Lancia D24 - Lancia D24

Lancia D24

Конструктор	Lancia
Предшественник	Lancia D23
Преемник	Lancia D25
Технические характеристики
Шасси	Стальная многотрубная рама
Подвеска (перед)	Двойные поперечные рычаги , поперечная листовая рессора , гидравлические амортизаторы
Подвеска (задняя)	Трубка De Dion , поперечная листовая рессора, гидравлические демпферы
Колесная база	2400 мм (94,5 дюйма)
Двигатель	D24 3284 куб. См (200,4 куб. Дюйма) 60 ° V6 Передняя продольная
Передача инфекции	4-ступенчатая механика , дифференциал повышенного трения
Масса	750 кг (1653,5 фунта) (сухой)
История соревнований
Дебют	1953: Нюрбургринг 1000 км
Первая победа	1953: 6 а Болонья – Пассо делла Ратикоса
Последняя победа	1954: 2 Coppa Флоренция-Сиена

Lancia D24 был спортивный гоночный автомобиль , введенный Lancia в 1953 году и участвовал в 1953 и 1954 сезонов. Он сохранил общую компоновку своего предшественника D23 - шасси с многотрубной рамой, двойные поперечные рычаги / подвеска De Dion , трансмиссия с главной передачей в сборе и кузов Barchetta - но имел большой двигатель V6 объемом 3284 куб . V6 производил 265 л.с. (198 кВт), что давало автомобилю максимальную скорость 260 км / ч (162 мили в час).

Некоторые из самых значительных побед D24 - это победы Хуана Мануэля Фанхио на Carrera Panamericana 1953 года , Альберто Аскари на Mille Miglia 1954 года и Пьеро Таруффи в 1954 году на Targa Florio и Giro di Sicilia.

В 1955 году президент Лянча представил D24 президенту Хуана Перона в Аргентине , который мчался его на национальном уровне в синей и желтой национальной раскраске. Он был возвращен Италии в 1980-х годах и восстановлен графом Витторио Заноном. Это один из двух существующих D24; другой находится в музее Lancia .

Гонки

Lancia D24 Spider выиграла Милле Милья 1954 года под управлением Альберто Аскари . В прошлом году Хуан Мануэль Фанхио и Джино Бронзони уже одержали победу на Carrera Panamericana .

Победитель Пьеро Таруффи на Джиро ди Сицилия 1954 года

Результаты гонок Lancia D24

Год	Мероприятие	Автомобили вошли	Результат (драйверы)
1953 г.	1000 км Нюрбургринг	2	Все на пенсии
	1 ° Гран Премио Суперкортемаджоре	2	Все на пенсии
	6 a Болонья – Passo della Raticosa	2	1-й ( Феличе Бонетто ); 2-й ( Эухенио Кастеллотти )
	5-я Каррера Панамерикана	3	1 место в общем зачете ( Хуан Мануэль Фанхио ); 2 место в общем зачете ( Пьеро Таруффи ); Феличе Бонетто на третьем D24 погибла в аварии
1954 г.	12 часов Себринга	4	2-е место в общем зачете (Луиджи Валенцано / Порфирио Рубироса)
	14 ° Джиро-ди-Сицилия	1	1-й ( Пьеро Таруффи )
	6 Коппа делла Тоскана	2	Все на пенсии
	21 a Mille Miglia ;	4	1 место в общем зачете ( Альберто Аскари ); три пенсионера
	38 а Targa Florio	2	1 место в общем зачете ( Пьеро Таруффи ); рет. ( Эухенио Кастеллотти )
	Гран-при Порту	3	1-й ( Джиджи Виллорези ); 2-й ( Эухенио Кастеллотти ); один рет.
	14 Больцано-Пассо Mendola	1	1-й ( Эухенио Кастеллотти )
	16 а Аоста – Гран-Сан-Бернардо	1	1-й ( Эухенио Кастеллотти )
	21-й Туристический трофей РАК	2	1 место в классе ( Пьеро Таруффи / Хуан Мануэль Фанхио ); 2-е место в классе ( Роберт Манзон / Эухенио Кастеллотти )
	9 а Катания – Этна	1	1-й ( Пьеро Таруффи )
	16 а Трепонти – Кастельнуово	1	1-й ( Эухенио Кастеллотти )
	5 a Coppa d'Oro di Sicilia	1	1-й ( Пьеро Таруффи )
	2 a Coppa Firenze – Сиена	1	1-й ( Эухенио Кастеллотти )
Гонка чемпионата мира по спортивным автомобилям

Рекомендации

Библиография