Итальянский крейсер Триполи -Italian cruiser Tripoli

Итальянский крейсер Tripoli.jpg
Триполи где- то до 1897 г.
Обзор класса
Предшествует Пьетро Микка
Преемник Гойто класс
История
Королевство Италия
Имя Триполи
тезка Триполи
Строитель Реджо Кантьере ди Кастелламмаре ди Стабия
Заложен 10 июня 1885 г.
Запущен 25 августа 1886 г.
Завершенный 1 декабря 1886 г.
Пораженный 4 марта 1923 г.
Общие характеристики
Тип Торпедный крейсер
смещение
Длина 73,4 м (240 футов 10 дюймов)
Луч 7,88 м (25 футов 10 дюймов)
Черновик 3,65 м (12 футов)
Установленная мощность
Движение
Скорость 17,5  узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Диапазон 1000  миль (1900 км; 1200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение 105–111
Вооружение
Броня Дека : 1,5 дюйма (38 мм)

Tripoli был первым современным торпедным крейсером , построенным для итальянской Regia Marina (Королевский флот). Он был построен на верфи Regio Cantiere di Castellammare di Stabia в 1885–1886 годах. Единственное судно своего класса, оно послужило основой дляпоследующих классов Goito и Partenope . Он был вооружен пятью 14-дюймовыми (356-мм) торпедными аппаратами и батареей легких орудий и развивал максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль в час). Триполи провела свою карьеру в главном итальянском флоте, где в основном занималась учениями в мирное время. На протяжении своей карьеры она несколько раз модернизировалась, а в 1910 году была преобразована в минный заградитель , роль, в которой она служила еще тринадцать лет, в том числе во время Первой мировой войны . Он был самым долгим торпедным крейсером в итальянском флоте: к моменту списания в марте 1923 года он прослужил более 36 лет.

Дизайн

Tripoli был первым современным торпедным крейсером , построенным Regia Marina ; она последовала за более ранним крейсером Pietro Micca , который имел неудачную конструкцию и не нашел большого применения. Проект для Триполи был подготовлен инженерным инспектором Бенедетто Брином . Брин ранее разработал несколько классов очень больших броненосных линкоров, в том числе классы Duilio и Italia , но к 1880-м годам он начал принимать идеи Jeune École , в которых особое внимание уделялось небольшим, быстрым кораблям с торпедным вооружением, которые могли повредить или уничтожить гораздо более крупные линкоры за небольшую часть стоимости. Хотя Tripoli был экспериментальным проектом, он оказался гораздо более успешным в эксплуатации, чем Pietro Micca , и послужил основой для еще двенадцати крейсеров классов Goito и Partenope .

Характеристики

Триполи в начале ее карьеры; обратите внимание на легкое парусное вооружение

Триполи был 70 метров (229 футов 8 дюймов) в длину между перпендикулярами и 73,4 м (240 футов 10 дюймов) в длину в целом . У нее была ширина 7,88 м (25 футов 10 дюймов) и средняя осадка 3,65 м (12 футов). Она водоизмещала 835 длинных тонн (848  т ) в обычном режиме и 952 длинных тонны (967 т) при полной загрузке . Первоначально корабль был оснащен двумя мачтами с легким такелажем, но позже мачты были спилены. У нее был экипаж от 105 до 111 человек.

Ее силовая установка состояла из трех паровых машин двойного расширения , каждая из которых приводила в движение одиночный гребной винт ; это был первый итальянский военный корабль, оснащенный трехвальной силовой установкой. Пар подавался шестью угольными локомотивными котлами , которые были разделены на две трубы . Tripoli мог развивать максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль в час) при указанной мощности 2543 лошадиных сил (1896 кВт). Триполи имел крейсерский радиус 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).

Основным вооружением Триполи было пять 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов . Две трубы были установлены в носовой части, а остальные три - в палубных пусковых установках, одна на корме и две на миделе . Она также была оснащена одной 4,7-дюймовой (120-мм) пушкой 32-го калибра (кал.) для использования против противников. Защиту от торпедных катеров обеспечивала вспомогательная батарея из шести 57-мм (2,2 дюйма) 43-го калибра. орудия, две 37-мм (1,5 дюйма) 20-кал. орудия и три 37-мм револьверные пушки Гочкиса , все смонтированы одиночно. В 1904 году корабль перевооружили одноместным 3-дюймовым (76-мм) 40-кал. пушка, шесть 57-мм 40-кал. орудия, одно 47-мм (1,9 дюйма) 40-го калибра. пистолет; два торпедных аппарата были сняты. В 1910 году Триполи был переоборудован в минный заградитель; остальные торпедные аппараты были сняты и установлено оборудование для обращения с 64 минами. Была добавлена ​​вторая 3-дюймовая пушка, а все легкие орудия были удалены, за исключением четырех 57-мм орудий. Корабль был защищен броневой палубой толщиной 1,5 дюйма (38 мм).

История обслуживания

Киль для Триполи был заложен на верфи Regio Cantiere di Castellammare di Stabia 10 июня 1885 года. Работы шли быстро, и 25 августа 1886 года судно было спущено на воду, а оснащение было завершено к 1 декабря того же года. Корабль принимал участие в ежегодных маневрах флота 1887 г., которые начались 10 июня 1887 г. « Триполи » был приписан к «атакующей эскадре» вместе с броненосцами « Сан-Мартино », « Дуилио » и « Анкона » , броненосным крейсером « Джованни Баусан » и несколькими другими . сосуды. Первая половина маневров проверяла способность атаковать и защищать Мессинский пролив и завершилась как раз к смотру флота королем Умберто I 21 числа. Второй этап состоял из совместных маневров с итальянской армией; Триполи и торпедный крейсер Фольгоре получили задание блокировать Ливорно . Учения продолжались до 30 июля. В 1888 году он принял участие в ежегодных маневрах флота вместе с пятью броненосцами, защищенным крейсером, торпедными крейсерами Goito , Saetta и Folgore и многочисленными меньшими судами. Маневры состояли из учений в ближнем бою и имитации атаки и защиты Специи. Позже в том же году корабль присутствовал во время военно-морского смотра, проведенного для немецкого кайзера Вильгельма II во время визита в Италию.

Триполи после ее модернизации

Триполи был назначен во 2-ю дивизию активной эскадры вместе с броненосным Франческо Морозини , защищенным крейсером Этторе Фьерамоска и четырьмя торпедными катерами. В 1895 году « Триполи » находился во 2-м Морском департаменте, разделенном между Таранто и Неаполем , вместе с большей частью торпедных крейсеров итальянского флота. В их число входили четыре крейсера типа « Гойто» и восемь крейсеров класса « Партеноп ». В 1896 году он принял участие в ежегодных летних маневрах в июле в составе Второго дивизиона Активной эскадры, в которую также входили броненосцы Франческо Морозини и Андреа Дориа и защищенный крейсер Джованни Баузан .

Триполи был выведен из эксплуатации в 1897–1898 гг. для модернизации. Его переотопили новыми водотрубными котлами немецкой фирмы Schichau-Werke , установили новый нос с более высоким полубаком , срубили мачты. Корабль находился в Неаполе в 1900 году вместе со старыми броненосцами Regina Maria Pia , Castelfidardo и Affondatore , броненосным крейсером Marco Polo , четырьмя крейсерами класса Goito и двумя новыми крейсерами класса Agordat . В 1910 году « Триполи » был переоборудован в минный заградитель , рассчитанный на установку 64 морских мин . В начале итало-турецкой войны в сентябре 1911 года Гойто находился в Венеции вместе с Триполи и Монтебелло . Ни одно из судов не участвовало в боевых действиях во время войны.

Италия объявила о нейтралитете в начале Первой мировой войны, но к июлю 1915 года Антанта убедила итальянцев вступить в войну против центральных держав . Адмирал Паоло Таон ди Ревель , начальник штаба ВМС Италии, считал, что угроза со стороны австро-венгерских подводных лодок и морских мин в узких водах Адриатики слишком серьезна, чтобы он мог активно использовать флот. Вместо этого Ревель решил осуществить блокаду относительно более безопасной южной оконечности Адриатики с основным флотом, в то время как более мелкие суда, такие как катера МАС , совершали рейды на австро-венгерские корабли и сооружения. Она продолжала служить минным заградителем во время войны в поддержку стратегии Ревеля. Официально он был реклассифицирован как минный заградитель 1 июля 1921 года, хотя и оставался в строю недолго: 4 марта 1923 года он был исключен из военно- морского реестра , а затем разобран на металлолом. На момент ее распоряжения « Триполи » был последним торпедным крейсером, который все еще находился на вооружении итальянского флота, превосходя даже класс « Агордат », построенный через пятнадцать лет после того, как « Триполи » поступил на вооружение.

Заметки

использованная литература

  • Барри, Э.Б. (1897). «Итальянские маневры». Заметки о военно-морском прогрессе . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография: 131–140.
  • Билер, Уильям Генри, изд. (1887 г.). «Морские маневры, 1887 г.: итальянский». Информация из-за рубежа . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография: 164–167. OCLC  12922775 .
  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: с 29 сентября 1911 г. по 18 октября 1912 г. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563 .
  • Брасси, Томас А., изд. (1889 г.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co.: 450–455. OCLC  5973345 .
  • Фраккароли, Альдо (1979). "Италия". В Гардинер, Роберт (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира: 1860–1905» . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гарбетт, Х., изд. (1894 г.). «Морские и военные заметки - Италия». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XXXVIII : 564–565. OCLC  8007941 .
  • Гарбетт, Х., изд. (1895 г.). «Морские и военные заметки - Италия». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XXXIX : 81–111. OCLC  8007941 .
  • Гарбетт, Х., изд. (1898 г.). «Морские заметки - Италия». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLII : 199–204. OCLC  8007941 .
  • Гарбетт, Х., изд. (1900). «Морские заметки - Италия». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . Лондон: Харрисон и сыновья. XLIV : 183–186.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • «Корабли – Италия». Недавний военно-морской прогресс . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография: 263–265. 1887. OCLC  6960410 .
  • Сондхаус, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Лондон и Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-0-415-21478-0.