Военный корабль США " Мортон" - USS Morton

Военный корабль США "Мортон" (DD-948), октябрь 1959 года, входит в гавань Ораньестада, Аруба.
История
Соединенные Штаты
Тезка: Дадли "Mush" Мортон
Заказал: 27 января 1956 г.
Строитель: Ингаллс Судостроение
Выложено: 4 марта 1957 г.
Запущен: 23 мая 1958 года
Приобретено: 14 мая 1959 года
Введен в эксплуатацию: 26 мая 1959 года
Списано: 22 ноября 1982 г.
Поражены: 7 февраля 1990 г.
Псевдоним (ы): "Самый соленый корабль на флоте!"
Судьба: Распалась в 1993 году
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Форрест Шерман
Смещение:
  • 2800 тонн стандарт.
  • 4050 тонн с полной нагрузкой.
Длина: 407 футов (124 м) по ватерлинии, 418 футов (127 м) в целом.
Луч: 45 футов (14 м)
Проект: 22 футов (6,7 м)
Движение: 4 котла Foster-Wheeler на 1200 фунтов на квадратный дюйм (8,3 МПа) , паровые турбины Westinghouse ; 70 000 л.с. (52 МВт); 2 вала.
Скорость: 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Ассортимент: 4500 морских миль (8300 км) при 20 узлах (37 км / ч)
Дополнение: 15 офицеров, 218 рядовых.
Вооружение: 3 x 5 дюймов (127 мм) / 54 калибра орудия двойного назначения Mk 42 ; 4 x 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра зенитные орудия Mark 33 ; 2 х Марка 10/11 Ежиков ; 6 x 12,75 дюйма (324 мм) Mark 32 торпедных аппарата .

USS Мортон (DD-948) был Форрест Шерман -класса разрушителем в ВМС Соединенных Штатов , названные в честь командующего Dudley «Муш» Мортон УСНЫ (1907-1943), командира USS  Wahoo   (SS-238) во время Второй мировой войны .

Мортон был заложен 4 марта 1957 года компанией Ingalls Shipbuilding Corp., Паскагула, штат Миссисипи ; спущен на воду 23 мая 1958 г .; спонсируется мисс Эдвина Р. Мортон; и введен в эксплуатацию 26 мая 1959 года в Северном Чарльстоне , Южная Каролина ; Командующий Джон М. ДеЛарджи.

История

После тренировочного рейса в Карибском бассейне он направился на западное побережье, прибыв в NS Сан-Диего , Калифорния , 20 октября 1959 года. Он был развернут в западной части Тихого океана в январе 1960 года, участвовал в операции Blue Star , совместной военно- морской , морской и воздушной авиации Принудительно десантную операцию в марте, и сделал специальные «люди к народу» визит в Бомбее , Индия, прежде чем вернуться на Западное побережье 31 мая. Отбыв из Сан-Диего 3 апреля, она проявила месячную дежурство в патруле Формозы , в течение которого участвовала в операции «Захват» , доставляя еду, лекарства и одежду менее удачливым людям свободного Китая. Она возвратилась в Сан-Диего 28 сентября 1961 года и продолжила операции у западного побережья, пока 13 ноября 1962 года не отплыла для очередного развертывания WestPac. После службы в патруле Формозы и операций за пределами Японии она отправилась домой, прибыв в Сан-Диего 15 июня 1963 года.

«Мортон» продолжала операции у западного побережья до августа 1964 года, когда она направилась в Южно-Китайское море и патрулировала Южный Вьетнам . 11 сентября 1964 года, примерно через месяц после инцидента в Тонкинском заливе , директор группы морской безопасности в Тихом океане (DIRNAVSECGRUPAC) проинформировал директора Агентства национальной безопасности о планах размещения на борту группы перехвата SIGAD USN-467P. Мортон . DESOTO патруль , часть операции 34А , был проведен USS Мортон и USS  Ричард С. Эдвардс приблизительно один месяц после Тонкинском заливе инцидента. Следующие несколько месяцев она провела, проверяя авианосцы после инцидента в Тонкинском заливе, прежде чем вернуться на западное побережье 6 февраля 1965 года.

Прибыв у Южного Вьетнама в апреле 1966 года, эсминец в течение следующих 4 месяцев обстреливал пункты снабжения и лагеря Вьетконга . После короткого перерыва " Мортон" начала операции "Морской дракон" у берегов Северного Вьетнама в мае 1967 года. Во время этих рейдов она нацелена на вражеские объекты береговой обороны и радарные установки, а также перекрыла движение барж вдоль побережья. Мортон также обеспечил артиллерийскую поддержку 12-му полку морской пехоты возле демилитаризованной зоны перед возвращением в Сан-Диего 3 ноября.

Мортон покинул Сан-Диего 31 октября 1968 года, снова присоединился к артиллерийской линии и бомбардировал пункты снабжения и бункеры Северного Вьетнама и Вьетконга вдоль и поперек побережья. Эсминец вернулся домой в конце весны и начал подготовку к модернизации системы противолодочного вооружения на верфи Long Beach Naval Shipyard . Военный корабль списан в Лонг-Бич 26 сентября 1969 года.

Recommissioned 15 августа 1970, Мортон провел в следующем году тестирование своего новый SQS-23 сонара , ASROC пусковой установки и новые электронные системы. В рамках этой переподготовки Мортон провел многочисленные противолодочные учения против дружественных подводных лодок у берегов Гавайев и Калифорнии. После того, как в начале 1971 года в Перл-Харборе был объявлен тендер, 9 сентября « Мортон» отправилась в следующий рейс WestPac. Прежде чем отправиться домой 1 марта 1972 года через Австралию, она провела два рейса по артиллерийской линии. Позже в том же году она участвовала в нескольких учениях противолодочной обороны, прежде чем 13 октября снова отправиться на WestPac. Последовали новые стрельбы, в том числе рейд полузащитников на прибрежные объекты Северного Вьетнама в декабре 1972 года.

После прекращения огня от 28 января 1973, Мортон патрулировал от Южного Вьетнама до плавания для дома 19 февраля 1973. С окончанием военных действий, Morton» s последующие развертывания Вестпака вокруг предоставления экрана и услуг сопровождения для целевых групп несущих. В течение этих лет Мортон также продолжал участвовать в учениях противолодочной обороны из-за угрозы со стороны растущего советского подводного флота.

USS Morton (DDG 948), третья артустановка Mark 42 заменена на пусковую установку ASROC .

После серьезных проблем с котлом на Филиппинах весной 1974 года он прошел капитальный ремонт в Перл-Харборе в 1975 году и в 1976 году принимал участие в основном в местных операциях. 17 февраля 1977 года Morton снова отправился в Тихий океан. В этом круизе военный корабль участвовал. во время противолодочных учений у Тайваня и вышел в Индийский океан, чтобы посетить Кению и Иран , а затем вернулся домой 28 сентября. Она снова развернулась 11 сентября 1978 года, работая у берегов Японии, Южной Кореи и Тайваня, а затем отплыла домой 7 марта 1979 года. 3 мая 1980 года « Мортон» приступил к еще одному капитальному ремонту, завершив работу на верфи и повысив квалификацию к лету 1981 года.

Последний раз « Мортон» отправился в путь в феврале 1982 года, во время которого она участвовала в пяти крупных противолодочных учениях с военно-морскими силами США и их союзников. Дважды военный корабль оказывал помощь вьетнамским беженцам, спасая 18 мужчин 9 июня и 52 мужчин, женщин и детей 10 июня, за что Мортон был награжден медалью за гуманитарную службу . Военный корабль вернулся домой в Перл-Харбор, Гавайи, 12 августа.

Судьба

Morton списана в Перл-Харборе 22 ноября 1982 года. 7 февраля 1990 года ее имя было вычеркнуто из Списка ВМС, а 17 марта 1992 года судно было продано компании Southwest Recycling, Inc., Терминал-Айленд, Калифорния , для утилизации. В ходе процесса коммерческая водолазная бригада, ответственная за демонтаж распорок, валов и колес Morton, установила текущий (по состоянию на 2007 год) мировой рекорд по толщине самого толстого куска стали, разрезанного под водой с помощью ультратермической горелки. Во время резки вала правого борта было обнаружено, что валы Morton отклонились от чертежей, предоставленных Southwest Marine & Recycling. В частности, валы должны были иметь толщину стенок два дюйма (2,0 дюйма); однако после разрезания валы оказались почти полностью сплошными, состоящими из стенки 19,2 дюйма вокруг полого цилиндра диаметром 2,0 дюйма. Считается, что валы отклонялись от технических характеристик из-за нехватки материалов, требующих использования сплава более низкого качества, но это не было подтверждено.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки