СМС Кайзер (1911) -SMS Kaiser (1911)
 СМС Кайзер
|
|
| История | |
|---|---|
 Германская Империя
| |
| Имя | Кайзер |
| Строитель | Kaiserliche Werft , Киль |
| Положил | Декабрь 1909 г. |
| Запущен | 22 марта 1911 г. |
| Введен в эксплуатацию | 1 августа 1912 г. |
| Судьба | Затоплен в Скапа-Флоу, 21 июня 1919 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Линкор класса Кайзер |
| Смещение |
|
| Длина | 172,40 м (565 футов 7 дюймов) |
| Луч | 29 м (95 футов 2 дюйма) |
| Проект | 9,10 м (29 футов 10 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость | 23,4 узла (43,3 км / ч; 26,9 миль / ч) |
| Диапазон | 7900 морских миль (14600 км; 9100 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Экипаж |
|
| Вооружение |
|
| Броня |
|
SMS Kaiser был головной корабль из Kaiser класса из линкоров в Императорском германского флота . Kaiser был построен на Императорской верфи в Киле , спущен на воду 22 марта 1911 года и сдан в эксплуатацию 1 августа 1912 года. Корабль был оснащен десятью 30,5-сантиметровыми (12-дюймовыми) орудиями в пяти сдвоенных башнях и имел максимальную скорость 23,4 узла ( 43,3 км / ч; 26,9 миль / ч). Kaiser был назначен III боевой эскадрильи в открытом море флота для большинства Первой мировой войны .
В 1913 году Кайзер и ее сестра Кениг Альберт совершили круиз в Южную Америку и Южную Африку. Корабль участвовал в большинстве крупных операций флота во время войны. Она участвовала в Ютландской битве 31 мая - 1 июня 1916 года, во время которой была дважды ранена и получила незначительные повреждения. Корабль также участвовал в операции «Альбион» в Балтийском море в сентябре и октябре 1917 года и во втором сражении у Гельголандской бухты в ноябре 1917 года.
Во время мирных переговоров после окончания войны в 1918 году он был интернирован с другими кораблями Флота открытого моря в Скапа-Флоу . 21 июня 1919 года командир интернированы флота контр - адмирал Людвиг фон Ройтер , приказал флоту быть затоплен , чтобы гарантировать , что англичане не смогли бы захватить корабли. Обломки корабля были подняты в 1929 году и разобраны в Росайте в 1930 году.
Дизайн
Корабль был 172,40 м (565 футов 7 дюймов) в целом и смещена максимум 27000 метрических тонн (26,570 длинных тонн ) при полной нагрузке . Он имел ширину 29 м (95 футов 2 дюйма) и осадку 9,10 м (29 футов 10 дюймов) вперед и 8,80 м (28 футов 10 дюймов) на корме. Кайзер был приведен в действие тремя наборами турбин Парсонса , снабжаемых паром шестнадцатью угольными водотрубными котлами . Силовая установка развивала максимальную скорость 23,4 узла (43,3 км / ч; 26,9 миль / ч). Он перевозил 3600 метрических тонн (3500 длинных тонн) угля, что позволяло достичь максимальной дальности 7 900 морских миль (14 600 км; 9 100 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час).
Kaiser был вооружен главной батареей из десяти 30,5 cm SK L / 50 в пяти спаренных башнях. Корабль отказался от неэффективного шестиугольного расположения прежних немецких линкоров; вместо этого, три из пяти башен были установлены на средней линии , причем две из них были расположены в корме супрострелковыми парами . Две другие башни были размещены эшелоном на миделе, чтобы обе могли вести огонь по бортовому борту . Корабль также был вооружен вторичной батареей из четырнадцати 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 45 в казематах на миделе корабля. Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров она несла восемь 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L / 45 в казематах. Корабль также был вооружен четырьмя зенитными орудиями 8,8 cm L / 45. Вооружение корабля было закруглено пятью 50-сантиметровыми торпедными аппаратами , все они были установлены в корпусе корабля ; один находился в носовой части, а четыре других - на бортовом.
Ее основной броневой пояс имел толщину 350 мм (13,8 дюйма) в центральной цитадели и состоял из цементированной брони Круппа (KCA). Орудийные башни ее главной батареи были защищены 300-мм (11,8 дюйма) KCA по бокам и торцу. Кайзер ' ы рубка была сильно бронированный, с 400 мм (15,7 дюйма) сторон.
История обслуживания
Заказанный по контракту Ersatz Hildebrand в качестве замены устаревшего корабля береговой обороны Hildebrand , Kaiser был заложен на Imperial Dockyard в Киле в сентябре 1909 года. Корпус был завершен к 22 марта 1911 года, когда корабль был спущен на воду ; эта дата была выбрана специально, так как это был день рождения Кайзер (император) Вильгельм I . Его внук, кайзер Вильгельм II , присутствовал на церемонии спуска на воду, где канцлер Германии Теобальд фон Бетманн-Хольвег произнес речь, а Кайзерин (Императрица) Августа Виктория окрестила корабль. Затем начались достаточные работы, которые завершились к концу июля 1912 года. 1 августа корабль был сдан на ходовые испытания . Они были завершены к 7 декабря; на следующий день Кайзер присоединился к флоту в качестве флагмана V дивизии. Ее экипаж состоял в основном из людей, которые были переведены с недавно выведенных из эксплуатации линкоров « Эльзасс» и « Брауншвейг» .
После присоединения к действующему флоту в декабре 1912 года Кайзер находился в Киле. Затем на корабле проводились индивидуальные тренировки. В феврале 1913 года « Кайзер» был переведен в Вильгельмсхафен вместе со своим сестринским кораблем « Фридрих дер Гроссе» . Затем она приняла участие в нескольких учениях с остальной частью флота открытого моря . Сюда входили маневры в Северном море в марте и апреле, артиллерийские учения на Балтике в конце месяца и дальнейшие маневры флота в мае. В июне Кайзер принял участие в регате « Кильская неделя» . Кайзер Вильгельм II и итальянский король Виктор Эммануил III осмотрели корабль. Ежегодный летний круиз в Норвегию проводился в июле и августе, сразу за ним следовали осенние маневры в августе и сентябре. В сентябре 1913 года капитан Адольф фон Трота стал командиром корабля и занимал этот пост до января 1916 года.
Кайзер был выбран для участия в дальнем круизе, чтобы проверить надежность новой турбинной двигательной установки. К кораблю присоединилась ее сестра Кениг Альберт и легкий крейсер Strassburg в особую «отдельную дивизию». Трио покинуло Германию 9 декабря 1913 года и направилось к немецким колониям в Западной Африке. Суда посетили Ломе в Тоголанде , Дуала и Викторию в Камеруне и Свакопмунд в Юго-Западной Африке Германии . Из Африки корабли отплыли на остров Св. Елены, а затем в Рио-де-Жанейро , прибыв туда 15 февраля 1914 года. Страсбург был отделен, чтобы посетить Буэнос-Айрес , Аргентина, прежде чем вернуться, чтобы встретить два линкора в Монтевидео , Уругвай. Три корабля плыли на юг вокруг мыса Горн, а затем на север, в Вальпараисо , Чили, прибыли 2 апреля и оставались там более недели.
11 апреля корабли отправились из Вальпараисо в долгий путь обратно в Германию. На обратном пути корабли посетили еще несколько портов, в том числе Баия-Бланка , Аргентина, прежде чем вернуться в Рио-де-Жанейро. 16 мая корабли вышли из Рио-де-Жанейро и отправились в атлантический этап путешествия; они остановились в Кабо-Верде , Мадейре и Виго , Испания, по пути в Германию. Кайзер , Кениг Альберт и Страсбург прибыли в Киль 17 июня 1914 года. Во время путешествия корабли прошли около 20 000 морских миль (37 000 км; 23 000 миль). Через неделю, 24 июня, отдельная дивизия была распущена, и Кайзер вернулся в III эскадрилью. Кайзер тогда участвовал в учениях эскадрильи в июле. Кайзер присоединился к флоту открытого моря для его ежегодного летнего круиза в Норвегию в июле 1914 года, примерно через две недели после убийства эрцгерцога Франца Фердинанда в Сараево . В результате роста международной напряженности рейс был прерван, и к 29 июля немецкий флот вернулся в Вильгельмсхафен. В полночь 4 августа Великобритания объявила войну Германии.
Первая Мировая Война
Флот открытого моря, в том числе Кайзер , провел ряд атак в Северное море. Первый произошел 2–3 ноября 1914 г., хотя британские войска не встречались. Адмирал Ингеноль , командир в открытом море флота, были принята стратегией , в которой крейсера контр - адмирал Хиппер «s I скаутской группы набег британских прибрежных городов выманить части Большого флота , где они могли бы быть разрушены Флот открытого моря. Набег на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15-16 декабря 1914 года была первой такой операции. Вечером 15 декабря немецкий боевой флот из примерно двенадцати дредноутов, включая Кайзер и его четырех сестер, и восемь предварительных дредноутов подошел к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Однако стычки между экранами соперничающих эсминцев в темноте убедили фон Ингеноля, что он столкнулся со всем Великим флотом. По приказу кайзера Вильгельма II, чтобы избежать ненужного риска для флота, фон Ингеноль прервал сражение и повернул боевой флот обратно в сторону Германии.
После потери СМС Блюхера в битве при Доггер-банке в январе 1915 года кайзер 2 февраля снял с должности адмирала фон Ингеноля. Адмирал Гуго фон Поль сменил его на посту командующего флотом. Адмирал фон Поль провел в 1915 году серию наступлений флота, в которых принимал участие Кайзер ; в первом 29–30 марта флот вышел к северу от Терсхеллинга и вернулся без происшествий. Другой последовал 17–18 апреля, когда Кайзер и остальной флот прикрывали добычу полезных ископаемых II Scouting Group. Три дня спустя, 21–22 апреля, флот открытого моря продвинулся к Доггер-банку , но снова не встретил никаких британских сил. Кайзер находился в доке в Киле для периодического технического обслуживания во время операции 17–18 мая, но он вернулся с флотом для вылета 29–30 мая, во время которого флот продвинулся до Схирмонникога, прежде чем был вынужден повернуть назад. ненастная погода. 10 августа флот двинулся к северу от Гельголанда, чтобы прикрыть возвращение вспомогательного крейсера « Метеор» . Месяц спустя, 11–12 сентября, флот прикрывал еще одну операцию по установке мин у берега Сварте . Последняя операция в году, проведенная 23–24 октября, была безрезультатным наступлением в направлении рифа Хорнс .
12 января 1916 года адмирал Рейнхард Шеер сменил фон Поля на посту командующего флотом. Кайзер присутствовал во время наступления флота 5–7 марта, хотя и оно закончилось без действий. Находясь в порту Киля, старый Ганновер до дредноута случайно столкнулся с Кайзером , хотя ни одно из кораблей не было серьезно повреждено. Шеер продолжил серию флотских операций, практикуемых его предшественниками; флот проводил зачистки Северного моря 26 марта, 2–3 апреля и 21–22 апреля. Линейные крейсеры совершили еще один набег на английское побережье 24-25 апреля, во время которого Кайзер и остальной флот оказали дистанционную поддержку. Scheer планировал еще один рейд на середину мая, но линейный крейсер Seydlitz подорвался на мине во время предыдущего рейда, и ремонтные работы вынудили отложить операцию до конца месяца.
Ютландская битва
Почти сразу после набега на Лоустофт Шеер начал планировать еще один набег в Северное море. Первоначально он намеревался начать операцию в середине мая, к этому времени должно было быть восстановлено повреждение мины в Зейдлице - Шеер не желал предпринимать крупный рейд без полной силы своих линейных крейсеров. Однако 9 мая у нескольких линкоров возникли проблемы с двигателями, из-за чего операция отложилась до 23 мая. 22 мая Зейдлиц все еще не был полностью отремонтирован, и операцию снова отложили, на этот раз до 29 мая. В полдень 29 мая ремонт в Зейдлице был окончательно завершен, и корабль вернулся в I разведывательную группу. План предусматривал, что линейные крейсеры «Хиппера» должны плыть на север, к « Скагерраку» , с намерением заманить часть британского флота, чтобы его могли уничтожить ожидающие линкоры «Шеера».
Кайзер и остальная часть III боевой эскадры были ведущим подразделением Флота открытого моря; четыре линкора класса « Кениг» вели линию. Кайзер , флагман Контрадмирала Х. Нордмана, находился прямо за кормой четырех « Кенигов» . I Боевая эскадрилья, состоящая из восьми линкоров классов Гельголанд и Нассау , следовала за III эскадрильей, с шестью старыми дредноутами II Боевой эскадрильи, замыкающими тыл. Пять линейных крейсеров Hipper покинули устье Нефрита 31 мая в 02:00; Шеер с флотом открытого моря последовал за ним через полтора часа.
Незадолго до 16:00 по центральноевропейскому времени линейные крейсеры I разведывательной группы столкнулись с 1-й британской эскадрильей линейных крейсеров под командованием Дэвида Битти. Противостоящие корабли начали артиллерийскую дуэль, в ходе которой были уничтожены « Неустанный» вскоре после 17:00 и « Королева Мэри» менее чем через полчаса. К этому времени немецкие линейные крейсеры двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам флота открытого моря. В 17:30, Кёниг ' экипаж s заметил , как я скаутинг Group и первая Крейсер Squadron приближается. Немецкие линейные крейсеры двигались вправо, а британские корабли - в левый. В 17:45 Шеер приказал развернуться на два пункта влево, чтобы приблизить свои корабли к британским линейным крейсерам, а через минуту, в 17:46, был отдан приказ открыть огонь.
Между 17:48 и 17:52 Кайзер , Кронпринц , Фридрих дер Гросс и все восемь линкоров I эскадры открыли огонь по нескольким кораблям 2- й эскадры легких крейсеров ; Кайзер , Остфрисландия и Нассау вступили в бой с HMS Southampton , но только Нассау удалось поразить крейсер. За восемь минут Кайзер безуспешно выпустил одиннадцать залпов по Саутгемптону . Затем 2-й LCS отступил за пределы досягаемости, в значительной степени уцелев. В 17:58 Шеер приказал флоту выйти на максимальную скорость; из-за большей скорости König s расстояние между Kaiser и König быстро увеличивалось. В 18:05 Саутгемптон снова вошел в зону досягаемости, и Кайзер открыл огонь. Кайзер произвел четыре залпа на дальности 12 000 м (13 000 ярдов), но снова без единого попадания. Через три минуты стрельбы, Kaiser ' пушка s снова замолчала.
В 18:10 Кайзер начал стрельбу по линкору 5-й боевой эскадрильи « Малая» ; За 25 минут Kaiser выпустил 27 залпов на средней дальности 17 300 м (18 900 ярдов). Британские эсминцы « Нестор» и « Номад» , которые ранее были выведены из строя в бою, лежали прямо на пути наступающего морского флота. Незадолго до 18:30 Кайзер и три его сестринских корабля открыли огонь по Номаду из своих вторичных батарей. Град 15-сантиметровых снарядов задушил корабль; начался пожар, и один снаряд взорвал носовой магазин боеприпасов. В 18:30 кочевник затонул первым. Тем временем Нестор был уничтожен линкорами I эскадры.
Вскоре после 19:00 немецкий крейсер Висбаден был выведен из строя снарядом британского линейного крейсера « Инвинсибл» ; Контр - адмирал Behncke в Кёниг пытался маневрировать III эскадрилью , чтобы покрыть пораженный крейсер. Одновременно 3-я и 4-я эскадрильи британских легких крейсеров начали торпедную атаку на немецкую линию; продвигаясь к торпедной дистанции, они задушили Висбаден огнем своих орудий. Восемь линкоров III эскадрильи вели огонь по британским крейсерам, но даже устойчивый огонь из главных орудий линкоров не смог оттолкнуть британские крейсеры. Броненосные крейсеры Defense , Warrior и Black Prince присоединились к атаке на искалеченный Висбаден . Между 19:14 и 19:17 Кайзер и несколько других линкоров и линейных крейсеров открыли огонь по Защите и Воину . Оборона была поражена несколькими крупнокалиберными снарядами из немецких дредноутов. Один залп пробил склады боеприпасов корабля и мощным взрывом уничтожил крейсер.
Когда Воин, хромая, ушел на запад, линкоры класса « Королева Елизавета» из 5-й боевой эскадры присоединились к Великому флоту, вступившему в бой с севера. Однако Варспайт был вынужден отступить на юг, в сторону приближающегося немецкого флота. Варспайт попал под интенсивный огонь приближающихся немецких линкоров; Кайзер нанес удар по Варспайту, который повредил ее рулевое управление и заставил ее парить по кругу, теряя контроль. Совершив два полных круга и выдержав 13 тяжелых попаданий, Варспайт вернулся под контроль и присоединился к эскадрилье. Однако к 20:00 рулевой механизм снова вышел из строя, и корабль был вынужден выйти из боя.
К 20:15 немецкий флот во второй раз столкнулся с Великим флотом и был вынужден повернуть назад; при этом порядок немецкой линии был изменен. Кайзер был теперь пятым кораблем в тылу немецкой линии, опережая только четыре линкора класса « Кениг» . Кайзер был поражен дважды подряд крупнокалиберными снарядами в 20:23 и через три минуты. Общая Остроконечные, блокированные , снаряды пришли от 30 см (12 дюймов) орудий Азенкура . Один снаряд пробил верхнюю палубу и попал в вещевой отсек гамака под казематом № 7; Снаряд не взорвался и вместо этого рассыпался при ударе, вызвав небольшой пожар, который быстро потушили. Другой снаряд, вероятно, взорвался за пределами корабля.
Незадолго до 21:30 Кайзер , Принцрегент Люитпольд и Маркграф заметили приближающиеся британские легкие силы. Немецкие корабли открыли огонь на расстоянии около 7300 м (8000 ярдов) как из основного, так и из вспомогательного вооружения. Легкий крейсер Calliope был сильно поврежден, что вынудило британские корабли отойти. Около 23:30 немецкий флот переформировался в ночной крейсерский строй. Кайзер был двенадцатым кораблем в центре линейки из 24 кораблей.
После серии ночных столкновений между ведущими линкорами и британскими эсминцами флот открытого моря пробил британские легкие силы и достиг рифа Хорнс к 04:00 1 июня. Через несколько часов немецкий флот достиг Вильгельмсхафена; линкоры 1-й эскадрильи заняли оборонительные позиции на внешнем рейде, а Кайзер , Кайзерин , Принцрегент Луитпольд и Кронпринц стояли наготове у входа в Вильгельмсхафен. Остальные линкоры и линейные крейсеры вошли в Вильгельмсхафен, где те, которые все еще находились в боевом состоянии, пополнили свои запасы угля и боеприпасов. Два попадания снаряда, нанесенных Кайзеру, были в основном безрезультатными, и был ранен только один член экипажа.
Последующие операции
18 августа адмирал Шеер попытался повторить операцию 31 мая; два исправных немецких линейных крейсера - Мольтке и Фон дер Танн - при поддержке трех дредноутов должны были бомбардировать прибрежный город Сандерленд в попытке вывести и уничтожить линейные крейсеры Битти. Остальной флот, включая Кайзера , будет следовать за ним и обеспечивать прикрытие. Британцы были осведомлены о планах Германии и направились на встречу с Великим флотом, что привело к действиям 19 августа 1916 года . К 14:35 адмирал Шеер был предупрежден о приближении Великого флота и, не желая вступать в бой со всем Великим флотом всего через одиннадцать недель после решительно близкого захода в Ютландию, развернул свои силы и отступил в немецкие порты.
Еще одно наступление флота последовало 18–20 октября, но закончилось без встречи с британскими частями. Две недели спустя, 4 ноября, Кайзер принял участие в экспедиции на западное побережье Дании, чтобы помочь двум подводным лодкам - U-20 и U-30 - которые застряли там. 1 декабря был реорганизован Флот открытого моря; Кайзер и ее сестры были переведены в недавно созданную IV боевую эскадрилью с Кайзером в качестве флагмана . В 1917 г. была восстановлена политика неограниченной подводной войны ; Поэтому надводным частям германского флота было поручено прикрывать отход и прибытие подводных лодок. В результате Кайзер провел большую часть года на пикете в Немецкой бухте . В мае 1917 года Кайзер отправился на скамью подсудимых для периодического технического обслуживания.
Операция Альбион
В начале сентября 1917 года, после захвата немецкой армией русского порта Рига , военно-морской флот решил уничтожить российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив . Admiralstab (ВМС Верховное командование) планировал операцию по захвату острова Балтийского Сааре , и в частности российские пушки батареи на полуострове Sworbe . 18 сентября был отдан приказ о совместной с армией операции по захвату островов Эзель и Луна ; основной военно-морской компонент был организован в специальное подразделение, в которое входил флагман Мольтке вместе с IV боевой эскадрильей Флота открытого моря. IV эскадрилья состояла из V и VI дивизий. V Дивизия включала четыре корабля класса König и к этому времени была дополнена новым линкором Bayern . VI дивизия состояла из пяти линкоров класса « Кайзер» . Вместе с 9 легкими крейсерами, 3 флотилиями торпедных катеров и десятками противоминных кораблей все силы насчитывали около 300 кораблей при поддержке более 100 самолетов и 6 дирижаблей. Силы вторжения насчитывали около 24 600 офицеров и рядовых. Немцам противостояли старые русские дредноуты « Слава» и « Цесаревич» , броненосные крейсеры « Баян» , « Адмирал Макаров» и « Диана» , 26 эсминцев, а также несколько торпедных катеров и канонерских лодок. Гарнизон на Озеле насчитывал около 14 000 человек.
24 сентября « Кайзер» покинул Киль и направился к « Путцигер-Вик» , где встретился с несколькими другими линкорами. Оттуда корабль направился в Либаву , куда прибыл 10 октября. Двумя днями позже, утром 12 октября, Кайзер вместе со своими сестрами Кайзерин и Принцрегент Луитпольд открыла огонь по русским береговым батареям на мысе Хундсорт. 14 октября Кайзер атаковал русский эсминец « Гром» и одним попаданием вывел из строя двигатель корабля. Гром схватили и взяли на буксир, но она быстро рухнула. Затем 16 октября Кайзер обстрелял русские позиции на мысе Тоффри.
К 20 октября боевые действия на островах утихли; Мун, Эзель и Даго находились во владении немцев. Накануне адмиралштаб приказал прекратить морские действия и как можно скорее вернуть дредноуты флоту открытого моря. 31 октября Кайзер и остальная часть специального подразделения были отключены от операции и отправлены обратно в Киль, куда они прибыли 2 ноября. Кайзер вернулся в Северное море 7 ноября.
Заключительные операции
Кайзер и Кайзерин были назначены на охрану залива 17 ноября; им было поручено оказывать поддержку II разведывательной группе (II SG) и нескольким тральщикам. Два британских легких крейсера, « Калипсо» и « Каледон» , атаковали тральщики и II SG во Второй битве у Гельголандской бухты . Кайзер и ее сестра вмешались и сбили один из легких крейсеров. Два корабля ненадолго вступили в бой с линейным крейсером Repulse , но ни одна из сторон не получила ни единого попадания, и немецкий командующий не смог продолжить атаку.
2 февраля 1918 г. легкий крейсер « Штральзунд» подорвался на мине; Кайзер был среди тех кораблей, которые отправились сопровождать поврежденный крейсер обратно в порт. Корабль также присутствовал при наступлении флота 23–24 апреля. Операция была предназначена для перехвата хорошо сопровождаемого британского конвоя в Норвегию 23-25 апреля, хотя операция была отменена, когда линейный крейсер Мольтке получил механическое повреждение. В последние месяцы войны капитан Герман Бауэр принял командование кораблем; его командование длилось с августа по ноябрь.
Кайзер должен был принять участие в заключительных боевых действиях флота за несколько дней до перемирия , операции, которая предусматривала вылет основной части флота открытого моря со своей базы в Вильгельмсхафене для поражения Великого флота Великобритании. Чтобы сохранить за Германией более выгодные позиции, адмиралы Хиппер и Шеер намеревались нанести как можно больший ущерб британскому флоту любой ценой для флота. Следовательно, 29 октября 1918 года был отдан приказ отбыть из Вильгельмсхафена, чтобы закрепить флот на нефритовом рейде с намерением отбыть на следующее утро. Однако в ночь на 29 октября моряки в Тюрингии подняли мятеж. Волнения распространились на другие линкоры, что вынудило Хиппера и Шеера отменить операцию.
Судьба
После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большинство кораблей их флота было интернировано на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера . Перед уходом немецкого флота адмирал Адольф фон Трота дал понять фон Рейтеру, что не может позволить союзникам захватывать корабли ни при каких условиях. Флот встретился с британским легким крейсером Cardiff , который повел корабли к флоту союзников, который должен был сопровождать немцев в Скапа-Флоу. Огромная флотилия насчитывала около 370 британских, американских и французских военных кораблей. Как только корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя из-за снятия затворов. Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору .
Экземпляр The Times сообщил фон Рейтеру, что перемирие истекает в полдень 21 июня 1919 года - крайний срок, к которому Германия должна была подписать мирный договор. Фон Рейтер пришел к выводу, что англичане намеревались захватить немецкие корабли после истечения перемирия. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. Kaiser затонул в 13:24; корабль был поднят в 1929 году и разобран на металлолом в Росайте, начиная с 1930 года.
Примечания
Сноски
Цитаты
использованная литература
- Беннетт, Джеффри (2005). Морские сражения Первой мировой войны . Барнсли: Военная классика Pen & Sword. ISBN 978-1-84415-300-8.
- Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Кэмпбелл, NJM & Sieche, Эрвин (1985). "Германия". В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. С. 134–189. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Имперского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
- Грёнер, Эрих ; Юнг, Дитер; Мартин, Маасс (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 5) [ Немецкие военные корабли (Том 5) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9.
- Констам, Ангус (2003). Британские линейные крейсеры 1939–45 . Оксфорд: Книги скопы. ISBN 978-1-84176-633-1.
- Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
- Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг . 1: классы Deutschland, Nassau и Helgoland. Оксфорд: Книги Оспри. ISBN 978-1-84603-467-1.
- Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг . 2: Классы Кайзера, Кенига и Баварии. Оксфорд: Книги Оспри. ISBN 978-1-84603-468-8.
- Таррант, В.Е. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
дальнейшее чтение
- Додсон, Эйдан; Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4198-1.