149-я истребительная эскадрилья - 149th Fighter Squadron

149-я истребительная эскадрилья
192d FW F-22A Blue Nose.jpg
Флагман F-22 Raptor 192-го истребительного авиаполка
Активный 1942–1945; 1947–1952; 1952–2007 годы; 2007 – настоящее время
Страна  Соединенные Штаты
Верность  Вирджиния
Ветвь US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
Тип Эскадрилья
Роль Господство в воздухе
Часть Вирджиния Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / Штаб Объединенная база Лэнгли-Юстис , Хэмптон, Вирджиния
Помолвки Европейский театр операций
Украшения Выдающееся звание
французского Croix de Guerre с пальмой
Командиры
Текущий
командир		 Подполковник Грег Эберт
Знаки отличия
Эмблема 149-й истребительной эскадрильи Эмблема 149-й истребительной эскадрильи.jpg
Эмблема 328-й истребительной эскадрильи Эмблема Истребителя 328 (2) .png
Эмблема 328-й истребительной эскадрильи 328-я истребительная эскадрилья - Вторая мировая война - Emblem.jpg
Хвостовой код FF , 192d FW снизу
Код фюзеляжа Второй мировой войны PE

Сто сорок девятой истребительная эскадрилья является блок из Virginia Air National Guard «s 192d авиакрыла находится в Joint Base Лэнгли-Юстис , штат Вирджиния. 149-я эскадрилья - первая истребительная эскадрилья Национальной гвардии, летающая на F-22 Raptor .

История

Вторая Мировая Война

Формирование и обучение в США

Эскадрилья была активирована в Митчел Филд , Нью-Йорк, хотя ее формирование произошло в Брэдли Филд , Коннектикут. и он тренировался с Republic P-47 Thunderbolts на различных базах на северо-востоке Соединенных Штатов. Во время обучения эскадрилья также служила в противовоздушной обороне северо-востока в составе истребительного авиакрыла Нью-Йорка . В середине июня 1943 года эскадра перебралась в Кэмп Килмер и 1 июля отплыла на корабле «  Королева Елизавета» в Англию.

Бой в Европейском театре

352-я истребительная группа Р-51

Свой первый боевой вылет эскадрилья выполнила 9 сентября 1943 года. Она сконцентрировалась на полетах по сопровождению тяжелых бомбардировщиков VIII бомбардировочного командования, участвовавших в кампании стратегических бомбардировок Германии . С 20 по 25 февраля 1945 года он прикрывал бомбардировщики, участвовавшие в кампании Большой недели против немецкой авиастроительной промышленности.

P-51B Mustang пилота 352d FG / 328th FS лейтенанта Роберта «Панчи» Пауэлла

В апреле 1944 года эскадрилья начала замену Thunderbolts на более дальние американские P-51D Mustang . 8 мая эскадрилья сопровождала бомбардировщики при налете на Брауншвейг . Он отбил атаку численно превосходящей силы немецких перехватчиков , продолжая бой до тех пор, пока большинство самолетов не израсходовали все свои боеприпасы и не исчерпали запасы топлива, что потребовало возвращения подразделения на базу. За это действие эскадрилья была награждена Почетной грамотой за выдающиеся заслуги . Помимо эскортных задач, эскадрилья выполняла встречные воздушные вылеты. Возвращаясь с миссий сопровождения, он часто участвовал в атаках с воздуха .

Как немецкая армия начала контрнаступления , известное как Битва в Арденнах , отряд эскадры , которая включала все ее воздушный эшелон развернут в Аш Аэродром 23 декабря 1944 года , чтобы укрепить Девятую ВВС летать авиационную поддержку миссий. 1 января отряд получил эскадрилью французскую Croix de Guerre with Palm , когда ее аэродром был атакован 50 истребителями Люфтваффе , когда его самолеты взлетали для патрулирования местности. В последовавшем воздушном бою около половины атакующих немецких самолетов были уничтожены без потерь для эскадрильи. В конце января 1945 года отряд перебрался на аэродром Киевр , Бельгия, где к нему присоединилась остальная часть эскадрильи, снова перейдя под управление Восьмых ВВС . Из Киевра он прикрывал операцию «Варсити» , воздушно-десантную операцию по созданию плацдарма через Рейн .

В апреле 1945 года эскадрилья вернулась в Англию, выполнив свой последний вылет 3 мая. Ему приписывали уничтожение в боях 142,5 самолетов противника. После Дня Победы многие сотрудники эскадрильи были переведены для досрочного возвращения в Соединенные Штаты. Оставшийся персонал отплыл на RMS  Queen Mary 4 ноября 1945 года. После прибытия в Соединенные Штаты, эскадра дезактивировалась 10 ноября 1945 года.

Вирджиния Эйр Национальная гвардия

Во время войны 328-я истребительная эскадрилья была переименована в 149-ю истребительную эскадрилью и 24 мая 1946 года была передана в Вирджинскую АНГ. Она была организована в Берд Филд , Ричмонд, Вирджиния, и получила расширенное федеральное признание 21 июня 1947 года. Истребительная эскадрилья была удостоена истории, почестей и знамений 328-й. Эскадрилья была оснащена F-47D Громовержцами и была передана в ВВС четырнадцатой , авиационное командование Continental в Национальном бюро охраны .

Подразделение было призвано на действительную федеральную службу 1 марта 1951 года. Эта активация временно привела к роспуску Национальной гвардии авиации Вирджинии , поскольку ее члены были отправлены в различные места, в том числе для многих, во время Корейской войны . Эскадрилья была отправлена ​​на авиабазу Тернер , штат Джорджия, где была передана в состав 108-й федерализованной истребительно-бомбардировочной группы с миссией по сопровождению истребителей бомбардировщиков B-50 Superfortress стратегического авиационного командования во время тренировочных заданий. В декабре 1951 года он был переведен на авиабазу Годман , штат Кентукки, где заменил подразделение, дислоцированное в Англии. Он был освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Вирджиния 10 ноября 1952 года.

После возвращения под контроль государства эскадрилья была реорганизована в эскадрилью легкой бомбардировки B-26 Invader и передана тактическому авиационному командованию . В июне 1957 года началось юрисдикционное перетягивание каната между командованием ПВО и тактическим командованием авиации за контроль над эскадрильей. Подразделение было переименовано в 149-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и должно было получить самолеты F-86E Sabre . Однако позже в том же году подразделение стало 49-й эскадрильей тактических истребителей, получившей тактическое воздушное командование, и F-84F Thunderstreaks начали заменять устаревшие B-26.

В разгар холодной войны в 1961 году эскадрилья была федерализована в результате напряженности в отношении Берлинской стены . Часть эскадрильи оставалась в Ричмонде на действительной военной службе около года, прежде чем была освобождена. Двадцать два члена ANG из Вирджинии были отправлены в Chaumont-Semoutiers AB , Франция, в декабре 1961 года для поддержки тактического крыла USAFE 7108h, развернутого подразделения 108-го Tactical Fighter Wing , штат Нью-Джерси. Они провели в Европе восемь месяцев.

15 октября 1962 года 149-му полку было разрешено расширить до группового уровня, а 192-я тактическая истребительная группа была создана Бюро национальной гвардии. 149-й TFS становится летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 192-й штаб, 192-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 192-я эскадрилья боевой поддержки и 192-й диспансер ВВС США.

В 1971 году эскадрилье был назначен F-105D Thunderchief , закаленный в боях сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, который был основой истребительной части Америки во время войны во Вьетнаме . Специальная задача группы в течение следующих 10 лет включала несколько развертываний на учениях с боевой стрельбой Red Flag на авиабазе Неллис , штат Невада, и развертывание НАТО « Хохлатая шапка» в британских ВВС Лейкенхит , Англия, в 1976 году.

В 1981 году подразделение перешло на Vought A-7D Corsair II , дозвуковой реактивный самолет, предназначенный в первую очередь для поддержки с воздуха. Десятилетняя эра A-7 включала несколько развертываний в Эквадоре, Норвегии и Панаме для поддержки защиты Панамского канала . Контингент из Вирджинии участвовал в соревнованиях ВВС « Gunsmoke '85», и 149-й был назван «Лучшим в мире подразделением A-7». Эскадрилья также получила награду General Spruance за безопасность и была признана лучшей в области проверки оперативной готовности в Девятых ВВС в 1985 году. Эта серия достижений помогла эскадрилье получить свою первую награду USAF Outstanding Unit Award , которая была вручена в 1987 году.

20 декабря 1989 года Соединенные Штаты начали операцию «Правое дело» - экстренную отправку американских войск в Панаму, чтобы попытаться свергнуть панамского диктатора Мануэля Норьегу , разбить его армию и проложить путь к демократическим выборам. 20 января 1990 года воздушная охрана Вирджинии направила 59 гвардейцев и пять самолетов А-7 на авиабазу Ховард недалеко от Панама-Сити в свою очередь. 149-й заменил 180-ю тактическую истребительную группу ANG Огайо, пилоты A-7 которой совершили 76 боевых вылетов в поддержку операции Just Cause. Две недели спустя Вирджиния должна была отправить аналогичный контингент для замены своей первой группы. Миссия гвардии Вирджинии отличалась от предыдущих. Некоторые элементы Панамских сил обороны и батальонов «Достоинство» предположительно находились на свободе в провинциях, а летчики эскадрильи обеспечивали прикрытие с воздуха для полевых операций и воздушную разведку районов, где предполагалась активность противника.

Вирджиния ANG 149-й TFS A-7D Corsair II 70-955
149-я истребительная эскадрилья F-16C 86-0244 во время Второй мировой войны Знаки 328-й истребительной эскадрильи к 50-летию образования части, 1997 г.

Это подразделение вступило в новую эру авиационных технологий в 1991 году, когда оно стало первым подразделением Национальной гвардии ВВС США, получившим модернизированный F-16 Fighting Falcon , F-16C / D block 30. В 1992 году 149-е обозначение несколько сократилось. из 149-й тактической истребительной эскадрильи в 149-ю истребительную эскадрилью. Это изменение отразило принятие концепции Objective Wing. Первоначально подразделению было выделено 24 одноместных модели F-16C и две модели F-16D. К началу 1994 года сокращение обороны привело к сокращению назначенного инвентаря подразделения до 18 F-16, а в конечном итоге - только до 15 истребителей.

После того, как 149-й FS стал полностью готовым к эксплуатации с F-16, он был выбран в качестве головного подразделения в составе «радужного» отряда F-16 Национальной гвардии из четырех штатов, дислоцированного на авиабазе Инджирлик , Турция, для поддержки операции Provide Comfort II.

Во время этой операции с 1 декабря 1993 года по 15 января 1994 года пилоты АНГ патрулировали бесполетную зону над северным Ираком, чтобы предотвратить нанесение иракскими войсками ущерба деревням курдских меньшинств. Это был первый случай, когда подразделения Воздушной национальной гвардии были призваны на действительную службу в миротворческих операциях на Ближнем Востоке после поражения Ирака в 1991 году. В феврале 1996 года подразделение вернулось в Инджирлик АБ для очередного патрулирования Ирака.

В октябре 1995 года название родительского 192d было снова изменено, чтобы отразить реструктуризацию подразделения в ВВС и Национальной гвардии ВВС США. На этот раз обозначение части было изменено со 192-й истребительной группы на 192-й истребительный авиаполк. 149-й был назначен в новую 192-ю оперативную группу.

В декабре 2000 года эскадрилья развернулась в Юго-Западной Азии и других местах для поддержки операции «Южный дозор» . Помимо Турции и Кувейта, они были размещены на авиабазе «Принц Султан» и в деревне Эскан в Саудовской Аравии; Авиабаза Авиано , Италия; и Катар.

Также в декабре 2000 года элементы этой эскадрильи были развернуты для выполнения своего первого задания в составе аэрокосмических экспедиционных сил. Отряд из 130 человек отправился на Кюрасао на Нидерландских Антильских островах в рамках операции «Ночной ястреб» - попытки остановить контрабанду наркотиков в США. Помимо сугубо оперативных вопросов, истребительное крыло также уделяло внимание общественной поддержке, гуманитарной помощи и военному наследию.

В октябре 2005 года подполковник Филлип Гай стал первым пилотом VANG, который перешел на авиабазу Лэнгли и пилотировал новый F-22A Raptor в учебных миссиях и боевых вылетах вместе с находящимися там пилотами ВВС. Первые два полета пилотируемого VANG F-22A с авиабазы ​​Лэнгли были успешно завершены пилотами 192-го FW подполковником Гаем и майором Патриком ДеКонсини 18 февраля 2006 года. Позже в мае действующий личный состав и гвардейцы Вирджинии успешно завершили его. постановка задачи первого в истории требования о совместных учениях.

Последняя тренировочная ассамблея подразделения была проведена в Ричмонде в сентябре 2007 года. Оставшийся персонал базы торжественно присутствовал на церемонии выхода из строя в главном ангаре и наблюдал, как полковник Джей Пирсолл поднимает флаг подразделения и затем убирает его. После этого один F-16 взлетел, развернулся и пролетел над кабиной пилота. Пилот опустил крылья своего реактивного самолета и совершил последний пролет, а затем продолжил движение, чтобы доставить самолет на новое место. Это ознаменовало заключительную главу эры совершенства, поскольку 192d FW начал свое будущее с 1-го истребительного крыла Лэнгли.

13 октября 2007 года 192d FW был повторно задействован на церемонии, проведенной в 27-й истребительной эскадрилье на авиабазе Лэнгли. Интеграция с действующим боевым кораблем 1st FW позволяет Воздушной национальной гвардии находиться в авангарде новейших разработок истребителей. Будучи классическим «ассоциированным крылом», 192-й FW работает напрямую с 1-м FW, но при этом сохраняет свою индивидуальную идентичность и структуру команд. Он участвует в выполнении требований миссии для F-22A Raptor, но не владеет ни одним самолетом на станции.

Происхождение

  • Составлен как 328-я истребительная эскадрилья 29 сентября 1942 г.
Активирован 1 октября 1942 г.
Деактивирован 10 ноября 1945 г.
  • Переопределен в 149-ю истребительную эскадрилью и передан в состав Национальной гвардии 24 мая 1946 года.
149-я истребительная эскадрилья получила федеральное признание 21 июня 1947 г.
Федерализован и введен в действие с 1 марта 1951 г.
Переназначен: 149-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья , 1 декабря 1951 г.
Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Вирджиния 10 ноября 1952 г.
Переименована в 149-ю бомбардировочную эскадрилью (легкая) 10 декабря 1952 г.
Переименована в 149-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 15 июня 1957 г.
Переименован в 149-ю тактическую разведывательную эскадрилью 10 апреля 1958 г.
Переименована в 149-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 14 июня 1958 г.
Переименована в 149-ю тактическую истребительную эскадрилью 10 ноября 1958 г.
Федерализован и введен в действие, 1 октября 1961 г.
Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Вирджиния, 30 августа 1962 г.
Переименована в 149-ю истребительную эскадрилью 15 марта 1992 г.
Деактивирован 30 сентября 2007 г.
  • Активировано 13 октября 2007 г.

Задания

Стал ассоциированным подразделением в составе 27-й истребительной эскадрильи , 13 октября 2007 г.

Станции

Самолет

использованная литература

Примечания

Пояснительные примечания
Цитаты

Список используемой литературы

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .


внешние ссылки