Станция Бульвар Астория - Astoria Boulevard station
|
Бул. Астория  
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Поезд W южного направления через платформу
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес |
Бульвар Астория и 31-я улица Астория, NY 11102 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Район | Королевы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Астория | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 46′12 ″ с.ш. 73 ° 55′05 ″ з.д. / 40.769979 ° N 73.918161 ° W Координаты : 40.769979 ° N 73.918161 ° W 40 ° 46′12 ″ с.ш. 73 ° 55′05 ″ з.д. / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разделение | B ( BMT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | BMT Astoria Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги |
N  (всегда) W  (только в будние дни) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Транзит |
 Автобус Нью-Йорка : M60 SBS до аэропорта Ла-Гуардия MTA Автобус : Q19 Columbia Транспорт : пригородный маршрут Квинс-Ривердейл  |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Состав | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 островных платформы межплатформенной развязки |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 3 (2 в штатном режиме) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 февраля 1917 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 17 марта 2019 г . (реконструкция) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 18 декабря 2019 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступный |
 ADA-доступный
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передача в обратном направлении |
да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывшие / другие имена | Бульвар Астория - проспект Хойт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Движение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 г. | 723 354  82,9% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 391 из 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий север |
Астория-Ditmars Boulevard : N W
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий юг |
30-я авеню (местная): N W Queensboro Plaza (экспресс): регулярного сообщения нет. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Astoria Boulevard (также известный как Astoria Boulevard-Hoyt Avenue ) является экспресс - станцией на ТОЙ Astoria линии в Нью - Йорке метро . Расположенная на 31-й улице между бульваром Астория и Гранд-Сентрал-Паркуэй ( межштатная автомагистраль 278 ) в Астории, Квинс , станция обслуживается поездом N в любое время, а также поездом W. в будние дни.
История
Эта станция открылась 1 февраля 1917 года вместе с остальной частью линии Astoria Line, которая первоначально была частью IRT , как ответвление от линии IRT Queensboro , ныне линии промывки IRT . Поезда ходили между Гранд Сентрал и Асторией. 23 июля 1917 года открылся отрог Квинсборо-Бридж на надземной линии Второй авеню IRT . В то время все надземные поезда до Queensboro Plaza использовали линию Astoria, в то время как все поезда метро использовали линию Corona, хотя позже это было изменено с поездами, чередующимися между ветвями. Эту станцию начали обслуживать шаттлы БМТ на надземных вагонах 8 апреля 1923 года.
17 октября 1949 года линия Astoria Line стала доступной только для BMT, поскольку рельсы на Queensboro Plaza были объединены, а платформы на линии Astoria Line были сбриты, чтобы позволить поездам BMT работать на ней. Первоначально обслуживание предоставлялось в будние дни Brighton Local ( BMT 1 ) и Broadway - Fourth Avenue Local ( BMT 2 ) в любое время.
Платформы на этой станции, наряду с шестью другими на линии Astoria, были удлинены до 610 футов (190 м) для размещения поездов с десятью вагонами в 1950 году. Стоимость проекта составила 863 000 долларов. Сигналы на линии пришлось изменить, чтобы учесть расширение платформы.
Утром 1 мая 1998 года экскаватор с обратной лопатой, работавший под станцией (не выполнявший работы, связанные с общественным транспортом в Нью-Йорке ), ударил в антресоль, вырвав три опорных балки, повредив еще четыре и образовав огромную дыру в полу. Пострадавших нет, но поезда объезжают станцию с ограничением скорости. Очистные работы начались немедленно, и к полудню ограничение на медленную скорость было снято. К 15:00 был установлен временный деревянный пол. Менее чем через восемь часов с момента первого ответа станция снова заработала. Капитальный ремонт был сделан в одночасье.
В рамках программы MTA Capital на 2015–2019 годы к платформам и улицам будут добавлены лифты, что сделает станцию полностью совместимой с директивами по обеспечению доступности в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года . Контракт на строительство лифтов был заключен в июне 2018 года, а основное завершение строительства запланировано на ноябрь 2020 года. В сентябре 2018 года начались работы по приведению станции в соответствие с Законом об американцах с ограниченными возможностями. Два лифта соединяют улицу с антресолью, а два других лифта соединяют антресоль с двумя платформами. Для строительства уличных лифтов антресоль станции была снесена и отстроена заново. Новый антресольный этаж был поднят, чтобы уменьшить количество ударов грузовиков, проезжающих под ним. Станция была полностью закрыта на девять месяцев 17 марта 2019 года, поэтому антресоль можно было заменить. Станция была вновь открыта 18 декабря 2019 года, в то время как строительство и монтаж лифта еще продолжались. 24 июля 2020 года были введены в эксплуатацию лифты, что сделало станцию АДА доступной.
План станции
|
Платформы P |
Southbound местный | ← в сторону Кони-Айленда ( 30-я авеню ) ← в сторону Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри (будние дни) (30-я авеню)
|
|
Островная площадка , слева откроются двери
|
||
| Пик-направление экспресс |
← Нет регулярных рейсов (нет рейсов : Queensboro Plaza в южном направлении или бульвар Астория-Дитмарс в северном направлении) |
|
|
Островная площадка , слева откроются двери
|
||
| На север местный |
→ (по будням) в сторону бульвара Астория-Дитмарс (конечная остановка) →
|
|
| M | Антресоль | ко входам / выходам, агенту станции, автоматам по продаже карточек MetroCard Лифты на юго-восточном углу южной и 31-й улиц Хойт-авеню, а также на северо-западном углу северной и 31-й улиц Хойт-авеню
|
| грамм | Уровень улицы | Входы / Выходы |
Надземная станция имеет три пути и две островные платформы . Центральная колея не используется в коммерческих целях, но она использовалась регулярно еще в 2002 году.
Станция имеет деревянные навесы с переходом и деревянные антресоли . Скамейки движущейся на север платформы с трех сторон окружены низким ветровым стеклом. Платформа, идущая на юг, носит название площади Колумба, так как небольшой парк со статуей Колумба работы Анджело Рачоппи находится непосредственно к востоку от юго-восточной лестницы станции. Также имеется закрытая зона ожидания.
Выходы
На станцию есть четыре выхода: два на северный угол Хойт-авеню Север и 31-ю улицу (через путепровод) и два на южный угол Хойт-авеню Юг и 31-ю улицу. Лестница на северо-западный угол Хойт-авеню, север и 31-я улица была снесена и реконструирована, чтобы идти параллельно Хойт-авеню вместо 31-й улицы; Первоначальная ориентация лестницы была заменена лифтом.
С этой станции открывается вид на мост Адских ворот и виадук на севере, мост Триборо на западе, а также на Гранд-Сентрал-бульвар ( межштатная автомагистраль 278 ) и Хойт-авеню внизу. Последние две конструкции вынудили изменить первоначальный дизайн станции. Эстакада к дальнему северному выходу была добавлена во время строительства моста Триборо в 1930-х годах. Последующее строительство бульвара привело к перемещению лестниц северного выхода, поскольку бульвар был слишком широк для первоначальных лестниц. Южные лестницы датируются открытием станции в 1917 году. На антресолях с каждой стороны расположены отдельные стойки турникетов с перекладинами от лестницы платформы.