Ветки Блэкпула - Blackpool branch lines
| Ветви Блэкпула | |
|---|---|
Железнодорожная станция Лейтон на ответвлении на Северный Блэкпул.
| |
| Обзор | |
| Статус | Оперативный |
| Владелец | Сеть железных дорог |
| Locale |
Ланкашир Северо-Западная Англия |
| Термини | Престон Блэкпул Север / Юг |
| Станции | 13 |
| Услуга | |
| Система | Национальная железная дорога |
| Оператор (ы) | Северные поезда |
| Подвижной состав |
Класс 150 Класс 156 Класс 158 Класс 195 Класс 221 Класс 319 Класс 331 Класс 390 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
В отводных линиях Блэкпули бежать от Западного побережья Главной линии в Престоне Блэкпул. Ветка далее разделяется на две ветви на перекрестке Киркхэм и Уэшем : основная электрифицированная двухпутная ветка идет до северной станции Блэкпула (главная пассажирская станция Блэкпула) через Поултон-ле-Филд , а однопутная неэлектрифицированная ветка идет до южной станции Блэкпула через Литхэм. .
Маршрут Престон - Северный Блэкпул был повторно сигнализирован и электрифицирован на 25 кВ переменного тока с электропоездами, которые начали курсировать с изменения расписания в мае 2018 года.
Раньше была центральная ветка, идущая от Киркхэма до центрального вокзала Блэкпула , однако она была закрыта в 1960-х годах.
История
Линии вокруг Блэкпула в основном открывались поэтапно совместной железной дорогой Престона и Уайра с 1840 года.
Престон на север Блэкпула
Маршрут используется большей частью пассажирских поездов Блэкпула, обслуживающих Манчестер, Ливерпуль и Лидс, а также другие направления. Планируемая электрификация маршрута Манчестер-Блэкпул-Север была объявлена в декабре 2009 года и завершена в мае 2018 года.
Avanti West Coast управляет прямыми рейсами между Blackpool North и London Euston с использованием Pendolinos класса 390, а в дополнение к Pendolinos с 2022 года будет использоваться класс 807 Hitachi AT300 .
Северные поезда часто ходят по этой линии, используя поезда класса 319 или 331 CAF Ctivity . Компания First TransPennine Express ранее выполняла почасовые рейсы в аэропорт Манчестера с использованием дизельных многоканальных двигателей класса 185 , но с начала апреля 2016 года ответственность за них перешла к новой северной франшизе.
Престон на юг Блэкпула
Это отделение обслуживает Литам и Сент-Аннс, а также Блэкпул-Плеже-Бич , каждый со своей станцией. Он следует по линии от Престона до Северного Блэкпула до перекрестка Киркхэм. В настоящее время по этой ветке курсирует одно сообщение в час, при этом большинство поездов отправляется за пределы Престона в Колн по линии Восточного Ланкашира (хотя рекламируется, что они ходят только по воскресеньям). Линия от Киркхема до Южного Блэкпула была поэтапно сокращена с двухпутной на однопутную в период с 1982 по 1986 год - из-за отсутствия промежуточных объездных колец маршрут имеет ограниченную пропускную способность. До 1964 года он шел дальше на север в Блэкпул, чтобы обслуживать центральный вокзал Блэкпула .
Киркхэм в Блэкпул Централ
Наряду с линией через Южный Блэкпул, эстакада Киркхема и Уэшема обеспечивала прямой доступ к Центральному вокзалу Блэкпула. Центральный вокзал Блэкпула был закрыт в 1964 году, и сейчас на его месте расположена Центральная автостоянка; полотно и насыпь использовались для дороги Yeadon Way (построенной в 1980-х годах), которая обеспечивает прямой доступ с M55. Первые две мили M55 также занимают бывшее полотно, пока северная линия Блэкпула не пройдет под автомагистралью в том месте, где линии соединялись.
Поултон в Флитвуд
Ветвь Burn Naze, предназначенная только для грузовых перевозок, расходилась в Поултоне , но перекресток был удален во время недавних работ. Она обслуживала промышленные районы и порты вокруг Флитвуда и использовалась для перевозки пассажиров в город до 1970 года. За исключением двух небольших участков, линия все еще существует от Поултон-ле-Филд до Джеймсон-роуд, Флитвуд, где гусеничное полотно был использован для строительства A585 (Amounderness Way). Существуют предложения по открытию линии в будущем, так как большая часть путей все еще остается, и добровольцы начали расчищать линию от растительности, которой она ранее была заросла. В 2017 году пересечение линии с магистралью, ведущей в Блэкпул, было отменено, что снизило вероятность ее восстановления.
Электрификация
Об электрификации маршрута Манчестер-Блэкпул-Север было объявлено в декабре 2009 года. Основные работы по выполнению этой задачи начались в начале 2017 года. Сначала были завершены мостовые работы вдоль маршрута по подъему и восстановлению тех, у которых не было достаточного расстояния для прокладки воздушных проводов. 11 ноября 2017 года временно прекратились работы над ветвями Блэкпул-Южный и Блэкпул-Север, чтобы можно было реконструировать схему трассы в Северном Блэкпуле и Киркхэме и построить третью платформу на станциях Киркхэм и Уэшем (наряду с другими улучшениями объекта). Обе линии были повторно сигнализированы, и установка воздушной линии проводилась на участке Престон-Блэкпул Север; дата завершения работ - 16 апреля 2018 г., что позволило электричкам ходить с мая 2018 г. Услуги до Южного Блэкпула возобновились 29 января 2018 г., а линия до Северного Блэкпула вновь открылась 16 апреля 2018 г., электропоезда будут ходить с 20 мая 2018 г. изменение расписания с использованием составных электрических блоков классов 390 и 319.