Перепродажа - Overselling
Перепродажа или избыточное бронирование - это продажа нестабильного товара или услуги сверх фактического предложения. Перепродажа - обычная практика в сфере путешествий и гостеприимства, и ожидается, что некоторые люди откажутся от нее. Эта практика представляет собой преднамеренную бизнес-стратегию, когда продавцы ожидают, что некоторые покупатели не будут потреблять все ресурсы, на которые они имеют право, или что некоторые покупатели откажутся от нее. Практика перепроданности направлена на то, чтобы гарантировать, что будет использовано 100% доступного предложения, что приведет к максимальной отдаче от инвестиций . Однако, если большинство клиентов все же желают приобрести или использовать проданный товар, это может привести к тому, что некоторым клиентам не хватит услуги, которую они ожидали получить.
Овербукинг регулируется (хотя и редко запрещается) во многих странах и отраслях, и компании, которые его практикуют, часто вынуждены или вынуждены рыночной конкуренцией предлагать клиентам большие суммы компенсации в качестве стимула для того, чтобы они не совершали покупку.
Альтернативой избыточному бронированию является отговорка потребителей от покупки услуг, которыми они на самом деле не собираются пользоваться. Это можно сделать, сделав бронирование с невозвращаемой оплатой, что является обычной практикой среди недорогих перевозчиков и железных дорог, или потребовав от клиентов, желающих отказаться от своего права на услугу, уплатить сбор за прекращение .
Индустрия туризма
Авиакомпании , железнодорожные или судоходная компания может заказать больше клиентов на транспортное средство , чем на самом деле могут быть размещены с помощью самолета , поезда или круизного судна . Это позволяет им иметь (почти) полный автомобиль на большинстве рейсов, даже если некоторые клиенты пропустят поездку или не появятся (впоследствии билеты часто можно повторно забронировать). Такие клиенты называются не-шоу s. Если все появятся, по крайней мере, в случае авиакомпаний, овербукинг приведет к перепродаже .
Авиакомпании
Когда происходит перепродажа, авиакомпания отказывает некоторым пассажирам в использовании купленного рейса. Это называется столкновением . Авиакомпании могут попросить добровольцев отдать свои места или отказать в посадке определенным пассажирам в обмен на компенсацию, которая может включать дополнительный бесплатный билет и / или повышение класса обслуживания на более позднем рейсе. Они могут сделать это и при этом заработать больше денег, чем если бы они забронировали только самолет на полную вместимость и взлетели с пустыми местами.
По состоянию на 2018 год 351 904 пассажира 17 крупных авиакомпаний США ежегодно подвергались задержке, в том числе 10938 вынужденно. Эта цифра охватывает только рейсы с вылетом из США, включая как внутренние, так и международные направления.
Овербукинг - это одна из тактик авиакомпаний по сокращению убытков, вызванных неявкой, другая тактика включает требование, чтобы все пассажиры выполняли повторное подтверждение , или взимание штрафов за неявку.
Несколько программ для часто летающих пассажиров авиакомпаний фактически предоставляют клиенту привилегию летать на рейс, на который уже забронировано больше билетов; другого клиента попросят уйти. Часто избыточное количество бронируется только в экономическом классе, в то время как в более высоком классе нет, что позволяет авиакомпаниям повысить класс обслуживания некоторых пассажиров до неиспользуемых мест, обеспечивая при этом гарантии для более высокооплачиваемых клиентов.
В ЕС с 2005 года, начиная с 2021 года, Регламент 261/2004 требует, чтобы авиакомпании сначала обращались к пассажирам с просьбой добровольно освободить свое место, возможно, предлагая компенсацию, но ее размер не регулируется. Если добровольцев недостаточно, авиакомпании откажут некоторым пассажирам в праве на посадку, и в этом случае Регламент 261/2004 устанавливает требования компенсации для авиакомпаний, которые отказывают пассажирам в посадке из-за избыточного бронирования. В Постановлении 261/2004 не упоминается судьба пассажиров, которые не подтвердили свое подтверждение и которым было отказано в посадке.
В США с 1978 года, начиная с 2021 года, CFR Title 14 Part 250 требует, чтобы авиакомпании сначала обращались к пассажирам с просьбой добровольно освободить свое место. Размер компенсации не регламентирован. Если добровольцев недостаточно, авиакомпании откажут некоторым пассажирам в праве на посадку. В таком случае с 1968 года Часть 250 определяет минимальную компенсацию, которая должна быть выплачена. Однако пассажиры, не подтвердившие подтверждение, не получают эту компенсацию.
Конкретные случаи
В 2007 году Генеральное управление гражданской авиации обнаружило, что индийская бюджетная авиакомпания Air Deccan перебрасывает резервы, даже когда им не разрешается это делать. Их обвинили в обмане пассажиров, пометив подтвержденные билеты как незаезд в счет компенсации дополнительных мест. Авиакомпания присваивала себе все деньги, полученные от овербукинга, за вычетом аэропортового сбора, не предлагая более поздний рейс для клиентов с избыточным бронированием. Мишенью становятся пассажиры, которые прибывают последними либо вовремя, либо даже на минуту позже.
В 2011 году авиакомпания Delta Air Lines начала практику резервирования некоторых рейсов с запасом, используя алгоритмы для определения количества мест для резервирования с запасом на основе исторических данных и позволяя пассажирам, регистрирующимся на рейс с избыточным бронированием, указывать стоимость путевых листов, которые они хотели бы получить. принять в обмен на более поздний рейс. Затем авиакомпания выбирает пассажиров, которые будут переведены на более поздний рейс, на основе самых низких ставок. По заявлению авиакомпании, самая большая экономия от этой практики заключается в том, что она улучшает своевременность отправления рейсов, поскольку обслуживающий персонал не обременен переговорами с пассажирами, которые рассматривают возможность увольнения с рейса. Среди трех основных американских перевозчиков у Delta был самый высокий показатель общего количества задержанных пассажиров (96 на 100 000 пассажиров по сравнению с 95 у United Airlines и 50 у American Airlines ), но самый низкий показатель вынужденных пассажиров (3 на 100 000 против 5 на Американец и 11 на Юнайтед).
В прошлом некоторые авиакомпании, такие как JetBlue Airways , не бронировали больше билетов, поскольку это было стимулом и позволяло избежать разочарования клиентов. Они смогли сделать это и оставаться прибыльными, поскольку большинство их клиентов - это туристы, а не бизнес-летчики, а их билеты не подлежат возврату, что снижает вероятность того, что пассажиры пропустят свой рейс. Однако с 2017 года JetBlue снова начал резервировать билеты на рейсы.
В начале апреля 2017 года, суровые погодные условия на Восточном побережье в Соединенных Штатах вызвало много отмен рейсов, с Delta , имеющими более чем 3200 отмен в течение пяти дней. Из-за большого количества пассажиров, которые оказались в затруднительном положении, пытаясь сесть на рейсы, у многих было слишком много мест, в результате чего Delta выплачивала ваучеры по необычно высокой цене, а одной группе из трех пассажиров было выплачено более 11000 долларов США в выходные дни из-за задержек из-за избыточного бронирования. .
| Внешнее видео | |
|---|---|
 Мужчину силой вытаскивают из сиденья и вытаскивают из рейса , видео в Twitter
|
Вынужденное высвобождение
9 апреля 2017 года продолжающиеся проблемы, связанные с избыточным бронированием, были освещены в СМИ, когда сотрудники правоохранительных органов насильно удалили мужчину с рейса United Airlines, на который было забронировано больше билетов . Согласно сообщениям, после того, как самолет полностью погрузился в самолет, авиакомпания попросила четырех пассажиров добровольно сдать свои места в обмен на ваучеры на 800 долларов, чтобы четыре члена экипажа United смогли сесть. После того, как ни один из пассажиров рейса добровольно не вышел вперед, авиакомпания объявила, что они случайным образом выберут четырех пассажиров, которые будут удалены с рейса с избыточным бронированием. Один из мужчин, отобранных для удаления, отказался, сказав члену экипажа United, что он врач, который должен принять пациентов на следующее утро, что побудило авиакомпанию вызвать службу безопасности. Как видно на видеозаписях, снятых другими пассажирами, мужчину силой сняли с сиденья, он потерял сознание, а его окровавленное, обмякшее тело потащили по проходу к выходу.
11 апреля United заявила, что рейс 3411 не был переполнен, а был распродан - вопреки их более раннему заявлению и определению, которое отличается от определения IATA.
Железная дорога
Железнодорожные сети часто не бронируют зарезервированные места. Во многих сетях, включая британскую и французскую системы, предлагается различие между билетами с предварительной покупкой, которые действительно гарантируют (конкретное) место и поэтому часто не подлежат возврату, и билетами, приобретенными в день поездки. , чего нет; этих пассажиров могут заставить встать или занять откидное сиденье в вестибюле. Железнодорожные сети сталкиваются с меньшим давлением, чем авиакомпании, которые не могут позволить пассажирам стоять. Соответственно, железнодорожные сети часто не имеют централизованной системы бронирования; поскольку пассажиры могут стоять, билеты можно продавать с помощью автоматов и клерков, не знающих, сколько человек намеревается сесть в поезд. Кроме того, железнодорожным сетям приходится иметь дело с непредсказуемым характером владельцев сезонных абонементов, которые приобрели право неограниченного использования маршрута; этим пассажирам часто разрешают сесть в любой поезд, но не гарантируют место.
В некоторых ситуациях железнодорожные компании активно поощряют избыточное бронирование, чтобы увеличить продажи и, следовательно, повысить важность / значимость той или иной строки в государственной статистике. Например, одна поездка из квартала Куинс-Парк в Глазго до центрального вокзала Глазго в центре города стоит 2,10 фунта стерлингов, а доход в непиковый период - 1,90 фунта стерлингов. Таким образом, сотрудники по продаже билетов будут регулярно выдавать обратные билеты, даже если пассажиры заявляют, что не собираются возвращаться в этот день.
Другой пример: билеты с предварительной оплатой из Абердина в Глазго и Эдинбург или из них можно приобрести всего за 5 фунтов стерлингов, а билет для пешехода - до 90 фунтов стерлингов. Ежедневно предоставляется 16 услуг, а это означает, что для фирмы дешевле покупать билет с предварительной покупкой с назначенным местом на каждую услугу, чем покупать одну услугу на месте в том месте, где она требуется. Эта тактика часто используется компаниями в нефтегазовой отрасли, и впоследствии в поездах, следующих в / из Абердина, часто есть много назначенных мест, которые изначально не востребованы, что приводит к тому, что стоячие пассажиры занимают их, как только поезд отправляется и установлено, что они находятся в факт пустой.
Отели
В периоды высокого спроса гостиничные операции также практикуют избыточное бронирование и применяют процедуры, аналогичные процедурам в авиационной отрасли, в которых клиенту должны предоставляться услуги, равные или более высокие, чем те, которые были забронированы, в случае отеля в большинстве штатов имеют законы, требующие предоставления проживания в другом отеле, который в терминологии отеля называется «прогулка». В случае, если в отеле слишком много мест, в результате чего не остается свободных номеров, руководство отеля часто «проводит» клиента до соседнего отеля по равной или дополнительной цене в зависимости от ситуации, отели часто поддерживают партнерские отношения или соглашения с соседними или конкурирующими отелями. использовать в качестве альтернативы для клиентов с избыточным бронированием во время пеших прогулок.
Некоторые гостиничные сети имеют особую политику компании, которая определяет, какие клиенты будут обслуживаться в порядке приоритета, часто клиенты, которые принадлежат к самому высокому уровню программы лояльности отеля или считаются VIP-гостями, скорее всего, не будут встречены или будут последними. ходить в экстремальной ситуации. Клиенты, бронирующие билеты третьей стороной, которые не были сделаны напрямую в отеле, или клиенты, впервые получившие скидку, могут подвергаться более высокому риску прогулок.
Производство
Производители самолетов
Оба Airbus и Boeing , как известно, перерегистрировать их портфель заказов воздушных судов, а также как использовать внутренние алгоритмы для оценки как многие авиакомпании будут откладывать или отменять свои заказы самолетов, с тем, чтобы поддерживать стабильный уровень производства.
Телекоммуникации
Телефонные сети
Телефонная компания может испытывать проблемы , когда большое количество абонентов пытается использовать систему в то же самое время. Обычно это происходит только в исключительных обстоятельствах, таких как стихийное бедствие или чрезвычайная ситуация в стране, но может привести к тому, что некоторые вызовы вообще не будут приняты. В Соединенных Штатах есть Государственная служба электросвязи в чрезвычайных ситуациях и Общенациональная приоритетная служба беспроводной связи , а в Соединенном Королевстве (Великобритания) действует схема государственных телефонных предпочтений и ACCOLC, позволяющие надежно передавать официальные звонки в чрезвычайных ситуациях.
Строительство для типичного, а не для пикового спроса значительно дешевле.
Сети доступа к коммуникациям (последняя миля)
В системе связи, в которой несколько пользователей совместно используют общий ресурс, избыточная подписка означает отношение выделенной полосы пропускания на пользователя к гарантированной полосе пропускания на пользователя. В основе модели превышения лимита подписки лежит тот факт, что статистически небольшое количество пользователей будет пытаться одновременно использовать выделенную им полосу пропускания. Расчет и управление коэффициентами переподписки широко распространены в отрасли кабельного телевидения .
В кабельной сети, использующей DOCSIS 1.1 , например, полная пропускная способность загрузки 38 Мбит / с обычно используется примерно 500 абонентами, каждому из которых может быть выделено 7 Мбит / с. Расчет гарантированной пропускной способности на одного абонента в этом случае выполняется путем деления максимальной общей пропускной способности 38 Мбит / с на 500, максимальное количество одновременных пользователей. Объявленная пиковая пропускная способность на пользователя 7 Мбит / с в 92 раза превышает гарантированную пропускную способность на пользователя 0,076 Мбит / с. В этом примере коэффициент переподписки на скачивание составляет 92: 1.
Аналогичный расчет может быть выполнен с использованием пропускной способности восходящего потока. Обычно заявленная скорость загрузки составляет 1/4 скорости загрузки, однако доступная пропускная способность загрузки с использованием DOCSIS 1.1 или 2.0 также ниже. Если 100 пользователей, которым выделено 1,75 Мбит / с полосы пропускания для загрузки, совместно используют один восходящий поток DOCSIS 1.1, коэффициент превышения лимита подписки на загрузку составляет 17: 1. В одной статье было обнаружено, что типичное соотношение переподписки для загрузки DOCSIS составляет 28,125: 1, в то время как в лучшем случае переподписка может составлять 12: 1.
Избыточная подписка - это не то же самое, что перепроданность, при условии, что коэффициент переподписки для определенного количества трафика подписчиков, который мультиплексируется с течением времени, не оказывает значительного влияния на производительность. Существенное влияние на производительность может оказать то, что производительность части сети с превышением лимита подписки ниже, чем производительность сквозной службы, которую использует подписчик. Другими словами, избыточная подписка работает, потому что не все используют ее одновременно. Избыточная подписка является основой для всех неспециализированных телекоммуникационных услуг. Даже если у абонента была выделенная сеть доступа, эта сеть все еще имеет превышение лимита подписки по сравнению со многими другими, например, в отношении доступа в Интернет. То же самое и с телефонией, и с беспроводной связью.
Предоставлять каждому клиенту выделенный доступ к каждой услуге нецелесообразно с экономической, экологической или технической точек зрения. Хорошо спроектированная услуга с избыточной подпиской, по-видимому, функционирует как специальная услуга для подписчика. Другими словами, хороший инженер проектирует избыточную подписку таким образом, чтобы услуга выглядела как специальная услуга для этого клиента. Это означает отсутствие сброшенных вызовов на вашем сотовом телефоне, отсутствие сигналов «занято» при наборе номера и отсутствие неудачных загрузок в Интернете (например).
Сети доступа G-PON и XG-PON, как правило, имеют превышение лимита подписки, с типичным коэффициентом нагрузки, приближающимся к 256: 1, из-за архитектуры точка-множество точек.
Интернет
Интернет-провайдеры регулярно продают больше пропускной способности или возможностей подключения, чем они имеют. Когда пропускная способность Интернета становится чрезмерно загруженной, все услуги клиентов имеют тенденцию к ухудшению, но не обязательно полностью.
веб хостинг
В индустрии веб-хостинга этот термин используется для описания ситуации, в которой компания предоставляет планы хостинга, которые являются неустойчивыми, если каждый из ее клиентов использует весь объем рекламируемых услуг. Этот термин обычно относится к разрешению на передачу веб-пространства и пропускной способности . Хостинговая компания может предлагать неограниченное пространство и неограниченную пропускную способность, однако они устанавливают другие ограничения, такие как использование ЦП или ограничение inode . У них могут быть обременительные ограничения и односторонние контракты, которые позволяют им отменять хостинг любого, кто создает нагрузку на их систему или полностью использует заявленные ими выделенные ресурсы.
Подобная практика обычно не приносит вреда, поскольку большинство клиентов не используют значительную часть выделенной им доли. Если у клиента небольшой сайт с низким трафиком, обслуживающий статические HTML- страницы, он будет использовать мало ресурсов. Если клиент желает запустить профессиональный или деловой веб-сайт с высокой посещаемостью, перепроданная учетная запись хостинга может нанести ущерб. В этих случаях предпочтительным вариантом является виртуальный частный сервер или выделенный сервер , предоставляющий общий хостинг без перепродажи .
Решения
В области транспортировки компания может увеличить количество рейсов на маршрутах, добавить больше вагонов или составов к поезду, перейти на более крупное судно или добавить корабли или контейнеры к грузовому транспорту. В телекоммуникационной отрасли обычный оператор связи может решить проблему избыточного бронирования за счет увеличения пропускной способности - либо путем добавления линий в существующую систему, перенастройки существующих линий, модернизации существующих линий на более высокоскоростные, либо за счет увеличения количества линий с временным мультиплексированием, либо какая-то другая схема для увеличения пропускной способности. В гостиничной индустрии, хотя группы по управлению доходами обычно практикуют избыточное бронирование, они также работают над тем, чтобы отели не были чрезмерно забронированы, что привело бы к негативному восприятию бренда и потере прибыли.
Смотрите также
- Нарушение контракта , более общий термин, когда одна из сторон контракта отказывается от своего соглашения.
использованная литература
внешние ссылки
-
Словарное определение перепроданности в Викисловаре -
Словарное определение овербукинга в Викисловаре
- Законы и объяснения
- Данные
- нас
