Аэропорт Истервуд - Easterwood Airport
Истервуд аэропорт
| |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Оператор | Техасский университет A&M | ||||||||||||||
Место нахождения | Колледж-Стейшн, Техас | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 321 футов / 97,8 м | ||||||||||||||
Координаты | 30 ° 35′19 ″ с.ш., 96 ° 21′50 ″ з.д. / 30,58861 ° с.ш.96,36389 ° з. | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источники: веб-сайт аэропорта и FAA , веб-сайт Texas A&M Transportation. |
Аэропорт Истервуд ( IATA : CLL , ICAO : KCLL , FAA LID : CLL , Истервуд Филд) - региональный аэропорт Техасского университета A&M , станции Брайан-Колледж и округа Бразос, штат Техас . Достигнутый от Farm-To-Market Road 60 West (Raymond Stotzer Parkway), он находится в трех милях к юго-западу от Колледж-Стейшн и в 0,25 мили (0,40 км) от Техасского университета A&M . Из аэропорта Истервуда в близлежащие города нет общественного транспорта; однако осенью 2019 года был проложен новый университетский автобусный маршрут, соединяющий аэропорт Истервуд с Инженерным квадратом и отелем и конференц-центром Texas A&M. Маршрут автобуса до аэропорта доступен только тем, у кого есть университетский идентификатор или идентификатор транзитного района Бразоса. Несмотря на владение и управление аэропортом, в университете нет авиационных курсов.
Терминал Уильяма А. Маккензи в аэропорту Истервуд обеспечивает ежедневные рейсы в Даллас / Форт-Уэрт , Хьюстон и сезонные рейсы в Бирмингем (AL) . Терминал имеет бесплатную 2-часовую парковку для посетителей и зоны высадки на верхнем уровне и зоны посадки шаттла / такси на нижнем уровне.
Билетные кассы, контрольно-пропускной пункт TSA и зоны посадки находятся на верхнем уровне терминала. Агентства по выдаче багажа и прокату автомобилей находятся на нижнем уровне.
История
В 1938 году совет директоров Техасского сельскохозяйственного и механического колледжа (в то время назывался Texas A&M) санкционировал строительство аэропорта на существующем месте. Университет подал заявку в Управление гражданской авиации (CAA) для сертификации в качестве начальной школы летной подготовки в соответствии с положениями Программы подготовки гражданских пилотов.
В мае 1940 года открылся аэропорт, названный в честь лейтенанта ВМС США Джесси Истервуда . Истервуд был бывшим студентом A&M, поступившим на службу в британскую Королевскую военно-морскую воздушную службу в 1917 году. После того, как он был назначен прапорщиком, он позже был повышен до лейтенанта военно-морской авиации и стал вторым американцем, получившим квалификацию пилота морской авиации. Он служил в Королевском летном корпусе в 1918 году и совершил шестнадцать успешных рейдов в тылу немецких войск . Он служил в трех зарубежных странах и погиб в авиакатастрофе в зоне канала 19 мая 1919 года. Посмертно он был награжден Военно-морским крестом «за выдающиеся и героические заслуги в качестве летчика».
В 1940 году на объекте был один ангар, взлетно-посадочная полоса и рулежная дорожка, которые в конечном итоге были заасфальтированы за счет средств, предоставленных CAA, Администрацией производственных проектов (WPA) и Texas A&M.
В 1948 году большой ангар был перенесен на аэродром с летного поля армии США недалеко от Корсиканы, штат Техас . В 1951 году FAA открыло в аэропорту станцию обслуживания полетов (FSS), а в этом году авиакомпания Pioneer Airlines начала выполнять регулярные полеты. Произошло множество изменений, в том числе перемещение станции обслуживания полетов в округ Монтгомери, а также United Express и American Eagle, которые теперь предоставляют регулярные авиаперевозки.
Первая диспетчерская вышка была построена в аэропорту в 1952 году, а коммерческий пассажирский терминал был построен в 1957 году. В 1984 году начались работы по расширению взлетно-посадочной полосы 16-34 (ныне 17–35) до нынешней длины 7000 футов (2100 м). Одновременно была продлена рулежная дорожка, параллельная ВПП 16-34.
В 1988 году начались работы по усовершенствованию подъездной дороги к аэропорту и началось строительство нового пассажирского терминала. Новый терминал McKenzie открылся в 1990 году, и планировалось преобразовать старый пассажирский терминал в терминал авиации общего назначения. Он был реконструирован и вновь открыт для обслуживания в 1994 году как современный объект авиации общего назначения, обслуживающий и обслуживающий персонал, а также выполняющий полеты.
Удобства
Аэропорт занимает 700 акров (280 гектаров) и имеет две взлетно-посадочные полосы: 11/29, что составляет 5158 на 146 футов (1572 м × 45 м), асфальт, и 17/35, что составляет 7000 на 150 футов (2134 м × 46 м). ), асфальтобетон, всепогодная взлетно-посадочная полоса, система огней приближения, диспетчерская вышка FAA, радиосвязь FAA и средство навигации OmniRange-ILS.
За год, закончившийся 31 декабря 2019 года, в аэропорту было 56 749 полетов самолетов, в среднем 155 в день: 58% авиация общего назначения , 33% военная авиация , 9% авиатакси и <1% авиакомпании. Тогда в этом аэропорту базировалось 50 самолетов: 25 одномоторных, 5 многомоторных, 18 реактивных и 2 вертолетных.
Транспорт
В Истервуде нет инфраструктуры общественного транспорта. Таким образом, путешественники должны использовать варианты частного транспорта, включая такси, услуги по аренде автомобилей и совместное использование поездок. В Техасском университете A&M есть маршрутный автобус, обозначенный как «Маршрут 7», который курсирует между университетским городком и аэропортом Истервуд и доступен только для студентов, преподавателей и гостей отелей Texas A&M. Есть несколько компаний такси, зарегистрированных в муниципалитете Колледж-Стейшн и в управлении аэропорта Истервуд . Офисы по аренде автомобилей расположены внутри терминала, а специально отведенные места для такси и каршеринга - снаружи.
Авиакомпании и направления
Авиакомпании | Направления |
---|---|
американский орел | Даллас / Форт-Уэрт |
Юнайтед Экспресс | Хьюстон – Интерконтиненталь |
American Eagle рейсы в Даллас / Форт - Уорт эксплуатируются Envoy Air с использованием Bombardier CRJ700s и Embraer ERJ140s.
Карта направлений |
---|
|
Статистика
Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Даллас / Форт-Уэрт, Техас | 28 590 | американский орел |
2 | Хьюстон, Техас | 11 150 | Юнайтед Экспресс |
Смотрите также
использованная литература
- Тол, Лу (1999), Забытые поля Америки: основы Второй мировой войны и обучение, тогда и сейчас - Vol. 2. Издатель: Pictorial Histories Pub, ISBN 1-57510-051-7.
внешние ссылки
- Аэропорт Истервуд , официальный сайт
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , действует с 12 августа 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для CLL , вступающие в силу 12 августа 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KCLL
- История несчастных случаев ASN для CLL
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KCLL
- Информация о текущей задержке CLL FAA