HMS Roxburgh (1904 г.) -HMS Roxburgh (1904)

Броненосный крейсер HMS Roxburgh - IWM Q 75299.jpg
Роксбург
История
Объединенное Королевство
Имя Роксбург
Тезка Роксбургшир
Строитель Судостроение в Лондоне и Глазго , Гован
Положил 13 июня 1902 г.
Запущен 19 января 1904 г.
Завершенный 5 сентября 1905 г.
Судьба Продан на металлолом , 8 ноября 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип Девоншир -класса броненосец
Смещение 10,850 длинных тонн (11,020  т ) (нормальные)
Длина 473 футов 6 дюймов (144,3 м) ( o / a )
Луч 68 футов 6 дюймов (20,9 м)
Проект 24 футов (7,3 м)
Установленная мощность
Движение 2 × вала; 2 × паровые машины тройного расширения
Скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Дополнение 610
Вооружение
Броня

HMS Roxburgh был одним из шести броненосных крейсеров класса « Девоншир», построенных для Королевского флота в первом десятилетии ХХ века. Она была назначена на 1 - й крейсерская эскадра из Флота Канала после завершения и был переведен в резерв Третий флот в 1909. Она была затем назначен на 5 - й эскадрильи Cruiser заповедного второго флота в 1912 году и 3 - й эскадрильи Cruiser в следующем году.

После мобилизации в середине 1914 года ее эскадрилья была назначена на Великий флот и проводила большую часть времени, патрулируя северные выходы из Северного моря и норвежского побережья. Он был торпедирован в середине 1915 года немецкой подводной лодкой, и ремонт занял почти год. Роксбург был переведен на станцию в Северной Америке и Вест-Индии в середине 1916 года и провел остаток войны, сопровождая конвои. Она протаранила немецкую подводную лодку во время сопровождения конвоя в начале 1918 года. Корабль был переведен в резерв в 1919 году, но позже в том же году снова введен в строй для использования в качестве учебного радио- корабля . В 1920 году компания Roxburgh была выплачена и продана на металлолом в следующем году.

Дизайн и описание

Roxburgh был разработан для перемещения 10 850 длинных тонн (11 020 т). Корабль имел общую длину 473 футов 6 дюймов (144,3 м), ширину 68 футов 6 дюймов (20,9 м) и осадку 24 фута (7,3 м). Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, что давало в общей сложности 21000 лошадиных сил (16000 кВт) и давало максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). Двигатели приводились в действие семнадцатью Dürr и шестью цилиндрическими котлами . Она перевозила максимум 1033 длинных тонны (1050 т) угля, а ее экипаж состоял из 610 офицеров и рядовых.

Ее основное вооружение состояло из четырех 7,5-дюймовых орудий Mk I с казенной частью, установленных в четырех одиночных турелях , по одной в носовой и кормовой частях надстройки и по одной с каждой стороны . Орудия вели огонь своими 200-фунтовыми (91 кг) снарядами на дальность около 13 800 ярдов (12 600 м). Дополнительное вооружение из шести 6-дюймовых орудий BL Mk VII размещалось в казематах на миделе корабля. Четыре из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. У них была максимальная дальность стрельбы примерно 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. Roxburgh также нес 18 скорострельных (QF) 3-фунтовых пушек Hotchkiss и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . Два ее 12-фунтовых орудия массой 8 кг можно было демонтировать для обслуживания на берегу.

В какой-то момент войны основные палубные шестидюймовые орудия кораблей класса « Девоншир» были перенесены на верхнюю палубу и получили орудийные щиты . Их казематы были покрыты металлическими пластинами для улучшения мореходности, и четыре трехфунтовых орудия, вытесненные переводом, были сброшены.

Корабля ватерлинии броневой пояс имел максимальную толщину шести дюймов (152 мм) и был закрыт на пять дюймов (127 мм) поперечных переборок . Броня орудийных башен также имела толщину пяти дюймов, в то время как броня их барбетов была толщиной шесть дюймов. Броня защитной палубы имела толщину от 0,75–2 дюйма (19–51 мм), а боевая рубка была защищена броней на 12 дюймов (305 мм).

Строительство и сервис

Roxburgh , названный в честь шотландского графства , был заложен на верфи Govan судостроительной компании в Лондоне и Глазго 13 июня 1902 года. Строительство замедлилось из-за проблем с доставкой котлов. Корабль был спущен на воду 19 января 1904 года. завершено 5 сентября 1905 года. Первоначально он был назначен в 1-ю крейсерскую эскадру Ла-Манш вместе с большинством своих сестринских кораблей и оставался в составе эскадры до начала ремонта на Королевской верфи Девонпорта в декабре 1908 года. ее направили в резервный Третий флот. В июне 1912 года корабль был передан в состав 3-й крейсерской эскадры 2-го флота. Шесть месяцев спустя она стояла рядом с застрявшим торговцем SS  Ludgate у побережья Марокко.

Эскадрилья была назначена на Великий флот в середине 1914 года, когда военно-морской флот был мобилизован на войну. Большую часть времени он проводил с Великим флотом, усиливая патрулирование у Шетландских и Фарерских островов и у норвежского побережья, где 6 августа он захватил немецкий торговый корабль. 18 июня 1915 года « Роксбург» вошел в состав крейсеров 3-й эскадры крейсеров и 2-й эскадрильи легких крейсеров в сопровождении эсминцев , которые отправились из Росайта в патрулирование через Северное море. Силы несколько раз атаковали немецкие подводные лодки, и 20 июня Роксбург был поражен одной торпедой от SM  U-38 , но сумел вернуться в Росайт своим ходом. Корабль находился в ремонте до апреля 1916 года. Он патрулировал норвежское побережье в апреле 1916 года, а затем в сентябре был переведен на станцию ​​Северной Америки и Вест-Индии для сопровождения конвоев. 13 февраля 1918 года Роксбург протаранил и потопил немецкую подводную лодку SM  U-89 к северу от Малин-Хед , Ирландия, без единого человека. Корабль был переведен в резерв на верфи Plymouth Royal Dockyard в июне 1919 года, но позже в том же году снова был введен в эксплуатацию для использования в качестве учебно-радиотехнического корабля. Роксбург был погашен в феврале 1920 года и продан на металлолом 8 ноября 1921 года.

Примечания

Сноски

Библиография

внешние ссылки