Буфорд шоссе - Buford Highway
Буфорд Хайвей Коридор (сообщество) | |
---|---|
Расположение в округе ДеКалб и штате Джорджия
| |
Расположение в Метро Атланта
| |
Координаты: 33 ° 53′15 ″ N 84 ° 18′19 ″ з.д. / 33,88750 ° с.ш. 84,30528 ° з.д. Координаты : 33 ° 53′15 ″ N 84 ° 18′19 ″ з.д. / 33,88750 ° с.ш. 84,30528 ° з.д. | |
Страна | Соединенные Штаты |
Состояние | Грузия |
округ | Фултон , ДеКалб и Гвиннетт |
Площадь | |
• Общий | 3,1 кв. Мили (8,1 км 2 ) |
• Земля | 3,1 кв. Мили (8,1 км 2 ) |
• Воды | 0 квадратных миль (0 км 2 ) |
Высота | 1,020 футов (311 м) |
численность населения
(2012)
| |
• Общий | 15 790 |
• Плотность | 5,100 / кв. Миль (1,900 / км 2 ) |
Часовой пояс | UTC-5 ( Восточный (EST) ) |
• Лето ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
Zip коды | 30341, 30366 |
Код (а) города | 770 |
Код FIPS | 13-15172 |
ID функции GNIS | 0331371 |
Buford Highway (также Buford Highway Corridor ), также известный как международный коридор DeKalb , а в 1990-2000-х годах как район международной деревни округа ДеКалб - это сообщество к северо-востоку от города Атланта , известное своим этническим разнообразием и охватывающее несколько округов, включая Фултон. , Округа ДеКалб и Гвиннетт в американском штате Джорджия . Район обычно простирается вдоль и по обе стороны от шоссе штата Джорджия 13 (SR 13) в округе ДеКалб. Он начинается к северу от центра Атланты и продолжается на северо-восток через города Брукхейвен , Чамбли , Доравиль и Норкросс . Название коридора происходит от названия шоссе, которое соединяет город Буфорд . Издание Creative Loafing в Атланте назвало Buford Highway Atlanta "лучшим районом разнообразия" в своем путеводителе по районам за март 2012 года. Население превышает 50 000 человек.
Сообщество
Buford Highway - это этнически разнообразный, линейный поселок, состоящий из жилых комплексов, пригородных кварталов и торговых центров. Как и в других городах солнечного пояса , иммигранты, переехавшие в Атланту в 20-м и 21-м веках, отправились прямо в пригород, где жилая и коммерческая недвижимость была доступной по цене и где уже было создано множество иммигрантских общин второго поколения . Вдоль Буфордского шоссе есть несколько полностью обособленных этнических районов. Более 1000 предприятий, принадлежащих иммигрантам, принадлежат и находятся под покровительством самых разных этнических групп, в частности корейцев, мексиканцев, китайцев и вьетнамцев, а также Индии, Бангладеш, Центральной Америки, Сомали и Эфиопии. Торговая палата округа ДеКалб называет этот район «Международным коридором».
Сообщество Buford Highway является домом для одной из самых высоких в стране концентраций жителей иностранного происхождения, особенно мексиканцев, центральноамериканцев, китайцев , корейцев и вьетнамцев. Этот район привлекал многих латиноамериканских рабочих во время строительного бума, предшествовавшего Олимпийским играм 1996 года . Владельцы азиатского бизнеса были привлечены к этому участку шоссе дешевой арендой и надежным транспортным потоком.
В 2017 году Райан Гравел , придумавший идею создания кольца трасс BeltLine вокруг Атланты , объявил, что он обратит свое внимание на Буфордское шоссе. Его новая некоммерческая организация под названием "Генератор" будет сотрудничать с другой некоммерческой организацией We Love BuHi, чтобы найти способы отметить разнообразие сообщества и сохранить его культуру, с целью представить реалистичные гражданские предложения по таким вопросам, как джентрификация. , транзит и доступность.
История
Буфордское шоссе возникло как неописуемая государственная автомагистраль, соединяющая Атланту и точки на северо-восток, включая тогдашние железнодорожные города Чамбли и Доравиль , а также точки дальше на север. Города Доравиль, Чамбли и Норкросс долгое время были домом для «синих воротничков», в основном белых, из представителей низшего среднего класса. Шоссе характеризовалось застройкой торговых центров, а в 1960-х и 1970-х годах возникли жилые комплексы. В 1976 году открылся первый этнический ресторан Havana Sandwich Shop. В 1980-х годах иммигранты поселились в этом районе из-за доступного жилья, доступного общественного транспорта и близости к строительным работам в растущем округе Гвиннетт. Этот район привлекал многих латиноамериканских рабочих во время строительного бума, предшествовавшего Олимпийским играм 1996 года . Владельцы азиатского бизнеса были привлечены к этому участку шоссе дешевой арендой и надежным транспортным потоком.
Во время Олимпийских игр 1996 года Чамбли воспринял растущий международный характер Буфорд-Хайвэй, в то время как более консервативный Доравиль сопротивлялся этому. Как сообщает Southern Foodways Alliance :
«Зачем нам привлекать больше иммигрантов, если у нас есть все, что мы хотим?» - спросил прессу мэр Доравилля Ламар Ланг. «Это просто не наш образ жизни здесь», - согласился городской совет. «Мы в основном баптисты, методисты и пресвитериане».
Уличный пейзаж
Буфордское шоссе, в большинстве мест коридора, представляет собой семиполосное шоссе без средней полосы и с небольшим количеством тротуаров, что сильно не соответствует интенсивному пешеходному движению вдоль и поперек шоссе.
Большинство объектов недвижимости вдоль коридора представляют собой торговые центры, торговые центры, окруженные большими автостоянками, и большие жилые комплексы. Крупнейшие торговые центры - это Northeast Plaza площадью 466 000 квадратных футов (43 300 м 2 ) , Plaza Fiesta площадью 355 000 квадратных футов (33 000 м 2 ) и комплекс фермерского рынка на шоссе Buford .
Необходимость улучшения пешеходов
22 июля 2010 года программа PBS « Необходимость знать » представила коридор как пример пешеходной зоны в пригороде Америки, которая не удовлетворяет возросший спрос на пешеходные прогулки из-за меняющейся демографии. В программе отмечается, что за предыдущие десять лет 30 человек погибли и еще 250 получили ранения при попытке пересечь Буфордское шоссе, что в три раза выше, чем по любой другой дороге в Джорджии. Несмотря на это, планов по повышению безопасности пешеходов в неинкорпорированной части коридора нет.
Эти смертельные случаи побудили некоторые города вдоль Буфордского шоссе рассмотреть планы развития со значительным улучшением пешеходов. Например, в Плане улучшения шоссе Буфорд и Стратегии экономического развития города Брукхейвена предусматривается добавление переходов между кварталами, уличных деревьев и буферных насаждений, освещения в масштабе пешеходов и других улучшений.
В 2017 году город Брукхейвен объявил, что шоссе в их городе будет улучшено за счет сокращения количества полос движения, добавления зеленой дороги и острова.
Общественный транспорт
Буфордское шоссе обслуживается автобусным маршрутом 39 MARTA (от центра Линдберга до Доравилля), а также частными микроавтобусами. Кроме того, станция метро Doraville MARTA находится в квартале от Buford Highway.
Buford Highway в популярной культуре
Город Чамбли, в котором расположена часть сообщества Buford Highway, иногда называют «Chambodia» из-за большого азиатского населения и концентрации азиатских ресторанов вдоль Buford Highway в Chamblee. Глава романа Тома Вулфа « Человек в полном объеме» называется «Чамбоджа».
использованная литература
- Уолкотт, Сьюзан М. (2002). "Перекрывающиеся этнические группы и согласованное пространство: Буфордское шоссе в Атланте" (PDF) . Журнал культурной географии . Университет Северной Каролины в Гринсборо. 20 : 51–75. DOI : 10.1080 / 08873630209478281 . S2CID 145684285 . Архивировано из оригинального (PDF) 23 марта 2012 года . Проверено 9 сентября 2011 года .