Эсминец Тип 052 - Type 052 destroyer

Не путать с канонеркой Тип 52 .
Китайский эсминец HARIBING (DDG 112) .jpg
Харбин (112)
Обзор класса
Строители Верфь Цзяннань
Операторы   Надводные силы ВМФ Народно-освободительной армии
Предшествует Тип 051 "Люда" кл.
Преемник Тип 051B класса "Лухай"
Построено 1989 - 1996 гг.
В сервисе 1994-настоящее время
Завершенный 2
Активный 2
Общие характеристики
Смещение 4800 тонн
Длина 144 м (472 футов 5 дюймов)
Луч 16 м (52 футов 6 дюймов)
Проект 5,1 м (16 футов 9 дюймов)
Движение
  • Газовые турбины General Electric LM2500 CODOG
  • 55000 л.с. (41000 кВт)
Скорость 31 узлов (57 км / ч; 36 миль / ч)
Диапазон 5000 миль (9,300 км; 5,800 миль)
Дополнение 260
Электронная война
и ложные цели		 2 × 122-мм 24-трубные ложные пусковые установки Тип 726-4, установленные с обеих сторон переднего моста (после модернизации 2011 г.)
Вооружение
Самолет перевезен 2 вертолета : Харбин З-9 или Камов Ка-27
Авиационные объекты
  • Одиночная вертолетная площадка для посадки
  • Два вертолетных ангара
  • Система посадки вертолета
Эсминец ВМС Народно-освободительной армии типа Luhu, Харбин (112)

Тип 052 разрушитель (по классификации НАТО: Luhu класс ) является одним из первых современных многоцелевых управляемой ракеты эсминцев , построенных Китаем . В настоящее время на действительной службе в надводных силах ВМС Народно-освободительной армии находятся два подразделения . На смену ему пришел Тип 051В .

История

Оба корабля были спроектированы Китайским институтом проектирования военных кораблей (бывшая Седьмая академия Министерства национальной обороны ), оба корабля были построены на верфи Цзяннань - № 112 Harbin был первым эсминцем класса Luhu, за ним последовал № 113 Qingdao . Главным конструктором был академик Пань Цзинфу (潘 镜 芙). Этот класс считается первым китайским военным кораблем, конструкция которого приближается к современным стандартам, что является значительным улучшением по сравнению с более ранним классом Luda . Класс Луху широко использовал иностранные технологии, которые были доступны КНР до протестов и массовых убийств на площади Тяньаньмэнь в 1989 году . К ним относятся радары и системы управления огнем французского производства, а также газотурбинные двигатели General Electric LM2500 из США, по два из которых установлены на каждом корабле. Type 052 стал первым китайским эсминцем, в котором использовались газотурбинные двигатели, а также первым, оснащенным интегрированной боевой системой.

Даже с внедрением западных технологий хроническое отсутствие адекватных корабельных систем ПВО оказало большое влияние на операции ПЛАН. Оснащенные небольшим количеством зенитно-ракетных комплексов только с видимой дальностью и орудиями с ограниченной дальностью и характеристиками, китайские военные корабли исторически ограничивали свои операции районом, в котором находятся их самолеты наземного базирования, из-за отсутствия обороноспособности флота. . Чтобы исправить эту тенденцию, разрушители Luhu класса (и меньше Jiangwei класса фрегат ) были оснащены HQ-7 SAM , что дает им гораздо лучше воздуха обороноспособность , чем другие предыдущие китайские проекты, хотя они по - прежнему ограничены в пределах видимости (WVR).

Сообщается, что ЗРК HQ-7 оснащен 8 готовыми к стрельбе ракетами, а также 16, хранящимися в полуавтоматической системе перезарядки. Эта же система используется и на модернизированном эсминце типа 051G Luda.

Несмотря на достижения, эсминцы типа 052 Luhu по-прежнему страдают в некоторых областях, таких как радиоэлектронная борьба и радиоэлектронные контрмеры .

Военно-морские аналитики поставили под сомнение боеспособность эсминцев типа «Луху». Посещение кораблей в 1997 году позволило офицерам ВМС США подняться на борт и осмотреть эсминец № 112 Harbin типа « Луху» и сделать многочисленные фотографии. Анализ этих фотографий и отчетов присутствующих офицеров убедительно свидетельствует о том, что эсминцы типа «Луху» в основном предназначались для демонстрации технологий, а не для серьезных боевых действий военно-морского флота. Например, большое количество оборудования, поставляемого из-за рубежа, на борту все еще маркируется на языке страны происхождения; То же самое относилось и к большинству бортовых руководств и другой документации, ставя под сомнение способность экипажа эффективно работать в стрессовых обстоятельствах, когда ему приходилось иметь дело с оборудованием, маркированным на английском, французском или итальянском, а также на китайском языках. Более того, различные установленные европейские системы изначально не были предназначены для совместной работы и в результате не были хорошо интегрированы - проблема, которую китайцы не могли преодолеть из-за незнания базовой технологии. Китайцы попытались решить эти проблемы с помощью усовершенствованной конструкции Luhu, класса Luhai . Это продолжение, по сути, увеличенный Luhu, отличается улучшенной электроникой от зарубежных поставщиков, а также более совершенным оружием. Однако в некоторых случаях конструкторы, похоже, предпочли менее способные местные разработки, чтобы облегчить проблемы системной интеграции, с которыми сталкиваются эсминцы класса Luhu. Сообщается, что ПЛАН недоволен конструкцией эсминцев типа «Лухай», и производство было прекращено после того, как была построена одна единица.

Согласно китайским СМИ и интернет-источникам, класс Luhu в основном используется в качестве технологического демонстратора для сравнения и оценки различных зарубежных систем, и оба корабля изначально не имели идентичного оборудования. Первый блок имел лицензионное производство гидролокатора Raytheon AN / SQS-56, итальянской интегрированной гидролокационной системы DE-1164, которая состоит из гидролокатора, устанавливаемого на корпусе (HMS) DE-1160, и гидролокатора переменной глубины (VDS) DE-1163, и эти Позже были заменены отечественной копией гидроакустической системы SJD-7. Второй аппарат имел французские Thomson-CSF DUBV 23/43 HMS / VDS, которые впоследствии были заменены отечественной копией гидроакустической системы SJD-9. Системой боевых данных для первого блока был ZKJ-3 (ZKJ-III), китайский аналог итальянской системы боевых данных IPN-10. ZKJ-3 разработан на основе экспортной версии IPN-10, SADOC 2 (SADOC = systema dirizione della Operazioni di combattimento). SADOC 2 был продан Китаю в 1985 году и отличается от IPN-10 отсутствием канала передачи данных, который есть у последнего. Включение внутреннего канала передачи данных является основным усовершенствованием китайского ZKJ-3, что делает его китайским эквивалентом IPN-10. Система боевых данных второго блока - ZKJ-4 , которая является китайской версией французской системы боевых данных Thomson-CSF TAVITAC, две из которых были проданы Китаю в 1985 году и доставлены через 2–3 года. Эти системы боевых данных позже были заменены более совершенным оборудованием, таким как серия ZKJ-4A / B, во время модернизации. Опыт работы с этими зарубежными системами помог в дальнейшем развитии аналогичных китайских систем.

Обновление 2011 г.

ПЛАН Циндао (113)

Оба эсминца Type 052 были модернизированы в 2011 году. Четыре орудия Type 76A были заменены двумя Type 730 CIWS на крыше вертолетного ангара. Crotale / HHQ-7 с малым радиусом действия САМ может быть заменен на более новую модель (FM-90?) , Который обеспечивает лучший перехват против морских скользя AShMs. По бокам переднего мостика для лучшей самозащиты были установлены две ложные пусковые установки Тип 726-4. Различные бортовые системы были объединены (в определенной степени) системой боевых данных Thomson-CSF TAVITAC, которая, как считается, была заменена новой местной системой C3I (ZJK-4B или более новой моделью). Радиолокационная станция воздушного / надводного поиска Thomson-CSF Sea Tiger была сначала заменена местной РЛС Type 518 Hai Ying, а теперь заменена РЛС дальнего воздушного поиска Type 517M. Радиолокатор типа 362, установленный на верхней части кормовой мачты, был заменен на тип 364. Пара антенн SATCOM также была установлена ​​на крыше вертолетного ангара.

История эксплуатации

27 февраля 2012 года Циндао вместе с фрегатом Type 054A Yantai и комплексным кораблем снабжения Weishanhu сформировали 11-ю китайскую военно-морскую флотилию сопровождения, которая отправилась из города Циндао для проведения миссий по борьбе с пиратством и сопровождения в Аденском заливе и Сомали. воды. С 16 февраля 2013 года , Харбин , вместе с Type 053H3 фрегат Мяньяна и всеобъемлющее судно снабжения Weishanhu сформировали 14 - китайские военно - морские эскорта флотилии , которая отошла от города Циндао , чтобы провести по борьбе с пиратством и сопровождения миссии в Аденском заливе и водах Сомали .

9 июня 2013 года Циндао нанес визит доброй воли в Перл-Харбор , Гавайи .

В октябре 2013 г. компания Qingdao приняла участие в Международном обзоре флота 2013 г. в Сиднее , Австралия.

Корабли класса

Число Номер вымпела Имя Строитель Запущен Введен в эксплуатацию Флот Положение дел
1 112 哈尔滨 / Харбин Цзяннань 28 августа 1991 г. 8 мая 1994 Северный морской флот Активный
2 113 青岛 / Циндао 18 октября 1993 г. 28 мая 1996 г. Северный морской флот Активный

Галерея

  • Харбин (112) до обновления 2011 г.

  • Эсминец типа Luhu Qingdao во время визита в Перл-Харбор

  • Циндао (113) после обновления 2011 г.

  • Харбин (112) в Калифорнии 21 марта 1997 г.

Технические характеристики (только повторная установка)

YJ-83
HQ-7 и PJ33A
    • 4 четырехъядерных ЯДЖ-83 (С-802) коробчатых пусковых установок АШМ
    • 1 х 8-элементная HQ-7 SAM с 8 готова к выстрелу ракет + 16 запасных ракет
    • 1 x спаренная военно-морская пушка Type H / PJ33A 100 мм / 56
    • 2 х торпедных аппарата типа 7424324-мм ПЛО Ю-7
    • До 2011 года:
    • После 2011 года:
      • 2 x H / PJ12 ( Тип 730 ) 7-ствольные 30 мм CIWS
      • 2 x 6-трубные противолодочные ракетные установки Тип 87
  • Электронная война и контрмеры
    • 1 x блокиратор X-диапазона ECM типа 984-1 (передатчик)
    • 1 x генератор помех типа 984-4 ECM 'X' (приемник)
    • 1 x ESM типа 928A
    • 2 x 15-ствольные пусковые установки типа 946 для сбора мякины / ловушки
  • Вертолет

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки