1957 Гран-при Аргентины - 1957 Argentine Grand Prix
1957 Гран-при Аргентины | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Детали гонки | |||||
Дата | 13 января 1957 г. | ||||
Официальное имя | V Gran Premio de la Republica Argentina | ||||
Место расположения | Муниципальный автономный район Сьюдад-де-Буэнос-Айрес , Буэнос-Айрес | ||||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||||
Продолжительность курса | 3,912 км (2,431 миль) | ||||
Расстояние | 100 кругов, 391,2 км (243,1 миль) | ||||
Поул-позиция | |||||
Водитель | Maserati | ||||
Время | 1: 42,6 | ||||
Самый быстрый круг | |||||
Водитель | Стирлинг Мосс | Maserati | |||
Время | 1: 44,7 | ||||
Подиум | |||||
Первый | Maserati | ||||
Второй | Maserati | ||||
В третьих | Maserati | ||||
Лидеры круга |
1 957 аргентинской Гран был Формулы автопробег проведено 13 января 1957 года в Буэнос - Айрес цепи. Это была гонка 1 из 8 на чемпионате мира среди водителей 1957 года .
Отчет о гонке
Хуан Мануэль Фанхио ушел из Ferrari в Maserati, чтобы попытаться выиграть пятый чемпионат мира с помощью своих сильно модифицированных 250F . Даже без него у Ferrari был один из самых сильных составов пилотов в истории: Майк Хоторн перешел из BRM, чтобы присоединиться к Питеру Коллинзу , Луиджи Муссо и Эудженио Кастеллотти .
Поскольку британские команды не присутствовали, Стирлинг Мосс , подписавший контракт с Vanwall, входил в состав Maserati с Джин Бера в качестве третьего пилота.
Фанхио и Бера помчались вдаль, а остальная часть поля заколебалась. Рычаг газа у Мосса сломался на стартовой линии, и он потерял 10 кругов, когда его починили. Феррари все ужасно страдали от проблем со сцеплением, так как Коллинз и Муссо сожгли свое, в то время как Хоторн плохо скользил.
И Коллинз, и Вольфганг фон Трипс захватили Ferrari Чезаре Пердисы в попытке остановить Maseratis, но были бессильны помешать им занять первые четыре места. Мосс вернулся и показал лучший круг на пути к 8-му месту.
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Стирлинг Мосс | Maserati | 1: 42,6 | - |
2 | 2 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | 1: 43,7 | +1,1 |
3 | 6 | Жан Бера | Maserati | 1: 44,0 | +1,4 |
4 | 14 | Эухенио Кастеллотти | Феррари | 1: 44,2 | +1,6 |
5 | 10 | Питер Коллинз | Феррари | 1: 44,6 | +2,0 |
6 | 12 | Луиджи Муссо | Феррари | 1: 44,8 | +2,2 |
7 | 16 | Майк Хоторн | Феррари | 1: 44,8 | +2,2 |
8 | 8 | Карлос Мендитегай | Maserati | 1: 45,1 | +2,5 |
9 | 22 | Гарри Шелл | Maserati | 1: 46,4 | +3,8 |
10 | 20 | Хосе Фройлан Гонсалес | Феррари | 1: 46,8 | +4,2 |
11 | 18 | Чезаре Пердиса | Феррари | 1: 48,6 | +6,0 |
12 | 26 год | Алехандро де Томазо | Феррари | 1: 56,1 | +13,5 |
13 | 24 | Жо Боннье | Maserati | 1: 58,2 | +15,6 |
14 | 28 год | Луиджи Пиотти | Maserati | 1: 58,2 | +15,6 |
Источник: |
Раса
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | 100 | 3: 00: 55.9 | 2 | 8 |
2 | 6 | Жан Бера | Maserati | 100 | +18,3 секунды | 3 | 6 |
3 | 8 | Карлос Мендитегай | Maserati | 99 | +1 круг | 8 | 4 |
4 | 22 | Гарри Шелл | Maserati | 98 | +2 круга | 9 | 3 |
5 | 20 |
Альфонсо де Портаго Хосе Фройлан Гонсалес |
Феррари | 98 | +2 круга | 10 |
1 1 |
6 | 18 |
Чезаре Пердиса Питер Коллинз Вольфганг фон Трипс |
Феррари | 98 | +2 круга | 11 | |
7 | 24 | Жо Боннье | Maserati | 95 | +5 кругов | 13 | |
8 | 4 | Стирлинг Мосс | Maserati | 93 | +7 кругов | 1 | 1 |
9 | 26 год | Алехандро де Томазо | Феррари | 91 | +9 кругов | 12 | |
10 | 28 год | Луиджи Пиотти | Maserati | 90 | +10 кругов | 14 | |
Ret | 14 | Эухенио Кастеллотти | Феррари | 75 | Колесо | 4 | |
Ret | 16 | Майк Хоторн | Феррари | 35 год | Схватить | 7 | |
Ret | 12 | Луиджи Муссо | Феррари | 31 год | Схватить | 6 | |
Ret | 10 | Питер Коллинз | Феррари | 26 год | Схватить | 5 | |
Источник:
|
- Заметки
- ^ 1 - 1 балл за самый быстрый круг
- Автомобиль №20: Альфонсо де Портаго (49 кругов) и Хосе Фройлан Гонсалес (49 кругов). Они разделили 2 очка за пятое место.
- Автомобиль № 18: Чезаре Пердиса (30 кругов), Питер Коллинз (35 кругов) и Вольфганг фон Трипс (33 круга).
Положение в чемпионате после гонки
- Положение в чемпионате водителей
Поз | Водитель | Точки |
---|---|---|
1 | Хуан Мануэль Фанхио | 8 |
2 | Жан Бера | 6 |
3 | Карлос Мендитегай | 4 |
4 | Гарри Шелл | 3 |
5 = | Альфонсо де Портаго | 1 |
5 = | Хосе Фройлан Гонсалес | 1 |
5 = | Стирлинг Мосс | 1 |
Источник: |
- Примечание : включены только пять верхних позиций.
Кадры из гонки
Рекомендации
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1956 года |
Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1957 г. |
Следующая гонка: Гран-при Монако 1957 г. |
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1956 г. |
Гран-при Аргентины | Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1958 года |