Греческая броненосная гидра -Greek ironclad Hydra
Гидра в начале своей карьеры
|
|
История | |
---|---|
Греция | |
Тезка | Остров Гидра |
Заказал | 1885 г. |
Строитель | Сен-Назер |
Запущен | 1889 г. |
Списан | 1918 г. |
Судьба | Списан в 1929 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Броненосец класса гидра |
Смещение | 4808 длинных тонн (4885 т ) |
Длина | 334 фута 8 дюймов (102,01 м) |
Луч | 51 фут 10 дюймов (15,80 м) |
Проект | 18 футов (5,5 м) |
Установленная мощность |
|
Движение | |
Скорость | 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
Экипаж | 400 |
Вооружение |
|
Броня |
Hydra ( греческий : Ὕδρα ) был броненосец военным кораблем в ВМС Греции , названныхчесть Hydra , один из Саронического залив острововкоторые играли ключевую роль в войне на море во время греческой войны за независимость . Головное судно из своего класса броненосцев , она была заказана в 1885 году в ответ на кризис в военноморской экспансииБалканы и Османской. Корабль был спущен на воду в 1889 году и доставлен в Грецию к 1892 году. Он был вооружен главной батареей из трех 10,8-дюймовых (270-мм) орудий и пяти 5,9-дюймовых (150-мм) орудий и имел максимальную скорость 17 узлов (31 км). / ч; 20 миль / ч).
Гидра и ее сестры прошли тяжелую службу в греческом флоте. Они участвовали в греко-турецкой войне в 1897 году, пока великие державы не вмешались и не помешали греческому флоту извлечь выгоду из своего превосходства над османским флотом . Гидра участвовала в Первой Балканской войне в Морском сражении при Элли и присутствовала в Морском сражении при Лемносе , но была слишком медленной, чтобы активно вступить в бой с османскими войсками. Во время Первой мировой войны она не участвовала в боевых действиях , а после окончания войны превратилась в учебный артиллерийский корабль . В конечном итоге она была разобрана на металлолом в 1929 году.
Дизайн
Гидра была 334 фута 8 дюймов (102,01 м) в длину между перпендикулярами, имела ширину 51 фут 10 дюймов (15,80 м) и среднюю осадку 18 футов (5,5 м). Она вытеснила 4808 длинных тонн (4885 т) в исходном состоянии. Она была приведена в действие парой морских паровых машин неизвестного типа с паром от четырех угольных жаротрубных котлов ; они были рассчитаны на 6700 лошадиных сил (5000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Склад угля составил 500 длинных тонн (510 т).
Hydra ' s основная батарея состояла из трех 10.8 в (270 мм) орудий в отдельных креплениях. Два орудия были установлены вперед барбетами по обе стороны от носовой надстройки ; это были пушки L / 34. Третье орудие, L / 28, размещалось в кормовой части башни . Вторичная батарея состояла из четырех 5,9 в (150 мм) L / 36 орудий в казематах были установлены ниже вперед основной батареи, а пятый 5,9-дюймовый пистолет был помещен на осевой линии на той же самой палубе как основная батарея. Для защиты от торпедных катеров было установлено несколько орудий меньшего размера . Сюда входили четыре 3,4 -дюймовых (86-мм) пушки L / 22, четыре трехфунтовых пушки , четыре однофунтовых пушки и шесть однофунтовых револьверных пушек Гочкиса . Корабль также был вооружен тремя 14-дюймовыми (356-мм) торпедными аппаратами .
Корабль был бронирован смесью Creusot и композитной стали . Основной ремень был 12 дюймов (305 мм) в центральной части и был сокращен до 4 дюймов (102 мм) на обоих концах сосуда. Барбеты главной батареи были защищены броней толщиной до 14 дюймов. Гидра была оснащена бронепалубой толщиной 1,9 дюйма (48 мм).
История обслуживания
В 1885 году Греция заказала три новых броненосца класса « Гидра » . Hydra была заказана на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назере, Франция, во время премьерства Харилаоса Трикуписа . Корабль, названный в честь острова Гидра , был спущен на воду в 1889 году, а к 1892 году он и его сестринские корабли « Спецай» и « Псара» были переданы греческому флоту.
Корабль не участвовал в греко-турецкой войне 1897 года, так как Королевский флот Греции не смог использовать свое превосходство над османским флотом. Османский флот остался в порту во время конфликта, но главная военно - морская вмешательство великих держав помешали грекам спекулируя на их превосходство. В 1897–1900 гг. « Гидра» и ее корабли-сестры были частично перевооружены; Гидра была модифицирована на верфи La Seyne . Их малокалиберные орудия были заменены одним 3,9-дюймовым (99-мм) орудием вперед, восемью 65-мм (2,6 -дюймовым ) орудиями, четырьмя трехфунтовыми пушками и десятью однофунтовыми револьверными пушками. Один из 14-дюймовых торпедных аппаратов был заменен на 15-дюймовое (380 мм) орудие. В 1908–1910 годах старые 5,9-дюймовые орудия были заменены новыми, более длинными моделями L / 45.
Балканская лига , из которых Греция была член, объявила войну Османской империи в октябре 1912 г. Два месяца спустя, Османский флот напал на греческий флот, в попытке нарушить морскую блокаду , окружающую Дарданеллу . Османский флот, в который входили Тургут Рейс , Барбарос Хайреддин , два устаревших броненосных корабля, девять эсминцев и шесть торпедных катеров, вышел из Дарданелл в 9:30. Меньшие корабли оставались в устье пролива, а линкоры плыли на север, оставаясь недалеко от берега. Греческая флотилия, которая включала бронированный крейсер Георгиос Авероф и Hydra и ее сестру, была парусной с острова Имброс к патрульной линии вне проливов. Когда османы были замечены, греки изменили курс на северо-восток, чтобы заблокировать продвижение своих противников. В последовавшей за этим морской битве при Элли османские корабли первыми открыли огонь в 9:50 с расстояния примерно 15 000 ярдов; через десять минут греки открыли ответный огонь, к тому времени дальность стрельбы значительно уменьшилась до 8 500 ярдов. В 10:04 османские корабли совершили разворот на 16 пунктов, изменив свой курс, и направились к безопасности проливов в неорганизованном отходе. В течение часа разбитые османские корабли отошли в Дарданеллы.
Морской бой Лемнос в результате османского плана , чтобы заманить быстрее Георгиос Авероф от Дарданелл. Защищенный крейсер Хамидие уклонился от греческой блокады и вспыхнул в Эгейском море; предполагалось, что греки отправят Георгиоса Аверофа выследить Хамидие . Несмотря на угрозу греческим коммуникациям со стороны крейсера, греческий командир отказался отстранить Георгиоса Аверофа от ее позиции. Георгиос Авероф появился примерно в 12 милях от Лемноса; когда был замечен мощный греческий корабль, османы начали отступать, преследуя Георгиоса Аверофа . Прежде чем прекратить погоню, она нанесла несколько ударов по убегающим османским кораблям. Гидра и ее сестры не успевали за Георгиосом Аверофом и не играли никакой роли в помолвке.
К 1914 году « Гидра» была снята с действительной военной службы, чтобы служить в качестве учебного артиллерийского корабля . С началом Первой мировой войны в конце июля 1914 года прогерманский монарх Греции Константин I решил оставаться нейтральным. В 1915 году державы Антанты высадили войска в Салониках , что стало источником напряженности между Францией и Грецией. В октябре 1916 года Гидра и пара торпедных катеров перешли на сторону фракции Венизелистов в Национальном расколе . В конечном итоге 19 октября французы захватили греческий флот; тяжелые части греческого флота были разоружены и помещены в резерв на оставшуюся часть войны. Гидра была выведена из эксплуатации в 1918 году и исключена из военно-морского регистра в следующем году. Она должна была быть продана на слом в 1921 году, но вместо этого вернулась к своей роли военно-морской артиллерийской школы с 1922 по 1929 год, когда она была разобрана на металлолом.
Смотрите также
Сноски
использованная литература
- Брасси, Томас А. (1892). Морской ежегодник Брасси . Лондон: Издательство Praeger.
- Фотакис, Зисис (2005). Военно-морская стратегия и политика Греции, 1910–1919 гг . Нью-Йорк: Рутледж . ISBN 978-0-415-35014-3.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press . ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8.
- Холл, Ричард С. (2000). Балканские войны 1912-1913 гг .: прелюдия к Первой мировой войне . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-22946-3.
-
Laughton, LG Carr, изд. (1900). Военно-морская записная книжка . Лондон: W. Thacker & Co. Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - Мейсон, Герберт Б. (1908). Энциклопедия кораблей и судоходства . Лондон: Энциклопедия судоходства. OCLC 11857976 .
- Пайзис-Параделлис, К. (2002). Греческие военные корабли 1829–2001 (3-е изд.). Афины: Общество изучения греческой истории. ISBN 978-960-8172-14-2.
-
The Chinese Times . Тяньцзинь: типография Тяньцзинь. III . 1889 г. Отсутствует или пусто
|title=
( справка )