Тойота Такома - Toyota Tacoma
| Тойота Такома | |
|---|---|
 2011 Tacoma Двойная кабина
| |
| Обзор | |
| Производитель | Тойота |
| Производство | Январь 1995 г. - настоящее время |
| Модельные годы | 1995 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Класс | |
| Тип кузова | |
| Макет | Передний двигатель, задний привод / полный привод |
| Хронология | |
| Предшественник | Тойота Пикап |
Toyota Tacoma является пикап производится в Мексике и Соединенных Штатах японского автопроизводителя Toyota с 1995 первым поколением Tacoma, модель 1995 года по 2004 году, было классифицирован как компактный пикап. Второе поколение, модельные годы 2005–2015, и третье поколение, производимое с 2015 года, классифицируются как пикапы среднего размера и производятся в США и Мексике. Tacoma был Motor Trend ' s Грузовик года на 2005 год.
По состоянию на 2015 год Toyota Tacoma продается в США, Канаде, Мексике, Коста-Рике, Боливии, Бермудских островах и на французской территории Новой Каледонии .
Первое поколение (N140 / N150 / N160 / N170 / N190; 1995)
| Первое поколение (N140 / N150 / N160 / N170 / N190) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | Январь 1995 - август 2004 |
| Модельные годы | 1995–2004 гг. |
| сборка | США: Фремонт, Калифорния ( NUMMI ) |
| Дизайнер | |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Выходная мощность | |
| Передача инфекции | |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | |
| Длина | |
| Ширина | |
| Рост | |
| Снаряженная масса | |
Tacoma была представлена в США в феврале 1995 года (выход на рынок в марте 1995 года) в качестве замены Hilux , который до этого продавался в США под названием Toyota Pickup . По сравнению с Hilux, Tacoma сконструирован с большим приоритетом по качеству езды, управляемости, комфорту и безопасности над прочностью и грузоподъемностью. Конструкция предназначена для того, чтобы лучше соответствовать потребностям рынка пикапов США и Канады, где пикапы, особенно компактные и средние модели, часто используются в качестве личных транспортных средств, а не только для коммерческого, сельскохозяйственного и внедорожного использования. Название произошло от названия горы Рейнир в Вашингтоне у жителей побережья Салиш .
Разработка началась в 1989 году после запуска Toyota Pickup пятого поколения в конце 1988 года и завершилась в 1994 году. Проектные работы велись в Calty Design Research в Калифорнии с 1990 по 1992 год, когда осенью 1991 года было выбрано предложение Кевина Хантера по внешнему дизайну. и в окончательном виде заморожены для производства в 1992 году. Патенты на промышленный образец были поданы в Японии в апреле 1993 года и 28 октября 1993 года в США.
Для Toyota Tacoma было доступно три двигателя:
- 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 142 л.с. (106 кВт) и крутящим моментом 160 фунт-фут (217 Н · м)
- 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. (112 кВт) и крутящим моментом 177 фунт-футов (240 Н · м)
- 3,4 л V6 мощностью 190 л.с. (142 кВт) и 220 фунт-фут (298 Нм) крутящего момента
2,4 л давал 26 миль на галлон США (9,0 л / 100 км; 31 миль на галлон ‑ имп ) (цикл шоссе, 2WD), 2,7 л давал 20 миль на галлон США (12 л / 100 км; 24 миль на галлон ‑ имп ) ( цикл шоссе, 4WD), и 3,4 л доставил 21 милю на галлон США (11 л / 100 км; 25 миль на галлон ‑ имп ) (цикл шоссе, 2WD).
Полноприводный (2WD) Tacomas (модели без PreRunner) имел пятишпильчатые колесные выступы и был доступен с 2,4-литровыми или 3,4-литровыми автоматическими и механическими коробками передач. Полноприводные и PreRunner Tacomas имели шестиколесные проушины и были доступны с двигателями объемом 2,7 л и 3,4 л. Все модели PreRunner и все модели с двойной кабиной были доступны только с автоматической коробкой передач для первого поколения, в то время как обычная кабина и полный привод Xtracab были доступны с механической или автоматической коробкой передач.
Рама грузовика полностью закрывается до момента сразу после монтажного кронштейна задней листовой рессоры, где она переходит в С-образную секцию. Механическая коробка передач 3.4 V6 была R150F, а автоматической коробкой передач была A340F для 4WD ( код Aisin - 30-40LE) и A340E для 2WD. Послепродажный TRD с наддувом 3,4-литровый V6 выдавал 254 л.с. (189 кВт) и 270 фунт-футов (366 Нм). С 1997 года обычные кабины были доступны только с 2,4-литровым или 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Пакет TRD Off-Road был представлен в 1998 году. Этот пакет добавлял блокируемый задний дифференциал и был доступен только для PreRunner и полноприводных моделей, оснащенных двигателем V6.
В первые несколько лет производства Tacoma продавалась очень хорошо, привлекая множество молодых покупателей. В первом поколении Tacoma в октябре 1996 года на моделях 2WD была проведена небольшая модернизация фар, вместо встраиваемых фар в фары, расположенные заподлицо, и в общей сложности были произведены две косметические модификации: первая в июле 1997 года и вторая в октябре 2000 года. и 2001), а также значки и эмблемы задней двери (1998 г.в.). Механические изменения включали переключение на зажигание без распределителя (катушка-свеча) в 1996 году и в 1997 году более длинные задние листовые рессоры. В июле 1997 года была добавлена подушка безопасности со стороны пассажира, а подушка безопасности со стороны водителя (стандартная с выпуска 1995 года) была отключена. Большинство моделей 4x4 поставлялись с системой автоматического отключения дифференциала Toyota после 2000 модельного года.
Модель PreRunner была представлена в 1998 модельном году. PreRunner - это 2WD, у которого такая же более высокая подвеска и рисунок выступов, как и у полноприводного. Наряду с полноприводной моделью он также был доступен с пакетом TRD Off-Road Package, который включал блокируемый задний дифференциал, также представленный в 1998 году.
Разработанная до 1998 года (Юсукэ Фукусима) в рамках фейслифтинга MY2001 (запатентована 22 сентября 1998 года в Патентном бюро Японии под № 0890798) была новая модель кабины экипажа (четырехдверная), добавленная к модельному ряду в октябре 2000 года. Кабина экипажа, официально именуемая моделью Double Cab, имела четыре двери и газовые амортизаторы Tokico, в то время как расширенные кабины по-прежнему открывались с двумя дверями и использовали амортизаторы Bilstein. В удлиненной кабине была кровать шириной 1,8 м, а в кабине экипажа - кровать шириной 5 футов 5 дюймов (1,65 м). Многие клиенты были недовольны маленькими кроватями в кабине экипажа, но большинство конкурентов разделяли этот недостаток.
В октябре 2000 года, наряду с рестайлингом передней части, Toyota также представила пакет отделки S-Runner, который включал 3,4-литровый двигатель V6. Он поставлялся с 16-дюймовыми (410 мм) легкосплавными дисками и пятиступенчатой механической коробкой передач с газовыми амортизаторами Tokico. С сентября 2000 г. по август 2004 г. ежемесячно производилось только 800 экземпляров. К 2003 г. продажи Tacoma выросли на 16,5% по сравнению с предыдущими годами. Популярность Tacoma только выросла в следующие несколько лет. К 2004 году он опережал Nissan Frontier и Dodge Dakota , но по-прежнему на 2,2% отставал от Ford Ranger .
В 2008 году Toyota заранее объявила о 15-летней гарантии от коррозии с неограниченным пробегом для моделей 1995–2000 годов из-за неадекватной защиты от ржавчины и проблем с коррозией рамы, от которых страдают более 800 000 Tacomas. Toyota либо отремонтирует раму, либо выкупит грузовик по цене, в 1,5 раза превышающей его розничную стоимость KBB . Позднее это было расширено, чтобы включить модели 2001–2004 годов, но в тех случаях, когда рама оказывалась ржавой до точки перфорации, рама заменялась новой вместо выкупа.
21 ноября 2012 года Toyota отозвала около 150 000 пикапов Tacoma среднего размера с 2001 по 2004 модельные годы, которые были проданы в основном в 20 штатах США с холодной погодой. Отзыв касается запасного колеса и того, как оно могло упасть.
1995–1997 Toyota Tacoma 4WD
1998–2000 Tacoma Xtracab 2WD
1998–2000 Tacoma Xtracab 4WD
2001–2004 Tacoma Обычная кабина
| Цвета продукции | Модельные годы |
|---|---|
| Черный металлик (204) | 96–99 |
| Черный Песочный Жемчуг (209) | 00–04 |
| Кардинал Красный (3H7) | 95 до 97 и 99 до 00 |
| Кобальтовый синий жемчуг (8K6) | 95–97 |
| Холодный стальной металлик (926) | 98 |
| Медный каньон Слюда (3M1) | 98 |
| Вечнозеленая жемчужина (751) | 95–98 |
| Горизонт синий металлик (8N1) | 99 до 00 |
| Императорская нефритовая слюда (6Q7) | 99 к 04 |
| Импульс Красный Жемчуг (3П1) | С 01 по 04 |
| Лаванда Стальной Металлик (926) | 97 |
| Лунный туман металлик (1C8) | 00–04 |
| Мистическая бронза (M10) | С 01 по 04 |
| Мистик Золотой Металлик (4P7) | С 01 по 04 |
| Таинственная пурпурная слюда (938) | 98 на 99 |
| Натуральный белый (056) | 99 до 00 |
| Райский Синий Металлик (754) | 95–97 |
| Оловянная жемчужина (196) | 95–96 |
| Сияющий красный (3L5) | С 01 по 04 |
| Атласный черный металлик (205) | 95 |
| Сьерра-бежевый металлик (4M4) | 95 к 00 |
| Красный жемчуг солнечного огня (3K4) | 95 к 00 |
| Супер белый (040) | С 01 по 04 |
| Серфсайд зеленая слюда (6P4) | 98 на 99 |
| Белый / Супер белый (045) | 95–98 |
Второе поколение (N220 / N240 / N250 / N260 / N270; 2004)
| Второе поколение (N220 / N240 / N250 / N260 / N270) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | Август 2004 г. - август 2015 г. |
| Модельные годы | 2005–2015 гг. |
| сборка | |
| Дизайнер | |
| Кузов и шасси | |
| Макет | Передний двигатель , задний привод / полный привод |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Выходная мощность | |
| Передача инфекции | |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | |
| Длина | |
| Ширина | |
| Рост | |
| Снаряженная масса | 3,550–4,220 фунтов (1,610–1,914 кг) |
В 2000 году Toyota начала разработку Tacoma второго поколения под руководством главного инженера Чикуо Кубота. Большая часть разработок была проделана Hino в Японии. Дизайнеры Шигея Хаттори и Хидео Карикоми из Hino выиграли внутренний конкурс дизайна в 2001 году. Окончательные образцы были заморожены для производства в 2002 году, а патенты были поданы 3 июля 2003 года, а тестовые мулы проходили испытания с начала 2003 года. Прототипы были построены позже в 2003 году. с окончанием разработки во втором квартале 2004 года.
4 февраля 2004 года на автосалоне в Чикаго Toyota представила более крупную и мощную Tacoma. Запущенная 18 октября 2004 года как модель 2005 года, эта новая Tacoma была доступна в восемнадцати различных конфигурациях, включая три конфигурации кабины, четыре трансмиссии, два двигателя и две длины станины. Три конфигурации кабины включают обычную кабину, кабину доступа и двойную кабину. Коробки передач бывают 4-ступенчатой автоматической, 5-ступенчатой автоматической, 5-ступенчатой механической и 6-ступенчатой механической. Кровати бывают: кровать длиной 6 футов (1,8 м) и кровать длиной 5 футов (1,5 м). 4,0-литровый двигатель 1GR-FE V6 Tacoma заменил оригинальный 3,4-литровый двигатель V6 5VZ-FE . Новый V6 имел много улучшений, таких как тяговое усилие 6500 фунтов (2948 кг) и грузоподъемность 1650 фунтов (748 кг). Он производит 236 лошадиных сил (176 кВт) и 266 фунт-футов (361 Нм) крутящего момента . Меньшая, но совершенно новая 2,7-литровая 4-цилиндровая альтернатива 2TR-FE в менее дорогих моделях имеет мощность 159 л.с. (119 кВт) и 180 фунт-фут (244 Нм). крутящего момента.
Toyota также представила отделку X-Runner, которая заменяет медленно продаваемую отделку S-Runner предыдущего поколения. X-Runner оснащен 1GR-FE в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач , 18-дюймовыми (457 мм) легкосплавными дисками, заниженным на два дюйма с завода и включенным в комплект подвески X-Brace. Toyota также включила систему помощи при спуске с холма (DAC) и систему помощи при трогании с места (HAC) с моделями, которые были оснащены дополнительным пакетом внедорожников Toyota Racing Development (TRD). DAC автоматически применяет торможение во время спусков, в то время как HAC предотвращает откат автомобиля назад на холмах. Задняя блокировка дифференциала или дифференциал повышенного трения также были некоторыми дополнительными функциями. Каждая Tacoma была изготовлена с композитной внутренней станиной, которая включает в себя систему рельсов палубы с четырьмя стяжными планками, крючками и ящиками для хранения. Tacomas с пакетом TRD также имеет встроенную розетку переменного тока 115 В / 400 Вт. Крепежные планки рассчитаны на нагрузку до 220 фунтов (100 кг).
Модель Tacoma 2006 года немного отличалась от модели 2005 года. Модель 2006 года сделала некоторые опции стандартными. Toyota также добавила 2 новых цвета интерьера на 2007 модельный год. Модели 2008 года являются ручной кладью с 2007 года. В 2009 году были добавлены функции безопасности, и Tacoma больше не предлагает механический дифференциал повышенного трения, а открытый дифференциал, который использует индивидуальное торможение колес для имитации механического LSD или «Auto-LSD». Внедорожные модели TRD по-прежнему оснащаются блокировкой заднего дифференциала. Tacomas второго поколения были собраны в Тихуане, Мексика, и Фремонте, Калифорния, в то время как пластиковые / композитные кровати были построены в Мексике. После банкротства GM закрыла совместное предприятие с Toyota. Toyota, нуждаясь в дополнительных объемах производства на своих заводах в Техасе и Миссисипи, прекратила производство Corolla и Tacoma на заводе во Фремонте. В 2010 году все производство Tacoma было перенесено на завод Toyota в Техасе в Сан-Антонио рядом с Tundra. Это принесло в Сан-Антонио около 1000 новых рабочих мест.
В 2009 году был произведен незначительный фейслифтинг, в том числе слегка измененная решетка радиатора на некоторых моделях, новые светодиодные задние фонари, а на моделях X-Runner, TRD Offroad и TRD Sport добавлены затемненные фары. Дополнительный аудиовход теперь входит в стандартную комплектацию. Грузовики Access / Double Cab оснащены двумя новыми потолочными динамиками и доступным резервным монитором. Также в Tacoma добавлено четыре новых цвета кузова.
Обновление 2012 модельного года отличалось обновленным передним бампером, фарами, решеткой, капотом, новым интерьером и антенной в виде акульего плавника для спутникового радио SiriusXM. Модель 2013 года поставляется с аудиосистемой с сенсорным экраном и без антенны «акульи плавник» и возможности радио SiriusXM, если не установлен дополнительный пакет Entune. Модели 2014 года поставлялись с новой отделкой SR, а для моделей 2015 года производство стандартной модели кабины было прекращено.
В ноябре 2016 года, Toyota США урегулировала коллективный иск над рамкой ржавчины, соглашаясь проверить и при необходимости заменить ржавые кадров на 2005-2010 год модели Tacomas, 2007-2008 MY тундры и 2005-2008 MY секвой в США и ее территорий .
Удлиненная кабина Tacoma 2009 модельного года (США)
2010 модельного года Tacoma, двуспальная кабина, длинная кровать V6 (США)
2012 модельного года Tacoma с удлиненной кабиной, 4 цилиндра (США)
2006 модельного года Tacoma Interior
Безопасность и структурная целостность
Tacoma стандартно поставляется с антиблокировочной системой тормозов , системой экстренного торможения и электронным распределением тормозного усилия . В 2008 году был добавлен датчик опрокидывания, который срабатывал боковые шторки безопасности в случае опрокидывания в Tacomas, оборудованном дополнительными боковыми подушками безопасности. Начиная с 2009 модельного года, все Tacomas оснащены системой безопасности Toyota Star Safety System, которая добавляла контроль устойчивости транспортного средства и контроль тяги . Боковые подушки безопасности для туловища в переднем ряду и боковые шторки безопасности для обоих рядов также становятся стандартными, как и активные подголовники.
Учитывая меньший размер пикапов в категории Tacoma, краш-тесты для грузовиков такого размера отстают от того, насколько хорошо работают большинство полноразмерных грузовиков. Однако в испытаниях Tacoma и других небольших грузовиков, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), только Tacoma, оснащенная боковой подушкой безопасности, получила наивысшую общую оценку «Хорошо» в тесте на боковой удар. Tacoma также получила оценку «хорошо» в краш-тесте с фронтальным смещением. В 2009 году автомобиль Tacoma с активными подголовниками получил награду Top Safety Pick от IIHS .
| Фронтальный водитель |
|
| Фронтальный пассажир |
|
| Боковой водитель |
|
| Боковой задний пассажир |
|
| Перекатывать |
|
Пакеты TRD
Tacoma предлагается в двух пакетах TRD: Sport и Off-Road. Sport ориентирован больше на улучшение характеристик на дороге, в то время как Off-Road больше ориентирован на любителей бездорожья. Оба доступны в вариантах 2WD или 4WD, с задней электронной блокировкой дифференциала, доступной только в модели Off-Road. Оба варианта поставляются со специальными сиденьями TRD и инверторами переменного тока мощностью 400 Вт, установленными в кровати. Нагнетатель TRD для 1GR-FE устанавливался дилером. TRD предлагала через дилерские центры Toyota систему впуска холодного воздуха и выхлопную систему с обратным клапаном. Также доступны косметические аксессуары TRD, такие как алюминиевая передняя защитная пластина, а также ручки переключения передач (A / T и M / T), крышка радиатора, крышка маслозаливной горловины и наконечник выхлопной системы. TRD также продавал чехлы на сиденья для этих Tacomas, но они подходят только к моделям 2005-08 гг. (Модели 09-15 имеют подушки безопасности в сиденьях, а 2005-08 гг. - нет).
Пакет TRD Sport продается на двух уровнях. Первый уровень имеет решетку радиатора, подобранную по цвету, передний / задний бамперы / дверные ручки / зеркала и капот с нефункциональным ковшом, амортизаторы / стойки Bilstein, выхлопную насадку из нержавеющей стали и алюминиевые 17-дюймовые колеса с шинами 265 / 65R17. . Второй уровень включает вышеупомянутое и добавляет буксирный пакет (маслоохладители и охладители трансмиссии, муфта вентилятора), а также сверхмощный генератор переменного тока с высокой выходной мощностью и аккумулятор. Модели 2005–08 годов поставлялись с механическим дифференциалом повышенного трения. В моделях 2009–15 годов есть открытый дифференциал с автоматическим задним дифференциалом повышенного трения с тормозом, аналогичный системе VSC .
Базовая комплектация TRD Off-Road не включает ни одной детали кузова подобранной по цвету (черные дверные ручки / зеркала, хромированный бампер / решетка радиатора). В отличие от внедорожного пакета, технологический пакет включает детали кузова подобранного цвета, алюминиевые 16-дюймовые колеса, амортизаторы Bilstein, защитные пластины и задний дифференциал с электронной блокировкой, но не включает ковш капота от моделей Sport. Пакет для бездорожья включает в себя определенные функции, которые полезны для бездорожья, например, упомянутые ранее, в то время как функции технологического пакета включают A-TRAC (2009-15), помощь при спуске с холма (только с автоматической коробкой передач) и помощь при трогании с холма ( только МКПП). В комплект входят пружины с прогрессивной скоростью и стабилизаторы поперечной устойчивости меньшего диаметра по сравнению со спортивным пакетом, что дает внедорожнику больше артикуляции колес и более плавную езду, но допускает больший крен кузова. Буксирный пакет модернизирует аккумулятор, генератор и муфту вентилятора, а также включает охладители масла / трансмиссии (такие же, как у Sport). Внедорожные шины (265 / 70R16) и усиленный передний буксировочный крюк дополняют пакет.
TRD Extreme или T / X Baja
С 2011 по 2014 модельные годы Tacoma предлагалась в одной из 1500 комплектаций T / X BAJA. Пакет включает в себя модернизированную подъемную подвеску с пружинами Eibach и койловерами TRD Bilstein спереди и амортизаторами TRD Bilstein сзади с дополнительной листовой рессорой. Также добавлены колеса с замком борта, обутые в шины BF Goodrich All-Terrain. Модель BAJA также включает выхлоп TRD из нержавеющей стали. Знаменитая ручка переключения передач BAJA также доступна для моделей с шестиступенчатой механической коробкой передач.
TRD Pro
Пакет TRD Pro предлагался для моделей 2015 года. Основанный на TRD Off Road, в пакет Pro добавлен 2-дюймовый передний подъемник с 2,5-дюймовыми передними амортизаторами Bilstein и 2,0-дюймовыми задними амортизаторами с выносными резервуарами для дополнительного хода колес, внедорожные шины BFGoodrich на 16-дюймовых черных и серебряных бортах. - диски в стиле замка и выхлопная система TRD, задняя часть кота. Косметические обновления включали выдвинутый спортивный капот, черные значки, затемняющие элементы освещения, матово-черную решетку радиатора TRD Pro с надписью TOYOTA и различные детали интерьера со значками TRD. Около 1200 TRD Pro Tacomas были сделаны.
Издание Ironman
В 2008 году было выпущено издание «Ironman», названное в честь Ивана «Ironman» Стюарта . Мощность двигателя была увеличена до 304 л.с. (227 кВт) и 334 фут-фунт (453 Нм) с добавлением нагнетателя TRD и выхлопной системы Magnaflow.
X-Runner
Toyota X-Runner была спортивной моделью ограниченного производства. Хотя он использует стандартную 4,0-литровую и 6-ступенчатую механическую коробку передач от других Tacomas, X-runner использует заниженную подвеску на двойных поперечных рычагах, амортизаторы Bilstein и крестообразные распорки рамы.
X-Runner доступен только в трех цветах в год, а всего в пяти цветах. Для моделей с 2005 по 2008 год X-Runner был доступен в цветах Speedway Blue, Radiant Red и Black Sand Pearl. 2009 обменял Radiant Red на Barcelona Red Metallic и Black Sand Pearl на Black. Для фейслифтинга 2012 модельного года цвет Speedway Blue стал Nautical Blue Metallic, а затем Blue Ribbon Metallic на 2014/2015. Производство X-Runner было прекращено в континентальной части США после 2013 модельного года. X-Runner последний раз предлагался в Канаде в качестве модели 2014 года и на Гавайях (США) в качестве модели 2014/2015 года.
Ключевые различия между X-Runner и другими пакетами включают настройки подвески, ковша на капоте, комплекта наземных эффектов, фар, спортивного колеса и шин, а также передаточного числа главной передачи 3,15 (3,73 для V6 PreRunner и 4X4). Toyota добавила заднюю скобу X-Brace, чтобы придать задней части жесткость (отсюда и название X-Runner). Шасси было дополнительно усилено за счет добавления к раме еще двух опорных распорок. Дополнительный большой тормозной комплект TRD также доступен для X-Runner; который состоит из ротора с прорезью 332 мм и 4-поршневого суппорта. BBK (большой тормозной комплект) был разработан StopTech. Чтобы повысить свою спортивную привлекательность, TRD также предложила установленный дилером и гарантированный турбонагнетатель, который повысил мощность с 236 до 300 л.с. (176 до 224 кВт), а крутящий момент был увеличен с 266 до 345 фунт-сила-фут (361 фунт-сила-фут). до 468 Нм). Заводской композитный спойлер TRD также был вариантом, но оригиналы редки. X-runner поставляется только с 6-ступенчатой механической коробкой передач Aisin RA60 производства Aisin Seiki Co.
Серийные номера неизвестны, но считается, что каждый год выпускалось около 3000 X-runners.
Третье поколение (N300; 2015)
| Третье поколение (N300) | |
|---|---|
 Toyota Tacoma TRD Sport Access Cab (GRN300) 2016 г.
| |
| Обзор | |
| Производство | Август 2015 - настоящее время |
| Модельные годы | 2016 – настоящее время |
| сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Макет | Передний двигатель , задний привод / полный привод |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Выходная мощность | |
| Передача инфекции | |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | |
| Длина | |
| Ширина | 74,4–75,2 дюйма (1890–1910 мм) |
| Рост | 70,6 дюйма (1793 мм) |
| Снаряженная масса | 4,425–4,480 фунтов (2,007–2032 кг) |
Новая Tacoma была официально представлена на автосалоне в Детройте в январе 2015 года, а продажи в США начнутся 10 сентября 2015 года.
Пикап получил новый внешний вид, стилизованный под элементы внедорожника 4Runner 2014 модельного года и пикапа Tundra 2014 модельного года , с увеличенной решеткой радиатора и новыми фарами с прожектором. Задняя дверь и кровать были переработаны и украшены тисненым логотипом Tacoma, а также спойлером. Новые характерные черты были также замечены на грузовике, а также на воздушной дамбе перед ним.
Toyota предлагает 2,7-литровый двигатель I4 в паре с 5-ступенчатой механической (MY2016-17) или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также 3,5-литровый двигатель V6 в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. 3.5 V6 может работать по смоделированному циклу Аткинсона с использованием VVT-iW и оснащен системой Toyota D-4S, которая позволяет переключаться с впрыска через порт на прямой впрыск в зависимости от условий вождения. 2,7-литровый двигатель развивает мощность 120 кВт (161 л. Нм (265 lb⋅ft) крутящего момента при 4600 об / мин. По оценкам EPA, город / шоссе / комбинированный миль на галлон для автоматической коробки передач 4x2 составляет 19/24/21 и 18/22/20 миль на галлон для автоматической коробки передач 4x4. В соответствии с инструкциями по буксировке SAE J2807 Tacoma может буксировать до 6 800 фунтов (3100 кг) с дополнительным комплектом буксировки. В дополнение к этому, Toyota обновила раму грузовика, добавив больше высокопрочной стали, чтобы увеличить жесткость грузовика и снизить вес. Корпус также изготовлен из сверхвысокопрочной стали, изготовленной с использованием нового процесса горячей штамповки, который снижает вес. Toyota также обновила подвеску, задние дифференциалы и заднюю ось, чтобы улучшить манеры грузовика на дороге, сохранив при этом его пригодность для бездорожья.
Пикап доступен в 6 комплектациях: базовый SR, средний SR5, TRD Off-Road, TRD Sport, Limited и топовый TRD Pro. Грузовик предлагается в конфигурациях Access Cab и Double Cab с длинной или короткой платформой. Модель Regular Cab не была перенесена в пикап нового поколения, так как в 2012 году он был снят с производства. Изменился и интерьер пикапа. Используя тему руля, Toyota сделала интерьер Tacoma более роскошным и добавила сенсорный дисплей большего размера, а также новую приборную панель. Мягкие на ощупь материалы пришли на смену твердым пластмассам предыдущих поколений. Добавлен кожаный вариант. Toyota также использовала акустическое лобовое стекло, двери с улучшенной изоляцией, а также усиленную герметизацию для снижения шума дороги и ветра. Впервые Toyota предложит двойной климат-контроль в Такоме.
В отличие от моделей 2-го поколения, элементы управления на рулевом колесе в моделях 2016 и 2017 годов имели ограниченную функциональность и, следовательно, снижали удобство при попытке просмотра телефонных контактов / избранных контактов. Элементы управления D-pad на рулевом колесе больше не связаны с системой Entune для просмотра и выбора контактов. Вместо этого водитель должен полагаться на голосовое управление или тянуться к нему, чтобы внести изменения в систему Entune, чтобы просмотреть и выбрать соответствующий контакт для совершения телефонного звонка. Кроме того, элементы управления D-pad больше не позволяют прокручивать списки песен во время воспроизведения музыки через USB или Bluetooth. Драйвер должен использовать сенсорный экран для выбора новых альбомов / исполнителей / песен. Эти ограничения были сняты с 2018 модельного года.
Модели TRD Off-Road с отделкой салона оснащены совершенно новым режимом выбора местности, который позволяет водителю выбирать между различными типами местности, например, рыхлыми камнями, грязью и песком. Toyota также анонсировала новый режим CRAWL, который позволит водителю управлять грузовиком на пересеченной местности, в то время как грузовик самостоятельно управляет торможением и ускорением. В дополнение к этому грузовик также имеет люкую крышу, вход без ключа, возможность зарядки телефона Qi Wireless, легко опускаемую заднюю дверь, систему контроля слепых зон , резервную камеру (стандартно) и установленный держатель GoPro (стандарт).
Toyota также представила версию TRD Pro в конце 2016 года для 2017 модельного года, которая поставляется с запатентованными FOX амортизаторами Internal Bypass, выхлопной системой TRD Pro Catback, защитной пластиной TRD Pro, светодиодными противотуманными фарами Rigid Industries и решеткой радиатора TOYOTA, вдохновленной традициями. TRD Pro 2017 модельного года был доступен только в конфигурации с короткой кроватью с двойной кабиной, с механической или автоматической коробкой передач в цветах Barcelona Red Metallic, Super White или Cement. Черная кожа с красными вставками и прострочкой - единственный доступный вариант салона. Для 2018 модельного года TRD Pro, Midnight Black Metallic и Cavalry Blue - это новые доступные цвета кузова, с прекращением выпуска Barcelona Red Metallic и Cement.
Переход Tacoma к третьему поколению произошел в период роста сегмента. В 2014 году завод в Сан-Антонио построил 105 796 Tacomas, а завод Baja - 71399 единиц, всего 177 195 автомобилей. В 2015 году завод в Сан-Антонио построил 110 911 штук, а Baja построил 82 328 единиц, всего было построено 193 239 единиц. В 2016 году в США и Канаде было продано 191 673 Tacomas (вместе с 115 489 Tundra, также построенными в Сан-Антонио), и, поскольку сегмент среднего размера в целом вырос в целом, завод в Сан-Антонио работал более дорогостоящими дополнительными субботними сменами, чтобы не отставать от спроса. на 125 процентов от проектной мощности завода. Tacomas с двойной кабиной и короткой кроватью 2016 и 2017 модельного года в настоящее время производятся в Тихуане ( VIN-коды начинаются с 3), а все другие конфигурации Tacoma производятся в Сан-Антонио ( VIN-номера начинаются с 5). Toyota USA объявила о намерении увеличить производство на заводе в Тихуане в 2018 году с примерно 100000 до 160000 Tacomas.
Подтяжка лица 2020
В 2020 модельном году Tacoma подверглась фейслифтингу.
Помимо внешнего фейслифтинга, внутри были добавлены новые технологии. К ним относятся Apple CarPlay , Android Auto и Amazon Alexa . На модели SR5 и выше есть сиденье водителя с электроприводом, а на Tacoma Limited Double Cab есть новый монитор с панорамным обзором для 360-градусного обзора окрестностей грузовика с высоты птичьего полета.
Комплект подъемника TRD
В январе 2021 года комплект подъемника Tacoma TRD Lift Kit стал доступен в качестве опции, устанавливаемой дилером для моделей 2020 года и более новых моделей Tacoma. В комплект входят амортизаторы Bilstein с красными пыльниками TRD и графикой «Tuned by TRD». Общий дорожный просвет рамы увеличивается на 1,7 дюйма с комплектом подъемника подвески.
Вид сзади
Toyota Tacoma TRD Pro 2020 года выпуска
_IMG_4118.jpg)
Toyota Racing Development
В 1998 году Toyota добавила новый внедорожный пакет Toyota Racing Development (TRD). В пакет входят внедорожные шины, 16-дюймовые легкосплавные диски, амортизаторы TRD , блокируемый задний дифференциал и графика TRD.
В 2001 году Toyota представила спортивный пакет TRD на полноразмерном пикапе Tundra . Этот пакет был представлен в 2005 году для Tacoma одновременно с выпуском обновленной Tacoma.
Нагнетатель TRD
Toyota Racing Development предложила нагнетатель TRD для FJ Cruiser и Tacoma, оснащенный 4,0-литровым двигателем V6, доступный через дилерские центры Toyota. Этот нагнетатель был разработан совместно с Magnuson Supercharger. При установке профессиональным дилером гарантия на автомобиль не отменяется. Нагнетатель увеличивает выходную мощность Tacoma до 304 л.с. (227 кВт) с исходных 236 л.с. (176 кВт), а выходной крутящий момент до 334 фунт-футов (453 Нм) и в настоящее время снят с производства.
Этот полностью новый нагнетатель TRD совместим со всеми грузовиками Toyota Tacoma 2005–2015 модельного года и внедорожниками FJ Cruiser 2007–2009 модельного года. Эта система нагнетателя включает вращающиеся компоненты Eaton типа Root в цельном интегральном коллекторе, иридиевые свечи зажигания и систему зубчатого приводного ремня с пятью ребрами. Он создает давление наддува около 6 фунтов на квадратный дюйм (0,41 атм; 41 000 Па).
Нагнетатель, установленный авторизованным дилером Scion или Toyota, имеет ту же гарантию, что и трансмиссия, пять лет или 60 000 миль (97 000 км) или остаток гарантии на новый автомобиль, в зависимости от того, что больше. Если нагнетатель не установлен официальным дилером, на него распространяется 12-месячная гарантия на запасные части при пробеге 12 000 миль (19 000 км). Рекомендуемая производителем розничная цена нагнетателя TRD составляет 4500 долларов без учета установки.
Программа нагнетателя TRD была прекращена для всех автомобилей, включая Tacoma, с июня 2015 года.
Назад в будущее Tacoma Concept
21 октября 2015 года Toyota и Universal Pictures отметили 30-летие франшизы Back to the Future концепцией Toyota Tacoma, вдохновленной оригинальным пикапом Toyota, созданным Toyota для фильма « Назад в будущее» . Tacoma 4WD 2016 был воссоздан с использованием тех же функций и отделки черной краской, фары дальнего света KC HiLite (модифицированные светодиодным освещением), модифицированные фары и задние фонари (соответствующие версии 1985 года), значок Toyota на задней двери грузовика, а также тот же впрыск топлива D-4S и брызговики 1985 года. Единственное различие между оригиналом 1985 года и концептом 2016 года - это шины: Goodyear был показан в фильме 1985 года, а BF Goodrich - в концепте. У концепта также не было прочной передней оси, как у оригинального пикапа 1985 года. Toyota отмечает, что это разовая концепция, поскольку нет планов предлагать ее в виде пакета или уровня отделки салона.
Продажи
| Календарный год | нас | Канада |
|---|---|---|
| 2000 г. | 147 295 | |
| 2001 г. | 161 983 | |
| 2002 г. | 151 960 | |
| 2003 г. | 154 154 | |
| 2004 г. | 152 932 | |
| 2005 г. | 168 831 | |
| 2006 г. | 178 351 | |
| 2007 г. | 173 238 | |
| 2008 г. | 144 655 | |
| 2009 г. | 111 824 | |
| 2010 г. | 106 198 | |
| 2011 г. | 110 705 | |
| 2012 г. | 141 365 | 9 904 |
| 2013 | 159 485 | 10 400 |
| 2014 г. | 155 041 | 9 973 |
| 2015 г. | 179 562 | 11 772 |
| 2016 г. | 191 631 | 12 618 |
| 2017 г. | 198 124 | 12 454 |
| 2018 г. | 245 659 | 13 878 |
| 2019 г. | 248 810 | 12 536 |
| 2020 г. | 238 806 | 16 946 |