Моноплан Vickers REP типа - Vickers R.E.P. Type Monoplane

Моноплан
Роль	Учебно-тренировочный самолет
национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Викерс, сыновья и Максим
Первый полет	Июль 1911 г.
Основной пользователь	Летная школа Виккерс
Количество построенных	8

Vickers REP Тип монопланы были серией одномоторного моноплана самолета , построенного по Виккерсу до вспышки Первой мировой войны . Они были разработаны на основе французской конструкции, на которую Vickers приобрела лицензию, восемь из которых были построены.

Дизайн и развитие

1 января 1911 года компания Vickers, Sons and Maxim (которая позже в том же году будет переименована в Vickers Limited ) заключила лицензионное соглашение на производство самолетов и авиадвигателей, разработанных французом Робертом Эсно-Пелтери (следовательно, REP), и их продажа в Британия и ее империя . В соответствии с соглашением, Vickers приобрела моноплан REP французского производства для использования в качестве демонстратора вместе с хвостовой частью фюзеляжа REP .

Дизайн был изменен с метрических на имперские размеры Виккерсом, в то время как первый образец был построен на заводе Виккерса в Эрите , Кент (ныне часть Большого Лондона ), с использованием французского заднего фюзеляжа и французского двигателя, но был в остальном остальные компоненты были произведены компанией Vickers. Он совершил свой первый полет с нового аэродрома Виккерс в Джойс-Грин , недалеко от Дартфорда в июле 1911 года, пилотируемый капитаном Гербертом Ф. Вудом , менеджером авиационного отдела Виккерс.

Конструкция крыла моноплана REP Type D Роберта Эсно-Пелтери, который был основой для моноплана Vickers REP Type.

Самолет представлял собой лопаточный моноплан с глубоким, но узким фюзеляжем из стальных труб , обтянутых тканью , и вмещал двух человек в тандеме . Одиночный пятицилиндровый «вентиляторный» (или «полурадиальный») двигатель REP с воздушным охлаждением мощностью 60  лошадиных сил (45 кВт) с двухлопастным воздушным винтом был установлен в носовой части самолета, в то время как самолет имел обычное шасси. , с колесами и салазками. Крылья имели деревянную и стальную конструкцию, с боковым управлением за счет перекоса крыла , при этом пилот управлял джойстиком .

Первые пять монопланов были в основном похожи и оснащались двигателями REP, а пятый имел более глубокий фюзеляж. Шестой самолет, построенный для соревнований британских военных самолетов 1912 года, заметно отличался: два экипажа располагались бок о бок, а размах крыльев был короче (35 футов (10,67 м), а не 47 футов 6 дюймов (14,5 м) у самолета). более ранний самолет), в то время как был установлен радиальный двигатель Viale мощностью 70 л.с. (52 кВт) .

Седьмой самолет вернулся к тандемной компоновке и более длинному размаху крыльев первых пяти самолетов, но заменил двигатель REP на роторный двигатель Gnome мощностью 100 л.с. (75 кВт) , в то время как восьмой и последний пример был аналогичен шестому самолету с роторный Gnome мощностью 70–80 л.с.

История эксплуатации

Великобритания

Основная роль для других самолетов заключалась в качестве инструкторов в летной школе Виккерс, созданной в Бруклендсе , графство Суррей, в 1912 году. В этой роли они оказались недостаточно мощными, и с ними было трудно летать, поскольку им не хватало присущей им устойчивости.

Антарктида

Vickers REP в Антарктиде как воздушный тягач.

Второй моноплан был продан австралийской исследователь Дуглас Моусон для Австралийской антарктической экспедиции 1911 г. Он был сильно поврежден в аварийной посадке в Аделаиде в октябре 1911 года, однако, так что это был доставлен в Антарктиду без крыльев к использованию в качестве тягача для санки . В этой роли он оказался неудачным, так как низкие температуры приводили к затвердеванию смазочного масла и заклиниванию двигателя. Планера был оставлен на мысе Денисон базы экспедиции, с частями самолета обнаруживаются в 2010 году.

Технические характеристики (№№ 1–3)

Данные Vickers Aircraft с 1908 г.

Общие характеристики

• Экипаж: двое
• Длина: 36 футов 5 дюймов (11,10 м)
• Размах крыла: 47 футов 6 дюймов (14,48 м)
• Площадь крыла: 290 кв футов (27 м ² )
• Вес пустого: 1000 фунтов (454 кг)
• Силовая установка: 1 × REP пятицилиндровый вентиляторный двигатель воздушного охлаждения, 60 л.с. (45 кВт)

Представление

• Максимальная скорость: 56 миль / ч (90 км / ч, 49 узлов)

Заметки

Рекомендации