Эсминец Липан (АТ-85) -USS Lipan (AT-85)

Авианосец Липан (ATF-85) .jpg
USS Lipan (ATF-85) пришвартован за бортом USS Horace A. Bass (APD-124) на военно-морской верфи острова Мэр, 8 апреля 1946 года.
История
Соединенные Штаты
Имя USS Lipan
Строитель United Engineering Co., Сан-Франциско , Калифорния
Положил 30 мая 1942 г.
Запущен 17 сентября 1942 г.
Введен в эксплуатацию 29 апреля 1943 г.
Реклассифицировано
  • ATF-85, 15 мая 1944 г.
  • USNS Lipan (Т-АТФ-85), 1972 г.
Пораженный 23 января 1989 г.
Почести и
награды
Судьба Передан в аренду Береговой охране США , 30 сентября 1980 г.
Соединенные Штаты
Имя USCGC Lipan (WMEC-85)
Приобретенный 30 сентября 1980 г.
Списан 31 марта 1988 г.
Судьба
  • Вернулся в ВМС США 31 марта 1988 г.
  • Потоплен как цель, 22 января 1990 г.
Общие характеристики
Класс и тип Буксир класса навахо
Смещение 1235 длинных тонн (1255 т)
Длина 205 футов (62 м)
Луч 38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Проект 15 футов 4 дюйма (4,67 м)
Движение
Скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение 85
Вооружение

USS Lipan (AT-85) - буксир класса навахо, построенный для ВМС США во время Второй мировой войны . Ее целью была помощь кораблям, обычно буксировкой, в открытом море, в районах боевых действий или после боев, а также «выполнение других заданных задач». Она служила в Тихом океане во время Второй мировой войны и войны в Корее . Она была награждена двумя боевыми звездами за Вторую мировую войну и четырьмя боевыми звездами за Корейскую войну.

Липан был заложен 30 мая 1942 года компанией United Engineering Co. , Сан-Франциско, Калифорния ; спущен на воду 17 сентября 1942 г .; спонсируется мисс Джин Келл; и сдан в эксплуатацию 29 апреля 1943 года.

Операции Тихоокеанского театра военных действий во время Второй мировой войны

После обкатки в Пьюджет - Саунд и Сан - Франциско , штат Калифорния , гавани обязанности, новый буксир океанского отбыл с тремя зажигалок на Новые Гебриды и прибыл Эспириту - Санту 2 октября. Она буксировала военное снаряжение и припасы из Эспириту-Санто на новую базу на Гуадалканале до 20 ноября. Переведенный на Гуадалканал 6 декабря, Липан был переименован в ATF-85 (морской буксир флота) 13 апреля и работал на Соломоновых островах в первой половине 1944 года.

Поддержка вторжения на Сайпан

Липан покинул Гуадалканал 4 июня вместе с южной транспортной ударной группой контр-адмирала Рейфснидера для запланированного штурма Гуама . Когда вторжение на Гуам было отложено из-за битвы в Филиппинском море , 3 июля корабль присоединился к 10-й обслуживающей эскадре в Эниветоке, поддерживая вторжение на Сайпан . Отбыв 8 ​​июля с баржей на буксире, он прибыл на Сайпан 15 июля и оставался под постоянным вражеским огнем до 20 июля, затем вновь присоединился к группе адмирала Рейфснидера в заливе Агат , Гуам , в день «Д» 21 июля. В течение двух недель ожесточенных боев после Дня "Д" Липан спас десантный корабль на мель из-за предательского прибоя, окружающего залив Агат. Как только морские пехотинцы США закрепились, буксиры буксировали суда снабжения с подкреплением, чтобы освободить остров и превратить Гуам в передовую базу для филиппинской кампании.

Поддержка операций Лейте

Вернувшись в Эниветок 30 сентября, он отплыл в Улити с двумя лодками на буксире 12 октября, прибыл 20-го и выполнил готовые буксирные услуги, чтобы помочь кораблям, освободившим Лейте . Взяв « Хьюстон»  (CL-81) в тандемном буксировке с буксиром « Арапахо»  (ATF-68), судно отправилось 14 декабря за Манус и прибыло 21 декабря. Отбросив буксир, она сразу же взяла курс на дом и 9 января 1945 года вылетела в Сан-Франциско.

Поддержка операций на Окинаве

После капитального ремонта 24 февраля Липан отправился на Окинаву, сбросив топливные баржи в Перл-Харборе и Гуаме, и прибыл туда 1 мая. Три дня спустя, когда японцы усилили атаки террористов-смертников в дорогостоящей, но тщетной кампании по удержанию Окинавы, буксир взял на себя спасательные работы и тушение пожаров . В течение двух с половиной месяцев, пока продолжались жестокие атаки, Липан спасал поврежденные корабли ВМС у берегов Окинавы.

Под атакой самолетов-камикадзе

Ближайшая катастрофа для корабля произошла ближе к вечеру 21 июня. Пока она буксировала уже спасенный Барри  (APD-29) в Иэ-Шима в сопровождении LSM-59 , два самолета-смертника атаковали конвой . Один сразу разбился и потопил LSM-59 . Второй едва пропустил Липана и врезался в Барри, который на следующий день затонул. Буксир сделал Иэ Шима и вернулся на Окинаву 25-го числа.

Операции в конце войны

Когда Окинава была почти в безопасности, корабль отправился на капитальный ремонт в Лейте 18 июля и прибыл 1 августа. Капитальный ремонт завершился после Дня VJ, и 23 сентября она отправилась в предположительно мирное путешествие на Окинаву с двумя лодками на буксире.

Поврежден тайфуном

В то время как 30 сентября Липан находился в пути, тайфун с уровнем моря 50 футов (15 м) и ветром более 100 узлов (190 км / ч) повредил буксир с креном 55 °, оборвал буксир и вызвал пожар, который уничтожил движитель. панель и нижний моторный отсек. Пережив шторм, 7 октября она добралась до Субик-Бей . После капитального ремонта 3 декабря Lipan отплыл в Сан-Франциско и прибыл туда на Рождество .

Послевоенная деятельность

В послевоенные годы Lipan буксировал бензиновые баржи , десантные суда , выведенные из строя подводные лодки , плавучие сухие доки и сани-мишени в операциях у западного побережья США и в западной части Тихого океана.

Корейские военные операции

С началом войны в Корее , Lipan покинул Лонг - Бич, штат Калифорния , на Восток от 20 июня 1950 года буксир прибыл Йокосуку, Японию , 15 июля и отчалил в этот день , чтобы доставить почту и медицинских принадлежности Целевой группы TF 90 в Корейские воды. Она заходила в Хоко Ко , Корея (18–24 июля) и возвращалась для работы в порту Йокосука до 5 сентября. Затем она направилась на TF 90 в гавань Инчхон для блестящего флангового десантного штурма.

Когда десант вылетел на берег и застал северных корейцев врасплох, буксир сбросил понтонные буксиры и приступил к выполнению различных задач по буксировке и спасанию. Месяц спустя ее сменили в Инчхоне, и она отправилась в Пусан по пути к восточному побережью Кореи. Прибыв в гавань Ривон около Вонсана 1 ноября, Липан установил канальные буи , убрал 23 поврежденных LST с пляжа и восстановил потерянные якоря в гавани Вонсан, затем двинулся на север и заложил буи в гавани Хонгнам и Сонгджин . Вернувшись в Вонсан 26 ноября, она вылетела на следующий день в Сасебо , Япония , и прибыла 30-го.

В течение следующих двух месяцев буксир буксировал армейские понтонные баржи из Инчхона в Тэчхон , Корея, или обратно в Сасебо. Он отплыл из Сасебо в Иокогаму 16 февраля с SS  Cecil N. Bean на буксире и самостоятельно направился в Перл-Харбор 18-го числа, прибыв 1 марта.

После трехмесячного капитального ремонта и буксировки к Маршалловым островам и заливу Субик она покинула Гавайи 26 ноября на шестимесячную командировку в гавани Апра , Гуам , а затем вернулась в Перл-Харбор 9 июня 1952 года. одиннадцать месяцев она снова действовала между Гавайями и Маршаллами. 2 мая 1953 года буксир покинул Перл-Харбор для буксировки между Сасебо и различными корейскими портами, такими как Инчхон , Пусан и Вонсан . Она вернулась на Гавайи 19 ноября.

Пост-корейская военная деятельность

Судно Lipan было доставлено домой в Перл-Харбор с 1954 по 1973 год и в Сан-Диего до тех пор, пока суда не списались в июле 1973 года. Буксир продолжал удовлетворять потребности Тихоокеанского флота США в буксировке и спасании от западного побережья до западной части Тихого океана.

Приписан к военному командованию морских перевозок

31 июля 1973 года она была назначена в Командование военных морских перевозок (MSC) и принята на вооружение как USNS Lipan (T-ATF-85) .

5 августа 1974 года буксир флота во время буксировки другого судна столкнулся с 634-футовым танкером Atlantic Prestige в проливе Хуан-де-Фука между островом Ванкувер и штатом Вашингтон. 26 из 34 человек на борту буксира были доставлены в Беллингхэм, штат Вашингтон , и буксир был выброшен на берег.

В аренде береговой охране

USCGC Lipan (WMEC-85) в Ки-Уэст

Липан был выведен из эксплуатации, гр. 1980, и передан в аренду Береговой охране США . Она была введена в эксплуатацию, USCGC Lipan (WMEC-85) 30 сентября 1980 года и служила береговой охране, пока не была выведена из эксплуатации 31 марта 1988 года и возвращена военно-морским силам США.

Вывод из эксплуатации

Липан был исключен из военно-морского регистра 23 января 1989 года и потоплен как цель 22 января 1990 года.

Награды

Липан получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны и четыре боевые звезды за службу в Корее.

использованная литература

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

внешние ссылки