Аэропорт Роузкранс Мемориал - Rosecrans Memorial Airport

Аэропорт Роузкранс Мемориал
Аэропорт Роузкранс Мемориал ; Аэродром армии Роузкранс
	ИАТА : STJ; ИКАО : KSTJ; FAA LID : FAA;
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Город Святого Иосифа
Место расположения	Округ Бьюкенен , недалеко от Сент-Джозефа, штат Миссури
Высота над уровнем моря	827 футов / 252 м
Координаты	39 ° 46'19 "N 94 ° 54'34.94" W / 39,77194 ° N 94,9097056 ° W Координаты: 39 ° 46'19 "N 94 ° 54'34.94" W / 39,77194 ° N 94,9097056 ° W
карта
	KSTJ Расположение аэропорта Rosecrans Memorial
Взлетно-посадочные полосы

Мемориальный аэропорт Роузкранса ( IATA : STJ , ICAO : KSTJ , FAA LID : STJ ) - это совместный военно-гражданский общественный аэропорт, расположенный в 3 милях (5 км) к северо-западу от города Сент-Джозеф в округе Бьюкенен , штат Миссури , США .

Аэропорт является одной из двух баз Национальной гвардии Миссури, а также обслуживает авиацию общего назначения . Хотя аэропорт находится в штате Миссури, через реку Миссури к аэропорту нет подъездных дорог или мостов. Единственная точка доступа находится через мост в Элвуде, штат Канзас .

История

C-130H Hercules из 139-го авиакрыла над аэропортом Rosecrans Memorial

Место, где находится мемориальный аэропорт Роузкранс, когда-то называлось French Bottoms . Он был окружен четырьмя городами, три из которых существовали до 1979 года. Северная часть французских низов была заселена первой, в 1830-50-х годах, и с тех пор была размыта. Поселенцы были французского происхождения и / или потомками более ранних французских поселенцев. В 1877 году большая часть территории, на которой сейчас расположен аэропорт, находилась на берегу реки, на так называемой «искусственной земле». Эта земля была образована речными отложениями. К этому году у французских низов было шестьдесят домов, одна церковь и две школы. Богатая речная пойма, составляющая около пяти тысяч акров (20 км²), традиционно использовалась для земледелия. Некоторые из потомков первых французских поселенцев все еще жили на дне в 1939 году, когда территория была разрушена, чтобы освободить место для аэропорта.

Аэропорт был назван в честь сержанта. Гай Уоллес Роузкранс «и товарищи» из 153-й авиационной эскадрильи Воздушной службы армии США , 1917-18 гг. Роузкранс был единственным летчиком Сент-Джозеф, убитым во время Первой мировой войны . Новый аэродром 1939 года стал третьим аэропортом в Сент-Джозефе, носившим название Rosecrans. В 1922 году на озере Контрари было открыто первое месторождение Роузкранс . Вторым был муниципальный аэропорт Роузкранс на дороге гидротехнических сооружений, заброшенный из-за своего небольшого размера и опасной близости к обрывам реки Миссури на востоке.

В 1939 году аэропорт развивался городом как муниципальный. В 1939 году были построены две взлетно-посадочные полосы длиной 3 тысячи футов (910 м) и ангар к востоку от пересечения взлетно-посадочных полос. Во время Второй мировой войны федеральное правительство создало базу ВВС США в Роузкрансе с многочисленными улучшениями, сделанными в 1942 и 1943 годах. Диагональные взлетно-посадочные полосы были увеличены вдвое, и была построена взлетно-посадочная полоса длиной 5 500 футов (1700 м) с севера на юг, а также перрон стоянки самолетов и множество временных построек, в том числе ангар Т-1020. В 1948 году большая часть аэродрома была передана городу, за исключением 142 акров (0,57 км ² ), отведенных для использования Воздушной национальной гвардией . Строительство аэропорта в этот период состояло из зданий насосных станций и Т-ангаров (1949–50), а также здания аэровокзала и администрации (1951–52).

Потоп 1951 повреждены многие из временных зданий и сооружений аэропорта Второй мировой войны за пределами экономического ремонта. Река Миссури изменила русло во время наводнения, отрезав аэропорт от наземного соединения с Сент-Джозефом. Сегодня посетители из Миссури проезжают через Канзас через мост Пони-Экспресс и Элвуд, штат Канзас, чтобы добраться до аэропорта.

Инженерный корпус армии США официально оформил изменение курса, углубив русло реки между аэропортом и центром Сент-Джозефа. Озеро старицы (озеро Браунинг) образовалось в старых частях Беллемон-Бенд и Элвуд-Бенд в русле реки. Канал отсечения изменил части Бон Тон Бенд и Сент Джозеф Бенд и отделил город от аэропорта. Позже были построены мост и шоссе, чтобы соединить их.

Строительство в течение следующих двадцати лет включало здание главного ангара (1954 г.), здание летного офиса (1960 г.), здание аварийного генератора (1963 г.), центральную рулежную дорожку (1973 г.) и взлетно-посадочную полосу (1974–75 гг.).

Потоп 1993 года разрушил город Административное здание и кокпит кафе. Оба были восстановлены. Пришлось снести самый старый центральный ангар. В 1994 году диагональная взлетно-посадочная полоса 13-31 была перестроена в новую взлетно-посадочную полосу для ВВС Национальной гвардии и в качестве дополнительной взлетно-посадочной полосы по ПВП для самолетов авиации общего назначения. Также были построены новый стационарный операторский корпус и ангар.

Полеты авиакомпаний начались в 1939 году на Среднем континенте. Преемник Бранифф ушел в 1959 году, его заменили Frontier Airlines и Ozark Air Lines ; Озарк ушел в 1960 году, а Frontier ушел в 1969 году, за три года до открытия международного аэропорта Канзас-Сити в 30 милях (48 км) к югу от Сент-Джозеф. С тех пор аэропорт использовался для опрыскивания сельскохозяйственных культур, чартерных перевозок пассажиров и грузов, обучения пилотов, ночной доставки почты, а до его приобретения American Airlines - обучения пилотов Trans World Airlines (TWA). Сейчас он в основном используется в качестве базы для Национальной гвардии Миссури .

База ВВС национальной гвардии Роузкранс

С окончанием Второй мировой войны большая часть бывшей базы ВВС США была передана городу, за исключением 142 акров (0,57 км ² ) для Национальной гвардии . После создания в 1947 году независимых ВВС США военные объекты вошли в состав недавно созданной Национальной воздушной гвардии . Этот объект стал основой для нынешней базы ВВС национальной гвардии Роузкранс .

Rosecrans ANGB в настоящее время является домом для 139-го авиакрыла (139 AW), подразделения Air Mobility Command (AMC) Национальной гвардии штата Миссури , которое функционирует как базовое крыло для установки. 139 AW управляет вариантом "H2" тактического самолета C-130H Hercules .

Дополнительным арендатором в Rosecrans ANGB является Учебный центр Advanced Airift Tactics Training Center (AATTC), объединяющий Национальную гвардию ВВС (ANG) и Командование резерва ВВС (AFRC).

Задача Учебного центра перспективной авиационной тактики (AATTC) заключается в повышении боевой эффективности и живучести всех сил воздушной мобильности ВВС США. AATTC состоит из штатных сотрудников Национальной гвардии ВВС США и резерва ВВС, занимающихся повышением боевой эффективности и живучести сил воздушной мобильности, обеспечивая продвинутую тактическую подготовку экипажей тактических воздушных перевозок и вспомогательного персонала ВВС Национальной гвардии , командования резерва ВВС. , Командование воздушной мобильности , боевое воздушное командование , командование специальных операций ВВС , Корпус морской пехоты США и двенадцать союзных стран. AATTC функционирует как информационный центр для сбора и распространения информации о тактике воздушных перевозок. С 1983 года AATTC проводит ежегодный симпозиум по тактике в Rosecrans ANGB в качестве форума для обмена мнениями между тактическим сообществом.

И 139 AW, и AATTC состоят из примерно 400 штатных сотрудников активной гвардии и резерва (AGR) и техников воздушного резерва (ART), а также более 1000 традиционных военнослужащих Национальной гвардии и исследователей ВВС, работающих неполный рабочий день. .