Военный корабль США " Дюпон" (DD-941) -USS Du Pont (DD-941)
_off_Lebanon.jpg)
Дюпон у берегов Ливана, 1982 год.
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
| |
| Имя | Du Pont |
| Тезка | Сэмюэл Фрэнсис Дюпон |
| Заказал | 30 июля 1954 г. |
| Строитель | Завод по производству чугуна |
| Положил | 11 мая 1955 г. |
| Запущен | 8 сентября 1956 г. |
| Приобретенный | 21 июня 1957 г. |
| Введен в эксплуатацию | 1 июля 1957 г. |
| Списан | 4 марта 1983 г. |
| Пораженный | 1 июня 1990 г. |
| Судьба | Продан на металлолом компании International Shipbreaking Limited в Браунсвилле, штат Техас, 10 февраля 1999 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Эсминец класса Форрест Шерман |
| Смещение |
|
| Длина | 407 футов (124 м) по ватерлинии, 418 футов (127 м) в целом. |
| Луч | 45 футов (14 м) |
| Проект | 22 футов (6,7 м) |
| Движение | 4 × 1,200 фунтов на квадратный дюйм (8,3 МПа) котлы Babcock & Wilcox , паровые турбины General Electric ; 70 000 л.с. (52 000 кВт) (52 МВт); 2 × вала. |
| Скорость | 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч) |
| Диапазон | 4500 морских миль (8300 км) при 20 узлах (37 км / ч) |
| Дополнение | 15 офицеров, 218 рядовых. |
| Вооружение |
|
USS Du Pont (DD-941) , названный в честь контр-адмирала Сэмюэля Фрэнсиса Дюпона USN (1803–1865), был эсминцем класса Forrest Sherman, построенным Bath Iron Works Corporation в Бате в штате Мэн и спущенным на воду миссис HB Du Pont. , праправнучка контр-адмирала Дюпона; и введен в эксплуатацию 1 июля 1957 года под командованием командира У. Дж. Мэддокса .
История
С 6 по 31 июля 1958 года Дюпон служил в гардемариновом походе и на противолодочных учениях в Атлантике, но его обязанности были нарушены визитом в Нью-Йорк . 2 сентября Du Pont отправился в путь в составе 6-го флота в Средиземном море , во время которого он участвовал в решении весьма реалистичных задач противовоздушной обороны и противолодочной войны. Она вернулась в Норфолк 12 марта 1959 года, чтобы подготовиться к операции «Внутренние моря » - историческому первому переходу военно-морской оперативной группы в Великие озера через морской путь Святого Лаврентия . Она сопровождала королевскую яхту HMY Britannia с королевой Великобритании Елизаветой II, отправившуюся на борт во время церемонии посвящения 26 июня.
Дюпон пересек Атлантику в августе и сентябре 1959 года, посетив Саутгемптон , Англия, после службы в качестве охранника самолета во время трансатлантического перелета президента Дуайта Д. Эйзенхауэра . 28 января 1960 года Du Pont отплыл из Норфолка во второй раз в составе 6-го флота в Средиземном море, вернувшись 31 августа для капитального ремонта на военно-морской верфи, где он оставался до конца 1960 года.
Учения флота в Карибском море , операции вдоль Атлантического побережья и соблюдение карантина во время кубинского ракетного кризиса продлили Du Pont до апреля 1963 года, когда она служила командиром во время поиска подводной лодки USS Thresher , затонувшей у Бостона 10 апреля. . Она закончила 1963 год как единственный эсминец Атлантического флота, выигравший четыре подряд буквы «E» в инженерном деле. Ее пятый круиз по Средиземному морю начался в ноябре и продолжался до 1964 года.
После очередного развертывания в Средиземном море она была первым кораблем, достигшим космической капсулы Gemini 5 после ее приземления, и ее команда стояла рядом, чтобы гарантировать, что и астронавты, и капсула были благополучно возвращены. Она также была первым судном, когда-либо обнаружившим ускорительную секцию ракеты-носителя космического назначения, которую она привезла обратно в Норфолк, привязанной к ее веерному хвосту. Находясь в Санто-Доминго во время кризиса в Доминиканской Республике, Дюпон получила золотую «E» в ознаменование ее шестой подряд инженерной «E». Операции с Шестым флотом и силами НАТО продолжились в первой половине 1966 года, после чего последовал круиз по Карибскому морю и награждение ее седьмым инженером «E» - беспрецедентным подвигом.
Du Pont " началось первое развертывание во Вьетнаме с в августе 1967 года на пушечных линиях в поддержке морской пехоты США борются в демилитаризованной зоне . Под постоянной угрозой вражеских береговых батарей ее артиллеристы днем и ночью обстреливали вражеские позиции. 28 августа противник обстрелял эсминец " Робисон" , который находился между Дюпоном и пляжем. Когда Робисон маневрировал в сторону моря, Дюпон открыл ответный огонь, сразу заменив его в качестве цели для примерно двадцати 130-мм (5 дюймов) выстрелов. Один снаряд попал в цель, поразив орудие Mount 52. В результате взрыва шрапнель попала в опору и прошла через надстройку в кормовую рубку, убив Фрэнка Л. Балланта и ранив еще восемь человек. Несмотря на жертвы среди людей и кораблей, Du Pont продолжал оставаться на станции еще две недели, прежде чем отправиться в Субик-Бей на ремонт. Под огнем еще раз, когда она вернулась на линию огня 10 октября, ей удалось избежать попадания. 10 ноября восемь человек, раненых 28 августа, были награждены медалями « Пурпурное сердце» , а через два дня корабль отправился в свой последний поход к артиллерийскому рубежу. В конце семьдесят пять дней в бою, Du Pont " 5-дюймовые пушки с уволила 20000 патронов. Вернувшись в Норфолк в январе 1968 года, она отправилась в сухой док для ремонта, за которым последовали операции с отрядом « Аполлон» , учения в Карибском море и подготовка гардемаринов. К концу лета ее инженерный отдел получил девятую награду за выдающиеся достижения.
Вернувшись на Дальний Восток 10 октября 1968 года, она начала двадцать шесть дней на линии огня, поддерживая разведывательные группы SEAL и подразделения ARVN в дельте Меконга . Позже в Сиамском заливе она обстреляла остров Вьетконга , поддержала стремительную лодку, взявшуюся вверх по реке Ван Сонг Онг Док , и оказала артиллерийскую огневую поддержку в районе I корпуса и вокруг Дананга . В середине декабря ее орудия прикрыли высадку десанта южнее.
Вернувшись в бой в январе, ее артиллеристы поддержали 1-ю дивизию морской пехоты в Дананге, прикрыли четырехдневную высадку на юге, а затем снова обстреляли позиции противника в районе Дананга и в дельте реки Меконг. Когда она вышла из Вьетнама , что весной, Du Pont " пушки с уволила 30000 выстрелов, повредив или уничтожив более 730 военных структур, а также 131 малых судов, не говоря уже вызывает несколько пожаров и взрывов. Вернувшись в Норфолк, он вошел на Бостонскую военно-морскую верфь и списан 23 мая 1969 года для модернизации противолодочной обороны.
Повторно принятый на вооружение 9 мая 1970 года, он вернулся в Норфолк и в апреле 1971 года начал противолодочную войну и регулярные операции вдоль Атлантического побережья, в Карибском бассейне и Средиземном море. В 1972 году она выиграла премию Фонда линкора Марджори Стерретт для Атлантического флота. В 1979 году Du Pont был переведен на верфь Bethlehem Steel Works Ship Yard в Хобокене, штат Нью-Джерси , где эсминец подвергся капитальному ремонту. В 1980 году корабль пошел на ход и был присоединен к Comdesron 2 под командованием командира Cmdr. Харлан К. Ульман .
После ремонта корабль направился в порт приписки Норфолк, штат Вирджиния , а затем направился в залив Гуантанамо на Кубе . Под Cmdr. Под командованием Ульмана экипаж принял участие в двухнедельной переподготовке, моделируя условия военного времени. Экипаж Du Pont получил три боевых «Е».
В 1981 году Du Pont отправился на Ближний Восток, пройдя через Суэцкий канал в Красное море, а затем в Персидский залив . Корабль был назначен в боевую группу « Нимиц », которая продолжала патрулировать Персидский залив после освобождения американских заложников, удерживаемых в Иране . Корабль постоянно находился в состоянии боевой готовности, поскольку иранские P-3 Orion , первоначально поставленные Соединенными Штатами, будут обследовать залив, чтобы отслеживать движения американских кораблей.
В 1982 году Дюпону было поручено оказывать помощь Израилю после того, как произошла конфронтация между израильскими войсками и Организацией освобождения Палестины . Корабль оставался у берегов Бейрута почти 100 дней, оказывая военно-морскую артиллерийскую поддержку. Du Pont находился у берегов Ливана дольше, чем любой другой корабль ВМС США.
Судьба
Du Pont был выведен из эксплуатации 4 марта 1983 г. и продан на металлолом 11 декабря 1992 г. компании Fore River Shipyard and Iron Works .
использованная литература
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .