HMNZS Te Kaha -HMNZS Te Kaha
HMNZS Te Kaha в 2016 году
|
|
История | |
---|---|
Новая Зеландия | |
Имя | HMNZS Te Kaha |
Тезка | Каха |
Строитель | Tenix Defense |
Положил | 19 сентября 1994 г. |
Запущен | 22 июля 1995 г. |
Введен в эксплуатацию | 22 июля 1997 г. |
Идентификация |
|
Девиз | «Хе Понанга Каха» (служение с силой) |
Почести и награды |
Благодарность за заслуги перед отрядом (США) |
Положение дел | Действует с 2021 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Фрегат класса Анзак |
Смещение | 3600 тонн при полной загрузке |
Длина | 118 м (387 футов) |
Луч | 15 м (49 футов) |
Проект | 4 м (13 футов) |
Движение |
|
Скорость | 27+ узлов (50+ км / ч; 31+ миль / ч) |
Диапазон | 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
Дополнение | 178 офицеров и рядовых (25 офицеров, 153 рядовых) |
Датчики и системы обработки |
|
Электронная война и ложные цели |
|
Вооружение |
|
Самолет перевезен | Один вертолет Kaman SH-2G (I) Super Seasprite |
HMNZS Te Каха (F77) является одним из десяти Ветеранов -класса фрегатов , и один из двух служил в Королевском флоте Новой Зеландии (RNZN). Имя Те Каха на языке маори означает «боевое мастерство» или «сила» (для получения дополнительной информации об этом термине см. Каха ).
Дизайн и конструкция
В середине 1980-х годов RNZN начали рассматривать вопрос о замене своих четырех фрегатов класса Leander . Примерно в то же время ухудшение отношений между Новой Зеландией и США вынудило правительство Новой Зеландии улучшить отношения с местными странами. Поскольку ВМС Австралии стремились заменить эскорт эсминцев класса River на корабли, почти идентичные тому, что хотели RNZN, две страны решили сотрудничать в приобретении в начале 1987 года. Тендеры были запрошены в 1986 году, и 12 проектов кораблей ( включая дирижабль ). В августе 1987 года они были сужены в октябре Blohm + Voss «s МЕКО 200 дизайна, M класс (позже Доорман класс ) , предлагаемый Royal Шельда , и уменьшенный Тип 23 фрегата , предложенный тысячелистник судостроителями . В 1989 году правительство Австралии объявило, что базирующаяся в Мельбурне судостроительная компания AMECON (которая стала называться Tenix Defense ) построит модифицированную конструкцию MEKO 200. Однако решение о покупке фрегатов было весьма спорным в Новой Зеландии, в первую очередь из-за стоимости покупки кораблей типа фрегат, а также из-за идеи о том, что высокопроизводительных боевых кораблей будет слишком мало и они будут слишком специализированы для рыболовства и экономической изоляции. патрулирование зоны (ИЭЗ), как ожидается, будет основной операцией RNZN. Несмотря на продолжающиеся дебаты, правительство Новой Зеландии согласилось купить два фрегата в дополнение к восьми фрегатам RAN и имело возможность приобрести еще два. Срок действия этого опциона истек в 1997 году, и Новая Зеландия его не исполнила; Были предложения купить новый или подержанный Anzac вне условий первоначального контракта, но отсутствие политической поддержки остановило это развитие, и количество, построенное для RNZN, осталось на уровне двух. Снижение возможностей и проблема привязки « Анзак» к патрулям ИЭЗ, когда их можно было бы более целесообразно развернуть в другом месте, были факторами, которые привели к программе приобретения RNZN Project Protector .
В Анзак s основаны на Blohm + Voss' MEKO 200 PN (или Васко да Гама -класса ) фрегатов, модифицированном спецификациям встречаются Австралии и Новой Зеландии и максимально использовать локально построенного оборудования. Каждый фрегат имеет полное водоизмещение 3600 тонн (3500 длинных тонн; 4000 коротких тонн) . Суда имеют длину 109 метров (358 футов) по ватерлинии , общую длину 118 метров (387 футов) , ширину 14,8 метра (49 футов) и осадку при полной загрузке 4,35 метра (14,3 фута). Корабли оснащены комбинированной дизельной или газовой двигательной установкой (CODOG), состоящей из двух гребных винтов с регулируемым шагом, приводимых в движение одной газовой турбиной General Electric LM2500 -30 и двух дизельных двигателей MTU: первоначально модель TB83, но они были заменены в 2009 году с более мощными TB93. Максимальная скорость составляет 27 узлов (50 км / ч; 31 миля в час), а максимальная дальность полета составляет более 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль в час); примерно на 50% больше, чем у других конструкций MEKO 200. Стандартная судовая рота Анзака состоит из 22 офицеров и 141 матроса.
В соответствии с проектом, основным вооружением фрегата является 5-дюймовая пушка Mark 45 калибра 54 , дополненная восьмиэлементной системой вертикального пуска Mark 41 для наземных и воздушных ракет RIM-7 Sea Sparrow , две 12,7-миллиметровые (0,50 дюйма) пулеметов и двух трехкомпонентных торпедных аппаратов Mark 32, стреляющих торпедами Mark 46 . Они также были спроектированы, но не с системой вооружения ближнего боя ( Phalanx CIWS, установленной вскоре после завершения фрегата, дополненная двумя Mini Typhoon с 2006 г.), двумя пусковыми установками для ракет Harpoon с четырьмя канистрами и второй пусковой установкой Mark 41 ( ни один из них не был добавлен к новозеландским кораблям). Новозеландский Anzac s первоначально работал с вертолетом Westland Wasp , который позже был заменен на Kaman SH-2 Seasprites , а затем на вертолеты Kaman SH-2G Super Seasprite .
Te Kaha был заложен в Уильямстауне, Виктория, 19 сентября 1994 года. Корабль был собран из шести модулей корпуса и шести модулей надстройки; Модули надстройки были изготовлены в Фангареи, Новая Зеландия , а модули корпуса были построены как в Уильямстауне, так и в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс , с окончательной интеграцией в Уильямстауне. Она была начата 22 июля 1995 года и введен в эксплуатацию в RNZN 22 июля 1997 г. В начале 2002 года микроскопические трещины в Te Каха " были обнаружены льяльных киля с и обшивке. Эта проблема, которая была характерна для первых четырех кораблей класса « Анзак », позже была исправлена.
История эксплуатации
В 1999 году Те Каха преследовал патагонских браконьеров- клыкач в зависимости от Росса , участвовал в многонациональном развертывании МСВТ в Восточном Тиморе с 19 по 26 сентября и действовал в составе Многонациональных сил перехвата в Персидском заливе .
Фрегат также участвовал в конфликте на Соломоновых островах в 2000 и 2001 годах, несколько раз охраняя столицу Хониару.
В 2002 году Те Каха вернулся в Персидский залив, на этот раз в рамках операции «Несокрушимая свобода» , после четырехмесячного развертывания под флагом в водах Азии. В начале 2003 года фрегат был заменен в Персидском заливе на Te Mana .
В 2010 году Te Kaha и HMNZS Endeavour стали первыми кораблями RNZN, посетившими материковую часть США после отказа от договора ANZUS .
В 2012 году Те Каха принял участие в учениях RIMPAC .
16 февраля 2015 года « Те Каха» отплыл из Новой Зеландии в Галлиполи в преддверии 100-летия высадки там во время Первой мировой войны. После завершения этого события фрегат направился в Оманский залив, где ему было поручено заниматься борьбой с пиратством. патрули. После этого она отплыла обратно в Новую Зеландию после участия в австралийских учениях Exercise Talisman Sabre . Корабль вернулся в Новую Зеландию 2 августа 2015 года к членам семьи, старшему военно-морскому персоналу и группе маори, которые выполнили хака. В Talisman Sabre 2015 также участвовали многоцелевое судно HMNZS Canterbury и танкер HMNZS Endeavour .
В июне 2017 года дислокация корабля в западной части Тихого океана была расширена для поддержки 7-го флота США после того, как военный корабль США « Фитцджеральд» столкнулся с контейнеровозом MV ACX Crystal , в результате чего погибли семь моряков и был нанесен значительный ущерб эсминцу. Фрегат непосредственно участвовал в эскорте авианосца USS Nimitz , который заменил USS Carl Vinson в этом регионе.
В марте 2018 года Те Каха прибыла в Викторию, Британская Колумбия, чтобы пройти серьезную модернизацию своей системы управления боевыми действиями до Lockheed Martin CMS 330, а также увидеть замену RIM-7 Sea Sparrow на новую Sea Ceptor класса « земля-земля». - воздушная ракета. Ожидается, что модернизация будет стоить 639 миллионов новозеландских долларов. Сообщается , что в сентябре 2020 года переоборудование Te Kaha было завершено, и корабль начал ходовые испытания после модернизации в рамках подготовки к возвращению в активную службу.
В ноябре 2018 года ВМС США наградили Te Кахе в Meritorious Unit Благодарность за поддержку 7 - й флота после Fitzgerald столкновения.
В декабре 2020 года Te Kaha завершила первоначальную модернизацию и ходовые испытания и отправляется обратно в Окленд, Новая Зеландия. Lockheed Martin также сообщил, что HMNZS Te Kaha возвращается в Новую Зеландию. 20 декабря 2020 года HMNZS Te Kaha отплыл от военно-морской базы Девонпорт в Окленде. Хотя она завершила обновления, она еще не выполнила свой регламент обслуживания.
В сентябре 2021 года HMNZS Aotearoa и Te Kaha отправились на международные учения по обороне в Юго-Восточной Азии, а также взаимодействуют с британской ударной группой авианосцев (CSG), проводящей боевые действия в Индо-Тихоокеанском регионе.
Галерея
Пришвартован на военно-морской базе Девонпорт
Смотрите также
Цитаты
использованная литература
Книги
- Файралл-Ли, Сэм; Миллер, Кейт; Мерфи, Дэвид (2007). «Королевский флот Австралии в 2030 году». В Эндрю Форбс (ред.). Морская мощь: вызовы старому и новому . Ultimo, Новый Южный Уэльс: Halstead Press. ISBN 978-1-920831-44-8.
- Гринер, Питер (2009). Время решает все: политика и процессы принятия решений о приобретении оборонных активов Новой Зеландии . Канберрские документы по стратегии и обороне. № 173. Канберра, ACT: ANU E Press. ISBN 978-1-921536-65-6. Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2011 года . Проверено 1 сентября 2011 года .
- Джонс, Питер (2001). «Период перемен и неопределенности». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- Шарп, Ричард, изд. (1998). Боевые корабли Джейн 1998–99 (101-е изд.). Колсдон, Суррей: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676 .
- Стивенс, Дэвид (2007). Сила за счет разнообразия: совместная военно-морская роль в операции «Стабилизация» (PDF) . Рабочие бумаги. 20 . Канберра: Sea Power Center - Австралия. ISBN 978-0-642-29676-4. ISSN 1834-7231 . Архивировано из оригинального (PDF) 12 марта 2011 года . Проверено 6 сентября 2010 года .
- Вертхайм, Эрик, изд. (2007). Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (15-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
журнальные статьи
- Грейзбрук, AW (1 ноября 1996 г.). «Фрегаты« Анзак »плывут расходящимися курсами». Военно-морской флот Джейн Интернэшнл . Информационная группа Джейн. 101 (9).
- Скотт, Ричард (12 декабря 2007 г.). «Усовершенствованные малокалиберные системы предлагают корабельную останавливающую силу». Международный обзор обороны . Информационная группа Джейн.
- Скотт, Ричард (22 сентября 2009 г.). «Новая Зеландия инвестирует в модернизацию АНЗАК». Международный обзор обороны . Информационная группа Джейн.
внешние ссылки
- "Те Каха" , Королевский флот Новой Зеландии. Проверено 8 февраля 2007 года.
- «Корабль военно-морского флота в поддержку Дня годовщины Окленда» , пресс-релиз Сил обороны Новой Зеландии от 24 января 2007 года. Проверено 8 февраля 2007 года.