2006 UAW-Ford 500 - 2006 UAW-Ford 500
| Детали гонки | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 30 из 36 в серии кубков NASCAR Nextel 2006 | |||
 Обложка программы UAW-Ford 500 2006 года
| |||
| Дата | 8 октября 2006 г. | ||
| Официальное название | UAW-Ford 500 | ||
| Место нахождения | Talladega Superspeedway , Талладега, Алабама | ||
| Курс |
Постоянный гоночный комплекс 4,28 км |
||
| Расстояние | 188 кругов, 804,8 км (500,08 миль) | ||
| Погода | Температура до 75,2 ° F (24,0 ° C); скорость ветра до 8,9 миль в час (14,3 км / ч) | ||
| Средняя скорость | 157.602 миль в час (253.636 км / ч) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Роберт Йейтс Racing | ||
| Время | 49,950 | ||
| Большинство кругов вел | |||
| Водитель | Дейл Эрнхардт-младший | Дейл Эрнхардт, Inc. | |
| Круги | 37 | ||
| Победитель | |||
| № 25 | Брайан Викерс | Хендрик Моторспортс | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | NBC | ||
| Дикторы | Билл Вебер , Бенни Парсонс , Уолли Далленбах-младший. | ||
| Рейтинги Nielsen | |||
| Радио в США | |||
| Радио | Сеть мотогонок | ||
| Дикторы стенда | Джо Мур, Барни Холл | ||
| Поверните дикторов | Майк Бэгли , Дэн Хаббард, Дэйв Муди , Джефф Стригл | ||
2006 UAW-Ford 500 был запас гоночного автомобиля , который состоялся 8 октября 2006 года 38 - й ежегодный забег события , он был проведен в Talladega Superspeedway в Talladega, Алабама , перед тем 160,000 зрителей; гонка с 188 кругами стала 30-й в серии кубков NASCAR Nextel 2006 года и четвертой в завершающей сезон гонке Chase за кубком Nextel . Брайан Викерс из Hendrick Motorsports выиграл гонку; Кейси Кане заняла второе место, а Курт Буш - третье.
Дэвида Гиллиленда , занимавшего поул-позицию , тут же обогнал товарищ по команде Дейл Джарретт . Лидерство в гонке менялось 63 раза, больше всего кругов лидировал Дейл Эрнхардт-младший (37). Эрнхардт лидировал на последнем круге, когда он и Джимми Джонсон разбились после того, как Викерс задел правую панель задней четверти Джонсона , в результате чего гонка завершилась в условиях предупреждения. Викерс (товарищ по команде Джонсона) был определен NASCAR победителем гонки и позже подвергся критике, так как авария понизила Джонсона в турнирной таблице.
Победа стала первой в карьере Виккерс. После гонки Джефф Бертон сохранил свое лидерство по очкам в чемпионате пилотов , хотя это преимущество значительно уменьшилось из-за того, что на последних кругах у него спустило колесо. Chevrolet сохранил лидерство в Чемпионате производителей , опередив Dodge на 51 очко и Ford на 52 очка, за шесть оставшихся гонок сезона.
Отчет
Фон
Talladega Superspeedway - одна из шести суперскоростных трасс, на которых проходят гонки NASCAR . Стандартная трасса - это суперскоростная трасса длиной 2,66 мили (4,28 км) с четырьмя поворотами. Его повороты имеют крен 33 градуса, а его передний участок (место финиша) - крен 16,5 градусов. Задняя растяжка также имеет крен в два градуса.
Перед гонкой Джефф Бертон возглавил чемпионат пилотов с 5 511 очками, Денни Хэмлин был вторым, а Марк Мартин - третьим. Мэтт Кенсет и Кевин Харвик замыкают пятерку лучших, а Джефф Гордон , Дейл Эрнхардт-младший , Джимми Джонсон , Кайл Буш и Кейси Кейн замыкают десятку лучших гонщиков, соревнующихся в гонке 2006 года за кубок Nextel . В чемпионате Производителей , Chevrolet вел с 222 точек; Ford был вторым с 175 баллами , а Dodge был на третьем месте с 174 очками. Дейл Джарретт был действующим чемпионом гонки.
После предыдущей гонки в Талладеге ( Aaron's 499 2006 года ) состояние трассы начало ухудшаться. Трещины на третьем и четвертом поворотах начинали вызывать проблемы с управлением автомобилями, и за пределами трассы было построено временное хранилище для асфальта, необходимого для восстановления покрытия. Вся гусеница, включая опорную площадку и грунтовую дорогу, была заменена, и работы были завершены незадолго до начала производства UAW-Ford 500 2006 года.
Практика и квалификация
В пятницу перед воскресной гонкой были проведены две 60-минутные тренировки. В первой сессии Джефф Гордон был самым быстрым, опередив Джарретта на втором и Робби Гордона на третьем. Дэвид Гиллиланд занял четвертое место, а Дэйв Блейни - пятое, а Кейси Мирс , Джей Джей Йели , Дэвид Стремм , Брайан Викерс и Курт Буш замыкают первую десятку. Позже в тот же день Робби Гордон прошел вторую сессию, а Бобби Лабонте , Хэмлин и Тони Стюарт заняли второе, третье и четвертое места. Блейни повторил свой результат первой сессии пятым, за ним последовали Йели, Харвик, Скотт Риггс , Райан Ньюман и Тони Рейнс .
В квалификацию было заявлено 49 машин, хотя из-за квалификационной процедуры NASCAR только 43 могли участвовать в гонках. Гиллилэнд заключал свою первую карьеру поул со временем 49.950 секунд и присоединился на этой сетке в первом ряду на Джарретт, его Роберт Йейтс Гонки товарища по команде. Джонсон, Джефф Гордон и Грег Биффл замыкают пятерку лидеров. Трэвис Квапил , Чад Чаффин , Тодд Бодин , Херми Сэдлер , Кирк Шелмердин и Кевин Лепаж не прошли квалификацию.
Скорость в начале практики приближалась к 200 милям в час (320 км / ч). НАСКАР перед квалификацией потребовал, чтобы отверстия в ограничительных пластинах автомобилей были уменьшены на 1 ⁄ 64 дюйма (0,4 мм), позже признав, что это правило могло повлиять на одни команды больше, чем на другие. По словам Гиллиленда, «Они забросили нас этим утром ограничительной пластиной, и (производитель двигателя) Дуг Йейтс совсем не волновался. Он поставил супер-мелодию, и все прошло отлично». Эрнхардт назвал снижение скорости ненужным: «Трасса безопасна ... Я не считаю (позднее изменение размера тарелки) очень справедливой ситуацией для всех. час? Я не понимаю, в чем дело. Средняя скорость выросла, потому что на новом асфальте скорость на повороте остается лучше. Что касается движения по прямой, то мы не быстрее, чем мы всегда здесь . " Несмотря на обязательные изменения, NASCAR не запланировал дополнительных тренировок.
Гонка
Прямая трансляция гонки 30-го из 36 в сезоне 2006 года в США началась в 13:00 по восточному летнему времени на канале NBC . Преподобный Майк Джексон произнес призыв в 2:20, после чего 151-й армейский оркестр исполнил национальный гимн . Команду гонщикам запустить двигатели дал Гэри Кастил из UAW , и ни одному гонщику не пришлось двигаться к задней части стартовой решетки.
Гонка началась в 14:41. Джарретт почти сразу же обогнал Гиллиленда и лидировал на первом круге, но спустя круг уступил лидерство Джеффу Гордону. Джейми МакМюррей обогнал Гордона на 4-м круге; к этому времени Гиллиланд вернулся на 30-е место после поражения на драфте . Три круга спустя Гордон вернул лидерство Мак-Мюррею с помощью Виккерса в драфте. На 18-м круге МакМюррей отвоевал лидерство у Гордона, и два круга спустя они снова поменяли лидерство. На 24-м круге МакМюррей вернул лидерство, а Кенни Уоллес сделал пит-стоп из- за того, что его машина дымилась.
На 28 круге Биффл опередил Макмеррея, а Эрнхардт вошел в пятерку лучших. Пит-стопы с зеленым флагом были сделаны на 30–33 кругах, и Биффл сохранил лидерство. На 35 круге его обогнал Стюарт, который двумя кругами позже уступил лидерство Карлу Эдвардсу и Кайлу Бушу. На 38-м круге Эрнхардт вышел вперед. Буш обогнал его на 41-м круге, а Эрнхардт (на внешней полосе) опустился на седьмое место. На 46 круге Кенсет обогнал Кайла Буша и вышел вперед, а Курт Буш и Эрнхардт обогнали Кенсета пятью кругами позже.
Эрнхард вернул себе лидерство на 52-м круге, уступив его семь кругов спустя Эллиоту Сэдлеру . Сэдлер заправился на следующем круге, вернув лидерство Эрнхардту. Кенсет лидировал на 61-м круге, когда Эрнхардт и другие сделали пит-стопы с зеленым флагом. Кенсет остановился на 71-м круге с Биффлом и Эдвардсом, причем Биффл вышел вперед, когда закончился цикл пит-стопа. На 72-м круге прозвучало первое предупреждение: у Блейни лопнуло заднее левое колесо, и он сделал пит-стоп. Биффл, Эдвардс и Стерлинг Марлин остались стоять, в то время как остальные остановились.
Биффл снова набрал скорость на рестарте, и на 77 круге его обошел Джефф Гордон. Три круга спустя Сэдлер сделал пит-стоп со спущенным правым задним колесом. На 90-м круге Кайл Буш лидировал, уступив его Гордону на следующем круге. Макмеррей обогнал Гордона на 93 круге, удерживая лидерство на протяжении девяти кругов. Викерс лидировал на 102-м круге; На следующем круге левая передняя шина Эрнхардта спустилась, что стоило ему круга. Пит-стопы с зеленым флагом начались на 107-м круге, Виккерс остановился на 108-м круге и уступил лидерство Макмеррею. После пит-стопов «Виккерс» вернул лидерство.
На 121 круге Кайл Буш лидировал, уступив его Джеффу Гордону двумя кругами позже. Через один круг Гордон проиграл драфту и вернулся на 27-е место, позволив Кенсету восстановить лидерство. На 127 круге Клинт Бауэр обогнал Кенсета, удерживая лидерство в течение двух кругов, пока не появился второй желтый флаг из-за мусора. Хэмлин и Майкл Уолтрип расположили свои пит-стопы в шахматном порядке, что позволило каждому из них лидировать на круге без предупреждения. Бойер восстановил лидерство после остановки Уолтрипа, и гонка возобновилась на 134-м круге. Кенсет снова вышел в лидеры на следующем круге, а Бойер вернулся на десятое место.
В аварии с участием нескольких автомобилей на первом повороте на 137-м круге столкнулись Эдвардс и Мирс, в которых участвовали Биффл, Джефф Гордон, Хэмлин, Харвик, Марлин, Мак-Мюррей, Кайл Петти и Мартин Труекс-младший. Гордон поехал прямо в гараж, а другие сделали пит-стоп. останавливается, давая преимущество Бертону. Гонка возобновилась на 145-м круге, во время которого многие пилоты доливали топливо. Кенсет вернул лидерство; Викерс обогнал его на 147 круге, а Джонсон лидировал кругом позже. На этом круге у Рида Соренсона отказал двигатель, и гонка закончилась.
.jpg)
Труекс-младший не попадал на пит-роуд и вывел поле на рестарт на 152-м круге, прежде чем Джонсон обогнал его кругом позже. На 154-м круге Пол Менар лидировал с помощью Эрнхардта, прежде чем Джонсон вернул лидерство кругом позже. Кан вырвался вперед на 158 круге, уступив его Эрнхардту на 165 круге. ДТП с пятью автомобилями на втором повороте 173 круга с участием Йели, Менарда, Стюарта, Стремма и Хэмлина вызвало пятое предупреждение; Ни один из лидеров во время этого предупреждения не делал пит-стопов.
Гонка возобновилась на 178 круге, где Эрнхардт лидировал Джонсон и Викерс. На этом круге у Бёртона (пятого) спустило левое заднее колесо и он проиграл круг. Затем поле сформировало единую линию, и большинство из них осталось в этой схеме до конца гонки. На последнем круге Джонсон и Виккерс оставили второй поворот, и Джонсон вышел из линии и обогнал Эрнхардта. Когда Викерс попытался выехать с Джонсоном, чтобы оказать помощь в составлении чертежей, он подрезал правую заднюю панель Джонсона. Затем Джонсон подрезал Эрнхардта-младшего, отправив обоих пилотов с гоночной трассы в приусадебный участок. Желтый флаг погас, и поле застыло на месте, а порядок финиша определялся тем, где находились гонщики, когда началось предупреждение. Это принесло Виккерсу победу в гонке (первую в его карьере), хотя толпа освистала его.
Комментарии после гонки
«Это смешанные эмоции. Приятно быть на Victory Lane, но последнее, что я хотел сделать, это попасть в Джимми и разбить кого-нибудь из этих парней».
Виккерс после гонки
Викерс появился на Victory Lane, чтобы отпраздновать свою первую победу в карьере перед толпой, заработав за победу 228 850 долларов. Эрнхардт быстро простил ему аварию на последнем круге: «Он никого не разбил специально. Он пытался протолкнуть 48-ю. Не думаю, что он подумал:« О, вот мой шанс нокаутировать их обоих ». . ' Он просто был взволнован, пытаясь протолкнуть 48-ю ". Джонсон был менее оптимистичен: «У нас был отличный шанс наверстать несколько очков, и мы были разбиты товарищем по команде ... Я был очень терпелив, пока не поднялся белый флаг. Я хорошо пробежался в восьмерке и получил большую помощь. сзади - слишком много помощи ... Зная, в какой ситуации мы все оказались, я надеюсь, что кто-нибудь проявит немного терпения ". Начальник экипажа Джонсона, Чад Кнаус , был раздражен: «Я просто не думаю, что [Виккерс] обладает талантом понять, что у него под собой».
Викерс, который покинул Hendrick Motorsports в 2007 году и перешел в Red Bull Racing Team , сказал: «Я ожидал, что они будут немного расстроены. Джимми - мой друг, мой товарищ по команде, и он бежит за чемпионство. Но он также хорошо знает. как я это делаю, если бы я не занимался драфтингом, у него никогда бы не было шанса обогнать Джуниора ». Кроме того, он отрицал, что водил машину более агрессивно, потому что уезжал. Курт Буш, занявший третье место, утверждал, что Виккерс оказался в ситуации «уловки-22»: «Он пытался помочь своему товарищу по команде. Это просто не получилось. Виккерс делал все, что мог, чтобы помочь 48-м игрокам». просто не ожидал блокировки 8 машин так долго, как он это делал ». Позже Виккерс получит дополнительную охрану во время следующего гоночного уик-энда.
Результат позволил Бёртону лидировать в чемпионате пилотов. После гонки Джефф Гордон (который был вовлечен в аварию на 137-м круге) был менее оптимистичен в отношении своих шансов на чемпионство: «Это в значительной степени делает это для нас, насколько я могу судить о чемпионате. Вы точно знали, что что-то вроде это должно было случиться ". В Чемпионате производителей Chevrolet увеличил свой результат до 231; Dodge занял второе место с 180, а Ford был на третьем месте с 179. Гонка заняла три часа десять минут и двадцать три секунды; так как все закончилось осторожно, не было зафиксировано никакой победы.
Полученные результаты
Квалификационный
| Сетка | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | Дэвид Гиллиланд | Роберт Йейтс Racing | Форд | 49,950 | 191,712 | |
| 2 | 88 | Дейл Джарретт | Роберт Йейтс Racing | Форд | 50,001 | 191 516 | |
| 3 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 50,294 | 190 400 | |
| 4 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 50,347 | 190.200 | |
| 5 | 16 | Грег Биффл | Roush Racing | Форд | 50,389 | 190,042 | |
| 6 | 5 | Кайл Буш | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 50,451 | 189.808 | |
| 7 | 14 | Стерлинг Марлин | Джинн Гонки | Шевроле | 50 527 | 189,522 | |
| 8 | 26 год | Джейми МакМюррей | Roush Racing | Форд | 50,610 | 189,212 | |
| 9 | 25 | Брайан Викерс | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 50,678 | 188,958 | |
| 10 | 18 | JJ Yeley | Джо Гиббс Racing | Шевроле | 50,686 | 188,928 | |
| 11 | 12 | Райан Ньюман | Penske Racing South | уклоняться | 50,727 | 188,775 | |
| 12 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Шевроле | 50,758 | 188,660 | |
| 13 | 20 | Тони Стюарт | Джо Гиббс Racing | Шевроле | 50,781 | 188 574 | |
| 14 | 29 | Кевин Харвик | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 50,786 | 188,556 | |
| 15 | 01 | Джо Немечек | Джинн Гонки | Шевроле | 50,826 | 188,408 | |
| 16 | 1 | Мартин Труекс мл. | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 50,834 | 188 378 | |
| 17 | 99 | Карл Эдвардс | Roush Racing | Форд | 50,870 | 188,245 | |
| 18 | 45 | Кайл Петти | Мелкие предприятия | уклоняться | 50,886 | 188,185 | |
| 19 | 17 | Мэтт Кенсет | Roush Racing | Форд | 50,892 | 188,163 | |
| 20 | 49 | Майк Блисс | БАМ Гонки | уклоняться | 50.901 | 188 130 | |
| 21 год | 55 | Майкл Уолтрип | Waltrip-Jasper Racing | уклоняться | 50,925 | 188,041 | |
| 22 | 19 | Эллиот Сэдлер | Evernham Motorsports | уклоняться | 50,932 | 188,015 | |
| 23 | 21 год | Кен Шредер | Wood Brothers Racing | Форд | 50,940 | 187,986 | |
| 24 | 15 | Поль Менар | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 50,943 | 187,975 | |
| 25 | 9 | Кейси Кан | Evernham Motorsports | уклоняться | 50,946 | 187,964 | |
| 26 год | 78 | Кенни Уоллес | Мебельные гонки | Шевроле | 50,951 | 187,945 | |
| 27 | 04 | Эрик МакКлюр | Morgan-McClure Motorsports | Шевроле | 50,956 | 187 927 | |
| 28 год | 09 | Майк Уоллес | Феникс Гонки | Форд | 50,975 | 187,857 | |
| 29 | 2 | Курт Буш | Penske Racing South | уклоняться | 50,983 | 187 827 | |
| 30 | 6 | Марк Мартин | Roush Racing | Форд | 50,996 | 187,779 | |
| 31 год | 42 | Кейси Мирс | Чип Ганасси Гонки | уклоняться | 51,002 | 187,757 | |
| 32 | 07 | Клинт Бойер | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 51,077 | 187,482 | |
| 33 | 8 | Дейл Эрнхардт-младший | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 51,080 | 187 471 | |
| 34 | 31 год | Джефф Бертон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 51,083 | 187,460 | |
| 35 год | 22 | Дэйв Блейни | Билл Дэвис Racing | уклоняться | 51,099 | 187,401 | |
| 36 | 7 | Робби Гордон | Робби Гордон Motorsports | Шевроле | 51,108 | 187,368 | |
| 37 | 66 | Джефф Грин | Гонки с ЧПУ Haas | Шевроле | 51,129 | 187,291 | |
| 38 | 40 | Дэвид Стремм | Чип Ганасси Гонки | уклоняться | 51,190 | 187,068 | |
| 39 | 43 год | Бобби Лабонте | Мелкие предприятия | Шевроле | 51,258 | 186 820 | |
| 40 | 96 | Тони Рейнс | Зал славы гонок | Шевроле | 51,318 | 186.601 | |
| 41 год | 10 | Скотт Риггз | Evernham Motorsports | уклоняться | 51,463 | 186,075 | |
| 42 | 41 год | Рид Соренсон | Чип Ганасси Гонки | уклоняться | 51,556 | 185,740 | |
| 43 год | 74 | Деррик Коуп | McGlynn Racing | уклоняться | 51,105 | 187 379 | |
| Не удалось пройти квалификацию | |||||||
| 44 год | 32 | Трэвис Квапил | PPI Motorsports | Шевроле | 51,173 | 187 130 | |
| 45 | 61 | Чад Чаффин | Front Row Motorsports | Шевроле | 51 188 | 187,075 | |
| 46 | 4 | Тодд Бодин | Morgan-McClure Motorsports | Шевроле | 51,244 | 186,871 | |
| 47 | 00 | Герми Сэдлер | MBA Racing | Форд | 51,329 | 186,561 | |
| 48 | 27 | Кирк Шелмердин | Кирк Шелмердин Гонки | Шевроле | 51,545 | 185,779 | |
| 49 | 34 | Кевин Лепаж | Front Row Motorsports | уклоняться | 51,649 | 185,405 | |
|
Источник:
|
|||||||
Результаты гонки
| Поз | Сетка | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Круги | Точки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 25 | Брайан Викерс | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 188 | 185 1 | |
| 2 | 25 | 9 | Кейси Кан | Evernham Motorsports | уклоняться | 188 | 175 1 | |
| 3 | 29 | 2 | Курт Буш | Penske Racing South | уклоняться | 188 | 170 1 | |
| 4 | 19 | 17 | Мэтт Кенсет | Roush Racing | Форд | 188 | 165 1 | |
| 5 | 16 | 1 | Мартин Труекс мл. | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 188 | 160 1 | |
| 6 | 14 | 29 | Кевин Харвик | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 188 | 150 | |
| 7 | 37 | 66 | Джефф Грин | Hass CNC Racing | Шевроле | 188 | 146 | |
| 8 | 30 | 6 | Марк Мартин | Roush Racing | Форд | 188 | 147 1 | |
| 9 | 17 | 99 | Карл Эдвардс | Roush Racing | Форд | 188 | 138 | |
| 10 | 39 | 43 год | Бобби Лабонте | Мелкие предприятия | уклоняться | 188 | 134 | |
| 11 | 6 | 5 | Кайл Буш | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 188 | 135 1 | |
| 12 | 2 | 88 | Дейл Джарретт | Роберт Йейтс Racing | Форд | 188 | 132 1 | |
| 13 | 11 | 12 | Райан Ньюман | Penske Racing South | уклоняться | 188 | 124 | |
| 14 | 21 год | 55 | Майкл Уолтрип | Waltrip-Jasper Motorsports | уклоняться | 188 | 126 1 | |
| 15 | 1 | 38 | Дэвид Гиллиланд | Роберт Йейтс Racing | Форд | 188 | 118 | |
| 16 | 36 | 7 | Робби Гордон | Робби Гордон Motorsports | Шевроле | 188 | 115 | |
| 17 | 28 год | 09 | Майк Уоллес | Феникс Гонки | Форд | 188 | 112 | |
| 18 | 15 | 01 | Джо Немечек | Джинн Гонки | Шевроле | 188 | 114 1 | |
| 19 | 41 год | 10 | Скотт Риггз | Evernham Motorsports | уклоняться | 188 | 106 | |
| 20 | 40 | 96 | Тони Рейнс | Зал славы гонок | Шевроле | 188 | 103 | |
| 21 год | 12 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Шевроле | 188 | 105 1 | |
| 22 | 13 | 20 | Тони Стюарт | Джо Гиббс Racing | Шевроле | 188 | 102 1 | |
| 23 | 33 | 8 | Дейл Эрнхардт-младший | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 188 | 104 2 | |
| 24 | 3 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 187 | 96 1 | |
| 25 | 23 | 21 год | Кен Шредер | Wood Brothers Racing | Форд | 187 | 88 | |
| 26 год | 20 | 49 | Майк Блисс | БАМ Гонки | уклоняться | 187 | 85 | |
| 27 | 34 | 31 год | Джефф Бертон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 187 | 87 1 | |
| 28 год | 35 год | 22 | Дэйв Блейни | Билл Дэвис Racing | уклоняться | 186 | 79 | |
| 29 | 22 | 19 | Эллиот Сэдлер | Evernham Motorsports | уклоняться | 186 | 81 1 | |
| 30 | 31 год | 42 | Кейси Мирс | Чип Ганасси Гонки | уклоняться | 185 | 78 1 | |
| 31 год | 27 | 04 | Эрик МакКлюр | Morgan-McClure Motorsports | Шевроле | 182 | 70 | |
| 32 | 10 | 18 | JJ Yeley | Джо Гиббс Racing | Шевроле | 177 | 67 | |
| 33 | 38 | 40 | Дэвид Стремм | Чип Ганасси Гонки | уклоняться | 175 | 64 | |
| 34 | 24 | 15 | Поль Менар | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 173 | 66 1 | |
| 35 год | 32 | 07 | Клинт Бойер | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 171 | 63 1 | |
| 36 | 4 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 167 | 60 1 | |
| 37 | 8 | 26 год | Джейми МакМюррей | Roush Racing | Форд | 160 | 57 1 | |
| 38 | 18 | 45 | Кайл Петти | Мелкие предприятия | уклоняться | 149 | 49 | |
| 39 | 42 | 41 год | Рид Соренсон | Чип Ганасси Гонки | уклоняться | 147 | 51 1 | |
| 40 | 7 | 14 | Стерлинг Марлин | Джинн Гонки | Шевроле | 145 | 43 год | |
| 41 год | 5 | 16 | Грег Биффл | Roush Racing | Форд | 137 | 45 1 | |
| 42 | 26 год | 78 | Кенни Уоллес | Мебельные гонки | Шевроле | 24 | 37 | |
| 43 год | 43 год | 74 | Деррик Коуп | McGlynn Racing | уклоняться | 9 | 34 | |
|
Источник:
|
||||||||
|
1 Включает пять бонусных баллов за лидерство на круге
|
||||||||
|
2 Включает десять бонусных очков за наибольшее количество кругов
|
||||||||
Положение после гонки
|
Несмотря на то, что он финишировал 27-м, Джефф Бертон остался лидером чемпионата пилотов после гонки с 5 598 очками.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
