Крейсер класса Suma - Suma-class cruiser
 Японский крейсер Suma около 1905 г.
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Suma класс |
| Строители | Военно-морской арсенал Йокосука , Япония |
| Операторы |
 Императорский флот Японии
|
| Предшествует | Акицусима |
| Преемник | Такасаго |
| Построено | 1892–1899 |
| В комиссии | 1896–1930 гг. |
| Завершенный | 2 |
| В отставке | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Защищенный крейсер |
| Смещение | 2657 длинных тонн (2700 т) |
| Длина | 93,5 м (306 футов 9 дюймов) |
| Луч | 12,3 м (40 футов 4 дюйма) |
| Проект | 4,6 м (15 футов 1 дюйм) |
| Движение | 2-хвальные поршневые двигатели ВТЭ; 8 котлов; 8,500 л.с. (6300 кВт) |
| Скорость | 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч) |
| Диапазон | 11000 миль (20000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) |
| Дополнение | 256 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Два Suma -класса крейсеров (須磨型防護巡洋艦, Suma-гата bōgojun'yōkan ) были защищены крейсеров в ведении Императорского японского флота . Хотя они были более легкими и бронированными, чем многие из его современников, их небольшие размеры и относительно простая конструкция облегчили их конструкцию, а их относительно высокая скорость сделала их полезными для многих военных операций. Оба участвовали в боях во время русско-японской войны и Первой мировой войны .
Фон
В Suma -класса крейсера были спроектированы и построены в Японии в Йокосуке Военно - морской Арсенал , в рамках программы Императорского японский флота до конца своей зависимости от иностранных держав для современных военных кораблей, используя все-японский дизайн и все-японские материалы. Хотя военно-морской арсенал Йокосука имел опыт постройки крейсеров Hashidate и Akitsushima , хотя и с помощью французских военно-морских инженеров и импортных компонентов, строительство Suma все же заняло четыре года и привело к созданию судна с сомнительной остойчивостью и мореходными качествами. Однако ее конструкция дала японским дизайнерам и судостроителям ценный опыт, который был применен на ее родственном корабле Akashi и применен в проектах более крупных и мощных судов в будущем.
Дизайн
Габаритные размеры и компоновка вооружения крейсеров класса « Сума» были практически такими же, как и на « Акицусиме» . Конструкция включала цельнометаллический корпус с двойным дном и бронированной палубой, разделенной снизу водонепроницаемыми переборками. Броня из разновидности брони Харви покрывала только жизненно важные области, такие как котлы, оружейные магазины и критическое оборудование, с толщиной 25 миллиметров (0,98 дюйма) на палубе.
Ее основная батарея состояла из двух морских орудий QF 6 дюймов / 40 , одна установлена на баке, а другая - на корме . Основные орудия имели дальность стрельбы до 9100 метров (4,9 морских миль) при номинальной скорострельности 5,7 выстрелов в минуту. Вторичное вооружение состояло из шести 4,7-дюймовых пушек QF Mk I – IV, установленных в спонсонах на верхней палубе. Эти орудия имели дальность стрельбы до 9000 метров (9800 ярдов) при номинальной скорострельности 12 выстрелов в минуту. У него также было десять 3-фунтовых пушек Hotchkiss QF с дальностью стрельбы до 6000 метров (6600 ярдов) с номинальной скорострельностью 20 выстрелов в минуту, четыре на верхней палубе, два на корме и два на кормовой части мостика. и по одному на носу и корме, а также четыре 1-дюймовых пушки Nordenfelt , которые позже были заменены четырьмя 7,62-мм пулеметами Maxim . Она также была оснащена двумя 356-мм (14,0 дюйма) торпедами , установленными на палубе.
В SuMa -class крейсеров были немного меньше , чем в смещении Akitsushima , и , следовательно , имели более легкое оружие (два-шесть дюймов пушки вместо четыре) , чтобы уменьшить проблемы с весом и проектными уроками , извлеченных с Akitsushima (такие , как необходимость , чтобы найти вторичную батарею ниже , к центру тяжести для повышения остойчивости, но, как и в случае с большинством японских конструкций того периода, конструкция оставалась тяжелой и имела проблемы с мореходными качествами и остойчивостью.
Второй корабль этого класса, Акаси, отличался от Сума тем, что его пусковые установки торпед перемещались с носа на корму и имели высокую фок-мачту с радиоантенной. На Акаси боевой топ был убран с мачты с самого начала, что привело к более гладкому и «современному» дизайну. Это также было исключено из Suma позже.
Движение осуществлялось двумя вертикальными трехпаровыми поршневыми двигателями , двухвальными, с восемью цилиндрическими котлами (на Сума и девятью односторонними котлами на Акаси ), обеспечивающими скорость 20 узлов (37 км / ч) и дальность полета 11000 морских миль. (20 000 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) из расчета на 544 тонны угля .
Корабли в классе
Заказанный в 1891 году, спущенный на воду 9 марта 1895 года и завершенный 12 декабря 1896 года, Suma участвовал в Боксерском восстании и в русско-японской войне . Она также служила патрулем во время Первой мировой войны, в основном на театре военных действий в Юго-Восточной Азии. Она была исключена из военно-морского списка 4 апреля 1923 года и списана в 1928 году.
Заказанный в 1893 году, спущенный на воду 18 декабря 1897 года и завершенный 30 марта 1899 года, Akashi в начале своей карьеры страдал от многочисленных проблем с двигателями, особенно с котлами. Как только эти проблемы были решены, она участвовала в Боксерском восстании и в русско-японской войне . В Первой мировой войне , Акаси служил в битве при Циндао , а затем патрулировал морские пути в Юго - Восточной Азии и на Средиземном море . Он базировался за пределами Мальты в качестве флагмана группы эсминцев в рамках помощи Японии Королевскому флоту в рамках англо-японского альянса . Он был использован в качестве цели для пикирующих бомбардировщиков к югу от Идзу Осима 3 августа 1930 года.
Примечания
использованная литература
- Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Эванс, округ Колумбия, Питти М.Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии . Такер, Спинк и Ко.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Робертс, Джон (ред.). (1983).'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия . Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Делая волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-4977-9.