Крейсер класса Сент-Луис - St. Louis-class cruiser

Эта статья про защищенный крейсерский класс. Для легких крейсеров см. Крейсер типа Омаха .
Военный корабль США "Милуоки" (C-21) .jpg
USS Milwaukee в 1900-х годах
Обзор класса
Имя Сент-Луис -класс
Операторы  ВМС США
Предшествует Денвер класс
Преемник Честер класс
Построено 1902–1906
В комиссии 1905-1923 гг.
Завершенный 3
Потерянный 1
Слом 2
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип Защищенный крейсер ( Полубронированный крейсер )
Смещение
  • 9,700 длинных тонн (9,900 т) (нормальная)
  • 10 839 длинных тонн (11 013 т) (полная нагрузка)
Длина 426,6 футов (130,0 м)
Луч 66 футов (20 м)
Проект 24,10 футов (7,35 м)
Установленная мощность
Движение 2 × винта
Скорость 22 узлов (41 км / ч; 25 миль / ч) (дизайн)
Дополнение 673 офицера и рядовых
Вооружение
Броня

Крейсеры класса « Сент-Луис» были классом из трех крейсеров, которые служили в ВМС США в начале 20 века. Утвержденный в 1901 финансовом году Актом Конгресса от 7 июня 1900 года в рамках наращивания военно-морского флота, начатого Испано-американской войной, крейсер класса « Сент-Луис » изначально создавался как улучшенная « Олимпия» . Однако на этапе проектирования были приняты решения, которые увеличили размер судна с 6000 длинных тонн (6100 тонн) до 9700 длинных тонн (9900 тонн), включая добавление защиты, которая привела к обозначению «полубронированный крейсер». Это привело к более крупной силовой установке, и были приняты другие решения, чтобы попытаться увеличить скорость и дальность действия, например, использовать меньшие 6-дюймовые (152-мм) орудия вместо 8-дюймовых (203-мм) орудий и увеличить запас угля. Заполненный корабль в 9700 длинных тонн было то же самое смещение как полный броненосца (например, Royal Navy «s Монмут класса , запущенная четыре года до Сент - Луиса класса) без той же брони. В одной из ссылок этот класс описывается как «один из первых хорошо задокументированных примеров постепенного роста дизайна военных кораблей».

Милуоки высадился на мель около Эврики, штат Калифорния , и был потерян в январе 1917 года. Остальные корабли этого класса патрулировали немецких торговых рейдеров и сопровождали конвои во время Первой мировой войны , были списаны в начале 1920-х годов и проданы на металлолом в 1930 году в соответствии с Лондонский морской договор .

Тип корабля

Из-за относительно тонкого пояса этот класс официально описывался как «полубронированные крейсеры», преодолевая разрыв между защищенными крейсерами и броненосными крейсерами . В Реестре кораблей ВМС США они занесены в список охраняемых крейсеров. Однако в некоторых других источниках они упоминаются как броненосные крейсеры. Изначально они назывались «крейсерами», а не «броненосными крейсерами», в той же серии, что и защищенные крейсеры. Этот вопрос сбивает с толку официальная книга данных кораблей ВМФ за 1911 год, в которой класс Сент-Луис указан как «крейсер первого класса» наряду с более ранними броненосными крейсерами Саратога (бывший Нью-Йорк ) и Бруклин .

Дизайн и конструкция

Вооружение

Вооружение этих кораблей было очень похоже, что из параллельно построенных Пенсильвании -класса броненосных крейсеров, минус 8 дюймов башенкой орудий и торпедных . Основным вооружением было четырнадцать орудий Mark 6 калибра 50 ( 6 дюймов) (Mark 8 в Милуоки ), установленных по одному на носу и корме, а остальные в казематах по бокам. Большое вторичное вооружение, предназначенное для борьбы с торпедными катерами , включало восемнадцать 3-дюймовых (76 мм) / 50 калибра скорострельных орудий (RF) и двенадцать 3-фунтовых (47-миллиметровых (1,9 дюйма)) пушек RF . Четыре однофунтовых (37-миллиметровых (1,5 дюйма)) автоматических орудий , восемь однофунтовых (37-мм) пушек RF и два калибра .30 калибра. (7,62-мм) пулеметы (возможно, пулемет Кольта-Браунинга M1895 ) также несли.

Броня

Броня этих кораблей была аналогична броненосному крейсеру , но была значительно легче по сравнению с одновременно строившимися кораблями класса « Пенсильвания » . Использовалась броня Харви . 4-дюймовый (102-миллиметровый) пояс ватерлинии, который охватывал только машинные отделения, был дополнен 4-дюймовым верхним поясом, защищающим казематные орудия. Защитная дека была 3 дюйма (76 мм) на наклонных сторонах и на концах и 2 дюйма (51 мм) в плоской середине. Рубка была в (127 мм) толщиной 5.

Инженерное дело

Машиностроительный завод включал шестнадцать угольных прямотрубных котлов Babcock & Wilcox, подающих пар 250  фунтов на квадратный дюйм (1700  кПа ) к двум вертикальным четырехцилиндровым двигателям тройного расширения , общей мощностью 21 000  л.с. (16 000  кВт ) на 22  кН (41 км / ч; 25 миль / ч) в соответствии с проектом. На испытаниях Милуоки достиг 22,22 узлов (41,15 км / ч; 25,57 миль / ч) при 24 166 л.с. (18 021 кВт). Нормальный запас угля составлял 650 тонн, но его можно было увеличить до 1650 тонн.

Переоборудование

К 1911 году однофунтовые пушки и пулеметы были сняты, а трехфунтовое вооружение сократилось до четырех салютных орудий . Во время Первой мировой войны два 6-дюймовых орудия и все 3-дюймовые одноцелевые орудия, кроме четырех, были сняты, в то время как были добавлены два зенитных орудия калибра 3 дюйма / 50 .

Корабли в классе

Три корабля класса Сент-Луис были:

Корабль Верфь Положил Запущен Введен в эксплуатацию Списан Судьба
Военный корабль США  Сент-Луис  (C-20) Neafie & Levy , Филадельфия 31 июля 1902 г. 6 мая 1905 г. 18 июня 1906 г. 3 марта 1922 г. Продан на металлолом 13 августа 1930 г.
Военный корабль США "  Милуоки"  (C-21) Union Iron Works , Сан-Франциско 30 июля 1902 г. 10 сентября 1904 г. 10 декабря 1906 г. Погибший и потерянный при попытке спустить с мели подводной лодки H-3 на пляже Самоа , недалеко от Юрики, Калифорния , 13 января 1917 года.
Военный корабль США  Чарльстон  (C-22) Newport News Shipbuilding , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния 30 января 1902 г. 23 января 1904 г. 17 октября 1905 г. 4 декабря 1923 г. Продан на металлолом 6 марта 1930 года, использовался как плавучий волнорез в Британской Колумбии до затонувшего 18 февраля 1961 года, перемещен в залив Келси в качестве волнолома, затонувший корабль остается на месте

17 июля 1920 г. Сент-Луис и Чарльстон были реклассифицированы с новыми бортовыми номерами CA-18 (броненосный крейсер) и CA-19 соответственно.

использованная литература

Библиография

внешние ссылки