Педро Чавес - Pedro Chaves

Педро Матос Чавес

Родившийся	( 1965-02-27 ) 27 февраля 1965 г. (55 лет) Порту , Португалия
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	португальский
Активные годы	1991 г.
Команды	Колони
Записи	13 (0 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при США 1991 года
Последняя запись	1991 Гран-при Португалии

Педро Антониу Матос Чавес ( португальское произношение:  [ˈpeðɾu ˈmatuʃ ˈʃavɨʃ] ; родился в Порту , 27 февраля 1965 года) - португальский автогонщик .

В 1986 году Чавес стал вторым португальским чемпионом Формулы Форд , а в 1987 году начал международную карьеру в британском чемпионате Формулы Форд . В 1990 году он выиграл британский чемпионат F3000 с экипировкой Madgwick Motorsport, а также участвовал в нескольких раундах серии FIA F3000 .

В 1991 году он пережил провальный сезон в Формуле-1 , не сумев пройти предварительную квалификацию на 13 Гран-при из-за недостаточно финансируемого и неконкурентоспособного Coloni . После неудачной попытки пройти предварительную квалификацию на Гран-при Португалии Чавес покинул команду, забрав с собой остаток спонсорских денег.

В конце того же года у Чавеса было соглашение с Leyton House (который будет переименован в March F1 ) о проведении соревнований в 1992 году , однако спонсорские деньги поступили слишком поздно, и место занял Карл Вендлингер .

В 1992 году Чавес вернулся в F3000, сначала с GJ Racing, а позже в сезоне перейдя в более конкурентоспособный Il Barone Rampante , но безрезультатно . Затем Чавес провел три года в серии American Indy Lights с Брайаном Стюартом Рейсингом, выиграв одну гонку в Ванкувере в 1995 году. Чавес и Робби Буль были единственными гонщиками, выигравшими в этом сезоне, кроме Грега Мура , выигравшего остальные соревнования. В 1996 году он перешел в автомобильные гонки и занял второе место в испанском чемпионате по кузовным гонкам на BMW , а затем участвовал в гонках на Porsche в чемпионате FIA GT .

Чавес перешел в чемпионат Португалии по ралли в 1998 году, выиграв титул в 1999 и 2000 годах со своим штурманом Сержиу Пайвой на Toyota Corolla WRC, поддерживаемой заводом. В 2001 году он завоевал титул чемпиона Испании по GT на автомобиле Saleen S7- R, которым управлял Мигель Рамос . Он также вернулся, чтобы участвовать в гонках «24 часа Ле-Мана» и чемпионате FIA GT Championship за Graham Nash Motorsport.

В 2005 и 2006 годах он вернулся в чемпионат Португалии по ралли, чтобы управлять заводским Renault Clio S1600.

С тех пор Чавес ушел из гонок и в 2006 году стал тренером пилотов сборной А1 Ливан . В 2008 году он занял руководящие должности в команде A1 Португалия . Он также управляет карьерой своего сына Дэвида.

Гоночный рекорд

Полные результаты International Formula 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
2002 г.	Ray Mallock Ltd.	Мигель Рамос Гэвин Пикеринг	Салин S7- R	GTS	312	23-е	5-й
2003 г.	Грэм Нэш Motorsport Ray Mallock Ltd.	Томас Эрдош Майк Ньютон	Салин S7- R	GTS	292	28-е	Шестой

Рекомендации

внешняя ссылка

• Профиль в F1 Rejects
• Педро Матос Чавес у гигантской бомбы