Железнодорожная станция Баррхед - Barrhead railway station
 | |
|---|---|
 Вид с платформ 2 и 3 на железнодорожную станцию Баррхед в сторону Килмарнок
| |
| Место нахождения |
Баррхед , Восточный Ренфрушир, Шотландия |
| Координаты | 55 ° 48′14 ″ с.ш., 4 ° 23′50 ″ з.д. / 55.8040 ° N 4.3971 ° W Координаты : 55.8040 ° N 4.3971 ° W55 ° 48′14 ″ с.ш., 4 ° 23′50 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NS498593 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Транзитная власть | SPT |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | BRR |
| История | |
| Оригинальная компания | Глазго, Баррхед и Нилстон Прямая железная дорога |
| Предварительная группировка | CR и G & SWR |
| Пост-группировка | LMS |
| Ключевые даты | |
| 27 сентября 1848 г. | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |
 0,689 миллиона |
| 2016/17 |
0,738 миллиона |
| 2017/18 |
 0,734 миллиона |
| 2018/19 |
0,762 миллиона |
| 2019/20 |
0,761 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
| |
Железнодорожная станция Баррхед - это железнодорожная станция в городе Баррхед , Восточный Ренфрушир , Большой Глазго , Шотландия . Станция управляется Abellio ScotRail и находится на юго-западной линии Глазго , 7.+В 1 ⁄ 2 мили (12,1 км) к юго-западу от Центрального Глазго .
История
Станция была открыта прямой железной дорогой Глазго, Баррхед и Нилстон 27 сентября 1848 года. Линия на юг от Нилстона (Лоу) до Килмарнок через Данлоп ( совместная железная дорога Глазго и Килмарнок ) была добавлена между 1871 и 1873 годами Глазго и Юго-Западной железной дорогой. Железная дорога и Каледонская железная дорога , открывающая путешественникам доступ к главной линии G & SWR, ведущей в Дамфрис и Карлайл. GB & NDR был первоначально поглощен Каледонской железной дорогой через три года после завершения, но впоследствии был передан совместно CR и G & SWR в соответствии с парламентским актом 1869 года, чтобы облегчить расширение на юг. Регулярные пассажирские перевозки к бывшей конечной остановке G & SWR в Сент-Енохе прекратились с ее закрытием в июне 1966 года - отныне все рейсы отсюда использовали бывшую каледонскую станцию в Центральном Глазго в качестве своего терминала.
Участок к югу отсюда по направлению к Килмарноку был выделен (с петлей в Лугтоне ) в 1973 году в качестве меры экономии после завершения работ по электрификации на участке Карлайл - Центральный Глазго главной линии Западного побережья . Первоначальная магистраль G & SWR от Килмарнока до Далри также была закрыта для всего движения в этом году, оставив линию, проходящую здесь, как единственную доступную для поездов Килмарнок - Глазго. Участок к югу от Лугтона с тех пор был частично удвоен, но от Баррхеда до Лагтона остался один. На этом участке есть крутые участки, при этом службам южного направления приходится преодолевать подъем на 3 уровня.+1 ⁄ 2 мили (5,6 км) при 1 к 67-70 при отбытии.
А коробка сигнала остается в работе , чтобы контролировать зону станции и контролировать отдельные линии протяжения на юг.
Удобства
Станция имеет три платформы - одну с северо-восточной стороны (на северо-западной стороне), специально предназначенную для терминации услуг, и две сквозные платформы, 1 и 2, которые могут использоваться для любых услуг. Билетный автомат обслуживает платформы 2 и 3, а на уровне улицы, примыкающей к платформе 1, есть укомплектованные персоналом билетные кассы (с понедельника по субботу с 06:50 до 23:15, в воскресенье с 09:10 до 16:50). В вестибюле рядом с билетной кассой есть туалеты и телефон-автомат. Информация о движении поездов представлена на плакатах с расписанием, цифровых экранах отправления, автоматических объявлениях и пунктах помощи. Доступ уровня доступен ко всем платформам - через лифт на платформу 1, метро и пандусы от последней до платформ 2 и 3. В воскресенье, когда закрываются кассы, все поезда в обоих направлениях используют платформу 2. Это потому, что Для доступа к Платформе 1 требуется билетная касса, и если она закрыта, Платформу нельзя использовать, однако, если она закрыта в течение недели, например, из-за нехватки персонала, она останется открытой.
Услуги
2008/2009
Станция обычно обслуживалась получасовым сообщением до и из Центрального Глазго, которое останавливается на всех промежуточных станциях. Это было дополнено поездом, направляющимся в Килмарнок , Карлайл или Странрар на почасовой основе, хотя некоторые поезда не останавливались.
2010 г.
После изменения расписания в декабре 2009 года, связанного с удвоением линии между Лугтоном и Стюартоном, станция обычно обслуживается получасовыми рейсами в / из Центрального Глазго, которые останавливаются на всех промежуточных станциях. Существует также поезд от / до Килмарнок , Карлайл или Странрар примерно каждые полчаса. Опять же, несколько поездов курсируют через станцию без остановок.
2017 г.
Текущий шаблон обслуживания:
- 3 тонны в час до Центрального Глазго, один из которых начинается в Килмарноке, а два других - здесь.
- 2tph заканчиваются здесь от Glasgow Central, заходя в Crossmyloof, Pollokshaws West, Kennishead, Priesthill & Darnley и Nitshill.
- 1 т / ч до Килмарнок (некоторые продолжают движение до Гирвана или Странрара )
- 6 тонн в сутки до Карлайла, 3 из которых продлены до Ньюкасла.
По воскресеньям каждый час останавливается до центра Глазго и Килмарнок. Двое из последних продолжают путь до Карлайла.
2019-20
Расписание на зиму 2019 года остается в целом таким же, как и раньше, но с учетом того, что Ньюкасл вылетает только один раз во второй половине дня.
Весна 2021 г.
Из-за продолжающейся пандемии COVID-19 изменился ряд услуг.
В дневное время с понедельника по субботу до Центрального Глазго ходят 3 поезда в час. 1 без остановок и 2 остановки (1 из них сейчас идет в / из Килмарнок, есть 2 поезда в час в Килмарнок с ограниченным расширением за пределы Карлайла или Гирвана / Странраера, Ньюкаслское сообщение в настоящее время курсирует до Карлайла и там не отправляются в Карлайл после 16:25 и вообще не отправляются после 20:00).
В настоящее время на этом маршруте нет воскресных богослужений из-за продолжающегося спора между Абеллио и профсоюзом RMT по поводу заработной платы в воскресенье.
| Предыдущая станция |
 Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Данлоп |
Abellio ScotRail Glasgow South Western Line только с понедельника по субботу |
Nitshill | ||
| Исторические железные дороги | ||||
|
Низкая линия Нейлстона открыта; станция закрыта |
Каледонские и Глазго и Юго-Западные железные дороги Глазго, Баррхед и Нилстон Прямая железная дорога |
Nitshill | ||
использованная литература
Примечания
Источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Диаграммы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .