Автодром Кадур - Circuit de Cadours

Департамент Верхняя Гаронна

Circuit де Кадур был ипподром расположен на юго - западе Франции, в Тарн и Гаронна департаменту .

Исторический ипподром Кадур Лареоль

Кадур теперь является частью городского округа Тулузы . К моменту начала ипподрома Кадур и, что более важно, его 600 жителей продемонстрировали свою способность организовывать важные мероприятия, «первый полет» в 1920 году, авиашоу позже, скачки и велогонки, а также раньше. Вторая Мировая Война.

Житель Кадура в окружении своих друзей решил организовать автомобильное мероприятие, его имя: Луи Арриве. Он был местным механиком и владел автомастерской в ​​центре села. Он был поклонником красивых машин и хороших механиков. У него был Bugatti 47 . Он также был специалистом по настройке двигателей, и его навыки были хорошо известны за пределами округа. Его адресная книга была впечатляющей, в нее входил ряд энтузиастов спортивных автомобилей, что позволило ему собрать с помощью недавно назначенного оргкомитета на первое мероприятие под названием «Cadours Stop and Go» около 20 участников. В комитет входили г-н Грос, г-н Габриель в качестве секретаря и г-н Арривет. Они отправились на ипподром «Laguepie» в соседнем департаменте, чтобы выбрать несколько хороших идей. Они решили выбрать треугольник, образованный D29, D89 и D41, все второстепенные извилистые дороги, чтобы образовать трассу Кадур или гоночную трассу, расположенную недалеко от деревни Кадур, несколько тюков соломы предотвратят крупные аварии, в то время как несколько деревянных бараков смогут стать ямами. 18 сентября 1948 года на мероприятие было зарегистрировано около двадцати автомобилей: Рене Мориес на Simca Gordini, Мишель Лесерф на Simca Deho, Роджер Армичен на Simca, Роберт Гали на Galy Spéciale и Эмиль Пи на Py (с использованием запчастей Traction Citroën). Гонку выиграл Рене Мориес из Альби на этой самой первой гонке со средней скоростью 121,97 км / ч (75,79 миль / ч) на гоночной трассе длиной 4015 м (2,5 мили).

1949: новый Гран-при

В сезоне 1949 года Арривет и его команда достигли статуса Гран-при на этом мероприятии, Гран-при Кадура от Французского автомобильного клуба в категории Voiturette / Formula 2 . Мероприятие было запущено и в последующие годы стало международным Гран-при, где в конце гоночного сезона появятся большие шишки, чтобы набрать пару недостающих очков, чтобы обеспечить надлежащий рейтинг, или они придут, чтобы завершить корректировку своего следующего. гоночные автомобили сезона. Первый Гран-при Кадур был проведен 18 сентября 1949 года перед более чем 3000 зрителей. Это был успех. Жербут из Парижа приехал со своим Gerbout Spéciale (старый ломбард) и выиграл гонку.

В 1950 году комитет решил встретиться с уважаемыми спортсменами, собравшимися на ближайшем мероприятии на гоночной трассе Lespare, недалеко от Бордо, где был организован вызов Формулы 2, чтобы подтолкнуть их к участию в гонках в Кадуре. Это успех. На стартовой линии будут присутствовать такие люди, как Альдо Гордини, Рене Бонне, Эли Байоль , Марсель Бальса, Рене Симоне, Гарри Шелл и Раймон Соммер . Кроме того, мотоциклетное мероприятие организуется вместе с гоночным автомобилем, что еще больше повышает узнаваемость мероприятия и гоночной трассы.

Трагическая авария

Этот второй Гран-при в 1950 году был сорван из-за случайной гибели Раймонда Соммера и поломки рулевого механизма его Cooper T12- Jap . В результате авария была фатальной.

9 сентября 1951 года, в следующем году, перед стартом третьего Гран-при Кадура, был открыт памятник, созданный Люсьеном Пасси, в память о Раймонде Соммере. Этот памятник был создан на средства народного сбора. Второй идентичный памятник был установлен в Музоне во французских Арденнах, в деревне, где родился Соммер.

В следующем году, 2 июня 1952 года, Хуан Мануэль Фанхио приехал в Кадур, чтобы почтить память своего покойного друга от имени аргентинского народа.

В 1955 году большинство гонок на гоночных автомобилях были отменены из-за аварии в Ле-Мане. Были приняты серьезные меры безопасности. Большинство из них приведет к слишком дорогим инвестициям. На этот раз погибло несколько событий. Он стал началом конца «Автодрома Кадур-Лареоль», как и нескольких других во Франции и в Европе.

В 1957 году было организовано мероприятие категории спортивных автомобилей. Его выиграл Андре Лоэнс, который вскоре после этого погиб в результате несчастного случая в Монтлери .

Два последних события пройдут в недавно определенной категории «Формула юниор». Последнее гоночное событие выиграл Джо Зифферт , ставший швейцарской знаменитостью.

В 1958 году Кейт Кэмпбелл, чемпион мира 350 куб.см, лидировал в гонке на 500 куб. Согласно газетному сообщению, на испытаниях он побил все рекорды трассы, проехав 71,5 мили в час.

Каждые два года, начиная с 1998 года, мероприятие проводится для того, чтобы собрать владельцев и любителей олдтаймеров на специально организованной гоночной трассе.

Полученные результаты

Дата Категория Мероприятие Поз Водитель Команда Автомобиль Круги Длина круга
18.09.1948 Accélération et Freinage de Cadours 1 Рене Мориес Симка-Гордини 4015 кв.м.
18.08.1949 Формула 2 1-й Гран-при Кадур 1 Роберт Гербут Gerbout Spéciale - Ломбардия
09.10.1950 Формула 2 2-й Гран-при Кадур 1 Джонни / Рене Симон, он же Рене Аббо Автомобили Deutsch et Bonnet DB - Panhard 20 4015 кв.м.
2 Альдо Гордини Équipe Gordini Simca-Gordini T15 20
3 Марсель Бальса Марсель Бальса Джайси - BMW 20
Рэймонд Соммер фатальная авария
09.10.1951 Формула 2 3-й Гран-при Кадур 1 Морис Трентиньян Équipe Gordini Simca-Gordini T15 25 4104 кв.м.
2 Роберт Манзон Équipe Gordini Simca-Gordini T15 25
3 Жан Бера Équipe Gordini Simca-Gordini T11 25
14.09.1952 Формула 2 4-й Гран-при Кадур 1 Луи Розье Луи Розье Феррари 500 30 5536 кв.м.
2 Гарри Шелл Equipe Gordini Simca-Gordini T16 30
3 Эммануэль де Граффенрид Энрико Плате Maserati-Platé 4CLT / 48 30
30.08.1953 Формула 2 5-й Гран-при Кадур 1 Морис Трентиньян Équipe Gordini Simca-Gordini T16 30 5536 кв.м.
2 Гарри Шелл Équipe Gordini Simca-Gordini T16 30
3 Жан Бера Équipe Gordini Simca-Gordini T16 30
30.08.1954 Не чемпион. 6-я трасса Кадур 1 Жан Бера Équipe Gordini Simca-Gordini T16 30 4000 м
2 Андре Пилетт Équipe Gordini Simca-Gordini T16 30
3 Луи Розье Луи Розье Maserati 250F 30
09.08.1957 Спортивный 8-я трасса Кадур 1 Андре Лоэнс Частный Maserati 200S 70 4000 м
2 Карел Годен де Бофор Частный Порше Спайдер 550 70
3 Клод Сторез Частный Порше Спайдер 550 70
09.06.1959 Формула Юниор 10-й Гран-при Кадур 1 Билл де Селинкур Частный Элва 100 - BMC 30 3915 кв.м.
2 Мишель Мэй Частный Стангуеллини - Fiat 30
3 Джованни Альберти Скудерия Мадунина Стангуеллини - Fiat 30
09.03.1961 Формула Юниор 12-й Гран-при Кадур 1 Джо Зифферт Écurie Romande Лотус 20 - Форд 20 3915 кв.м.
2 Хосе Росински Интер Авто Курс Cooper T56 - BMC 20
3 Филипп Мартель Частный Лотус 20 - Форд 20

использованная литература

  1. ^ Цепь Кадуров
  2. ^ Посещение трассы
  3. ^ Двигатель SEV или BMW?
  4. ↑ THE HERALD - Мельбурн, Виктория, понедельник, 14 июля 1958 г., стр.
  5. ^ История Maserati 250F Ecurie Rosier
  6. ^ "Результаты 1957 года" . Архивировано из оригинала на 2007-10-22 . Проверено 18 января 2008 .
  7. ^ Подробная информация об Андре Лоэнсе

внешние ссылки