Сидней Поуп - Sydney Pope
Сидней Поуп | |
|---|---|
| Псевдоним (ы) | Мак |
| Родился |
27 марта 1898 г., Дублин , Ирландия. |
| Умер | 5 ноября 1980 г. (82 года) |
| Верность | Объединенное Королевство |
| Сервис / |
Британская армия Королевские военно-воздушные силы |
| Годы службы | 1916–1946 |
| Классифицировать | Коммодор авиации |
| Ед. изм | |
| Команды проведены | |
| Битвы / войны | Первая мировая война • Западный фронт Вторая мировая война • Битва за Францию |
| Награды |
Кавалер ордена Британской Империи за выдающийся летный крест Командующий военно-воздушными силами ордена Оранж-Нассау (Нидерланды) |
Командор авиации Сидней Лео Грегори Поуп , CBE , DFC , AFC (27 марта 1898 - 5 ноября 1980) был британским летным асом Первой мировой войны, которому приписывают шесть воздушных побед во время службы в Королевском летном корпусе . Затем он сделал свою карьеру в Королевских ВВС и окончательно ушел в отставку в 1946 году после службы в группе B5 бомбардировочного командования .
Первая Мировая Война
Поуп родился в Дублине , третьем сыне Уильяма Поупа из Уотерфорда , Ирландия. Он поступил в гостиницу корпуса подготовки судебных приставов в качестве кадета, получив звание младшего капрала к тому времени, когда 3 июня 1916 года был назначен вторым лейтенантом для службы в Королевском летном корпусе. 29 августа он был назначен летным офицером в Генеральном списке и служил инструктором в Королевских ВВС Тернхилл, пока в апреле 1917 года его не направили в 60-ю эскадрилью , где он первоначально летал на истребителе Nieuport 17 . Поуп забил дважды с Ньюпором, 8 и 20 июня. Затем он модернизировался до SE.5 и 16 сентября уничтожил Albatros D.III . Перейдя на немного улучшенный SE.5a , он 8 ноября уничтожил два самолета-разведчика, а 11 ноября - еще один D.III. Через неделю он был ранен и вынужден приземлиться недалеко от Сен-Жюльена .
Затем Поуп служил летным инструктором, командуя истребителем в Центральной летной школе в Упавоне . и был произведен в лейтенанты 3 декабря 1917 года он был повышен до временного ранга от капитана 10 августа 1918, чтобы служить в качестве командира звена в № 208 эскадрилье до перемирия.
Межвоенная служба
Поуп был снова назначен временным капитаном 1 мая 1919 года, чтобы служить в качестве командира звена в штабе Оккупационной армии в Германии, отказавшись от этого звания 4 августа. 24 октября 1919 года он был назначен на короткую службу в звании летного офицера , служил инструктором в RAF (кадетском) училище , а затем в эскадрилье № 8 с 21 апреля 1922 года. Вскоре после этого, 2 мая, его комиссия сделана постоянной.
Поуп был произведен в звание лейтенанта 30 июня 1923 года и 24 сентября был отправлен в 55-ю эскадрилью, базирующуюся в Ираке . 27 декабря 1924 года он был отправлен в штаб Ближневосточных ВВС в Египте. 28 мая 1926 года он был награжден Крестом за заслуги перед полетом «в знак признания доблестной и выдающейся службы в связи с операциями в Ираке в период с сентября по ноябрь 1924 года». Он вернулся в дом 27 сентября и отправился на склад в Королевских ВВС в Аксбридже .
1 февраля 1927 года он был назначен в эскадрилью № 22, прикрепленную к экспериментальному комплексу самолетов и вооружения в RAF Martlesham Heath , а 15-го получил DFC от короля в Букингемском дворце . Помимо своих обязанностей летчика-испытателя , Поуп нашел время принять участие в нескольких спортивных мероприятиях. 15 апреля он посетил Пасхальную встречу в Борнмуте, приняв участие в программе Branksome "Cirrus" Handicap Stakes, летающей на de Havilland DH.60 Moth (G-EBPG), а в июне посетил Борнмутскую конференцию Whitsun, приняв участие в программе Medium-Power Handicap. Ставки.
С 1 марта 1929 папа был тест летающий второй прототип Parnall конек одноместный истребитель над аэродромом Parnall в Яте , Глостершир. Во время летных испытаний откололись хвост и руль направления . Поуп спустил самолет с парашютом на высоте 1000 футов (300 м), совершив успешную посадку, несмотря на то, что он был выше 6 футов (1,8 м) в высоту и весил около 15 камней (210 фунтов (95 кг)), и, таким образом, стал членом Caterpillar Club . В тот же день он был награжден Крестом ВВС , получив свою медаль от принца Уэльского во дворце Сент-Джеймс 28 марта.
13 июля 1929 г. он был назначен в Управление научных исследований Министерства авиации . Год спустя, в июле 1930 года, Поуп летал на Avro 618 Five (G-AASO), принадлежащем сэру Филиппу Сассуну , в воздушной гонке King's Cup , но не проехал курс, будучи вынужден уйти в отставку в Манчестере. 17 ноября 1931 года он принял участие в соревнованиях по сквошу, представляющих RAF против Королевского аэроклуба .
Поуп был назначен командиром эскадрильи 1 февраля 1932 года, а 7 марта был назначен командиром 54-й истребительной эскадрильи, базирующейся в Королевских ВВС Хорнчерч . В начале июля он возглавил свою эскадрилью в демонстрационной атаке на «вражеский» аэродром во время тринадцатой ежегодной демонстрации британских ВВС на аэродроме Хендон , при этом « Бристольский бульдог » его эскадрильи также принял участие в ежегодных воздушных учениях ВВС Великобритании в рамках боевых учений «Нортленд». "ВВС, позже в том же месяце.
13 сентября 1933 года он принял командование 801-й эскадрильей (истребитель флота) , а 27 мая 1936 года был назначен адъютантом Школы военно-морского сотрудничества, базирующейся в Ли-он-Солент .
1 апреля 1937 г. Поуп был назначен командиром крыла, а 21 апреля был назначен командующим ВВС Великобритании в Дебдене . В июле 1938 года папа был исполняющая обязанность , когда одиннадцать Ураганов из 111 - й эскадрильи, и четыре Гладиаторов из № 87 - й эскадрильи, в сопровождении Валентии бомбардировщик-транспортного и два Ansons несущих наземный персонал и запасное оборудование, вылетели из RAF Northolt в Виллакубле , недалеко от Парижа, для демонстрации фигур высшего пилотажа и групповых полетов. Два новых французских самолета - Potez 63 и бомбардировщик Amiot - также совершили демонстрационные полеты.
Вторая Мировая Война
1 марта 1939 г. Поуп был назначен командиром 226-й эскадрильи, базировавшейся в Королевских ВВС в Харвелле и управлявшей легкими бомбардировщиками Fairey Battle . 2 сентября эскадрилья была отправлена во Францию в составе Передовых ударных сил ВВС Великобритании . Эскадрилья понесла тяжелые потери во время немецкого вторжения в 1940 году и была эвакуирована обратно в Англию в середине июня. К тому времени Поуп был назначен командующим RAF Leuchars , а 1 июня 1940 года был назначен временным капитаном группы.
В ноябре 1941 г. Поуп был отправлен в Канаду для проведения инспекции летных училищ, а 1 марта 1942 г. он был назначен командиром ОТУ № 32 в Канаде. 20 октября Папе было разрешено носить знак отличия командующего Орденом Оранских-Нассау , врученный ему «в знак признания ценных заслуг, оказанных в связи с войной» королевой Нидерландов .
В 1943 году папа был назначен командующий, RAF Syerston , а 8 февраля 1944 года , как воздух командующий, RAF Leuchars быть назначен исполняющим обязанности коммодор авиации о том времени. 8 июня 1944 г. он получил упоминание в депешах , и 8 августа ему было присвоено воинское основное звание капитана группы. В январе 1945 года назначен командиром базы бомбардировочного командования .
После окончания войны в новогодних почестях 1946 года Поуп был назначен командующим Ордена Британской империи . Он уволился из Королевских ВВС 2 марта 1946 года, сохранив звание коммодора.
Личная жизнь
В 1928 году Поуп женился на Памеле Янг, старшей дочери доктора и миссис Кэмерон Янг из Ипсвича.
использованная литература
- Примечания
- Библиография
- Шорс, Кристофер Ф .; Franks, Norman & Guest, Рассел Ф. (1990). Выше окопов: полный отчет истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.