Александр Деннис Enviro400 - Alexander Dennis Enviro400
| Александр Деннис Enviro400 | |
|---|---|
_(cropped).JPG) Второе поколение Enviro400, First Norfolk и Suffolk в 2016 году
| |
| Обзор | |
| Производитель | Александр Деннис |
| Производство | 2005–2018 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Двери | Одиночная или двойная дверь |
| Тип этажа | Низкий этаж |
| Шасси | Александр Деннис Enviro400 Scania N230UD Scania N280UD Volvo B7TL Volvo B9TL MAN |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Cummins ISBe / ISCe / ISLe (Enviro400) MAN D0836 (Enviro400) Volvo D7C (Volvo B7TL) Volvo D9B (Volvo B9TL) Scania DC9 (Scania N230UD) |
| Емкость | 64–90 сидячих |
| Передача инфекции | Voith или ZF |
| Габаритные размеры | |
| Длина | От 10,1 м (33 футов 2 дюйма) до 11,4 м (37 футов 5 дюймов) |
| Ширина | 2,55 м (8 футов 4 дюйма) |
| Рост | От 4,2 м (13 футов 9 дюймов) до 4,3 м (14 футов 1 дюйм) |
| Снаряженная масса | 11 тонн (10,8 длинных тонн; 12,1 коротких тонн) |
| Хронология | |
| Предшественник |
Александр ALX400 , Деннис Трайдент 2 , президент Plaxton |
| Преемник | Александр Деннис Enviro400 MMC |
Александр Деннис Enviro400 является двухосным низкопольным двухэтажный автобусом , который был построен британским автобус производитель Александра Деннисом в период между 2005 и 2018 годами, заменив Александр ALX400 , Деннис Trident (из которого был разработан Enviro400) и президентом Плакстон . В 2014 году на смену Enviro400 пришел обновленный Alexander Dennis Enviro400 MMC , а производство классического Enviro400 было прекращено в 2018 году.
Enviro400 доступен как в виде интегрированной шины, так и в виде отдельного кузова и шасси. Шасси Enviro400 заменило Dennis Trident 2 (и какое-то время продолжало называться Trident) и ранее было доступно с кузовами East Lancs Myllennium Lolyne и Optare Olympus ; Кузов Enviro400 заменил модели Alexander ALX400 и Plaxton President и продавался на шасси Scania N230UD , Volvo B7TL и Volvo B9TL .
Первое поколение (2005–2010)
.jpg)
Enviro400 изначально был выпущен как единый продукт. Вскоре после запуска шасси Enviro400 стало доступно с кузовами East Lancs Myllennium Lolyne и Optare Olympus .
Помимо встроенной шины, кузов Enviro400 был доступен на шасси Scania серии N. Подавляющее большинство построенных Enviro400 серии N принадлежали к варианту N230UD, который хорошо продавался с Stagecoach Group . Кроме того, два Enviro400 серии N были построены на более мощном варианте шасси N280UD, оба для Express Motors из Портмадога.
Так же , как N-серия Scania , один Enviro400 был построен на Volvo B7TL шасси до этого шасси сменило Volvo B9TL , на котором были работоспособными больше примеров Enviro400.
Второе поколение (2008–2018)
.jpg)
Александр Деннис представил второе поколение Enviro400 на выставке Euro Bus Expo в 2008 году, с основными внешними визуальными отличиями, заключающимися в включении линии белых светодиодных дневных ходовых огней под фарами в блоках основных передних фонарей, измененном дизайне передних бамперов и перемещении штатива. офсайд дверь аварийного выхода. Рестайлинг совпал с введением трансмиссии, соответствующей стандарту Euro 5, для Enviro400. Trident кличка на шасси пластин в значительной степени упал вскоре после этого, но Trident 2 имя было сохранено на Enviro400s построен в Гонконге.
Второе поколение Enviro400 было заменено Enviro400 MMC в 2015 году в Великобритании, без каких-либо заказов, но в 2016 году Александр Деннис разработал Enviro400 малой высоты с передней и задней панелями в стиле Enviro400 MMC специально для рынка Гонконга. Производство Enviro400 прекратилось в 2018 году.
Операции
По состоянию на январь 2016 года во всем мире было продано более 6000 встроенных устройств Enviro400.
Объединенное Королевство
Лондонский оператор Metroline был первой компанией, заказавшей Enviro400, заказав 28 для маршрута 24 в июне 2005 г., а в конце года они были введены в эксплуатацию . Один двухдверный демонстратор, названный «Дух Лондона», был доставлен в Дилижанс в Лондоне, чтобы заменить Деннис Трайдент, разрушенный во время взрывов в Лондоне 7 июля 2005 года, а однодверный демонстратор был доставлен в тогдашний Трэвел Вест-Мидлендс для оценки. Оба прототипа были выставлены на Coach & Bus Live , 2005 в Национальном выставочном центре в Бирмингеме .
Enviro400 хорошо продавался в Лондоне с рядом операторов, таких как Travel London и London General (которые получили первый Enviro400 с двигателем Euro IV в мае 2006 года), эксплуатировавших эти автобусы. Он также популярен у компании Stagecoach , которая разместила свой первый заказ на 130 моделей малой высоты в феврале 2006 года, а затем последовали еще 389 автобусов с двигателем Euro IV / V. Arriva также получила Enviro400 для своих операций в Великобритании, Arriva Merseyside перезапустила свои услуги Wirral - Liverpool 'Cross River' с партией 23 в январе 2009 года. Еще одна партия из 12 была выделена на склад Bootle в сентябре 2009 года, первоначально для магистрали через Ливерпуль. сервис 60, связывающий Bootle с Aigburth. Однако с осени 2014 года Arriva разместила для своего подразделения в Мерсисайде гораздо более крупный заказ - 128 машин Enviro400, и значительное их количество находится в эксплуатации на складах Бутла, Грин-Лейн , Сент-Хеленс , Саутпорт и Спик .
13 октября 2006 года компания Solent Blue Line получила Volvo B7TL / Enviro400, отвечающий стандарту выбросов Euro III, с интерьером в ливрее Wilts & Dorset . Это остается единичным случаем, поскольку все последующие Enviro400 на шасси Volvo были построены на шасси B9TL. Демонстрационный образец Arriva был показан на выставке Euro Bus Expo в 2006 году в соответствии с последним стандартом.
Восточный Йоркшир Motor Services приняла поставку пять Enviro400 работоспособного Volvo B9TL в декабре 2007 года, который вступил в эксплуатацию в январе 2008 года в Лондоне Генерального секретарь также получил три Enviro400 работоспособного Volvo B9TLs в октябре 2008 года, которые в настоящее время оцениваются на интегральные Enviro400s и Райт Затмение Gemini - Volvo B7TL / B9TL с кузовом, которые широко представлены в автопарках Go-Ahead London Central / General.
Дилижанс объявил 28 февраля 2007 года, что заказал 25 машин Enviro400 с шасси Scania N230UD, которые были доставлены в начале 2008 года. За ними последовали еще 56 машин для поставки в 2009 году, 100 на 2009/10 год, 100 на 2010/11 год, 91 на 2011/12 и 57 на 2012/13 год. Oxford Bus Company и Wilts & Dorset также получили несколько примеров.
Гибридная версия Enviro400H поступила на вооружение ряда операторов, включая Metroline, East Yorkshire Motor Services, National Express West Midlands, Reading Buses, Stagecoach London, Lothian и First Glasgow.
В 2008 году был построен один Enviro400 для Летних Олимпийских игр 2008 года и Паралимпийских игр 2008 года в качестве передаточного автобуса.
В 2012 году компания Southern Vectis получила 20 контрактов на школьные занятия на острове Уайт . Они были доставлены в конце декабря 2012 года и в начале января 2013 года, а с 7 января 2013 года они были введены в эксплуатацию в различных школьных службах острова. Затем компания Southern Vectis заказала еще 16 машин Enviro400 для использования на общественных маршрутах, в основном на маршруте 9, с первые шесть едут в Оксфордскую автобусную компанию на несколько месяцев. Десять таких автобусов были сданы и 3 января 2014 года начали работу.
В период с 2014 по 2015 год Arriva North West получила в общей сложности 128 встроенных Enviro400 для ряда услуг в Мерсисайде - 28 из них были доставлены в 2014 году, а остальные были доставлены в период с января по июль 2015 года. Arriva Buses Wales получила в общей сложности 29 Enviro400 с высокими техническими характеристиками в период между Июнь 2014 г. и март 2015 г. для развертывания двух новых сервисов Sapphire между Рилом и Лландидно и Честером и набережной Конны соответственно.
Дилижанс в настоящее время получает в общей сложности 76 машин Enviro400 для услуг с " Дилижанс Лондон" , " Дилижанс Северо-Запад" и " Дилижанс Юго-Запад" .
Ирландия
_(8203457462).jpg)
Ирландский государственный оператор Dublin Bus был первым автобусным оператором, заказавшим Enviro400 на базе Volvo B9TL, заказав 50, первый из которых поступил в эксплуатацию 14 августа 2007 года, а затем еще 50.
Гонконг
.jpg)
В 2009 году Citybus получил два демонстратора Enviro400 (7000-7001) с кондиционерами для оценки в 2009 году. Они оснащены 8,9-литровым двигателем Cummins ISLe и коробкой передач ZF Ecolife 6AP1403B. В ноябре 2010 года был размещен дополнительный заказ на 38 машин Enviro400 (7002-7039), эти автобусы имели более плотную конфигурацию сидений и были введены в эксплуатацию в 2011 году. Был размещен еще один заказ на 20 машин Enviro400 (7040-7059), и эти автобусы начали ездить. поступить на вооружение в 2013 году.
Корпорация MTR также заказала девять Enviro400 (140-148) для обслуживания автобусов MTR , эти автобусы были введены в эксплуатацию в 2012 году. Еще два Enviro400 (149-150) были введены в эксплуатацию в 2018 году. Все они оснащены коробкой передач ZF Ecolife.
Автобус Kowloon Motor Bus получил демонстрационный образец Enviro 400 (ATSE1) в 2009 году, он был введен в эксплуатацию в феврале 2010 года и оснащен 8,9-литровым двигателем Cummins ISLe и коробкой передач ZF Ecolife 6AP1403B. Еще 50 автомобилей Enviro400 (ATSE2-51) были заказаны в 2012 году и зарегистрированы в период с 2012 по 2013 год. Они имеют более плотную конфигурацию сидений и оснащены коробкой передач Voith DIWA 864.5.
Компания New World First Bus заказала 60 малогабаритных автомобилей Enviro400, которые были введены в эксплуатацию в 2016 и 2017 годах. Они имели двигатель Cummins ISLe и коробку передач Voith DIWA 864.5.
New Lantao Bus заказала 14 малогабаритных автобусов Enviro400, которые аналогичны партии New World First Bus. Они вступили в строй с октября 2018 года и обслуживают маршрут 3М с января 2019 года.
Северная Америка
.jpg)
Enviro400 был представлен в Северной Америке исключительно как автобус с открытым верхом для экскурсионных целей. В отличие от аналогичного Enviro500 от Alexander Dennis, он недоступен как средство общественного транспорта .
11 ноября 2010 года Александр Деннис объявил, что получил заказ на 10 машин Enviro400 от компании Twin America, дочерней компании Coach USA , в Нью-Йорке.
Характеристики
Внутренняя планировка
Enviro400 отличается инновационной компоновкой сидений, которая максимально использует пространство для сидения на нижней палубе за счет размещения двух формованных сидений, обращенных вперед, на передней боковой нише колесной арки с небольшой полкой для багажа на задней половине, а также (на моделях полной высоты) единственное формованное сиденье, обращенное вперед, на передней левой ступице колесной арки между водительской перегородкой и лестницей.
Трансмиссия
Двигатель представляет собой шестицилиндровый двигатель Cummins с автоматической коробкой передач Voith или ZF . Максимальная скорость составляет 80 миль в час (130 км / ч). Также была доступна гибридно-электрическая версия трансмиссии.
Смотрите также
- Список автобусов
- Spirit of London , Enviro400, построенный для замены автобуса, разрушенного во время взрывов в Лондоне 7 июля 2005 года .