Испанский крейсер Reina Cristina - Spanish cruiser Reina Cristina
 Обломки корабля Reina Cristina после битвы при Манильском заливе в 1898 году.
|
|
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Испания
|
|
| Имя: | Рейна Кристина |
| Тезка: | Мария Кристина Австрийская , королева-консорт Испании |
| Строитель: | Феррол |
| Запущено: | 2 мая 1887 г. |
| Судьба: | Потоплен 1 мая 1898 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Крейсер класса Альфонсо XII |
| Смещение: | 3042 тонны |
| Длина: | 278 футов 3 дюйма (84,81 м) |
| Луч: | 43 футов 4 дюйма (13,21 м) |
| Черновой вариант: | 20 футов 0 дюймов (6,10 м) |
| Установленная мощность: | 4400 л.с. (3300 кВт) |
| Движение: | 1-валный компаунд |
| Скорость: |
|
| Выносливость: |
|
| Дополнение: | 370 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
Reina Cristina - незащищенный крейсер ВМС Испании класса Альфонсо XII, построенный на военно-морской верфи в Ферроле и спущенный на воду 2 мая 1887 года. Reina Cristina провела свои первые годы в испанских водах. В 1894 году ее перевели в азиатскую эскадру ВМС Испании, чтобы сдерживать любые агрессивные действия Германской империи против принадлежащих Испании Каролинских островов в Тихом океане . Когда Испания столкнулась с «тагальским восстанием» (1896–1897) - испанским названием первых двух лет филиппинской революции - на Филиппинских островах , Рейна Кристина принимала активное участие в испанской кампании по подавлению восстания. В дополнение к патрулированию филиппинских вод, чтобы предотвратить контрабанду контрабанды повстанцам, она также поддерживала действия испанской армии против них в Кавите , Новалете и Бинакаяне , в том числе обеспечивала артиллерийским огнем испанские войска на берегу.
Позже она была погружена в битве Манилы ТНЕ ВМС США «s Азиатское эскадрилье под коммодора Джорджа Дьюи в первой крупной зацепления испано-американской войны .
Технические характеристики
Reina Cristina была построена на военно-морской верфи в Ферроле и спущена на воду 2 мая 1887 года. У нее было две воронки. Ее основное вооружение было построено на Hontoria и смонтировано на спонсонах. Все ее пять торпедных аппаратов были закреплены; два были впереди, по одному на каждой балке и один на корме. Несмотря на то, что она не защищена и поэтому не имеет брони, у нее было 12 водонепроницаемых отсеков, построенных в ячеистой системе французского типа, чтобы помочь ей противостоять наводнению. Он был разработан для колониальной службы, перехвата контрабандистов и пиратов и поддержки небольших военно-морских операций за счет сочетания высокой скорости с умеренным уровнем вооружения, но из-за хронических проблем с котлом, его максимальная скорость оказалась недостижимой, и на практике ее максимальная скорость была недостижимой. около 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Ее небронированная конструкция делала ее непригодной для решающего сражения с эскадрой хорошо вооруженных и бронированных кораблей, с которой ей суждено было встретиться в Манильском заливе в 1898 году.
История эксплуатации
Рейна Кристина провела свои ранние годы в испанских водах. В 1894 году ее перевели в азиатскую эскадру ВМС Испании, чтобы сдерживать любые агрессивные действия Германской империи против принадлежащих Испании Каролинских островов в Тихом океане . Она стала флагманом эскадрильи.
Когда Испания столкнулась с «тагальским восстанием» (1896–1897) - испанским названием первых двух лет филиппинской революции - на Филиппинских островах , Рейна Кристина принимала активное участие в испанской кампании по подавлению восстания. В дополнение к патрулированию филиппинских вод, чтобы предотвратить контрабанду контрабанды повстанцам, она также поддерживала действия испанской армии против них в Кавите , Новалете и Бинакаяне , в том числе обеспечивала артиллерийским огнем испанские войска на берегу.
Рейна Кристина была флагманом Тихоокеанской эскадры контр-адмирала Патрисио Монтохо де Пасарона в Маниле на Филиппинских островах, когда в апреле 1898 года разразилась испано-американская война . В 11:00 25 апреля 1898 года Рейна Кристина и остальная часть эскадры покинули Манилу. Бухта на пути к Субик-Бей , где Монтохо думал, что сможет воспользоваться минным полем и орудиями береговой обороны перед лицом американского военно-морского нападения, с которым, как он полагал, вскоре столкнется его эскадра. Однако, когда Монтохо прибыл в залив Субик, он обнаружил, что несколько мин было заложено, а береговая батарея еще не смонтирована.
28 апреля 1898 года Монтохо решил, что испанской эскадре будет лучше, если она вернется в Манильский залив, и предложил бой у Кавите , где прибрежные орудия могли поддержать его и где мелководье уменьшило бы человеческие жертвы, если бы его корабли были потоплены. В 10.30 29 апреля 1898 года Рейна Кристина и остальная часть эскадры покинули Субик-Бей. Ее товарищ по эскадрилье, деревянный крейсер Castilla , не смог начать движение из-за неисправности двигателя, поэтому Рейна Кристина взяла ее на буксир в рейс. Эскадра прибыла в Кавите позже в тот же день и бросила якорь в заливе Каньякао под защитой полуострова Кавите к востоку от мыса Сангли , Лусон , в восьми милях к юго-западу от Манилы .
В 4 часа утра 1 мая 1898 года эскадра Монтохо все еще стояла на якоре, когда он дал сигнал всем кораблям готовиться к бою, и Рейна Кристина приготовилась встретить неминуемую атаку американцев. Незадолго до 0500 часов ВМС США «s Азиатской эскадрильи под коммодором Джордж Дьюи была замечены, приближаясь , чтобы атаковать испанские корабли в их креплении. Через несколько минут были сделаны первые выстрелы в битве при Манильском заливе , первом крупном сражении испано-американской войны.
Рейна Кристина сняла швартовые тросы и приготовилась к маневру. В 05.20 она открыла огонь вместе с остальной частью своей эскадры и испанскими береговыми батареями, хотя корабли Дьюи были вне досягаемости. Наконец, в 05:40 американская эскадра открыла ответный огонь, при этом защищенные крейсеры USS Olympia , USS Baltimore и USS Boston сосредоточили свой огонь на Рейне Кристине . Вскоре после этого Рейна Кристина была ранена дважды подряд, когда эскадрилья Дьюи проплыла мимо; в результате попаданий было выбито несколько ее легких орудий и начался пожар, хотя ее команда быстро потушила пожар. Затем американская эскадрилья изменила курс и сделала второй проход. На этот раз, Reina Cristina ' жертва s начала монтировать , как она приняла многочисленные хиты, в том числе ее кубрик и корпус; Вспыхнули новые пожары, и Монтохо приказал ей после затопления магазина предотвратить катастрофический взрыв магазина. Затем корабли Дьюи снова изменили курс и сделали третий огневой проход.
Когда американская эскадрилья снова изменила курс, чтобы сделать четвертый проход, Монтохо приказал Рейне Кристине тронуться с места. Она медленно двинулась к флагману Дьюи , Олимпии , с намерением протаранить Олимпию . Это побудило Дьюи приказать своей эскадрилье приблизиться и сосредоточить огонь на Рейне Кристине , и дальность одностороннего боя быстро сократилась до 1200 ярдов (1100 м). Рейна Кристина вскоре загорелась в нескольких местах, при этом большинство ее орудий было выбито, ее рулевое управление отлетело, много пробоин в ее корпусе, воронке и мачте, а половина ее команды, включая семь офицеров, были убиты или ранены.
Считая Рейну Кристину неспособной спасти и опасаясь, что ее журналы взорвутся, Монтохо приказал затопить ее и бросить. В канонерках Исла - де - Кубе и Исла - де - Лусон поравнялись взлетать раненый , как американская канонада продолжала колотить Reina Cristina и нанести потери; среди них был Reina Cristina ' командир s, капитан Луис Cadarso у Рей, который отказался покинуть судно , пока все его люди не были выключены перед ним , и который был убит американской оболочки при осуществлении контроля за оставление своего крейсера. Горящее обломки Reina Cristina вскоре затонуло.
Поминовение
В честь своего выступления во время битвы при Манильском заливе Дьюи подарила резак USRC McCulloch Службе налоговой службы США с четырьмя из шести трехфунтовых револьверных ружей Hotchkiss, взятых с места крушения Рейны Кристины . Эти четыре пушки, каждая из которых имеет пять карусельные 47-мм стволов, отображаются парами по обе стороны фронта Гамильтона Холла , обращенной к плац в Академии береговой охраны США в Нью - Лондоне , штат Коннектикут .
Заметки
Рекомендации
- Агилера, Альфредо и Висенте Элиас. Buques de Guerra Españoles (1885–1971) [«Корабли испанских войн (1885–1971)»], 2-е издание. Мадрид: редакция Сан-Мартин, 1972.
- де Бордехе-и-Моренкос, контр-адмирал Ф. Кроника де ла Марина Эспаньола ан эль Сигло XIXX, 1868–1898 («Хроники испанского флота в девятнадцатом веке, 1868–1898»). Мадрид: Minesterio de Defensa , 1995.
- Чао, генерал Андрес Мас. La Guerra de Filipinas 1896–1898 («Война на Филиппинах 1896–1898»). Мадрид: редакция Сан-Мартин, 1998.
- Chesneau, Roger, and Eugene M. Kolesnik, Eds. Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Нофи, Альберт А. Испано-американская война. Коншохокен, Пенсильвания: Combined Books Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 .
- Пери, Хосе Сервера. La Guerra Naval del 98 («Морская война в 98 году»). Мадрид: редакция Сан-Мартин, 1998.
Внешние ссылки
- Веб-сайт, посвященный столетию испано-американской войны, Рейна Кристина
- Военно-морское ведомство: Военно-морской исторический центр: Электронная библиотека избранных изображений: Военно-морские корабли Испании: Reina Cristina (крейсер, 1887–1898)