Полевая база ВВС Национальной гвардии Труакс - Truax Field Air National Guard Base
Координаты : 43 ° 08′23 ″ с.ш. 089 ° 20′15 ″ з.д. / 43,13972 ° с.ш.89,33750 ° з.д.
| Авиационная база национальной гвардии Truax Field | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мэдисон , штат Висконсин в США | |||||||||||
F-16 Fighting Falcons , присвоенные 115th авиакрыла из штата Висконсин ВВС Национальной гвардии в ангаре в Труа полевой ANGB.
| |||||||||||
 | |||||||||||
  Truax Field ANGB Расположение в США
| |||||||||||
| Координаты | 43 ° 08′23 ″ с.ш. 089 ° 20′15 ″ з.д. / 43,13972 ° с.ш.89,33750 ° з.д. | ||||||||||
| Тип | Авиабаза Национальной гвардии | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||||
| Оператор | ВВС США (USAF) | ||||||||||
| Контролируется | Национальная гвардия Wisconsin Air (ANG) | ||||||||||
| Условие | Оперативный | ||||||||||
| Веб-сайт | www |
||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1942 (как аэродром армии Мэдисона) | ||||||||||
| В использовании | 1942 - наст. Время 1946 г. | ||||||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||||||
| Гарнизон | 115-й истребительный авиаполк (хозяин | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Идентификаторы | ИАТА : MSN, ИКАО : KMSN, FAA LID : MSN, WMO : 726410 | ||||||||||
| Высота | 270,3 метров (887 футов) над уровнем моря | ||||||||||
| |||||||||||
| Аэродром совместно с региональным аэропортом округа Дейн . Источник: Федеральное управление гражданской авиации. | |||||||||||
Авиационная база национальной гвардии Truax Field ( IATA : MSN , ICAO : KMSN , FAA LID : MSN ), также известная как Truax Field , представляет собой военный объект, расположенный в региональном аэропорту округа Дейн . Он расположен в пяти милях (8 км) к северо-востоку от центра Мэдисона , города в округе Дейн , штат Висконсин , США .
Поле Truax было названо в честь уроженца Висконсина лейтенанта Томаса Л. Труакса, который погиб в результате несчастного случая на тренировке P-40 в ноябре 1941 года.
Аэропорт является домом для обоих Висконсин Национальной гвардии и Висконсин ВВС Национальной гвардии .
История
Первоначально известный как «Армейский аэродром Мэдисона», Truax Field был активирован как аэродром армейских ВВС в июне 1942 года во время Второй мировой войны . Во время войны он использовался Восточным техническим учебным центром ВВС США, основным учебным заведением, действующим в AAF Truax, для обучения радистов и механиков, а затем был расширен на обучение работе с радаром, операциям с диспетчерской вышки и другим областям связи для армейских авиалиний. Служба связи. Специальное подразделение, созданное в 1943 году, обучало радистов и механиков работе с аппаратурой связи B-29 Superfortress . Базовым подразделением на аэродроме была 334-я (позже 3508-я) армейская база ВВС. 17 сентября 1945 года назначение аэродрома было изменено на разделительный пункт, а 30 ноября 1945 года он был закрыт как действующий аэродром AAF.
Переданный местным гражданским властям, «Муниципальный аэропорт Мэдисона» также стал домом для Национальной гвардии ВВС штата Висконсин и ее нынешнего 115-го истребительного авиаполка (115 FW), истребительного авиационного крыла Национальной гвардии, оперативно полученного Командованием воздушного боя ( ACC), который до сих пор работает с базы, летающей на F-16 Fighting Falcon .
Восстановленная ВВС США 1 февраля 1952 года и переименованная в базу ВВС Truax, во время Корейской войны установка была переведена на действующую военную службу в качестве базы истребителей-перехватчиков командования ПВО (ADC). Первоначальным подразделением ВВС США, приписанным к Truax, была 78-я эскадрилья авиабаз. ADC назначил авиабазу Truax для своих Центральных сил ПВО и активировал 128-ю группу истребителей-перехватчиков ВВС Висконсина , обычно базирующуюся в Милуоки. 128-й FIG управлял F-80 Shooting Stars с Truax до возвращения в Милуоки в феврале 1952 года.
После некоторого строительства дополнительных взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перронов и вспомогательных средств, 78-я группа истребителей-перехватчиков с ее 432-й и 433 -й эскадрильями истребителей-перехватчиков прибыла 1 ноября 1952 года, заменив 78-ю АБС в качестве основного оперативного подразделения на Truax. 78-й был переведен с авиабазы Гамильтон , Калифорния, и управлял самолетами F-86 Sabre и F-89 Scorpion в роли истребителя-перехватчика.
9 апреля 1955 года авиабаза Truax стала штаб-квартирой 37-й авиационной дивизии ADC . 37-й дивизион отвечал за противовоздушную оборону некоторых частей Висконсина , Иллинойса и Индианы , включая Чикаго . 1 апреля 1959 года 30-я авиационная дивизия ADC , использовавшая полуавтоматическую наземную систему (SAGE), заменила 37- ю дивизию AD. 30-й был командно-диспетчерской организацией, отвечающей за радиолокационное покрытие Среднего Запада с использованием автоматизированной системы управления полуавтоматической наземной средой (SAGE) для отслеживания и перехвата вражеских бомбардировщиков. В более поздних версиях SAGE также может автоматически направлять самолет на перехват, отправляя команды непосредственно на автопилот самолета.
В конце 1950-х годов закрепленный за базой самолет был заменен на F-102 Delta Dagger, а 78-й был заменен 327-й группой истребителей-перехватчиков , прибывшей в 1956 году, заменив 78-ю. 327-я эскадрилья состояла из 61-й, 323- й и 325 -й эскадрилий истребителей-перехватчиков.
В 1966 году штаб 30-й воздушной дивизии был переведен в муниципальный аэропорт Су-Сити , штат Айова, а 20-я воздушная дивизия заменила его в Труаксе. 20-й н.э. отвечал за противовоздушную оборону некоторых частей Висконсина, Миннесоты , Айовы , Миссури , Арканзаса , Теннесси , Кентукки , Индианы и всего Иллинойса . Он также контролировал подразделения Воздушной Национальной гвардии, которые совершали вылеты на перехват, используя, в частности, самолеты F-101 Voodoo и F-106 Delta Dart , одновременно управляя многочисленными наземными эскадрильями радаров ВВС США.
К концу 1960-х годов потребность в противовоздушной обороне от пилотируемых самолетов уменьшалась, и переименованное Командование воздушно-космической обороны (ADC) консолидировало и сокращало свои силы. 31 декабря 1967 года 20-й дивизион был переведен в AFS Форт-Ли, Вирджиния, а авиабаза Truax была деактивирована в качестве активной базы командования воздушно-космической обороны в начале 1968 года. Те части авиабазы Truax, которые не вернулись под гражданский контроль, были переданы Wisconsin Air Национальная гвардия как воздушная база национальной гвардии Truax Field и региональный аэропорт округа Дейн / Truax Field с тех пор являются совместным военным / гражданским аэропортом.
Сегодня Truax Field ANGB остается базой 115-го истребительного авиаполка (115 FW), подразделения Воздушной национальной гвардии, оперативно полученного Командованием воздушного боя (ACC), управляющего многоцелевым истребителем Lockheed F-16 Fighting Falcon C / D. самолет. 115 FW выполняет две различные задачи. Федеральная миссия под заголовком 10 USC заключается в укомплектовании и обучении летных и вспомогательных подразделений для усиления истребительных сил общего назначения Воздушного боевого командования для эффективного и быстрого проецирования боевой мощи F-16 в любую точку мира для выполнения миссий военного или мирного времени, а также других операций. чем война. 115 FW поддерживает мобилизационную готовность как часть компонента воздушного резерва (ARC) и проводит обучение в соответствии с указаниями ACC. Миссия штата в соответствии с разделом 32 USC заключается в предоставлении обученных и оснащенных подразделений для защиты жизни и имущества, а также для сохранения мира, порядка и общественной безопасности в соответствии с указаниями губернатора штата Висконсин.
Присвоенные блоки АЦП
|
|
Будущее
В апреле 2020 года ВВС объявили, что F-35A Lighting II будет базироваться на Truax Field, а 115-й истребительный авиаполк получит свой первый самолет в 2023 году.
Смотрите также
- Аэродромы армии Висконсина Второй мировой войны
- Центральное (позднее Восточное) командование технической подготовки
- Список радиолокационных станций общего наблюдения командования воздушно-космической обороны ВВС США
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Справочник по организации воздушно-космической обороны за 1946–1980 годы, составленный Ллойдом Х. Корнеттом и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
- Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования ВВС США.
- Труакс Филд, Висконсин
- Публикация Командования воздушно-космической обороны, Перехватчик, январь 1979 г. (том 21, номер 1).
- Агентство исторических исследований ВВС: 20-я авиационная дивизия
- Агентство исторических исследований ВВС: 30-я авиационная дивизия
- Агентство исторических исследований ВВС: 37-я авиадивизия
Внешние ссылки
- 115 Fighter Wing, Wisconsin Air Национальная гвардия
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , действует с 22 апреля 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для MSN , вступающие в силу 22 апреля 2021 г.
- Ресурсы для этого военного аэропорта США:
- Информация об аэропорте FAA для MSN
- AirNav информация аэропорта KMSN
- История аварий ASN для MSN
- Последние погодные наблюдения NOAA / NWS
- Аэронавигационная карта SkyVector для KMSN