95-я истребительная эскадрилья - 95th Fighter Squadron

95-я истребительная эскадрилья
F-22 Raptors возле авиабазы ​​Тиндаль
Активный	1942–1945; 1947–1949; 1952–1973; 1974–2010 годы; 2013-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Истребитель
Часть	Воздушное боевое командование 325-го истребительного авиаполка 325- я оперативная группа
Гарнизон / Штаб	База ВВС Тиндалл
Псевдоним (ы)	Boneheads
Девиз (ы)	Смерть с изяществом
Талисман (ы)	Мистер Боунс
Помолвки	Европейский театр операций Средиземноморский театр операций
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед подразделением Citation Air Force
Командиры
Текущий командир	Подполковник Даниэль Легоски
Знаки отличия
Эмблема 95-й истребительной эскадрильи (утверждена 4 февраля 1954 г.)

Девяносто пятой истребительная эскадрилья была США F-22 Raptor эскадрильи на базе ВВС Тиндаля .

95-й дивизион участвовал в боевых действиях на Европейском театре военных действий и Средиземноморском театре военных действий с 25 декабря 1942 года по 3 мая 1945 года.

Он летал на истребителях сопровождения и ПВО с 1947 по 1949 год и ПВО с 1952 по 1973 годы.

До 2010 года он проводил повышенную подготовку истребителей F-15 Eagle .

История

Вторая Мировая Война

Эскадрилья была активирована в начале 1942 года в Хардинг-Филде , штат Луизиана, как 95-я эскадрилья преследования , одна из трех первых эскадрилий 82-й группы преследования . Вскоре он переехал в Калифорнию, где он оснастил Lockheed P-38 Lightnings и начал обучение в Четвертых ВВС в качестве 95-й истребительной эскадрильи . Осенью он покинул Калифорнию и направился в Северную Ирландию, где прошел дополнительную боевую подготовку в составе Восьмых ВВС . Через месяц после высадки в Северной Африке первой операции «Факел» эскадрилья была развернута в Алжире, где вступила в бой в составе Двенадцатых ВВС .

В Северной Африке эскадрилья выполняла противолодочные патрули, сопровождение бомбардировщиков и атаковала вражеские корабли и аэродромы, перемещая свою базу на восток через Алжир и Тунис. Когда кампания в Северной Африке подошла к концу, подразделение начало атаковать цели в Италии, за что 25 апреля 1943 года во время атаки на вражеские аэродромы в Фоджиа было награждено званием « Выдающиеся звания» . В этом задании самолеты эскадрильи пролетели сотни миль на высоте 100 футов, чтобы уничтожить десятки вражеских самолетов в Фоджиа, неся при этом минимальные потери.

В мае 1943 года 95- му полку было поручено бомбить Пантеллария , поддерживая вторжение союзников на Сицилию . Отчасти благодаря усилиям эскадрильи гарнизон сдался незадолго до высадки союзников на остров. В сентябре эскадрилья участвовала в операции «Хаски» , вторжении на Сицилию, во время которой она была награждена второй наградой за выдающиеся заслуги за вылет бомбардировщиков на сортировочные станции недалеко от Неаполя . В этом задании эскадрилья без потерь защитила 72 североамериканских B-25 Mitchell , уничтожив при этом многочисленные атакующие истребители противника .

Эскадрилья перебралась в Италию, где вошла в состав ВВС Пятнадцатого в рамках подготовки истребителей прикрытия тяжелых бомбардировщиков Пятнадцатого . 10 июня 1944 года эскадрилья получила третью награду за свои действия во время нападения на нефтеперерабатывающие заводы в Плоешти , Румыния. Во время этой атаки каждый самолет нес на себе 1000-фунтовую бомбу и 300-галлонный бензобак. Эскадрилья также приняла участие в некоторых из первых полетов шаттлов в Советский Союз.

В конце Второй мировой войны 95-й уничтожил более 400 самолетов, в том числе 199 авиалайнеров, и имел семь эйсов . После капитуляции Германии эскадрилья оставалась в Италии до сентября 1945 года, когда была дезактивирована.

Стратегическое воздушное командование

В 1947 году эскадрилья была снова активирована в Гренье Филд , штат Нью-Гэмпшир, где она была оснащена североамериканскими P-51 Mustang в качестве истребительного эскортного подразделения Стратегического авиационного командования . В период с апреля по июнь 1948 года эскадрилья была развернута на базе ВВС Лэдд на Аляске, где отрабатывала сближение и сопровождение бомбардировщиков, перехват имитированных бомбардировщиков противника и воздушную артиллерию. В августе 1949 года он был передан континентальному воздушному командованию, и его основной задачей стала противовоздушная оборона , но это изменение задачи было кратким, так как в октябре эскадрилья была выведена из строя.

ПВО

В конце 1952 года эта эскадрилья, теперь именуемая 95-й эскадрильей истребителей-перехватчиков , была активирована под командованием ПВО (ADC) и закреплена за 4710-м оборонительным крылом . Он дислоцировался на базе ВВС Эндрюс , штат Мэриленд, где он заменил федерализованную 121-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков , которая была возвращена под контроль Национальной гвардии ВВС округа Колумбия . 95-й принял на себя личный состав, миссию и самолет Lockheed F-94 Starfire деактивировавшегося 121-го. Эскадрилье была поставлена ​​задача защищать Вашингтон, округ Колумбия , и его окрестности от угрозы атак пилотируемых бомбардировщиков.

В мае 1953 года эскадрилья заменила свои пушечные F-94B на ракеты Mighty Mouse, вооруженные североамериканскими F-86D Sabre . В 1956 году, когда ADC готовилась модернизировать свою систему до полуавтоматической наземной среды (SAGE), 4710-е крыло было снято с производства, а эскадрилья была переведена в 85-ю авиационную дивизию . В 1957 году эскадрилья заменила Sabre на модель F-86L, которая была оборудована каналом передачи данных для приема команд непосредственно из центра боевого управления SAGE без использования голосового радио.

Период F-86L эскадрильи длилась всего несколько месяцев, однако, она преобразуется в AIM-4 Сокол вооружившись Convair F-102 Delta Кортики в феврале 1958 г. Окончательное перехватчик обновление произошло в сентябре 1959 года , когда блок был введен в эксплуатацию с Convair F -106 Delta Dart . 22 октября 1962 года, прежде чем президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам, что ракеты были на Кубе , эскадрилья рассредоточила одну треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, до международного аэропорта Атлантик-Сити в начале кубинского ракетного кризиса . Эти самолеты вернулись в Эндрюс после кризиса.

В июле 1963 года эскадрилья перебралась на базу ВВС Дувр , штат Делавэр, где ее F-106 заменили McDonnell F-101 Voodoo из 98-й эскадрильи истребителей-перехватчиков . который перебрался из Дувра на базу ВВС округа Саффолк в предыдущем месяце. 95-й полк поддерживал круглосуточную боевую готовность как в Дувре, так и его первый отряд в международном аэропорту Атлантик-Сити , штат Нью-Джерси. Его самолет F-106 мог быть вызван в бой и через несколько минут поднялся в воздух полностью загруженным и вооруженным ядерными ракетами .

В 1968 году, после инцидента в Пуэбло , ВВС поручили ADC обеспечить боевую готовность самолетов F-106 на авиабазе Осан в Корее. После инцидента со сбитием EC-121 в 1969 году развернутые F-106 начали выполнять миссии сопровождения EC-121. В ноябре 1969 года эскадрилья была направлена ​​в Корею для выполнения этой обязанности. сменяя 94-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков . В мае 1970 года эта задача закончилась, и подразделение вернулось в Дувр.

Подготовка истребителей

Эскадрилья была активирована на базе ВВС Тиндаль 15 августа 1974 года как 95-я учебная эскадрилья истребителей-перехватчиков . По прибытии в Тиндалл 95-й самолет перешел с F-106 на « Падающую звезду» Т-33 , где они полетели в поддержку учебной программы «Диспетчер оружия» Тиндаля (теперь известной как Air Battle Manager). Они также обеспечили обучение пилотов, недавно назначенных на Т-33, а также поддержку программы оценки системы вооружения ВВС в Тиндалле. 95-й FITS был последним действующим подразделением ВВС США, которое эксплуатировало Т-33, который экипажи ласково называли «T-Bird». В 1988 году 95-й списал свои последние T-Birds и получил миссию по обучению боевых расчетов пилотов, управляющих McDonnell Douglas F-15 Eagle . В это время 95-я была переименована в 95-ю учебную эскадрилью тактических истребителей . В 1991 году 95-я была переименована в 95-ю истребительную эскадрилью , которая оставалась обозначением эскадрильи до момента ее вывода из строя в сентябре 2010 года.

Хотя задача 95-го полка заключалась в обучении господству в воздухе, а не в составе оперативной эскадрильи, во время операции «Благородный орел» 95-я истребительная эскадрилья сформировала боевые истребители McDonnell Douglas F-15 Eagles и совершила боевые воздушные патрули над городами на юго-востоке США. Однако F-15 стареет, и сокращение бюджетов привело к тому, что ВВС сняли с вооружения все F-15A / B и часть моделей самолетов F-15C / D и отключили учебные подразделения F-15C / D в регулярных ВВС и США. переместить учебную миссию F-15C / D в ВВС Национальной гвардии . В результате в сентябре 2010 года эскадрилья была выведена из строя.

Господство в воздухе

Эскадрилья была активирована еще раз в октябре 2013 года в Тиндалле как боевая единица Lockheed Martin F-22 Raptor . Подразделение получило самолеты из 7-й истребительной эскадрильи на базе ВВС Холломан, начиная с января 2014 года. 95- я истребительная авиационная эскадрилья завершила приемку своего флота и в апреле 2014 года получила первоначальную готовность к эксплуатации.

Происхождение

• Составлен как 95-я эскадрилья преследования (перехватчик) 13 января 1942 г.

Активирован 9 февраля 1942 г.

Переименована в 95-ю эскадрилью преследования (перехватчик) (сдвоенный двигатель) 22 апреля 1942 г.

Переименована в 95-ю истребительную эскадрилью (двухмоторный) 15 мая 1942 г.

Переименована в 95-ю истребительную эскадрилью с двумя двигателями 28 февраля 1944 г.

Деактивирован 9 сентября 1945 г.

• Активирован 12 апреля 1947 г.

Переименована в 95-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 15 августа 1947 г.

Деактивирован 2 октября 1949 г.

• Переименована в 95-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 11 сентября 1952 г.

Активирован 1 ноября 1952 г.

Деактивирован 31 января 1973 г.

• Переименована в 95-ю учебную эскадрилью истребителей-перехватчиков 15 августа 1974 г.

Активирован 1 сентября 1974 г.

Переопределено: 95-я тактическая учебная истребительная эскадрилья 1 апреля 1988 г.

Переназначен: 95-я истребительная эскадрилья 1 ноября 1991 г.

Деактивировано 21 сентября 2010 г.

• Активировано 11 октября 2013 г.

Задания

• 82-я истребительная группа : 9 февраля 1942 г. - 9 сентября 1945 г.
• 82-я истребительная группа: 12 апреля 1947 г. - 2 октября 1949 г.
• 4710-е крыло обороны (позднее 4710-е авиакрыло ПВО): 1 ноября 1952 г.
• 85-я авиационная дивизия: 1 марта 1956 г.
• Сектор ПВО Вашингтона : 1 сентября 1958 г.
• Сектор ПВО Нью-Йорка : 1 июля 1963 г.
• 21-я авиационная дивизия : 1 апреля 1966 г. ( после 15 ноября 1969 г. присоединена к Пятым ВВС ADVON)
• 20-я авиационная дивизия : 19 ноября 1969 г. - 31 января 1973 г. (прикреплена к 5-м ВВС ADVON до 1 мая 1970 г.)
• Центр вооружения ПВО: 1 сентября 1974 г.
• 325-е истребительное авиационное крыло (позднее 325-е тактическое учебное крыло): 1 июля 1981 г.
• 325-я оперативная группа : 1 сентября 1991 г. - 21 сентября 2010 г.
• 325-я оперативная группа: 11 октября 2013 г. - настоящее время

Станции

• Хардинг Филд, Луизиана, 9 февраля 1942 года.
• Аэродром армии Мурок , Калифорния, 30 апреля 1942 г.
• Майнс-Филд , Калифорния, 20 мая 1942 г. - 16 сентября 1942 г.
• RAF Eglinton , (Станция 344) Северная Ирландия , 3 октября 1942 г.
• Аэропорт Тафарауи , Алжир, 24 декабря 1942 года.
• Аэродром Телергма , Алжир, 1 января 1943 года.
• Аэродром Берто , Алжир, 28 мая 1943 года.
• Аэродром Сук-эль-Арба , Тунис, 13 июня 1943 г.
• Аэродром Громбалия , Тунис, 4 августа 1943 года.
• Аэродром Сан-Панкрацио , Италия, 3 октября 1943 года.
• Аэродром Лечче , Италия, 10 октября 1943 года.
• Аэродром Винченцо , Италия, 11 января 1944 года.
• Аэродром Лесина , Италия, г. 30 августа 1945 г. - 9 сентября 1945 г.
• Гренье Филд (позже база ВВС Гренье ), Нью-Гэмпшир, 12 апреля 1947 г. - 2 октября 1949 г.

развернут на базе ВВС Лэдд , Аляска, 4 апреля 1948 г. - 29 июня 1948 г.

• База ВВС Эндрюс, Мэриленд, 1 ноября 1952 г.
• База ВВС Дувр, Делавэр, 1 июля 1963 г. - 31 января 1973 г.

Развернут на авиабазе Осан , Южная Корея, 15 ноября 1969 г. - ок. 1 мая 1970 г.

• База ВВС Тиндалл, Флорида, 1 сентября 1974 г. - 21 сентября 2010 г.
• База ВВС Тиндалл, Флорида, 11 октября 2013 г. - настоящее время

Отряд

• Отряд 1, Международный аэропорт Атлантик-Сити , Нью-Джерси, неизвестно

Самолет

Награды и кампании

Стример премии	Награда	Даты	Заметки
	Выдающееся цитирование единицы	25 апреля 1943 г.	95-я истребительная эскадрилья, Италия
	Выдающееся цитирование единицы	2 сентября 1943 г.	95-я истребительная эскадрилья, Италия
	Выдающееся цитирование единицы	10 июня 1944 г.	95-я истребительная эскадрилья, Плоешти, Румыния
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1976 года - 30 июня 1977 года	95-я учебная эскадрилья истребителей-перехватчиков
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1977 г. - 30 июня 1979 г.	95-я учебная эскадрилья истребителей-перехватчиков
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1981 года - 31 марта 1983 года	95-я учебная эскадрилья истребителей-перехватчиков
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июня 1983 года - 31 мая 1985 года	95-я учебная эскадрилья истребителей-перехватчиков

Стример кампании	Кампания	Даты	Заметки
	Воздушное наступление, Европа	3 октября 1942 г. - 5 июня 1944 г.	95-я истребительная эскадрилья
	Тунис	24 декабря 1942 г. - 13 мая 1943 г.	95-я истребительная эскадрилья
	Сицилия	14 мая 1943 - 17 августа 1943	95-я истребительная эскадрилья
	Неаполь-Фоджа	18 августа 1943 г. - 21 января 1944 г.	95-я истребительная эскадрилья
	Рим-Арно	22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.	95-я истребительная эскадрилья
	Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	95-я истребительная эскадрилья
	Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	95-я истребительная эскадрилья
	Южная франция	15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	95-я истребительная эскадрилья
	Северные Апеннины	10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.	95-я истребительная эскадрилья
	Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	95-я истребительная эскадрилья
	Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	95-я истребительная эскадрилья
	По долине	3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.	95-я истребительная эскадрилья
	Воздушный бой, Театр EAME	3 октября 1942 г. - 11 мая 1945 г.	95-я истребительная эскадрилья

Смотрите также

• Истребительные эскадрильи командования воздушно-космической обороны

Рекомендации

Заметки

Цитаты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США . Проверено 7 июля 2012 года .
• Басс, Лидус Х. (ред.), Штурм, Томас А., Волан, Денис и Макмаллен, Ричард Ф., История континентального командования ПВО и командования ПВО, июль-декабрь 1955 г., Управление исторических служб, Командование ПВО, База ВВС Энт, Колорадо, 1956 год.
• Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Макмаллен, Ричард Ф. (1964) "Истребители-перехватчики 1962-1964" Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, База ВВС США, Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
• Ньютон, Уэсли П., младший и Сеннинг, Кальвин Ф., (1963) Кредиты ВВС США за уничтожение вражеских самолетов, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85
• Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
• Управление истории учебного крыла 82d, Краткая история учебного крыла 82d и авиабаза Шеппард (январь 2012 г.), получено 15 ноября 2013 г.
• NORAD / CONAD Участие в кубинском ракетном кризисе , Исторический справочный документ № 8, Управление истории командования Континентальное командование ПВО, Ent AFB, CO, 1 февраля 63 г. (Совершенно секретно NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.). С. 16

дальнейшее чтение

• Аноним (1949). 82-й истребитель . Роберт В. Келли Паблишинг Ко.
• Блейк, Стивен (2012). P-38 Световые асы 82-й истребительной группы во Второй мировой войне . Самолет тузов. Том 108. Издательство Osprey. ISBN 978-1-780968-71-1. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
• Блейк, Стивен (1992). Адоримини: "Up and at 'Em" История 82-й истребительной группы во Второй мировой войне . Бойсе, ID: Walsworth Publishing Co.
• Коулз, Гарри К., (1945) Участие девятого и двенадцатого воздушных сил в сицилийской кампании, Историческое исследование ВВС США № 37
• Грант, К.Л., (1961) Развитие континентальной противовоздушной обороны до 1 сентября 1954 года, историческое исследование ВВС США № 126.
• Леонард, Барри (2009). История стратегической противовоздушной и противоракетной обороны (PDF) . Том I. 1945–1955 гг. Форт Макнейр, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 978-1-43792-131-1. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
• Леонард, Барри (2009). История стратегической противовоздушной и противоракетной обороны (PDF) . Том II, 1955–1972 гг. Форт Макнейр, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 978-1-43792-131-1. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
• Публикация Командования воздушно-космической обороны ВВС США, Перехватчик, январь 1979 г. (том 21, номер 1).

Внешние ссылки

• Информационный бюллетень 95-й истребительной эскадрильи