Том Ингрэм - Tom Ingram
| Том Ингрэм | |
|---|---|
.jpg) Инграм в 2020 году
| |
| Национальность | Британский |
| Родился |
20 августа 1993 Хай Уиком (Англия) |
| Карьера в британском чемпионате по кузовным гонкам | |
| Дебютный сезон | 2014 г. |
| Текущая команда | Ginsters Excelr8 с TradePriceCars.com |
| Номер машины | 80 |
| Начинается | 233 |
| Побед | 19 |
| Подиумы | 49 |
| Поляки | 4 |
| Самые быстрые круги | 16 |
| Лучшая отделка | 2-е место в 2018 г. |
| Предыдущая серия | |
|
2017 2015 2013 2011 - 13 2010 2009 - 10 |
24H Series GT Cup MG Trophy Ginetta GT Supercup Ginetta GT Challenge Ginetta Junior Championship |
| Титулы чемпионата | |
|
2017 - 18 2013 2011 2010 |
Трофей независимых представителей BTCC Ginetta GT Supercup (G55) Ginetta GT Supercup (G50) Ginetta Junior Championship |
| Награды | |
| 2011 г. | Восходящая звезда BRDC |
Том Ингрэм (родился 20 августа 1993 года) - британский автогонщик, в настоящее время участвует в чемпионате British Touring Car Championship . Выиграв чемпионат Ginetta среди юниоров в 2010 году и класс G50 в Ginetta GT Supercup в 2011 году, Ингрэм был назван восходящей звездой Британского гоночного клуба гонщиков в 2011 году. Он выиграл свою первую гонку BTCC в первом круге сезона 2016 года на Brands. Люк .
Картинг
2001 г.
Ингрэм родился в Хай-Уикоме и начал свою гоночную карьеру в возрасте 8 лет, занимаясь картингом в открытом кадетском классе. В своих первых 5 гонках он однажды занял 3-е место и выиграл 4 награды для новичков, участвуя в летних чемпионатах Формулы 6, Бакмор-Парк и Бейфорд-Мидоуз. Зимой того же года Ингрэм также участвовал в чемпионате Sandown Park Kart Club и занял второе место. На втором году участия в Open Cadet karts он выиграл 8 из 12 гонок в Формуле 6 и 6 из 8 этапов летнего чемпионата Бэйфорд Медоуз, выиграв оба чемпионата. Он также установил 3 рекорда круга на 3 разных трассах.
2002 г.
В сентябре 2002 года он участвовал в чемпионате F6 Honda Cadet Championship и зимнем чемпионате Bayford Meadows и выиграл все 3 гонки и чемпионат.
2003 г.
В 2003 году он получил новое шасси Project One Honda Cadet и использовал его до конца сезона, став национальным знаком «O», заняв 3-е место в общем зачете. Он также выиграл чемпионат Lydd и занял второе место в гонках Bayford Meadows и Buckmore. Чемпионат парковых клубов. Он также занял 3-е место в чемпионате Формулы 6 .
2004 г.
Позже, в 2004 году, Ингрэм участвовал в национальном чемпионате Super 2 и чемпионате Formula 6. Он занял 2-е место в F6 и 6-е место в Национальном чемпионате по 4-тактным ходам. В октябре 2004 года он изменил класс на 2-тактный Rotax Minimax, используя шасси Tonykart (Minimax - это класс, в котором используется шасси взрослого размера и 125-кубовый 2-тактный двигатель Rotax с водяным охлаждением).
2005 г.
В 2005 году Инграму удалось финишировать 3-м в зимнем чемпионате Бакмор-парка, 4-м в зимнем чемпионате Бейфорд-Медоуз и 1-м в зимнем чемпионате Лидда. Он также занял 2-е место в летних чемпионатах Бакмор-Парка и Бейфорд-Медоуз и добился многих других заметных результатов в этом году, включая 2-е место в Кубке Бразилии и 1-е место в чемпионате чемпионов Renault, одержав свою первую крупную победу.
2006 г.
В 2006 году Ингрэм выиграл свой первый в истории чемпионат Великобритании, который стал чемпионатом BRDC Minimax Stars of Tomorrow. В 2006 году Ингрэм участвовал в чемпионате Super 1 British Kart Championship, но в результате несчастного случая во втором раунде он был госпитализирован и выбыл из чемпионата. Инграм был признан местной спортивной личностью года.
2007 г.
В 2007 году Инграм участвовал в чемпионате BRDC Stars of Tomorrow Junior Max Championship, в котором он финишировал 8-м. Он также выиграл Кубок Бразилии на Whilton Mill. Второй год подряд Ингрэм был признан местным спортивным деятелем года.
2008 г.
В последнем году Ингрэма в Картах он участвовал во всех крупных соревнованиях в Великобритании, включая Stars of Tomorrow, Super 1, Kartmasters, но испытывал трудности с финансами и пропустил некоторые раунды.
Мотогонки
2009 г.
В дебютном сезоне Ингрэма на автомобилях он участвовал в чемпионате Ginetta Junior Championship , который является разовым чемпионатом для молодых водителей в возрасте от 14 до 17 лет в рамках пакета BTCC ( British Touring Car Championship ), участвуя в гонках Ginetta G20 . Он финишировал 12-м в чемпионате, пропустив 6 раундов из-за проблем с финансированием. Ему удалось подняться на подиум во второй гонке, а также получить 2 поул-позиции и 5 финиша в топ-5.
2010 г.
В 2010 году Ингрэм выиграл чемпионат Ginetta среди юниоров, а команда Hillspeed получила 13 подиумов, 8 быстрых кругов, 5 побед и 6 поул-позиций. В этом году старый Ginetta G20 был заменен новым Ginetta G40 . В качестве приза за победу в чемпионате Ингрэм провел целый день тестов с командой Pirtek British Touring Car, финишировавшей всего на полсекунды от времени, установленного Эндрю Джорданом утром. Зимой 2010 года Ингрэм вошел в четверку финалистов стипендии Фонда «Формула Renault Racing Steps».
2011 г.
В 2011 году Ингрэм стал восходящей звездой BRDC. Несмотря на ограниченное тестирование, он выиграл чемпионат Ginetta GT Supercup за рулем компании «Планы Motorsport» на Ginetta G50 с двумя оставшимися раундами; ему удалось одержать 10 побед и в общей сложности 18 подиумов, 13 быстрых кругов и 13 стартов поул-позиций. Ингрэм также вошел в четверку финалистов стипендии Porsche Supercup .
2012 г.
В 2012 году Ингрэм участвовал в гонках Ginetta G55 Supercup в классе Ginetta G55 за JHR Developments. Ингрэм выиграл недавно учрежденную стипендию KX Academy Джейсона Плато и обеспечил финансирование и наставничество на оставшуюся часть сезона. В этом сезоне Ингрэм одержал 6 побед, 17 подиумов, занял 3-е место в чемпионате. Инграм был признан молодым водителем года по версии Radio Le Mans.
2013
В 2013 году Ингрэм оставался с JHR Developments на своей Ginetta G55 в Ginetta GT Supercup . Инграма пригласили водить MG ZR 190 для дилера MG Brown & Gammons на мероприятии MG Live в Сильверстоуне . Он квалифицировался на поуле и выиграл гонку 1 более чем на 6 секунд, а также занял самый быстрый круг. Во второй гонке он выиграл почти на 16 секунд и снова взял самый быстрый круг.
Ингрэм закончил сезон чемпионом Ginetta GT Supercup 2013 года с 22 подиумами подряд, 11 победами, девятью вторыми, двумя третьими, пятью поулами и 15 самыми быстрыми кругами.
Ингрэм был единственным членом академии KX Джейсона Плато, выигравшим чемпионат, и по-прежнему очень гордится этим достижением.
.jpg)
2014 г.
Ингрэм дебютировал в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам , выступая за Speedworks Motorsport на своей Toyota Avensis . Несмотря на то, что это один из первых автомобилей NGTC, Ingram добился неплохих успехов, финишировав в 13-й десятке.
2015 г.
Ингрэм повторно подписал контракт со Speedworks Motorsports на их сильно переработанной Toyota Avensis. В третьей гонке в Рокингеме Ингрэм впервые завоевал подиум после титанической битвы со своим бывшим наставником Джейсоном Плато и, несмотря на то, что пару раз менял лидерство, он финишировал очень эмоциональным вторым. Эта гонка была признана болельщиками лучшей гонкой сезона. В финале сезона Ингрэм обеспечил себе второй подиум, заняв второе место.
2016 г.
Инграм повторно подписал контракт с Speedworks Motorsports на Toyota Avensis, а на трассе Brands Hatch Indy он квалифицировался на поуле в первой гонке сезона, установив новый рекорд круга Touring Car - 47,994, а затем продолжил свой первый британский чемпионат по кузовным гонкам. победа в гонке. Он также одержал свою первую победу в гонке Кубка независимых.
Во второй встрече в Донингтон-парке Ингрэм обеспечил себе второй подиум в году, заняв 3-е место в первой гонке.
2017 г.
.jpg)
Снова участвуя в гонках со Speedworks в 2017 году, он возглавил расписание предсезонных тестов на своей Toyota. Ингрэм занял второе место на стартовой решетке в первой гонке сезона 2017 года на Брэндс-Хэтч и выиграл стартовую гонку сезона, как и в 2016 году. Однако во второй гонке его машина дважды не стартовала, и Инграм был бы пробит через штрафной, если бы гонка не была отмечена красным флажком из-за аварии с участием Джейсона Плато . Борясь с его машиной из-за балласта на его машине, Ингрэм финишировал третьим после Гордона Шеддена и Роба Колларда . Он стал первым гонщиком, который одержал две победы в 2017 году после победы в гонке 2 в Донингтон-парке . После гонки 3 он отставал от Гордона Шеддена на 4 очка в чемпионате, но позже Шедден был исключен из результатов, оставив Ингрэма лидером чемпионата.
2018 г.
Ингрэм продолжил гонку за Speedworks в 2018 году, выйдя в финальный раунд в Brands Hatch с внешними шансами на победу в чемпионате, начав день на 33 очка позади лидера чемпионата Колина Теркингтона. В гонке 1 Теркингтон увеличил свое лидерство до 36 очков. Во 2-й гонке Ингрэм поднялся с 14-го на 4-е, несмотря на то, что Теркингтон уступил место, этого было недостаточно, чтобы претендовать на титул в общем зачете. Ингрэм второй год подряд завоевывает титул чемпиона независимых игроков 2018 года.
2019 г.
Начав новую главу со Speedworks, в 2019 году родилась новая Toyota Corolla, и команда превратилась в производителя. Новая машина выглядела фантастически прямо на коробке, и только в 6-й гонке Том одержал на новой машине первую из 4-х побед в том году, и эта победа была перед 4000 сотрудников соседнего завода Toyota. Разработка этого нового автомобиля была затруднена, так как это была команда, состоящая из одной машины, но команда была более чем способна решить некоторые проблемы с управляемостью на раннем этапе, и к концу сезона машина выглядела намного более стабильной.
2020 г.
После успешного года разработки новой машины Ингрэм остался в Speedworks 7-й год подряд, зимой команда была очень занята разработкой множества доработок, и машина стала настоящим улучшением по сравнению с прошлогодней машиной. У Ингрэма было 3 победы и в общей сложности 11 подиумов, 4 из которых не забили. Ингрэм все еще участвовал в серии буллитов за титул в финале сезона.
2021 г.
В сезоне 2021 года закончится впечатляющая гонка Ingram со Speedworks, когда гонщик и команда разойдутся из-за противоречивых требований спонсоров. Ингрэм подписал контракт с EXCELR8 Trade Price Cars , управляя своим Hyundai i30 Fastback .
Гоночный рекорд
Опыт работы
| Сезон | Серии | Команда | Скачки | Побед | Подиумы | Позиция |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 г. | Чемпионат Ginetta среди юниоров | Tockwith Motorsport | 12 | 0 | 1 | 12-е |
| 2010 г. | Чемпионат Ginetta среди юниоров | Hillspeed | 20 | 5 | 13 | 1-й |
| 2011 г. | Суперкубок Ginetta GT | Планы Автоспорт | 25 | 10 | 18 | 1-й |
| 2012 г. | Суперкубок Ginetta GT | JHR Developments | 27 | 6 | 17 | 3-й |
| 2013 | Суперкубок Ginetta GT | JHR Developments | 25 | 11 | 22 | 1-й |
* Сезон еще продолжается.
Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам
( Ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию (начисляется 1 балл - только в первой гонке) Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг (начисляется 1 балл) * означает, что гонщик лидирует в гонке как минимум на одном круге (начисляется 1 балл)
* Сезон еще продолжается.
Полные результаты GT Cup Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию в классе - 1 балл присуждается только в первой гонке; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг в классе - 1 балл присуждается во всех гонках; -
| Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | CP | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 г. | Speedworks Motorsport | Toyota GR Supra GT4 | GTH |
SNE 1 |
SNE 2 |
SNE 3 |
SNE 4 |
SIL 1 |
SIL 2 |
SIL 3 |
SIL 4 |
ДОН1 1 15 |
ДОН1 2 11 |
ДОН1 3 15 |
ДОН1 4 13 |
BRH 1 |
BRH 2 |
BRH 3 |
BRH 4 |
ДОН2 1 |
ДОН2 2 |
ДОН2 3 |
ДОН2 4 |
NC † | NC † | 0 † |
† Ингрэм не имел права на баллы, так как он был приглашенным участником.