Викфордский вокзал - Wickford railway station
Wickford  | |
|---|---|
 Вход на станцию до снесения в 2021 году
| |
| Место расположения |
Викфорд , Базилдон, Англия |
| Ссылка на сетку | TQ745936 |
| Управляется | Великая Англия |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | WIC |
| Классификация | DfT категории C2 |
| История | |
| Открыт | 1889 г. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |
 2.324 миллиона |
| Обмен |
 0,558 миллиона |
| 2016/17 |
2.344 миллиона |
| Обмен |
0,543 миллиона |
| 2017/18 |
2,256 миллиона |
| Обмен |
0,515 миллиона |
| 2018/19 |
2,261 миллиона |
| Обмен |
0,511 миллиона |
| 2019/20 |
2,085 миллиона |
| Обмен |
0,496 миллиона |
| Заметки | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
| |
Железнодорожная станция Уикфорд находится на линии Шенфилд - Саутенд, а также является западной конечной точкой линии Крауч-Вэлли на востоке Англии , обслуживающей город Уикфорд в районе Базилдон в Эссексе . Это 29 миль 2 цепи (46,71 км) вниз по линии от Лондонской Ливерпуль-стрит и расположено между Биллерикей на западе и, на востоке, Рэйли на линии Саутенд и Батлсбриджем на линии долины Крауч. Линия инженера для линии - SSV, трехбуквенный код станции - WIC.
Подавляющее большинство служб на обеих линиях соединяются с Великой Восточной главной линией в Шенфилде на Ливерпуль-стрит. Вокзал Викфорд и все поезда, обслуживающие его, в настоящее время обслуживаются Великой Англией .
Станция ранее называлась Уикфорд-Джанкшен, когда маршрут долины Крауч до Саутминстера также включал ответвление на Малдон-Уэст, и через станцию проходило больше сельскохозяйственных грузов.
Описание
Линия от Шенфилда до Уикфорда и станции была открыта для товаров 19 ноября 1888 года и для пассажиров 1 января 1889 года Великой Восточной железной дорогой . Wickford станция включает в себя две основных линиях платформы (платформа 2 для восточных услуг и 3 для западных направления услуг в направлении Лондона), оба с рабочей длиной 12 вагонов и два восточных обращенной ветка лавровых платформ (номер 1 используется для поездов из Southminster и номер 4, который очень редко используется) в восточном конце станции, каждый с эксплуатационной длиной 5 вагонов. В лондонском конце вокзала когда-то был товарный двор и поворотная площадка для паровозов, закрытый в 1954 году; здесь остается пара подъездных путей для хранения инженерных машин или вышедших из строя поездов, но большая часть железных дорог здесь сейчас используется как автостоянка для пассажиров. Линия из Уикфорда в Саутенд Виктория была преобразована из семафорной сигнализации в 3-сторонние, автоматические и полуавтоматические цветные световые сигналы 26 июня 1938 года. В то же время сигнальные боксы в Фэнтоне, Рэли, Хокли и Рочфорде были выведены из эксплуатации. Линия Шенфилд - Саутенд Виктория была электрифицирована с использованием электрификации воздушной линии электропередачи (OLE) 1,5 кВ постоянного тока (OLE) 31 декабря 1956 года. Она была изменена на 6,25 кВ переменного тока в ноябре 1960 года и на 25 кВ переменного тока 25 января 1979 года. Платформы 1 и 4 были электрифицированы, когда филиал в Саутминстере был электрифицирован 12 мая 1986 года.
Окно сигнал , который ранее был расположен в конце платформы 3 и 4, до мостового перехода Wickford Хай - стрит, был разрушен в начале 1990 - х годов после введения новой сигнализации контролируемой от Liverpool Street. Верхний этаж оригинальных зданий вокзала Грейт-Истерн на платформах 1 и 2 был уничтожен пожаром в конце 1990-х годов, однако первый этаж (включая кассу, зал ожидания и помещения для персонала) был сохранен и использовался до 2021 года. .
В 2020 году Великая Англия представила планы по сносу здания вокзала, чтобы платформу 1 можно было расширить для новых поездов большей длины. Его снесли в 2021 году. Расширенная платформа была открыта 26 июня 2021 года.
Несчастные случаи и происшествия
- 24 февраля 1965 года, 10:18 вылет из Ливерпуля - стрит для Southend Виктории откоса при выезде из Wickford когда набор точек был перемещен в то время как поезд прошел над ними, в результате чего задние вагоны будут переадресованы на Southminster отпайку и быть сорваны . В результате инцидента были повреждены инфраструктура и вагоны, а двое пассажиров поезда получили легкие травмы.
- 31 января 1971 года произошло столкновение между поездом, доставляющим газеты, и пассажирским поездом в 04:04 из Саутенда Виктория, направлявшимся на Ливерпуль-стрит. Никто не пострадал, однако два вагона пассажирского поезда были сильно повреждены, а газетному поезду были нанесены незначительные повреждения. Машинист газетного поезда вышел из своей кабины, чтобы проверить сигналы, не затормозив, что привело к тому, что поезд соскользнул вниз по наклонной ветке Саутминстерской ветки на поезд Саутенд, остановившийся на главной линии в Викфорде.
Услуги
Все услуги в Wickford находятся в ведении Greater Anglia . Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:
- 3 т / ч до лондонской Ливерпуль-стрит
- 3 т / ч до Саутенд-Виктория
- 1 поезд каждые 40 минут до Саутминстера
Дополнительные сервисы работают в часы пик.
По воскресеньям количество рейсов между Лондоном и Саутендом снижено до 2 тонн в час, а количество рейсов до Саутминстера сокращено до почасового.
| Предыдущая станция |
 Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Великая Англия | ||||
| Терминус | Великая Англия | |||
Рекомендации
Филиал в Саутминстер, ISBN Дениса Л. Свиндейла 0-9506473-8-1 .
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о вокзале Викфорд от National Rail
- История линии долины Крауч
- Местная информация о компании Crouch Valley Line
Координаты : 51.615 ° N 0.519 ° E. 51 ° 36′54 ″ с.ш., 0 ° 31′08 ″ в.д. /