Рейс 723 American Airlines - American Airlines Flight 723
 American Airlines Convair 240 похож на самолет, потерпевший аварию
| |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 16 сентября 1953 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности , ошибка пилота |
| Сайт |
Колони, Нью-Йорк , на подходе к аэропорту Олбани 42.74500 ° N 73.86383 ° W 42 ° 44′42 ″ с.ш. 73 ° 51′50 ″ з.д. / |
| Самолет | |
| Тип самолета | Convair CV-240-0 |
| Оператор | американские авиалинии |
| Регистрация | N94255 |
| Начало полета | Бостон аэропорт |
| 1-я остановка | Международный аэропорт Брэдли , Хартфорд, Коннектикут |
| 2-я остановка | Аэропорт Олбани , Нью-Йорк |
| 3-я остановка | Аэропорт Сиракузы Хэнкок , Нью-Йорк |
| 4-я остановка | Аэропорт округа Рочестер Монро , Нью-Йорк |
| 5-я остановка | Муниципальный аэропорт Буффало , Нью-Йорк |
| Последняя остановка | Аэропорт Уиллоу Ран , Детройт, Мичиган |
| Назначения | Аэропорт Чикаго Мидуэй , Иллинойс |
| Жильцы | 28 год |
| Пассажиры | 25 |
| Экипаж | 3 |
| Смертельные случаи | 28 год |
| Выжившие | 0 |
Рейс 723 American Airlines был регулярным рейсом American Airlines из аэропорта Бостона в штате Массачусетс в аэропорт Чикаго Мидуэй в штате Иллинойс. 16 сентября 1953 года проплайнер Convair 240, летевший по этому маршруту, разбился при попытке приземлиться в аэропорту Олбани в северной части штата Нью-Йорк , в результате чего погибли все 28 человек на борту.
Несчастный случай
Convair прибыл на Брэдли Филд из аэропорта Бостона в 6:57 утра для запланированной остановки. В то время погода в Олбани была ниже минимума для посадки авиакомпаний, но прогнозировалось, что она улучшится в определенных пределах к запланированному времени прибытия рейса. Рейс вылетел из Брэдли в 7:14, и, оказавшись в районе аэродрома Олбани, обнаружил, что приземление затруднено из-за плохой видимости, и несколько самолетов впереди него в зоне ожидания. Самолет присоединился к схеме ожидания, кружа в ожидании погодных условий, разрешенных для посадки.
В 7:50, специальное наблюдение за погодой сообщили тонкий obscurement, с пасмурной облачности оценивается в 4000 футов (1200 м) над аэродромом. Горизонтальная видимость составляла 3 ⁄ 4 мили (1,2 км), скрытая туманом . Два самолета вышли из зоны ожидания , пытаясь приземлиться, но оба вышли на второй план . Третий приземлился в 8:16 после захода на посадку по приборам к ВПП 19. После успешной посадки последнего самолета рейс 723 получил разрешение на выполнение такого же захода на посадку по приборам к ВПП 19. В 8:19 самолет сообщил вышке, что, поскольку самолет закрылки не могут быть опущены, они откажутся от захода на посадку и вернутся к схеме ожидания.
В 8:30 диспетчерская вышка в Олбани сообщила: «Все самолеты удерживают Олбани. Теперь кажется, что он довольно хорош для захода на посадку с запада. Он выглядит намного лучше, чем с севера», поскольку север является направлением, с которого приближается к взлетно-посадочной полосе 19 была предпринята попытка.
Рейс 723 получил разрешение на заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 10. На последнем заходе на посадку , в то время как все еще в нескольких милях к западу от аэропорта, Convair снизился слишком низко и на высоте 308 футов (94 м) врезался в комплект из трех 365 футов (111 м) - высокие радиомачты, выстроенные с востока на запад. Правое крыло ударило по центральной башне из трех, затем левое крыло ударило по восточной башне. Семь футов внешней панели правого крыла, включая правый элерон и механизм управления от центрального шарнира за борт вместе с 15-футовой левой внешней панелью крыла и элеронами, отделенными от самолета.
Удар о землю произошел в 1,590 футов (480 м) за восточной башней. В этот момент самолет перешел в частично перевернутое положение. Нос и левое крыло первыми ударились о землю. Остальной самолет быстро упал на землю и загорелся. Самолет едва не врезался в парк трейлеров на дороге Олбани- Скенектади . Все 28 пассажиров на борту (25 пассажиров, два пилота и бортпроводник ) погибли.
Во время аварии специальное погодное наблюдение сообщило о тонких рассеянных облаках на высоте 500 футов с потолком из разорванных облаков, оцененным в 4500 футов. Видимость улучшилась до 1 1 / 2 мили (2,4 км) в тумане.
Расследование
Совет по гражданской авиации расследовал аварию и выпустил отчет, в котором они определили вероятную причину аварии: «Во время выполнения захода на посадку и маневрирования для совмещения с используемой взлетно-посадочной полосой снижение производилось на высоту ниже препятствий. частично скрыты туманом в ограниченной видимости ".
Самуэль Блум из Троя, штат Нью-Йорк, забронировал себе билет на этот рейс, однако 15 сентября он пропустил свой вылет из Олбани в Бостон из-за интенсивного движения по дороге в аэропорт и вместо этого решил поехать в Бостон. В конечном итоге интенсивное движение спасло ему жизнь. Этот же человек пропустил переправу во время Второй мировой войны и был вынужден улететь. Паром затонул.