1984 Гран-при Португалии - 1984 Portuguese Grand Prix

1984 Гран-при Португалии
Гонка 16 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1984 года
Детали гонки
Дата	21 октября 1984 г.
Официальное название	13 o Grande Prémio de Portugal
Место нахождения	Autódromo do Estoril , Эшторил , Португалия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,35 км (2,702 миль)
Расстояние	70 кругов, 304,5 км (189,14 миль)
Погода	Сухой
Поул-позиция
Водитель		Брэбэм - BMW
Время	1: 21,703
Самый быстрый круг
Водитель	Ники Лауда	McLaren - ТЕГ
Время	1: 22.996 на 51 круге
Подиум
Первый		McLaren - ТЕГ
Второй		McLaren - ТЕГ
В третьих		Толеман - Харт
Лидеры круга

1984 Гран-при Португалии была Формулы автопробег состоялся в Эшториле 21 октября 1984. Это был шестнадцатый и финальная гонка 1984 FIA Formula One World Championship . Это был первый Гран-при Португалии на чемпионате мира с 1960 года , когда он проводился на автодроме Боавишта в Порту.

Ники Лауда нужно было второе место, чтобы закрепить за собой титул, и он завоевал его, когда Найджел Мэнселл закончил гонку за 18 кругов до финиша. В итоге он оторвал титул всего на пол-очка от товарища по команде Алена Проста . Гонщики, набравшие очки, выиграли в общей сложности 13 чемпионатов мира между собой, и все три гонщика на подиуме были (по крайней мере) тройными чемпионами мира из разных эпох - Лауда, приближающийся к концу своей долгой и выдающейся карьеры в Формуле-1, Прост, наслаждается лучшими годами своей карьеры, а Айртон Сенна все еще находится на заре своей карьеры.

После того, как Мэнселл на 52-м круге был сильным вторым позади Проста, его поворот на 52-м круге был вызван отказом его переднего левого тормоза. Позже англичанин сказал, что, поскольку это была его последняя гонка за Lotus перед тем, как присоединиться к Williams в 1985 году , руководитель команды Питер Уорр (с которым он никогда не ладил лично) отказался дать ему тормоза, которые он хотел для своего Lotus 95T, и что это было это в конечном итоге привело к его отставке и дало Лауда второе место, необходимое ему для победы на чемпионате мира.

Гонка также стала последней победой французского производителя шин Michelin в Формуле-1 до Гран-при Сан-Марино 2001 года .

Классификация

Квалификационный

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	2 квартал	Зазор
1	1	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	1: 30,889	1: 21,703	-
2	7	Ален Прост	McLaren - ТЕГ	1: 28.276	1: 21,774	+0,071
3	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	1: 30.077	1: 21,936	+0,233
4	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	1: 32,269	1: 22.049	+0,346
5	11	Элио де Анжелис	Лотус - Рено	1: 28,428	1: 22,291	+0,588
6	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	1: 32,986	1: 22,319	+0,616
7	15	Патрик Тамбей	Renault	1: 29,409	1: 22,583	+0,880
8	27	Микеле Альборето	Феррари	1: 31.192	1: 22,686	+0,983
9	16	Дерек Уорвик	Renault	1: 35,913	1: 22.801	+1,098
10	20	Стефан Йоханссон	Толеман - Харт	1: 28,991	1: 22,942	+1,239
11	8	Ники Лауда	McLaren - ТЕГ	1: 28,837	1: 23.183	+1,480
12	22	Риккардо Патрезе	Альфа-Ромео	1: 37.154	1: 24,048	+2,345
13	33	Филипп Штрайфф	Renault	1: 37.280	1: 24.089	+2,386
14	23	Эдди Чивер	Альфа-Ромео	1: 34.809	1: 24,235	+2,532
15	5	Жак Лаффит	Уильямс - Хонда	1: 39,696	1: 24,437	+2,734
16	17	Марк Зурер	Стрелки - BMW	1: 34,003	1: 24,688	+2,985
17	28 год	Рене Арну	Феррари	1: 36,634	1: 24,848	+3,145
18	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	1: 32,530	1: 25,115	+3,412
19	2	Манфред Винкельхок	Брэбэм - BMW	нет времени	1: 25,289	+3,586
20	26 год	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1: 33,398	1: 26.082	+4,379
21 год	25	Франсуа Эно	Лижье - Рено	1: 34,233	1: 26.701	+4,998
22	24	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	1: 31,336	1: 26,840	+5,137
23	14	Герхард Бергер	ATS - BMW	1: 44,966	1: 28.106	+6,403
24	30	Джо Гартнер	Оселла - Альфа Ромео	1: 33,540	1: 28,229	+6,526
25	21 год	Мауро Бальди	Дух - Харт	1: 36,483	1: 29.001	+7,298
26 год	10	Джонатан Палмер	RAM - Hart	1: 40,344	1: 29,397	+7,694
27	9	Филипп Аллиот	RAM - Hart	1: 34,839	1: 30,406	+8,703
Источник:

Гонка

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	7	Ален Прост	McLaren - ТЕГ	70	1: 41: 11.753	2	9
2	8	Ники Лауда	McLaren - ТЕГ	70	+ 13,425	11	6
3	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	70	+ 20.042	3	4
4	27	Микеле Альборето	Феррари	70	+ 20,317	8	3
5	11	Элио де Анжелис	Лотус - Рено	70	+ 1: 32,169	5	2
6	1	Нельсон Пике	Брэбэм - BMW	69	+ 1 круг	1	1
7	15	Патрик Тамбей	Renault	69	+ 1 круг	7
8	22	Риккардо Патрезе	Альфа-Ромео	69	+ 1 круг	12
9	28 год	Рене Арну	Феррари	69	+ 1 круг	17
10	2	Манфред Винкельхок	Брэбэм - BMW	69	+ 1 круг	19
11	20	Стефан Йоханссон	Толеман - Харт	69	+ 1 круг	10
12	26 год	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	69	+ 1 круг	20
13	14	Герхард Бергер	ATS - BMW	68	+ 2 круга	23
14	5	Жак Лаффит	Уильямс - Хонда	67	+ 3 круга	15
15	21 год	Мауро Бальди	Дух - Харт	66	+ 4 круга	25
16	30	Джо Гартнер	Оселла - Альфа Ромео	65	Нет топлива	24
17	23	Эдди Чивер	Альфа-Ромео	64	+ 6 кругов	14
Ret	24	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	60	Двигатель	22
Ret	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	52	Тормоза	6
Ret	16	Дерек Уорвик	Renault	51	Коробка передач	9
Ret	33	Филипп Штрайфф	Renault	48	Передача инфекции	13
Ret	6	Кеке Росберг	Уильямс - Хонда	39	Двигатель	4
Ret	25	Франсуа Эно	Лижье - Рено	31 год	Электрические	21 год
Ret	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - BMW	24	Передача инфекции	18
Ret	10	Джонатан Палмер	RAM - Hart	19	Коробка передач	26 год
Ret	17	Марк Зурер	Стрелки - BMW	8	Электрические	16
Ret	9	Филипп Аллиот	RAM - Hart	2	Двигатель	27
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз Водитель Точки 1 Ники Лауда 72 2 Ален Прост 71,5 3 Элио де Анжелис 34 4 Микеле Альборето 30,5 5 Нельсон Пике 29 Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов Поз Конструктор Точки 1 McLaren - ТЕГ 143,5 2 Феррари 57,5 3 Лотус - Рено 47 4 Брэбэм - BMW 38 5 Renault 34 Источник:

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

использованная литература