Железная дорога Бамберг – Роттендорф - Bamberg–Rottendorf railway

Железная дорога Бамберг-Роттендорф
Map-of-5102-Bamberg-Rottendorf.png
Обзор
Положение дел Оперативный
Владелец Deutsche Bahn
Номер строки 5102
Locale Бавария , Германия
Термини Бамберг
Роттендорф
Станции 14
обслуживание
Тип Тяжелый железнодорожный транспорт , Пассажирский / грузовой железнодорожный
вокзал
Номер маршрута 810
Оператор (ы) DB Regio
Erfurter Bahn
Подвижной состав DBAG класс 612
DBAG класс 440
DBAG класс 146
Stadler Regio-Shuttle RS1
История
Открыт Этапы 1852–1854 гг.
Технический
Длина линии 92,2 км (57,3 миль)
Количество треков Двойная дорожка
Ширина колеи +1435 мм ( 4 фута  - 1 / 2   в ) стандартная колея
Электрификация Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц
Скорость работы 160 км / ч (99 миль / ч)
Карта маршрута

Легенда
из Нюрнберга
0,0
 Бамберг
в Scheßlitz
в Хоф
А 70
Основной
7.2
 Оберхайд
Bundesautobahn 70
А 70
Staffelbach Bk 1
12,6
 Staffelbach
Staffelbach Bk 2
Bundesautobahn 70
А 70
15,7
 Штеттфельд (Унтерфр)
В 26
19,8
 Эбельсбах - Эльтманн
25,4
 Zeil
Bundesstraße 26
В 26
в Хофхайм
32,5
 Haßfurt
Bundesstraße 26
B26
37,3
 Обертерес
39,8
 Унтертерес
43,7
 Gädheim
(бывший пассажирский вокзал)
В 303
49,3
 Schonungen (до 1983 г. и с 2014 г.)
51,1
 Mainberg
54,3
 Schweinfurt Stadt
55,5
 Schweinfurt Mitte
В 286
из Китцинген-Этвашаузен
56,8
 Schweinfurt Hbf
из Майнингена
В 26
63,2
 Bergrheinfeld
Bundesautobahn 70
68,2
 Waigolshausen
Железная дорога долины Верн в Гемюнден-на-Майне
71,8
 Eßleben
77,3
 Bergtheim
Главная кольцевая железная дорога до Фолькача
82,8
 Зелигенштадт (б Вюрцбург)
А 7
из Нюрнберга Hbf
92,2
 Роттендорф
Железная дорога Нюрнберг-Вюрцбург
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

Железнодорожного Бамберг-Rottendorf является двуединой электрифицированной главной линией железной дорогой в немецком государстве в Баварии . Это около 100 километров в длину и было построено Королевскими баварскими государственными железными дорогами как часть Западной железной дороги Людвига ( нем . Ludwigs-West-Bahn ) от Бамберга через Хасфурт и Швайнфурт до Вюрцбурга . Линия между Бамбергом и Швайнфуртом проходит в основном вдоль реки Майн . Линия была открыта на участках между 1852 и 1854 годами и является одной из старейших железных дорог Германии .

История

До завершения современного прямого маршрута через Роттендорф , Китцинген , Нойштадт-ан-дер-Айш и Фюрт , который изначально не мог быть построен из-за труднопроходимой местности в районе Штайгервальда, восточная часть Западной железной дороги Людвига имела большое значение для востока. -западное междугороднее сообщение. В результате открытия прямой линии в 1865 году линия Вюрцбург – Бамберг в настоящее время имеет большое значение для регионального и местного транспорта. До разделения Германии в 1945 году по линии Вюрцбург – Швайнфурт использовалось больше поездов дальнего следования в Тюрингию и Саксонию, чем по линии через Хоф . В 1978 году были созданы более быстрые региональные службы, что сопровождалось закрытием нескольких станций, как это было на многих линиях в Германии в 1970-х и 1980-х годах. Поезда InterRegio курсировали по маршруту Штутгарт – Вюрцбург – Швайнфурт – Эрфурт сразу после воссоединения Германии до 2001 года.

Даты открытия

Линия открывалась в три этапа из Бамберга с 1852 по 1854 год:

  • 1 августа 1852 года: Бамберг – Хасфурт.
  • 3 ноября 1852 года: Хасфурт-Швайнфурт.
  • 1 июля 1854 года: Швайнфурт-Вюрцбург.

С годами потребовалось дальнейшее развитие линии для создания дополнительных мощностей для обработки увеличившегося трафика:

  • 1897: дублирование между Швайнфуртом и Вайгольшаузеном
  • 1905–1908: дублирование между Бамбергом и Швайнфуртом и между Вайгольшаузеном и Вюрцбургом
  • 1984: добавление третьей линии между Вюрцбургом и Роттендорфом

Кроме того, 1 июля 1864 года в Вюрцбурге открылась новая железнодорожная станция, так как старый Людвигсбанхоф (станция Людвига) в центре города пришлось закрыть, потому что он не мог справиться с увеличением трафика.

Электрификация

В 1954, 1971 и 1972 годах над путями проложен ВЛ в ​​трех участках:

  • 3 октября 1954 года: Вюрцбург-Роттендорф
  • 22 сентября 1971: Вайгольшаузен – Бамберг
  • 26 мая 1972 года: Роттендорф – Вайгольшаузен

Текущие услуги

Станция Зелигенштадт (б Вюрцбург)
Поезд Regionalbahn между Зелигенштадтом и Роттендорфом
Regio-Shuttle от Erfurter Bahn на вокзале Schweinfurt Stadt

После изменения расписания в декабре 2004 года поезда Regional-Express ходят каждые два часа, как правило, с перекрытием двух маршрутов, чтобы обеспечить почасовое обслуживание на большинстве участков. В частности, поезда ходят по следующим направлениям:

Современные автомобили используются исключительно на трех линиях. Первые две линии из-за их извилистых маршрутов обслуживаются наклонными поездами класса 612 , в основном группами по три. С декабря 2004 года перевозки по маршруту Швайнфурт-Нюрнберг осуществлялись сначала локомотивами класса 111 с пятью двухэтажными вагонами (построены в 1997 году), но с максимальной скоростью только 140 км / ч. Однако для того, чтобы обеспечить регулярное сообщение с поездами на линии Эрфурт-Вюрцбург в течение часа, потребовались поезда с остановочной скоростью 160 км / ч. Поэтому DB Regio закупила восемь новых комплектов из пяти вагонов, которые с декабря 2005 года перевозились восемью новыми локомотивами класса 146 , что позволило сэкономить несколько минут на пути. Поезда Regional-Express останавливаются только на станциях Бамберг, Хасфурт, Швайнфурт и Вюрцбург на 100-километровом маршруте.

Услуги Regionalbahn также дополняют услуги поездов Regional Express. На линии Вюрцбург – Швайнфурт поезда ходят ежечасно, каждые два часа отправляются в Бамберг. Поезда, заканчивающиеся в Швайнфурте, в некоторых случаях продолжают движение до станции Швайнфурт-Штадт. На участке Хасфурт – Бамберг курсируют дополнительные услуги, увеличивая количество рейсов до почасовой частоты. Поезда обычно состоят из локомотивов класса 111 или 143 и четырех или пяти вагонов Silberling .

Ноты

Ссылки

  • «Die Kursbuchstrecke 810» (на немецком языке). www.nahverkehr-franken.de . Проверено 16 ноября 2010 года .

внешние ссылки