Рейс Vega VV15 - Vega flight VV15

Рейс Vega VV15
Ракета-носитель Vega и спутник FalconEye1 на фоне контура профиля сокола.
Произведения, представленные в брошюрах посетителей
Запуск Vega
Запуск 11 июля 2019, 01:53:03 UTC
Оператор Arianespace
Pad Центр Пространственной Гайаны , ELV
Полезная нагрузка FalconEye1
Исход Отказ
Запуск Vega
←  VV14
VV16  →

Рейс VV15 Vega был 15-м вылетом пусковой установки Vega и ее первой неудачей.

Полезная нагрузка

Полет с общей массой полезной нагрузки около 1279 кг был миссией с одной полезной нагрузкой, которая должна была вывести на орбиту спутник FalconEye1 .

FalconEye1

Основная статья: FalconEye1

FalconEye1 , спутник наблюдения Земли с высоким разрешением, построенный компаниями Airbus Defence and Space и Thales Alenia Space для вооруженных сил Объединенных Арабских Эмиратов (UAEAF), имел взлетную массу около 1197 кг и был единственным спутником на борту полета. .

Описание миссии

Дата запуска

Запуск, первоначально запланированный на 5 июня 2019 года, несколько раз откладывался из-за неблагоприятных погодных условий. 15-й рейс Vega наконец-то стартовал со стартовой площадки ELV в Куру , Французская Гвиана, 11 июля 2019 года в 01:53:03 UTC (10 июля 2019 года в 22:53:03 по местному времени).

Планируемая орбита

Arianespace - подробная презентация планируемой орбиты

Планировалось, что миссия продлится 57 минут и 09 секунд от старта до отделения, выводя полезную нагрузку на квазикруговую солнечно-синхронную целевую орбиту со средней высотой около 611 км.

Журнал запуска

Это была 311-я миссия Arianespace (шестая в 2019 году) и 15-й запуск Vega (второй в 2019 году).

FalconEye1 был 131-м космическим кораблем Airbus Defence and Space и 159-м космическим кораблем Thales Alenia Space, запущенным Arianespace .

Отказ

Первоначальные заявления

Спустя всего 9 минут после старта Люс Фабрегетт, исполнительный вице-президент Arianespace по миссиям, операциям и закупкам, зачитала первое заявление, в котором говорилось, что «[...] примерно через 2 минуты после старта вокруг возгорания Zefiro 23 (Z23) , произошла серьезная аномалия, которая привела к потере миссии. [...] После первого анализа полетных данных мы получим в ближайшие часы более точную информацию и свяжемся со всеми в ближайшее время. [...] ".

Позже Arianespace повторила в пресс-релизе, что «примерно через две минуты после старта ракеты-носителя Vega, вскоре после зажигания второй ступени (Z23), произошла аномалия в пусковой установке, что привело к преждевременному завершению миссии».

Avio также опубликовала тот же пресс-релиз, а также видео своего генерального директора, подтверждающее событие: «Примерно через две минуты после старта пусковой установки Vega, вскоре после возгорания второй ступени, произошла аномалия пусковой установки, что привело к преждевременному завершению миссии». , и «В настоящее время причина аномалии все еще неизвестна и ведется расследование».

Комиссия по запросу

В день инцидента Arianespace и ESA объявили, что будет назначена комиссия по расследованию для расследования причин сбоя и выработки рекомендаций, позволяющих ракете-носителю Vega возобновить безопасные операции. Он был Сопредседателями ЕКА «s генерального инспектора , Тони Tolker-Нильсно, и Arianespace » с главным техническим директором , Роланд Lagier, а также вошел представитель КНЕСЛИ и Avio .

4 сентября 2019 года комиссия по расследованию представила свои выводы, которые были обнародованы на следующий день, 5 сентября 2019 года. В частности, наиболее вероятной причиной разрушения было определено структурное повреждение в области носового купола второй очереди в результате более высоких температур. :

« Комиссия определила в качестве наиболее вероятной причины аномалии отказ термо-конструкции в области переднего купола двигателя Z23. Другие возможные причины, такие как непреднамеренная активация системы нейтрализации Z23, были обнаружены маловероятными ».

Кроме того, после конкретных расследований Независимая комиссия по расследованию не обнаружила никаких доказательств злонамеренного действия.

6 декабря 2019 года Avio опубликовала свои дальнейшие выводы, в которых выяснилось, что дефект конструкции тепловой защиты в области переднего купола второй ступени был основной причиной этого сбоя при запуске, который привел к утечке горячего газа в критическую структурную часть области переднего купола. Инженеры Avio смогли воспроизвести тот же режим отказа с этим неудачным запуском. Проблема была решена путем добавления дополнительной тепловой защиты и других мер.

Хронология

Записанные параметры, переданные наземным диспетчерам, показали, что в T + 00: 02: 10.850, вскоре после зажигания двигателя Zefiro 23 второй ступени, на второй ступени произошло внезапное и сильное событие, которое привело к разделению ракеты-носителя на две основные части. части: вторая ступень и остальная часть автомобиля. Начиная с T + 00: 02: 15, зафиксированная траектория отклонилась от курса. Зная, что транспортное средство находится в неисправном состоянии, офицер безопасности дальнего боя послал сигнал уничтожения в T + 00: 03: 33.660, который был подтвержден как приведенный в исполнение. В T + 00: 05: 14.025 телеметрия была потеряна. Вскоре после потери телеметрии машина упала в Атлантический океан.

Последствия

Производитель ракеты предпримет ряд корректирующих действий, чтобы исправить и укрепить подозрительную часть, чтобы предотвратить повторение отказа. Ожидается, что Arianespace возобновит полеты Vega к концу марта 2020 года, т.е. почти девять месяцев перерыва. Первый полет модернизированной Vega C состоится во втором квартале 2020 года.

Но обратный рейс откладывался несколько раз. В июне 2020 года, после переноса с марта 2020 года из -за пандемии COVID-19 , запуск снова был отложен до середины августа 2020 года из-за неблагоприятных погодных условий и необходимости подзарядить батареи спутников, поскольку июньское окно запуска было исчерпано. Этому возврату в полет предшествовала еще одна кампания по запуску в Космическом центре Гвианы , рейс VA253 Ariane . Снова отложено до 1, а затем 2 сентября из-за конфликта дальности с задержкой запуска VA253 из-за проблемы с датчиком на ракете Ariane 5. Снова задержка на 24 часа из-за приближения тайфуна Майсак к станции слежения Чеджу, которая должна была получить данные телеметрии ракеты. Наконец, возврат в полет был успешно выполнен 3 сентября 2020 года в окне мгновенного запуска в 01:51:10 UTC, почти 14 месяцев перерыва. В результате долгой задержки первый полет модернизированной Vega C состоится в первой половине 2021 года.

Вооруженные силы ОАЭ объявили об отмене последующего запуска спутника FalconEye 2 на ракете Vega и приказали Arianespace перейти на более дорогую ракету « Союз ».

Неудачный запуск Falcon Eye 1 привел к рекордной сумме единовременного страхового возмещения в истории (415 миллионов долларов) за неудачный запуск спутника.

использованная литература

  1. ^ "Vega Flight VV15 - Arianespace" . arianespace.com . Arianespace . Проверено 10 июля 2019 .
  2. ^ a b c «Провал рейса Vega VV15: Arianespace и ЕКА назначают независимую комиссию по расследованию» . Arianespace . 11 июля 2019 . Проверено 11 июля 2019 .
  3. ^ a b c "Vol VV15: Arianespace au service d'un program d'abservation de la Terre au profit des Émirats Arabes Unis" [Рейс VV15: Arianespace на службе программы наблюдения Земли в интересах ОАЭ] (PDF ) (Стартовый комплект). Arianespace. Июнь 2019 . Проверено 11 июля 2019 .
  4. ^ a b c «Полет VV15: Arianespace на службе программы наблюдения Земли в интересах ОАЭ» (PDF) (Стартовый комплект). Arianespace. Июнь 2019 . Проверено 11 июля 2019 .
  5. ^ "🔴 ЖИВОЙ ЗАПУСК полета VV15 Arianespace Vega - FalconEye1 + ОТКАЗ" . Youtube . 10 июля 2019 . Проверено 11 июля 2019 .
  6. ^ а б "Вега ВВ15" . Avio.com . 11 июля 2019 . Дата обращения 14 июля 2019 .
  7. ^ a b Ранцо, Джулио (11 июля 2019 г.). «Рейс Vega VV15: Джулио Ранцо, генеральный директор Avio» . Avio.com .
  8. ^ "Провал рейса VV15 Vega: Arianespace и ЕКА назначают независимую комиссию по расследованию" . Европейское космическое агентство . 11 июля 2019 . Проверено 12 июля 2019 .
  9. ^ a b c "Рейс VV15 Веги: результаты расследования Независимой комиссии по расследованию" . Европейское космическое агентство . 5 сентября 2019 . Проверено 14 сентября 2019 года .
  10. ^ a b c "Рейс Vega VV15: Результаты расследования Независимой комиссии по расследованию" . Arianespace . 5 сентября 2019 . Проверено 6 сентября 2019 .
  11. ^ а б Генри, Калеб; Бергер, Брайан (5 сентября 2019 г.). «Вторая стадия, которую Vega нацелена на начало 2020 года, вернется в полет» . SpaceNews.com . SpaceNews. SpaceNews . Проверено 6 сентября 2019 .
  12. ^ a b c «Новые новости о Vega Flight в 2020 году» .
  13. ↑ Бергер, Эрик (17 июня 2020 г.). «Ракете итальянского производства в четверг вечером предстоит серьезное испытание» . Ars Technica . Проверено 18 июня 2020 .
  14. ↑ Генри, Калеб (20 ноября 2019 г.). «ЕКА выделяет средства на возвращение пусковой установки Vega в полет» . SpaceNews.com . Проверено 7 декабря 2019 .
  15. ↑ Грей, Тайлер (1 сентября 2020 г.). «Вега возвращается в полет с миссией Rideshare» . NASASpaceFlight.com . NASASpaceFlight.com. NASASpaceFlight.com . Дата обращения 3 сентября 2020 .
  16. ^ Сафронов, Иван. "Объединенные Арабские Эмираты выбрали российскую ракету вместо европейской" . Ведомости . Ведомости. Ведомости . Проверено 29 ноября 2019 .
  17. ^ «Повышение ставок спутникового страхования после сбоев Vega, WorldView-4» .

внешние ссылки