USS Reclaimer (ARS-42) -USS Reclaimer (ARS-42)

История
Соединенные Штаты
Название:	USS Reclaimer
Строитель:	Компания Basalt Rock
Положил:	10 ноября 1944 г.
Запущен:	23 июня 1945 г.
Введен в эксплуатацию:	20 декабря 1945 г.
Списано:	23 июня 1947 г.
Введено в эксплуатацию:	1 декабря 1950 г.
Списано:	16 сентября 1994 г.
Поражены:	16 сентября 1994 г.
Домашний порт:	Никто
Почести и награды:	5 звезд битвы (Корея) 8 звезд кампании (Вьетнам)
Судьба:	Демонтирован в октябре 2011 года в Браунсвилле, штат Техас.
Общие характеристики
Класс и тип:	Спасательно-спасательное судно бустерного класса
Смещение:	2160 длинных тонн (2195 т) в полном объеме
Длина:	213 футов 6 дюймов (65,07 м)
Луч:	43 футов (13 м)
Черновой вариант:	14 футов (4,3 м)
Движение:	Дизель-электрический, двухвинтовой, 2780 л.с. (2073 кВт)
Скорость:	16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:	120
Вооружение:	4 × 40-мм орудия

USS отражательные (АРС-42) , был Поддержи -класса спасательных и спасательное судно в ВМС Соединенных Штатов . Это был единственный корабль ВМС США, получивший название Reclaimer .

История обслуживания

1940-е годы

Реклаймер (ARS-42) был заложен 10 ноября 1944 года компанией Basalt Rock Company в Напе, Калифорния ; спущен на воду 23 июня 1945 г .; спонсируется миссис Дэниел Кларк-младший; и введен в строй 20 декабря 1945 года под командованием лейтенанта Д.А. Бендинелли.

После вытеснения у Сан-Педро Reclaimer отправился в Перл-Харбор, где работал до назначения в Объединенную оперативную группу 1 и прибыл в Бикини 1 июня 1946 года. Там он служил спасательным судном и был заражен во время атомных испытаний « Операции Перекресток », но получил окончательная радиологическая очистка - 13 января 1947 года. Она вернулась в Перл-Харбор в сентябре 1946 года и на западное побережье в октябре, где оставалась до вывода из эксплуатации 23 июня 1947 года. Она была назначена на Тихоокеанский резервный флот и пришвартовалась в Сан-Диего .

1950-е годы

Reclaimer был повторно введен в эксплуатацию 1 декабря 1950 года для участия в войне в Корее и после вытеснения у Сан-Диего отбуксировал AP-23 на Гавайи. Прибыв в Перл-Харбор 12 февраля 1951 года, он проследовал через Тихий океан, зашел в Маджуро и Гуам и 29 апреля достиг Сасебо, Япония.

8 мая Reclaimer отправился на помощь SS Muhlenberg Victory , высадившись на Уку Шима, острове недалеко от Сасебо. С помощью Grasp она спустила корабль на воду через неделю, а 27 мая отбуксировала YO-179 в Пусан, Корея. Затем она отправилась в Вонсан для патрулирования между этим портом и Сунджином. В середине июня она сопроводила Уолка , поврежденного миной, в Сасебо. Шесть дней спустя она вернулась в Пусан, чтобы отбуксировать горящий торговец Плимут Виктори обратно в Сасебо, где пожар был потушен. В течение августа компания Reclaimer участвовала в разминировании и закладке буев в гавани Вонсан. 7 сентября она повторно спустила на воду выброшенный на берег японский LST Q 081 в Каннунге, Корея. 10 октября вместе с Юмой она буксировала госпитальный корабль Королевского флота RFA Maine, потерявший гребной винт, на западном проходе через многолюдный и узкий пролив Симоносеки . В то время это был единственный госпитальный корабль, поддерживающий силы ООН.

22 января 1952 года она покинула Йокосуку, чтобы вернуться в свой порт приписки, Перл-Харбор, где она оставалась до 21 октября. Вернувшись на WestPac с YC-104 на буксире, Реклаймер достиг Сасебо 17 ноября. 2 декабря он прибыл в Sokeho Hang, Корея, чтобы спасти два LST, севших на мель в сильном море. С одним из LST на буксире она достигла Сасебо 18 декабря. После непродолжительной службы в блокадных силах Вонсана Рекламер взял на буксир SS Gulf Haven, когда та тонула во время тайфуна , и успешно доставил ее в Японию.

Reclaimer продолжала работать в Японии и Корее, пока не вернулась в Сан-Диего 25 июля 1953 года. В течение следующих трех месяцев она работала на Западном побережье, вернувшись в конце октября в Перл-Харбор. В марте 1954 года она направилась на юго-запад к Маршалловым островам для спасательных работ во время операции «Замок », серии испытаний водородной бомбы в Бикини. Покинув Бикини 4 мая, она продолжила свой путь в Японию. Летом он действовал в японских и корейских водах, затем, в сентябре и октябре, стоял у берегов французского Индокитая, пока французские и американские корабли в рамках операции «Переход к свободе » эвакуировали беженцев из того, что должно было стать Северным Вьетнамом.

Вернувшись в Соединенные Штаты, Реклаймер провел первые шесть месяцев 1955 года, работая у западного побережья, а затем был направлен на Дальний Восток. В начале 1956 года она работала на Гавайских островах, достигнув Йокосуки 30 сентября. Она вернулась в Перл-Харбор 12 февраля 1957 года.

После освобождения обосновавшегося LST округа Читтенден из Кауаи, Гавайи, она снова проводила спасательные операции на Дальнем Востоке с 12 июля по 30 ноября. Вернувшись в Перл-Харбор, она начала двухмесячный тур по Западному побережью в феврале 1958 года, затем, после дальнейших услуг на Гавайях, снова отправилась в плавание на четырехмесячную командировку на WestPac. Она вернулась в Перл-Харбор в августе и на Западное побережье в феврале 1959 года, но вернулась в Перл всего через месяц. В июне она отправилась в WestPac и вернулась в сентябре.

1960-е

Реклаймер провел начало 1960 года в районе Гавайев и установил подводные кабели возле атолла Мидуэй для обнаружения ракет, выпущенных в этот район. Затем 6 сентября она отправилась в Йокосуку. Вернувшись в Перл-Харбор 21 декабря, она проработала на Гавайских островах до отплытия на Дальний Восток 26 июня. Вернувшись в ноябре в Перл-Харбор, Реклаймер выполнил несколько заданий.

После капитального ремонта Reclaimer отправился в мае 1962 года на остров Рождества и еще одно ядерное испытание, « Операция Доминик », где он заложил целевые болота и разместил целевые плоты на следующие два месяца. Прибыв в Йокосуку 6 октября, Reclaimer проработала на Дальнем Востоке, пока не вернулась на Гавайи в начале 1963 года, и, за исключением спасения MV Shokafu в Паго-Паго , Самоа, в марте, работала там всю оставшуюся часть года.

Паром обратно в Японию в январе 1964 года, отражательный работать там и от Кореи, на Окинаве, и на Тайване , прежде чем продолжить в Сайгон к спасительной USNS  карт , которые были повреждены в Сайгоне - Харборе на Вьетконге мин. С Tawakoni , отражательные вновь поплыл карты и буксируемых ее на Филиппины, а затем вернулся в Перл - Харбор на 22 июня и оставался там до конца 1964 года.

В 1965 году Reclaimer участвовал в операции «Время рынка» у Южного Вьетнама в течение двух месяцев, спас LST-559 в гавани Дананг и выполнял различные задания по буксировке, прежде чем вернуться в Перл-Харбор в июле. В январе 1966 года она была вне для WestPac снова, и в то время , так развертывается была вызвана для трех основных спасательных операций и поддержки в десантной операции леере в реках Rung Sat особой зоны . Первой спасательной работой в этом развертывании был отвод грузового корабля SS Excellancy, застрявшего на острове Тритон к западу от залива Субик в Южно-Китайском море. Reclaimer участвовал в успешном спасении танкера Esso SS Sea Raven у пляжа Чу Лай . Затем, двигаясь на юг, она выполнила аналогичные операции для торговцев SS Grertrude Therese, высадившихся на берег на острове Афели на севере Австралии. Она вернулась в Перл-Харбор 29 августа 1966 года, а 9 ноября отправилась в Орегон для работы с канатным кораблем USS Aeolus. В этот период Реклаймер стоял у Порт-Таунсенда, штат Вашингтон, чтобы принять пилота из Пьюджет-Саунд. Посетитель подошел к Реклаймеру на лодке, который представился первым командиром Реклаймера . Его встретили на борту кофе и в гостях. Через месяц она вернулась с Западного побережья в Перл-Харбор. Между развертываниями Реклаймеру было поручено сбросить четыре очень больших и десятки маленьких стальных бочек, заполненных бетоном и радиоактивными отходами, в месте примерно в 400 милях к юго-западу от Перл-Харбора.

В марте 1967 года Reclaimer спасла SS Norbega , мертвого в воде к западу от Мидуэя, прежде чем отправиться в ВестПак в апреле. В июне она установила в Тонкинском заливе специальный радиолокационный отражающий буй для помощи патрульным кораблям SAR в навигации. Она продолжала операции у берегов Тайваня и Вьетнама, включая спасение южновьетнамского LSM-406, севшего на мель в Фантьете , до возвращения в Перл-Харбор в конце 1967 года.

Проведя первую половину 1968 года в Перл-Харборе, Reclaimer прибыл в Дананг, Южный Вьетнам, 29 августа для дежурства спасателей. В сентябре утилизировал LCV-1616, в октябре - LCU-1676 . Вернувшись на Западное побережье в середине 1969 года, она снова направилась в WestPac в конце года.

1970-е годы

Затем Reclaimer работал у Вьетнама в течение всего 1970 года, войдя в Перл-Харбор, Гавайи, 17 марта 1971 года. В Перл-Харборе Reclaimer проходил регулярный капитальный ремонт и, после капитального ремонта, участвовал в восстановлении и переподготовке. В феврале 1972 года она была повторно развернута в WestPac, вернувшись на Гавайи в конце августа. Она оставалась в районе Перл-Харбора в течение 1972 года и первых шести месяцев 1973 года. В июле 1973 года она снова двинулась на запад для развертывания, проведя последние шесть месяцев 1973 года в западной части Тихого океана. По состоянию на конец января 1974 года Reclaimer совершал переход из Апры, Гуам, в Перл-Харбор.

В июне-июле 1977 г. Reclaimer отправился в Адак, Аляска, чтобы помочь USNS Meyer в океанографических исследованиях. В сентябре-октябре Reclaimer работала с экспериментальной системой RUWS (Remote Unmanned Work System).

« История нужна с 1978 по 1994 год.

конец 1980-х

Реклаймер был отремонтирован и возвращен в строй в конце 1980-х годов мужчинами и женщинами из Берегового Промежуточного Технического Обслуживания в Перл-Харборе, Гавайи (SIMAPH). Командир Reclaimer наградил персонал SIMAPH почетной грамотой за возвращение Reclaimer в работу с опережением графика и в рамках бюджета.

Reclaimer был выведен из эксплуатации и одновременно исключен из Военно-морского регистра 16 сентября 1994 года. 28 июля 2001 года он был передан Морской комиссии (MARAD) для простоя в резервном флоте национальной обороны в заливе Суисун, Бенесия, Калифорния. Она была выведена из Резервного флота 28 ноября 2006 г. и переведена на военно-морскую базу Конкорд , Калифорния, для подготовки к SINKEX . 12 апреля 2011 года MARAD заключила контракт с компанией Marine Metals из Браунсвилла, штат Техас, на демонтаж Reclaimer за 462 223,31 долларов США. Reclaimer покинул резервный флот Suisun Bay 16 мая 2011 года для проведения очистки в судоремонтной мастерской BAE Systems в Сан-Франциско. Реклаймер был отбуксирован в Браунсвилл после завершения очистки и полностью демонтирован 14 октября 2011 года.

Награды

Reclaimer заработал пять боевых звезд за военную службу в Корее и восемь звезд кампании за Вьетнам.

Ссылки

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

внешние ссылки

• Фотогалерея из отражательных в NavSource военно - морская истории
• [1] История судостроения компании Basalt Rock Company