Западная линия (пригородная железная дорога Мумбаи) - Western line (Mumbai Suburban Railway)
Западная линия в Мумбае пригородной железной дороги является публичной транзитной системой обслуживания Mumbai Metropolitan Region , Махараштра . Он состоит из 37 станций от Дахану-роуд до железнодорожной станции Черчгейт . Он эксплуатируется Западными железными дорогами (WR). Вся линия на уровне.
Поезда делятся на медленные и быстрые. Медленные поезда останавливаются на всех станциях, а быстрые останавливаются только на важных станциях и предпочтительнее для дальних поездок. Поезда обычно отправляются и заканчиваются на важных станциях. Участок от Черчгейта до Вирара - это четырехместная трасса . Построен навес для автомобилей EMU между Нала Сопара и Вирар, который является крупнейшим навесом для автомобилей в Азии . Мастерская по ремонту электропоездов находится в Махалакшми . Есть также навесы для автомобилей EMU в Mumbai Central и Kandivali .
История
Пригородное сообщение на том месте, которое сейчас является Западной линией, было предложено Бомбейской, Бародской и Центральной Индийской железной дорогой , по которой в 1867 году начали курсировать паровозы. 5 января 1928 года были введены грабли, работающие на электричестве постоянного тока. Лесли Уилсон (политик) , тогдашний - Губернатор Бомбея открыл линию между Колабой и Боривали в Махалакшми в присутствии 700 приглашенных.
Предложение корда Электропоезд (EMU) поезда между Dahanu и Churchgate было утверждено в 2012-13 железнодорожного бюджета . В марте 2013 года между Вираром и Дахану ежедневно курсировало 18 сервисов MEMU.
16 апреля 2013 года, в годовщину 160-летия Индийских железных дорог, министр железных дорог Паван Кумар Бансал открыл первое сообщение EMU между Черчгейтом и Дахану-роуд. Первый местный житель Черчгейт-Дахану был задержан около 10:47 и прибыл в Черчгейт в 13:44. До запуска этой услуги услуги EMU на WR работали только на 60-километровом участке между Черчгейтом и Вираром.
Western Line перевезла 127,94 миллиона пассажиров (1,28 миллиарда) в 2016-17 финансовом году. Это выше, чем численность населения Индии по переписи 2011 года, которая составила 121,01 крор. За тот же период Western Railway продала 270,3 миллиона билетов и 13,7 миллиона абонементов, получив общий доход в размере 818,48 крор (110 миллионов долларов США) от своих пригородных железнодорожных перевозок.
График
- 12 апреля 1887: BB начинает ежедневное обслуживание между Вираром и Бэкбей.
- 1870: Открытие станции Черчгейт.
- 1873: ввод в эксплуатацию Colaba Terminus
- 5 января 1928 г .: Первый электропоезд курсирует между Колабой и Боривили.
- 1930: станция Колаба закрыта.
- 1936 г .: Паровозы сняты с эксплуатации; Участок Боривили – Вирар электрифицирован.
- 2 марта 1961 года: введение 9-вагонных поездов.
- 1972: Общее количество услуг перевалило за отметку 500
- 1986: Внедрение 12-вагонных поездов
- 1992: Введение специальных поездов для женщин и зарезервированных сидений для пожилых людей.
- 1993: Внедрение специального отсека для инвалидов.
- 2003: Общее количество услуг превышает отметку в 1000
- 2007: Первые ATVM индийских железных дорог представлены на WR; Преобразование постоянного тока в переменное на участке Боривили – Вирар завершено.
- 21 ноября 2009 г .: Внедрение грабли на 15 автомобилей.
- Ноябрь 2011: Завершено преобразование постоянного тока в переменный на участке Боривили – Виле Парле.
- 5 февраля 2012 г .: Завершение перехода с тяги постоянного на переменный ток.
- 16 апреля 2013 г .: Продление линии от Вирар до Дахану Роуд.
- 27 ноября 2016: 37-я станция, железнодорожная станция Рам Мандир в Осиваре была открыта между станциями Горегаон и Джогешвари.
- 25 декабря 2017 г .: Первый в Индии пригородный поезд с кондиционером начался в 10:32 утра, отправляясь из Боривали в Черчгейт.
Станции
(Названия, выделенные жирным шрифтом, указывают на то, что станция является остановкой скоростного поезда.)
| Западная линия | |||
|---|---|---|---|
| # | Название станции | Код станции | Подключения |
| 1 | Churchgate | C / CCG | Линия метро 3 |
| 2 | Морские линии ‡ | MEL | Никто |
| 3 | Чарни Роуд ‡ | CYR | Никто |
| 4 | Грант Роуд ‡ | GTR | Линия метро 3 |
| 5 | Мумбаи Центральный | MC / MCL | Индийские железные дороги и линия метро 3 |
| 6 | Махалакшми | MX | Линия метро 3 и линия монорельса 1 |
| 7 | Нижний Парель | PL | Никто |
| 8 | Прабхадеви | PBHD |
Парель † ( Центральная линия ) |
| 9 | Дадар | D / DDR | Индийские железные дороги и Центральная линия |
| 10 | Matunga Road | MRU | Никто |
| 11 | Махим Джанкшен | ММ | Линия гавани |
| 12 | Bandra | B / BA | Гавань линии и линии метро 2 |
| 13 | Хар Роуд | ХАР | Линия гавани |
| 14 | Санта Круз | STC | Линия гавани |
| 15 | Мерзкий Парле | VLP | Линия гавани |
| 16 | Andheri | AD / ADH | Индийские железные дороги , гавань линия и линия метро- |
| 17 | Jogeshwari | JOS | Гавань линия и линия метро- |
| 18 | Рам Мандир | RMAR | Линия гавани |
| 19 | Горегаон | G / GMN | Линия гавани |
| 20 | Malad | MDD | Никто |
| 21 год | Кандивали | KILE | Никто |
| 22 | Боривали | BO / BVI | Индийские железные дороги |
| 23 | Дахисар | DIC | Никто |
| 24 | Мира Роуд | МИРА | Никто |
| 25 | Бхайандар | BY / BYR | Индийские железные дороги |
| 26 год | Найгаон | НИГ | Никто |
| 27 | Васай Роуд | BS / BSR | Индийские железные дороги и Центральная линия |
| 28 год | Налласопара | NS / NSP | Никто |
| 29 | Вирар | V / VR | Индийские железные дороги |
| 30 | Вайтарна | VTN | Никто |
| 31 год | Сафале | SAH | Никто |
| 32 | Kelve Road | KLV | Никто |
| 33 | Палгар | PLG | Никто |
| 34 | Умроли | UOI | Никто |
| 35 год | Boisar | BOR | Никто |
| 36 | Вангаон | VGN | Никто |
| 37 | Дахану Роуд | DRD | Никто |
‡ указывает станции, которые поезда Fast Up (до Черчгейта) пропускают примерно с 17:00 до 20:00.
† Пешеходный мост соединяет Прабхадеви с Парелом на центральной линии.
Железнодорожная станция Черчгейт - конечная станция в южной части города Мумбаи. В Мумбаи пригородные поезда Western Line (WR) используют эту станцию в качестве конечной. Поезда дальнего следования и товарные поезда останавливаются на центральном железнодорожном вокзале Мумбаи.
Вышеупомянутый список станций указан от южного конца, идущего в сторону северных пригородных зон, попадающих в коридор WR.
Электрификация
Парк электропоездов Западной железной дороги состоит из электропоездов, работающих от сети переменного тока 25 кВ. WR использует семь граблей на 9 машин.
По Западной линии 5 января 1928 года начали курсировать электропоезда постоянного тока.
5 февраля 2012 года компания WR завершила перевод всей Западной линии с ранее использовавшейся 1500 В постоянного тока на 25 кВ переменного тока. Весь проект по преобразованию энергии обошелся примерно в 500 крор . Поскольку мощность переменного тока 25 кВ в 17 раз сильнее постоянного тока, люди, сидящие на верхних этажах поездов, будут убиты, если они коснутся воздушных проводов.
Также ожидалось, что проект улучшит пунктуальность поездов, сделает их энергоэффективными и позволит курсировать большему количеству поездов с 12 и 15 вагонами. После преобразования местные поезда смогут с легкостью развивать скорость до 100 км / ч. Следующим шагом будет преобразование оставшихся поездов с 9 вагонами в составы с 12 вагонами, что позволит увеличить пропускную способность на 33%. Система потребует меньше обслуживания.
При использовании тяги постоянного тока 22 подстанции обеспечивали питание пригородных поездов Западной линии. С момента перехода на тягу переменного тока подстанции в Махалакшми, Бандре, Джогешвари, Боривли и Васаи обеспечивают электричеством 25 кВ пригородные поезда.
Услуги
По состоянию на 27 марта 2012 года по Западной линии работает около 1290 местных служб, которые ежедневно обслуживают около 3,55 миллиона пассажиров. Эти 1290 местных маршрутов обслуживаются 80 поездами. Электропоезда Западных железных дорог состоят из 12 вагонов и 15 вагонов.
Первое обслуживание с 9 автомобилями на Западной линии было запущено 2 марта 1961 года. С тех пор обслуживание с 9 автомобилями было прекращено, а последнее сообщение было запущено по Западной линии 20 ноября 2012 года. Тем не менее, 10 рейсов (шесть на CR и четыре на WR) по-прежнему эксплуатировались как 9-вагонные даже после этой даты, поскольку трасса делится между западной линией и линией гавани. Платформы гавани слишком короткие, чтобы принимать более длинные поезда.
В 2010 году было открыто 15 автосервисов между Черчгейтом и Вираром. Они останавливаются на всех станциях между Боривли и Вираром и не останавливаются ни на каких станциях между Черчгейтом и Дадаром. Поезда с 15 вагонами ходят в непиковые часы. Их нельзя использовать в часы пик, потому что платформы станций слишком узкие, чтобы выдерживать повышенное пешеходное движение.
| Кол-во тренеров | Кол-во услуг |
|---|---|
| Гавань Местные жители | 110 |
| 12 | 1,150 |
| 15 | 30 |
| Всего | 1,290 |
Исторический
В следующей таблице показано количество услуг и ежедневное количество пассажиров на линии Western за всю ее историю.
| Год | Кол-во услуг | Ежедневная поездка |
|---|---|---|
| 1867 г. | 6 | Нет данных |
| 1990–91 | 866 | 2,3 миллиона |
| 1991–92 | 900 | 2.5 миллиона |
| 2000–01 | 961 | 2,82 миллиона |
| 16 апреля 2013 г. | 1305 | 3,6 миллиона |
Удобства
Эскалаторы
У WR есть эскалаторы на 26 станциях, включая некоторые основные станции, такие как Borivali, Andheri, Dadar и Virar для простых людей. Это помогает людям с ограниченными возможностями и пожилым людям.
Брелоки и метро
По состоянию на 29 апреля 2013 года на западной линии есть 102 футов над мостами (FOB) и 8 метро .
Система управления поездом
Система управления поездами (TMS) используется как персоналом, так и пассажирами для отслеживания местоположения поездов. TMS позволяет пассажирам узнать, какие поезда прибудут в ближайшие 10 минут. Система была внедрена на Западной линии в 2004 году.
Wi-Fi объект
Бесплатный Wi-Fi от Индийских железных дорог (RailWire) предоставляется на некоторых станциях Западной линии, таких как Churchgate, Mumbai Central, Dadar, Bandra, Khar Road, Andheri, Borivali, Bhayander, Vasai Road и Virar.
Смертельные случаи
В 2011 году 1313 пассажиров погибли в авариях на Западной линии, в основном из-за нарушения границы на десяти конкретных участках пути. С середины февраля 2012 года сотрудники Сил охраны железных дорог (ППЗ) патрулируют территорию с 7:00 до 11:00 и с 17:00 до 22:00, что является пиковым временем для таких инцидентов. Первоначально они использовали плакаты в образовательной кампании и только предупреждали правонарушителей. Позже они перешли к арестам людей.
Смотрите также
- Надземный коридор Западной железной дороги
- Пригородная железная дорога Мумбаи
- Список пригородных вокзалов Мумбаи
- Западные железные дороги