2003 Гран-при Венгрии - 2003 Hungarian Grand Prix

2003 Гран-при Венгрии
Гонка 13 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 2003 года
Хунгароринг после модификации в 2003 году.
Детали гонки
Дата	24 августа 2003 г.
Официальное название	Мальборо Мадьяр Надьдиж 2003
Место нахождения	Хунгароринг , Будапешт , Венгрия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,381 км (2,722 миль)
Расстояние	70 кругов, 306,663 км (190,552 миль)
Погода	Тепло, сухо и солнечно, 28 ° C (82 ° F)
Поул-позиция
Водитель		Renault
Время	1: 21,688
Самый быстрый круг
Водитель	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - BMW
Время	1: 22.095 на 37 круге
Подиум
Первый		Renault
Второй		Макларен - Мерседес
В третьих		Уильямс - BMW
Лидеры круга

2003 Гран - при Венгрии (формально Marlboro Magyar Nagydíj 2003 ) был Formula One автопробег состоится 24 августа 2003 года на Хунгароринге , Будапешт , Венгрия . Это был тринадцатый этап сезона Формулы-1 2003 года . Гонка 70- м круге выиграл Renault «s Фернандо Алонсо после старта с поула, став в то время самым молодым водителем , чтобы выиграть Гран - при, побив предыдущий рекорд Брюса Макларена . Этот рекорд продержался более пяти лет, пока его не побил Себастьян Феттель на Гран-при Италии 2008 года . Это была первая победа Renault как конструктора в Формуле-1 после Гран-при Австрии 1983 года . Это также была первая победа команды Формулы-1 из Энстона после Гран-при Германии 1997 года .

Он был первым, который проводился под недавно обновленным Хунгарорингом, с удлиненной основной прямой и затянутой первой шпилькой, а также с дальнейшими изменениями ближе к последним этапам круга, чтобы стимулировать больше обгонов.

Отчет

Пятничные водители

Три команды Кубка конструкторов 2003 года имели право управлять третьей машиной в пятницу, которые участвовали в дополнительных тренировках. Эти гонщики не участвовали в квалификации или гонке.

Конструктор	Нат	Водитель
Renault		Аллан МакНиш
Иордания - Форд		-
Minardi - Cosworth		Джанмария Бруни

Упражняться

Во время тренировки пилот Jordan Ральф Фирман потерпел ужасную аварию, когда его заднее крыло вышло из строя, в результате чего его машина немедленно поменялась местами и ударилась задом о защитные ограждения с такой силой, что он потерял сознание и был вынужден не участвовать в гонке. Его заменил местный гонщик Жольт Баумгартнер, дебютировавший в Формуле-1 на своем домашнем Гран-при.

Гонка

Алонсо, начиная с полюса на чистой стороне трассы, сделал чистый старт и лидерство в первом повороте, в то время как две Уильямс из Ральф Шумахер и Хуан - Пабло Монтойя , который начался второй и четвертый , соответственно , на грязной линии были трудности с получением на выезде и опустились примерно на десятое место в первом повороте, чему способствовал поворот Шумахера во втором повороте.

McLaren-Mercedes из Кими Райкконен сумел подняться на третий на первом круге из его сетки позиции седьмой. С Марк Уэббер борется на втором месте, Алонсо удалось получить 7s в течение первых трех кругов и 21s в первые 13 кругов , прежде чем вынужден яму на топливо. Уэббер, который также легко пробился на высокую квалификационную позицию, также проиграл. Алонсо вернулся на трассу на втором месте, сразу за Райкконеном, а Уэббер опустился намного дальше по полю. В конце 16-го круга Райкконен, Баррикелло и Монтойя вышли из ямы, что позволило Алонсо восстановить лидерство.

На 17 круге Jacques Villeneuve «s BAR пришел к остановке с гидравлическим выход из строя до Михаэля Шумахера без косточек, и был принят Монтойя в то время как в ямах, которые были в состоянии сделать быстрый круг , а не держится на Шумахера. На следующем круге Дэвид Култхард , последний из лидеров, опередивший Шумахера и Монтойю, сделал очень долгую остановку заправки и снова вошел за ними. На 19-м круге у Ferrari Рубенса Баррикелло сломалась левая задняя подвеска, в результате чего он на первой угловой шпильке попал в стену. Стюарды гонки решили не использовать машину безопасности, сохранив преимущество Алонсо в 24 секунды над Райкконеном, который вернулся вперед перед Уэббером и продолжил отрыв от австралийца.

Товарищ Алонсо по команде Ярно Трулли вел поезд Монтойи, Михаэля и Ральфа Шумахера в поезде машин, борющихся за четвертое место, когда Ральф обогнал своего брата на 28-м круге. Алонсо и Уэббер снова первыми остановились на заправке, на 30 и 31 кругах соответственно, но на этот раз у Алонсо было достаточно лидерства, чтобы снова выйти на трассу, опередив Райкконена, а Уэббер после остановки опустился на девятое место.

Трулли сделал пит-стоп на следующем круге, позволив более быстрому дуэту Williams в составе Монтойя и Ральфа Шумахера выйти на чистый воздух, чтобы проложить быстрые круги, необходимые для его прыжка, после того, как Райкконен вернулся после своего пит-стопа позади них, что не вызвало никакого сопротивления. На следующем круге Ральф Шумахер немедленно присоединился к гонке и вернулся, опередив Трулли, но позади Уэббера, который проехал быстрый круг. На следующем круге Монтойя установил самый быстрый круг в гонке, а на следующем прошел пит-стоп, выйдя впереди Уэббера и Ральфа Шумахера, и с чистой трассой перед ним стал самым быстрым гонщиком на трассе. На 38-м круге Михаэль Шумахер был на третьем месте, Култхард - четвертым, за ним следуют Монтойя, Уэббер, Ральф Шумахер и Трулли. Затем Михаэль Шумахер вышел из ямы, присоединившись вплотную к Трулли, в то время как Уэббер попытался удержать Ральфа Шумахера.

После долгой первой остановки Култхард, занявший третье место, был последним, кто выбыл из ямы на 43-м круге, снова с длинной остановкой, что указывает на то, что он переключился на стратегию двух остановок и воссоединился между Трулли и Михаэлем Шумахером. На 46-м круге Ральф Шумахер, наконец, обогнал Уэббера и занял четвертое место, но слишком сильно отстал от занявшего третье место Монтойи, которого не удерживал Уэббер. В третьем раунде пит-стопов порядок не изменился, за исключением Култхарда, который поднялся на пятое место после Ральфа Шумахера из-за того, что ему не пришлось питаться. Алонсо в конце концов обогнал Шумахера, а Монтойя развернулся на последних этапах гонки и вынужден был отбиваться от своего товарища по команде на последних кругах. Алонсо финишировал с комфортным преимуществом в 16,8 секунды над Райкконеном, занявшим второе место.

При этом действующего чемпиона мира и лидера чемпионата Михаэля Шумахера опередил испанец, и ему удалось сохранить только одно очко и занять восьмое место. Занявшие второе и третье места Райкконен и Монтойя соответственно сократили свое преимущество в чемпионате над двумя соперниками до двух и одного очка соответственно.

Реакция

После гонки Алонсо охарактеризовал победу как «… сбывшаяся мечта. Мне 22 года, и у меня есть первая победа. Надеюсь, у меня будет долгая карьера с большим количеством побед». Жан Тодт , менеджер команды Ferrari, назвал их выступление «разочаровывающим».

Классификация

Квалификационный

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Q1 Время	Q2 Время	Зазор
1	8	Фернандо Алонсо	Renault	1: 22.953	1: 21,688	-
2	4	Ральф Шумахер	Уильямс - BMW	1: 22,413	1: 21,944	+0,256
3	14	Марк Уэббер	Ягуар - Cosworth	1: 22,625	1: 22.027	+0,339
4	3	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - BMW	1: 23.305	1: 22.180	+0,492
5	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	1: 22,892	1: 22.180	+0,492
6	7	Ярно Трулли	Renault	1: 22,358	1: 22,610	+0,922
7	6	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	1: 23,695	1: 22,742	+1,054
8	1	Михаэль Шумахер	Феррари	1: 23,430	1: 22,755	+1,067
9	5	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1: 22,786	1: 23.060	+1,372
10	20	Оливье Панис	Тойота	1: 22,986	1: 23,369	+1,681
11	9	Ник Хайдфельд	Заубер - Петронас	1: 23,482	1: 23,621	+1,933
12	15	Джастин Уилсон	Ягуар - Cosworth	1: 24,343	1: 23,660	+1,972
13	11	Джанкарло Физикелла	Иордания - Форд	1: 24,725	1: 23,726	+2,038
14	17	Дженсон Баттон	БАР - Honda	1: 24,313	1: 23,847	+2,159
15	21 год	Криштиану да Матта	Тойота	1: 55,138	1: 23,982	+2,294
16	16	Жак Вильнёв	БАР - Honda	1: 24,333	1: 24.100	+2,412
17	10	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Петронас	1: 23,660	1: 24,569	+2,881
18	19	Йос Ферстаппен	Minardi - Cosworth	1: 26,052	1: 26,423	+4,735
19	12	Жолт Баумгартнер	Иордания - Форд	нет времени	1: 26,678	+4,990
20	18	Николас Киеса	Minardi - Cosworth	1: 27.023	1: 28,907	+7 219

Гонка

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	8	Фернандо Алонсо	Renault	70	1: 39: 01.460	1	10
2	6	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	70	+16,768	7	8
3	3	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - BMW	70	+34,537	4	6
4	4	Ральф Шумахер	Уильямс - BMW	70	+35.620	2	5
5	5	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	70	+56,535	9	4
6	14	Марк Уэббер	Ягуар - Cosworth	70	+1: 12,643	3	3
7	7	Ярно Трулли	Renault	69	+1 круг	6	2
8	1	Михаэль Шумахер	Феррари	69	+1 круг	8	1
9	9	Ник Хайдфельд	Заубер - Петронас	69	+1 круг	11
10	17	Дженсон Баттон	БАР - Honda	69	+1 круг	14
11	21 год	Криштиану да Матта	Тойота	68	+2 круга	15
12	19	Йос Ферстаппен	Minardi - Cosworth	67	+3 круга	18
13	18	Николас Киеса	Minardi - Cosworth	66	+4 круга	20
Ret	10	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Петронас	47	Закончилось топливо	17
Ret	15	Джастин Уилсон	Ягуар - Cosworth	42	Двигатель	12
Ret	12	Жолт Баумгартнер	Иордания - Форд	34	Двигатель	19
Ret	20	Оливье Панис	Тойота	33	Коробка передач	10
Ret	11	Джанкарло Физикелла	Иордания - Форд	28 год	Двигатель	13
Ret	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	19	Подвеска / Авария	5
Ret	16	Жак Вильнёв	БАР - Honda	14	Гидравлика	16
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

• Жирный текст указывает, у кого еще есть математический шанс стать чемпионом мира.

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

использованная литература

Предыдущая гонка: Гран-при Германии 2003	FIA Formula One World Championship 2003, сезон	Следующая гонка: Гран-при Италии 2003 г.
Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 2002 г.	Гран-при Венгрии	Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2004 г.

Координаты : 47 ° 34′56 ″ с.ш. 19 ° 14′59 ″ в.д. / 47,58222 ° с. Ш. 19,24972 ° в. / 47,58222; 19,24972