Крылатый киль - Winged keel
Крылатый киль является парусник киль макет первого установленного на 12-метровом классе яхт Австралия II , 1983 Кубок Америки победителем.
Дизайн
Этот макет был принят Беном Лексеном , дизайнером Australia II . Хотя Бен Лексен «и раньше пробовал идею крылатого киля», есть достаточно свидетельств того, что она была рассчитана и разработана голландским аэродинамиком из буксирного танка Вагенинген (Нидерландская модель корабля «Бассин»).
Крылья
Боковые крылья Австралии II имеют умеренное соотношение сторон , образуя почти горизонтальную фольгу , то « крыло », в нижней части , чтобы обеспечить дополнительную эффективную продолжительность, таким же образом , как и крылышками на воздушном судне. Каждое крыло действует как крылышка , эффективно увеличивая киля соотношение сторон таким образом уменьшая подъемную-индуцированное сопротивление . Поскольку яхта кренится при движении против ветра, подветренная фольга достигает большей осадки, что снижает потерю эффективности, которая всегда происходит под креном. Крылья были наклонены вниз примерно на 20 градусов, чтобы обеспечить надлежащую гидродинамическую нагрузку (подъемную силу) на каждое крыло при движении по ветру. Против ветра он предлагал на 30% меньше сопротивления из-за боковой силы.
Перевернутый киль
Обратите внимание, что, в отличие от классических конфигураций, киль этой лодки «перевернут» под корпусом (корневая хорда меньше, чем носовая (нижняя) хорда), чтобы минимизировать взаимодействие корпуса и киля и потерю боковой силы. из-за близости водной поверхности. Сверхнизко расположенный нос в перевернутом киле и крыльях обеспечивает очень низкий центр тяжести, увеличивая восстанавливающий момент (боковую устойчивость) и позволяя нести большую площадь парусов.
Короче лодка, большая площадь парусов
Согласно правилу класса 12 метров разрешенная площадь парусов является обратной функцией длины и веса лодки. Ее преимущество в устойчивости позволило Australia II нести больше парусов, хотя лодка была легче. Наряду с Австралией II « эффективной конструкцией паруса s, этот крылатый киль был один из факторов , способствующих Австралия II » Успех. Общее преимущество, обеспечиваемое этой концепцией на трассе гонки, составляло около 1 минуты на каждый отрезок пути.
Заявление
Крылатые кили обычно встречаются на высокопроизводительных парусных лодках, если они не запрещены правилами класса. Они особенно выгодны для тяжелых яхт с большой площадью парусов (как лодки класса 12 метров), идущих против ветра, когда осадка ограничена правилом класса или требованием иметь возможность плавать на мелководье, потому что в этом случае трудно получить высокий восстанавливающий момент и эффективную боковую силу. С подветренной стороны мешает дополнительное сопротивление поверхностному трению . Помимо преимуществ в производительности, крылатые кили также могут применяться на прогулочных судах как способ уменьшить осадку , обеспечивая большую универсальность при плавании на мелководье .