№ 120 (Нидерланды Ост-Индия) эскадрилья RAAF - No. 120 (Netherlands East Indies) Squadron RAAF

№ 120 (Нидерландская Ост-Индия) эскадрилья RAAF
№ 120 (Нидерланды Ост-Индия) Эскадрилья RAAF ML-KNIL Значок 1943-1946.jpg
Активный 1943–1946
Верность Австралия и Нидерланды
Ветка Королевские ВВС Австралии
Тип Истребитель
Помолвки Вторая мировая война , индонезийская национальная революция
Самолет летал
Истребитель P-40 Kittyhawk
Тренер CAC Wirraway (1944)

120-я эскадрилья была объединенной голландско-австралийской эскадрильей времен Второй мировой войны . Впервые эскадрилья была сформирована в декабре 1943 года в составе Королевских ВВС Австралии (RAAF) и участвовала в боях в Новой Гвинее и ее окрестностях в 1944 и 1945 годах, оснащенная истребителями P-40 Kittyhawk . После войны в 1946 году 120-я эскадрилья была передана в состав ВВС Нидерландской Ост-Индии и участвовала в индонезийской национальной революции .

История

Эскадрилья № 120 (Нидерландская Ост-Индия) была сформирована на станции RAAF Fairbairn в Канберре 10 декабря 1943 года. Как совместное австралийско-голландское подразделение, голландские власти предоставили весь экипаж и самолеты эскадрильи, а RAAF предоставили наземный экипаж. Такая компоновка ранее использовалась для эскадрильи № 18 (NEI) и недолговечной эскадрильи № 119 (NEI) . Первоначально предполагалось, что после формирования 120-я эскадрилья (NEI) будет развернута в северной Австралии и будет работать вместе с 18-й эскадрильей (NEI). Однако позже было решено развернуть подразделение в Мерауке на южном побережье Новой Гвинеи , которая входила в состав довоенной Нидерландской Ост-Индии (NEI).

Эскадрилья завершила свое обучение в начале 1944 года. В декабре 1943 года пилоты 120-й эскадрильи (NEI), прошедшие подготовку в Соединенных Штатах, прошли обучение в Оперативном переоборудовании № 2, чтобы ознакомить их с процедурами RAAF. К 22 января 1944 г. эскадрилья получила полный комплект истребителей P-40 Kittyhawk; в это время в нем находились 28 голландских пилотов и 213 военнослужащих RAAF. В середине марта 1944 г. 120-я эскадрилья (NEI) экстренно развернулась на аэродроме «Потшот» в Западной Австралии в ответ на опасную японскую атаку на район Перта . Самолеты эскадрильи начали вылет из Фэрбэрна 9 марта и вернулись 28 числа месяца после того, как кризис прошел.

Эскадрилья № 120 (NEI) начала движение из Канберры в Мерауке в начале апреля 1944 года. Ее основная группа прибыла в Мерауке 7 мая, и через два дня эскадрилья была объявлена ​​действующей. После периода обучения 120-я эскадрилья (NEI) в конце июня приступила к выполнению боевых вылетов. Из-за ограниченного японского присутствия в регионе миссии были ограничены обстрелами японских позиций, а также атаками на небольшие корабли у побережья Новой Гвинеи. В ходе этих операций было потеряно несколько самолетов. В то время как другие подразделения RAAF в Мерауке были передислоцированы в конце 1944 года, 120-я эскадрилья (NEI) осталась в городе, и предложенные переброски на остров Хорн и Кейп-Йорк не состоялись. В октябре было решено перебросить эскадрилью вместе с двумя другими частями 79-го крыла ( 2-я эскадрилья и 18-я эскадрилья) в Новую Британию для поддержки операций там австралийской армии . Хотя крылу был отдан приказ перебраться в Новую Британию 31 декабря, это было отложено, поскольку запланированный аэродром в заливе Жакино-Бэй не мог быть подготовлен до марта. Эскадрилья № 120 (NEI) вышла из строя 14 февраля 1945 года, хотя некоторые из ее пилотов были временно прикреплены к эскадрилье № 77 . Эскадрилья вылетела из Мерауке 14 апреля 1945 года и направилась в Дарвин, Северная территория, где она должна объединиться с остальной частью крыла № 79, прежде чем отправиться в залив Жакино.

В начале 1945 года голландские власти потребовали, чтобы две эскадрильи NEI в RAAF использовались в операциях над NEI, и это было согласовано с австралийскими военными. В результате, когда 9 мая крыло № 79 прибыло в бухту Жакино, 120-я эскадрилья (NEI) была отделена от подразделения и получила приказ проследовать в Биак . Остальная часть крыла была передана Первым тактическим военно-воздушным силам и приняла участие в кампании на Борнео . Морской эшелон 120-й эскадрильи (NEI) прибыл в Биак 21 мая 1945 года, но его самолеты и личный состав не завершили движение до 10 июня. Эскадрилья была объявлена ​​действующей 12 июня.

120-я эскадрилья (NEI) вела боевые действия над северной Новой Гвинеей в последние недели войны. В июне она бомбила японские позиции в Vogelkop полуострова и Geelvink Bay районах, атаковали японские барж и летал на разведку боевых вылетов острова Mansin . В июле эскадрилья двинулась в Мидлбург и атаковала позиции японцев вместе с 15-й эскадрильей, оснащенной Бофортом . Три истребителя 120-й эскадрильи (NEI) были сбиты во время атаки 30 июля, еще два самолета были потеряны в начале августа. Он продолжал эти операции до конца войны 15 августа. В это время 88 членов личного состава эскадрильи были голландцами, и часть находилась в Биаке. Если бы война продолжалась, эскадрилья стала бы частью группы № 11 RAAF , которая была сформирована в середине июля, чтобы взять на себя ответственность за выполнение гарнизонных обязанностей на Борнео и восточных островах NEI. В составе этой группы 120-я эскадрилья (NEI) оказывала поддержку войскам армии США в районе Биака.

После окончания войны эскадрилья продолжала выполнять разведывательные и эскадрилийные полеты над северной Новой Гвинеей в течение сентября и октября 1945 года. Голландцы хотели , однако, перебросить эскадрильи № 18 и № 120 на Яву , и для содействия этому RAAF часть эскадрильи была расформирована 30 октября 1945 года. Последний военнослужащий RAAF покинул эскадрилью в феврале 1946 года, а 20 июня эскадрилья № 120 была передана в состав ВВС Нидерландской Ост-Индии (NEIAF), тем самым прекратив отношения с RAAF. Эскадрилья сохранила свое обозначение 120-й эскадрильи NEIF и участвовала в боях в ходе индонезийской национальной революции. Он был распущен 1 марта 1950 года после поражения Голландии. Подразделение было преобразовано в 120-ю эскадрилью Королевских ВВС Нидерландов в 1961 году в подразделение противовоздушной обороны, оснащенное ядерными ракетами класса «земля-воздух» Nike-Hercules, и продолжало выполнять эту роль до тех пор, пока не было расформировано в 1983 году.

Ноты

Рекомендации

  • Касиус, Джерард Дж. (2003). «Использование авиации в национально-освободительной борьбе в Индонезии 1945–49». В Брент, Кейт (ред.). Конференция RAAF по истории 2002: военно-воздушная мощь и национально-освободительные войны . Fairbairn, ACT: Аэрокосмический центр. ISBN   0-642-26579-8 .
  • Хониг, Ян Виллем (1993). Оборонная политика в Североатлантическом альянсе: пример Нидерландов . Вестпорт, Коннектикут: Praeger. ISBN   978-0-275-94369-1 .
  • Odgers, Джордж (1968) [1957]. Воздушная война против Японии 1943–1945 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. Том 2 (переиздание). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC   246580191 .
  • Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 2 Истребители . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN   0-644-42794-9 .

дальнейшее чтение

  • Херст, Дуг (2001). Четвертый союзник: голландские войска в Австралии во время Второй мировой войны . Чепмен, столичная территория Австралии: Д. Херст. ISBN   9780957925205 .