2006 Гран-при Италии - 2006 Italian Grand Prix
2006 Гран-при Италии | |||
---|---|---|---|
Гонка 15 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2006 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 10 сентября 2006 г. | ||
Официальное название | Формула 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2006 | ||
Место нахождения | Национальный автодром Монцы , Монца , Италия | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5,793 км (3,6 миль) | ||
Расстояние | 53 круга, 307,029 км (190,8 миль) | ||
Погода | Тепло и солнечно, с температурой до 27 ° C (81 ° F). | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Макларен - Мерседес | ||
Время | 1.21.484 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Кими Райкконен | Макларен-Мерседес | |
Время | 1: 22.559 на 13 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Феррари | ||
Второй | Макларен-Мерседес | ||
В третьих | BMW Sauber | ||
Лидеры круга |
2006 Гран - при Италии (официально Формула 1 Гран Премио Vodafone d'Italia 2006 ) был Formula One автопробег состоится 10 сентября 2006 года на автодроме Nazionale ди Монца . Это была пятнадцатая гонка сезона Формулы-1 2006 года , и ее выиграл Михаэль Шумахер на автомобиле Ferrari .
Сразу после гонки Михаэль Шумахер объявил, что уйдет из автоспорта в конце сезона 2006 года. Роберт Кубица впервые в карьере финишировал на подиуме, только на третьем Гран-при. Кроме того, это было всего лишь второе выступление на встрече Гран-при преемника гонщика Кубицы, Себастьяна Феттеля . Феттель произвел впечатление на Гран-при Турции , установив лучшее время в одной сессии, но он установил лучшее время в обеих пятничных тренировках на этом Гран-при. Гонка также стала первой гонкой, в которой был представлен новый высокоскоростной барьер, разработанный институтом FIA и FIA. Система, которая была установлена в конце участков съезда на второй шикане трассы и на поворотах Параболики , была разработана для использования на поворотах с высокоскоростными подходами и ограниченными участками разбега. Кроме того, это была последняя гонка пилота Red Bull Кристиана Клиена до его возвращения в гонку на Гран-при Сингапура 2010 года .
После гонки на пресс-конференции Михаэль Шумахер объявил о своем уходе из Формулы-1 . Гонка стала его 90-й победой. Однако четыре года спустя, в 2010 году , Шумахер вернулся в Формулу-1 с Mercedes .
Пятничные водители
Шесть худших команд в Кубке конструкторов 2005 года и Super Aguri получили право проехать третью машину на свободных тренировках в пятницу. Эти пилоты ехали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.
Конструктор | Нат | Водитель |
---|---|---|
Уильямс - Косворт | Александр Вурц | |
Хонда | Энтони Дэвидсон | |
Red Bull - Феррари | Роберт Дорнбос | |
BMW Sauber | Себастьян Феттель | |
MF1 - Toyota | Джорджио Мондини | |
Toro Rosso - Cosworth | Нил Яни | |
Супер Агури - Хонда | Франк Монтаньи |
Отчет о гонке
На старте Кими Райкконен вышел вперед, а Михаэль Шумахер и Ник Хайдфельд боролись за второе место. К 2 кругу Фернандо Алонсо обогнал Хайдфельда на 6-е место, а Шумахер и Райкконен начали отрываться от остальных. На 10-м круге Нико Росберг потерял силу в своем Williams, и это был его первый выход на пенсию, его 4-й выход на пенсию подряд. На 15-м круге Райкконен вышел в лидеры, а через два круга Шумахер вышел вперед и прыгнул на него, Роберт Кубица вышел вперед и остановился намного позже, на 23-м круге, что позволило Шумахеру лидировать впервые в гонке. На 44-м круге произошла драма, когда Алонсо остановился на задымленном Renault из-за отказа двигателя, это вызвало проблемы у Массы, который заперся за ним и уехал перед питтингом, чтобы сменить шины. Михаэль Шумахер одержал победу, опередив Райкконена, а Кубица завоевал свой первый подиум, заняв 3-е место.
Классификация
Квалификационный
Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | 3 квартал | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 1: 21,994 | 1: 21,349 | 1: 21,484 | 1 |
2 | 5 | Михаэль Шумахер | Феррари | 1: 21,711 | 1: 21,353 | 1: 21,486 | 2 |
3 | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 1: 21,764 | 1: 21,425 | 1: 21,653 | 3 |
4 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 22.028 | 1: 21,225 | 1: 21,704 | 4 |
5 | 12 | Дженсон Баттон | Хонда | 1: 22,512 | 1: 21,572 | 1: 22.011 | 5 |
6 | 17 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 1: 22,437 | 1: 21.270 | 1: 22,258 | 6 |
7 | 4 | Педро де ла Роса | Макларен - Мерседес | 1: 22,422 | 1: 21,878 | 1: 22.280 | 7 |
8 | 11 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 1: 22,640 | 1: 21,688 | 1: 22,787 | 8 |
9 | 2 | Джанкарло Физикелла | Renault | 1: 22,486 | 1: 21,722 | 1: 23,175 | 9 |
10 | 1 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 21,747 | 1: 21,526 | 1: 25,688 | 10 |
11 | 8 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 22.093 | 1: 21,924 | 11 | |
12 | 10 | Нико Росберг | Уильямс - Косворт | 1: 22,581 | 1: 22.203 | 12 | |
13 | 7 | Ральф Шумахер | Тойота | 1: 22,622 | 1: 22.280 | 13 | |
14 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Феррари | 1: 22,618 | 1: 22,589 | 14 | |
15 | 21 год | Скотт Спид | Toro Rosso - Cosworth | 1: 22,943 | 1: 23.165 | 15 | |
16 | 15 | Кристиан Клиен | Red Bull - Феррари | 1: 22,898 | Нет времени | 16 | |
17 | 20 | Витантонио Льюцци | Toro Rosso - Cosworth | 1: 23.043 | 17 | ||
18 | 19 | Кристиан Альберс | Spyker MF1 - Тойота | 1: 23.116 | 18 | ||
19 | 9 | Марк Уэббер | Уильямс - Косворт | 1: 23,341 | 19 | ||
20 | 18 | Тьяго Монтейро | Spyker MF1 - Тойота | 1: 23,920 | 20 | ||
21 год | 22 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 1: 24,289 | 21 год | ||
22 | 23 | Сакон Ямамото | Супер Агури - Хонда | 1: 26.001 | 22 | ||
Источник: |
- Примечания
- ^ 1 - Фернандо Алонсо первоначально квалифицировался со временем 1: 21.829 в третьем квартале, но его три самых быстрых раза в третьем квартале были удалены, что фактически понизило его с пятого на десятое после того, как стюарды Монцы подвергли его спорному наказанию, судя, что он препятствовал Фелипе Масса из Ferrari во время квалификации. .
Гонка
Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Михаэль Шумахер | Феррари | 53 | 1: 14: 51.975 | 2 | 10 |
2 | 3 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 53 | +8,046 | 1 | 8 |
3 | 17 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 53 | +26,414 | 6 | 6 |
4 | 2 | Джанкарло Физикелла | Renault | 53 | +32,045 | 9 | 5 |
5 | 12 | Дженсон Баттон | Хонда | 53 | +32,685 | 5 | 4 |
6 | 11 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 53 | +42,409 | 8 | 3 |
7 | 8 | Ярно Трулли | Тойота | 53 | +44,662 | 11 | 2 |
8 | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 53 | +45.309 | 3 | 1 |
9 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 53 | +45.995 | 4 | |
10 | 9 | Марк Уэббер | Уильямс - Косворт | 53 | +72.602 | 19 | |
11 | 15 | Кристиан Клиен | Red Bull - Феррари | 52 | +1 круг | 16 | |
12 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Феррари | 52 | +1 круг | 14 | |
13 | 21 год | Скотт Спид | Toro Rosso - Cosworth | 52 | +1 круг | 15 | |
14 | 20 | Витантонио Льюцци | Toro Rosso - Cosworth | 52 | +1 круг | 17 | |
15 | 7 | Ральф Шумахер | Тойота | 52 | +1 круг | 13 | |
16 | 22 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 51 | +2 круга | 21 год | |
17 | 19 | Кристиан Альберс | Spyker MF1 - Тойота | 51 | +2 круга | 18 | |
Ret | 18 | Тьяго Монтейро | Spyker MF1 - Тойота | 44 год | Тормоза | 20 | |
Ret | 1 | Фернандо Алонсо | Renault | 43 год | Двигатель | 10 | |
Ret | 4 | Педро де ла Роса | Макларен - Мерседес | 20 | Двигатель | 7 | |
Ret | 23 | Сакон Ямамото | Супер Агури - Хонда | 18 | Гидравлика | 22 | |
Ret | 10 | Нико Росберг | Уильямс - Косворт | 9 | Приводной вал | 12 | |
Источник: |
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
- Жирным шрифтом выделены участники, у которых теоретически еще оставались шансы стать чемпионом мира.
Смотрите также
использованная литература
Координаты : 45 ° 36′56 ″ с.ш., 9 ° 16′52 ″ в.д. / 45,61556 ° с. Ш. 9,28111 ° в.