2010 TUMS Fast Relief 500 - 2010 TUMS Fast Relief 500

2010 TUMS Fast Relief 500

Детали гонки
Гонка 32 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2010
Обложка программы TUMS Fast Relief 500 2010 года с участием Кайла Буша и Денни Хэмлина .
Дата	24 октября 2010 г. ( 2010-10-24 )
Место нахождения	Martinsville Speedway , Мартинсвилл, Вирджиния
Курс	Постоянный гоночный комплекс 0,847 км
Расстояние	500 кругов, 423 км (263 миль)
Погода	Небольшая облачность, максимумом около 75; ветер с юго-запада со скоростью 9 миль в час.
Средняя скорость	71,619 миль в час (115,260 км / ч)
Поул-позиция
Водитель		Джо Гиббс Racing
Время	19,518
Большинство кругов вел
Водитель	Джефф Бертон	Ричард Чайлдресс Гонки
Круги	134
Победитель
№ 11	Денни Хэмлин	Джо Гиббс Racing
Телевидение в США
Сеть	ESPN
Дикторы	Марти Рид , Дейл Джарретт и Энди Петри

В 2010 TUMS Fast Relief 500 был NASCAR Sprint Cup Series серийный автомобиль гонки , которая состоялась 24 октября 2010 года в Мартинсвилл Спидвей в Мартинсвилл, штат Вирджиния . В нем участвовало более 500 кругов, и это была тридцать вторая гонка сезона и шестая гонка в завершающей сезон гонке за Кубок спринта для серии Кубка спринта NASCAR 2010 года . Гонку выиграл Денни Хэмлин для команды Joe Gibbs Racing . Марк Мартин вождения для Hendrick Motorsports закончил второй и Ричард Чилдресс гонки «s Кевин Харвик , который начал тридцать шестой, пришел третьим.

Логотип гонки для TUMS Fast Relief 500.

Во время гонки было пятнадцать предупреждений и двадцать четыре смены лидерства среди тринадцати пилотов. Это была седьмая победа Хэмлина в сезоне 2010 года и пятнадцатая в его карьере. В результате он стал вторым в чемпионате водителей , отстав на шесть очков от Джимми Джонсона . Chevrolet сохранила лидерство в Чемпионате производителей, опередив Toyota на сорок два и Ford на восемьдесят семь , с четырьмя гонками, оставшимися в сезоне.

Отчет

Фон

Мартинсвилл Спидвей , гоночная трасса, на которой проходила гонка.

Мартинсвилл Спидвей - одна из пяти коротких трасс , на которых проходят гонки NASCAR ; другие - Richmond Raceway , Dover International Speedway , Bristol Motor Speedway и ISM Raceway . Стандартная трасса на трассе Martinsville Speedway - это короткая овальная трасса с четырьмя поворотами длиной 0,526 мили (0,847 км) . Повороты трассы имеют крен на одиннадцать градусов, в то время как передний участок , где находится финишная черта, имеет крен под нулевым градусом. Задняя часть также имеет крен с нулевым градусом. Ипподром вмещает 63 тысячи зрителей.

Перед гонкой Джимми Джонсон возглавил чемпионат пилотов с 5 843 очками, тогда как Денни Хэмлин занял второе место с 5 802 очками. У Кевина Харвика, занявшего третье место, было 5766 очков, на семьдесят девять больше, чем у Джеффа Гордона, занявшего четвертое место, и на сотню больше, чем у Кайла Буша, занявшего пятое место . Тони Стюарт занял шестое место с 5666 очками, был на двадцать три очка впереди Карла Эдвардса и Грега Биффла с 5618 очками, на двенадцать опережал Курта Буша и на четырнадцать опережал Джеффа Бертона . Мэтт Кенсет и Клинт Бойер заняли одиннадцатое и двенадцатое места с 5 587 и 5 543 очками соответственно. В чемпионате производителей Chevrolet лидировала с 230 очками, опережая своего конкурента Toyota на 45 очков. Ford с 145 очками опередил Dodge на 23 очка в борьбе за третье место. Хэмлин был действующим чемпионом гонки после победы в ней в 2009 году .

Практика и квалификация

Денни Хэмлин выиграл поул-позицию , показав рекорд 19,518 секунды.

Перед субботней гонкой было проведено три тренировки - одна в пятницу и две в субботу. Первая сессия длилась девяносто минут, вторая сессия длилась сорок пять минут, а третья и последняя сессия длилась шестьдесят минут. Во время первой тренировки Стюарт, выступавший за команду Stewart Haas Racing , быстрее всех опередил Хэмлина на второй позиции и Хуана Пабло Монтойю на третьей позиции. Биффл занял четвертое место, а Давид Ройтиманн - пятое. Бойер, Дэвид Рэган , Эй Джей Аллмендингер , Гордон и Джоуи Логано в этом порядке замыкали десятку гонщиков, которые были самыми быстрыми в сессии.

После тренировок во время квалификации было заявлено 48 автомобилей, но только сорок три смогли участвовать в гонках из-за квалификационной процедуры NASCAR . Хэмлин занял девятую поул-позицию в своей карьере со временем 19,518 секунды. Он вступил на первом ряду сетки по Маркос Амвросия . Biffle квалифицировался третьим, Райан Ньюман занял четвертое, а Монтойя стартовал пятым. Джонсон, один из гонщиков гонки за спринтерским кубком , квалифицировался девятнадцатым, а Харвик - тридцать шестым. Майкл Макдауэлл , Джонни Сотер , Робби Гордон и Терри Кук не смогли пройти квалификацию в гонке, а Деннис Сетзер отказался от квалификации. После завершения квалификационной сессии Хэмлин прокомментировал:

Мы весь день работали над квалификацией, пытаясь получить поул - пытаясь получить этот первый пит-стойл, потому что, очевидно, мы действительно чувствуем, что это очень важно. Думаю, если я опередлю 48-ю, то я смогу задать тон, будет ли он вести круг или нет. Это 10-балльное колебание. Это немного. Все начинается сегодня, и вот в чем заключается наша стратегия. Помимо этого, я планирую попытаться выйти и лидировать наибольшее количество кругов и выиграть гонку - как и все остальные.

На следующее утро Брэд Кеселовски был самым быстрым во второй тренировке, опередив Бойера на втором месте и Харвика на третьем. Аллмендингер был четвертым, а Эмброуз финишировал пятым. Бертон, Джейми МакМюррей , Бобби Лабонте , Рэган и Джонсон вошли в первую десятку в этом порядке. Карл Эдвардс был двадцать шестым, а Кайл Буш - двадцать седьмым. Во время третьей и последней тренировки Biffle был самым быстрым с лучшим временем 19,799 секунды. Бертон и Бауэр заняли второе и третье места с показателями 19,866 и 19,867 секунды соответственно. Макмеррей был четвертым по скорости гонщиком, опередив Харвика, финишировавшего пятым, и Джонсона, финишировавшего шестым. Гордон финишировал седьмым, Хэмлин - восьмым, Арик Альмирола - девятым, а Марк Мартин - десятым.

Гонка

Гонка, тридцать вторая из тридцати шести в сезоне , началась в 13:00 по восточному летнему времени (EDT) и транслировалась в прямом эфире в Соединенных Штатах на ESPN . Перед гонкой погодные условия были солнечными с температурой воздуха около 18 ° C (65 ° F). Прогнозировалось, что во время гонки максимальная температура достигнет 76 ° F (24 ° C). Эдди Бартон из Raceway Ministries начал церемонию перед гонкой с заклинания. Затем марширующий оркестр государственного университета Уинстон-Сейлем исполнил национальный гимн, и пит-бригады каждой гоночной команды дали команду водителям запустить двигатели. Перед тем как пройти круг , Робби Гордон заменил Кевина Конвея в 7-м автомобиле.

Денни Хэмлин ускорился от стартовой линии быстрее, чем Маркос Амброуз, и сразу же опередил его. После старта с пятого места Хуан Пабло Монтойя к пятому кругу опустился на седьмое место. Монтойя продолжил терять позиции и опустился на 11-е место, а Джефф Гордон занял восьмую позицию у Карла Эдвардса. На 11-м круге Эмброуз стал лидером, обогнав Хэмлина. Два круга спустя Хэмлин опустился на четвертое место после того, как его обогнали Биффл и Ньюман, а Тони Стюарт опустился на восьмую позицию. К 21-му кругу Эмброуз опережал вторую позицию на 0,9 секунды. После старта с тридцать шестого места Кевин Харвик переместился на двадцать седьмое к 23 кругу. Хэмлин продолжал терять позиции, опустившись на одиннадцатое место менее чем за тринадцать кругов. Лэндон Кассилл поехал в гараж из-за проблем с тормозами на 28 круге. Четыре круга спустя Джимми Джонсон занял тринадцатое место, обогнав Скотта Спида . Семь кругов спустя Харвик поднялся на 20-ю позицию. На 46-м круге Дэвид Гиллиланд отвел свою машину в гараж. На следующем круге у Трэвиса Квапила лопнула шина, он врезался в стену и вынес первое предупреждение гонки. Тони Рейнс с осторожностью выиграл штрафной. Ведущие машины сделали пит-стоп во время предупреждения.

Кейси Мирс не стал участвовать и взял на себя лидерство в гонке. На следующем круге он сделал пит-стоп и передал преимущество Райану Ньюману, который выиграл гонку на бездорожье. Джейми МакМюррей и Дэвид Рэган были пойманы за превышение скорости на пит-роуд и возобновили старт позади поля. Ньюман вывел поле на зеленый на 53-м круге рестарта. К 60-му кругу Харвик переместился на восьмую позицию. Три круга спустя Джефф Бертон обогнал Биффла и стал четвертым. На следующем круге Хэмлин обогнал Стюарта на десятой позиции. Три круга спустя Бёртон продолжил продвигаться вверх по полю, обогнав Эмброуза на третьей позиции. На 77-м круге Дэйв Блейни отвез свою машину в гараж из-за проблем с тормозами. Два круга спустя Бертон обогнал Дэвида Ройтиманна и занял второе место. Три круга спустя он обогнал Райана Ньюмана и стал лидером гонки. Восемь кругов спустя Ройтиманн обогнал Ньюмана и занял второе место. На 104-м круге Хэмлин обогнал Харвика и занял пятое место. Хэмлин продолжал продвигаться вверх по полю, обогнав Амброуза на четвертой позиции шесть кругов спустя. На следующем круге второе предупреждение гонки получило Эллиотта Сэдлера , который развернулся во втором повороте. Его также задержали на два круга за намеренное предупреждение. Робби Гордон выиграл штрафной пас с осторожностью.

Большинство машин сделали пит-стоп, чтобы поменять шины и заправиться. Брэд Кеселовски был пойман на скорости на пит-роуд и снова стартовал в глубине поля. Бертон, сохранявший лидерство на протяжении всего цикла пит-стопов, вывел поле к зеленому флагу на 116-м круге рестарта. Два круга спустя Джонсон обогнал Эмброуза и занял девятую позицию. На следующем круге третье предупреждение гонки вышло для Амброуза, который взорвал шину и врезался в стену после контакта с Джонсоном. Курт Буш и Мартин Труекс-младший сделали пит-стопы из-за осторожности, как и Эмброуз, который остался на лидирующем круге, несмотря на многочисленные пит-стопы. Бертон вывел поле к зеленому флагу на 126 круге рестарта. На следующем круге Ньюман обогнал Бёртона. Бёртон вернул лидерство на следующем круге и начал отрываться. Четыре круга спустя четвертое предупреждение было вынесено Кену Шредеру , который развернулся на заднем отрезке после того, как его отогнал Кейси Мирс, который выиграл свободный пас под предупреждением. Несколько машин сделали пит-стопы, в то время как первые четырнадцать машин предпочли не участвовать. На 137-м круге зеленый флаг помахал перед рестартом, лидировал Джефф Бертон.

На следующем круге Харвик обогнал Ройтиманна и занял третье место. Семь кругов спустя Харвик обогнал Ньюмана и стал вторым, а Джефф Гордон обогнал Биффла и занял восьмую позицию. На 151 круге Клинт Бойер обогнал Biffle и занял десятое место. Двумя кругами спустя Труэкс-младший сделал внеплановый пит-стоп, из-за которого он оказался на нескольких кругах ниже. На 170-м круге пятое предупреждение в гонке получило Truex, который остановился у въезда на пит-роуд. Тони Рейнс в третий раз выиграл штрафной под этим предупреждением. Большинство автомобилей делали пит-стопы из-за предупреждения о необходимости заправиться и получить свежие шины. Тони Стюарт был пойман на скорости на пит-роуд и снова выехал за пределы поля, в то время как Грегу Биффлу пришлось сделать два пит-стопа, чтобы заменить гайку, которая отсутствовала в его машине. Бертон выиграл гонку вне пит-роуд и вывел поле обратно к зеленому флагу на 176-м круге. К 181-му кругу Ньюман опустился на шестую позицию, когда Ройтиманн и Джонсон обогнали его. Четыре круга спустя Риган Смит получила шестое предупреждение , которая развернулась и ударилась о стену. Кен Шрэдер выиграл штрафной под предупреждением. Большинство машин предпочли не заходить, в то время как Макмеррей, Стюарт, Скотт Спид, Сэм Хорниш-младший и Мирс делали пит-стопы, соблюдая осторожность. Бертон продолжал лидировать, приведя поле к зеленому флагу на рестарте 200-го круга. Хэмлин обогнал Харвика и занял вторую позицию на следующем круге. Два круга спустя Бойер получил седьмое предупреждение, который развернулся и врезался в стену в четвертом повороте. Херми Сэдлер выиграла свободный пас под предупреждением. Биффл, Эмброуз, Хорниш и Робби Гордон сделали пит-стопы, так как большинство машин предпочли не заходить. Бёртон снова лидировал на 200-м круге. Три круга спустя Дейл Эрнхардт-младший обогнал Ньюмана и занял шестую позицию. На 205-м круге Харвик снова обогнал Денни Хэмлина и занял вторую позицию. Четыре круга спустя восьмое предупреждение в гонке получил Пол Менар , который развернулся после того, как его сбил Арик Альмирола. Герми Сэдлер снова получила свободный пас и вернулась на лидирующий круг. Несколько водителей, включая Эрнхардта-младшего и Карла Эдвардса, сделали пит-стопы с осторожностью. Грег Биффл был оштрафован за то, что слишком много людей перебрался через стену, и снова стартовал в конце поля.

Бертон вывел поле к зеленому флагу на рестарте 214 круга, но на следующем круге его обогнал товарищ по команде Харвик. Спустя семь кругов Бертон вернул лидерство Харвику. На 224 круге Стюарт обогнал Курта Буша и занял десятое место. На следующем круге девятое предупреждение было вынесено Марку Мартину, который врезался в стену на переднем отрезке после столкновения с Эй Джей Аллмендингером. Джей Джей Йели получил штрафной пас под предупреждением. Лидеры сделали пит-стопы под предупреждением, в то время как тринадцать машин остались за бортом. Джефф Гордон вывел поле к зеленому флагу на 232-м круге. На следующем круге десятое предупреждение сделал Ройтиманн, который развернулся и ударился о стену после контакта с Брэдом Кеселовски. Скотт Спид получил свободный проход под этим предупреждением. Гордон вывел поле к зеленому флагу на 246 круге. Два круга спустя Марк Мартин сделал пит-стоп, чтобы заменить спущенное колесо, и проехал два круга вниз. На 250-м круге Ньюман отправил свою машину в гараж, потому что потерял заднюю передачу. Шесть кругов спустя Стюарт занял четвертую позицию, обогнав Монтойю. На 258 круге Эрнхардт-младший обогнал Кайла Буша и занял четвертую позицию. Двумя кругами спустя Бертон и Джонсон обогнали Дэвида Рагана, заняв десятое и одиннадцатое места соответственно. На 271 круге Джо Немечек на своей машине, у которой были проблемы с тормозами, поднялся над гаражом. Два круга спустя Бертон поднялся на пятую позицию. На 285 круге Эрнхардт-младший опередил Гордона. Двумя кругами спустя Ели получил одиннадцатое предупреждение в гонке, который остановился на обратном участке из-за того, что у его машины возникла проблема с тормозом. Большинство ведущих автомобилей сделали пит-стопы в период предупреждения. Робби Гордон остался лидировать на круге. Спустя два круга он уступил место Эрнхардту-младшему, который вывел поле к зеленому флагу на 293-м круге. Четыре круга спустя Джефф Гордон обогнал Стюарта, заняв вторую позицию, а Бертон обогнал Кайла Буша, заняв четвертую позицию.

На 305 круге Эмброуз вырвался, развернулся и ударил Сэма Хорниша-младшего, отправив обе машины в наружную стену. Предупреждение не вышло, потому что они оба благополучно вернулись на пит-роуд. На том же круге у Робби Гордона спустило колесо и он сделал пит-стоп. К 312-му кругу Бёртон поднялся на третью позицию. Пять кругов спустя он обогнал Джеффа Гордона на бэк-стретче и занял вторую позицию. На 331 круге Хэмлин обогнал Джонсона и занял восьмую позицию. Два круга спустя Кайл Буш обогнал Стюарта и занял четвертую позицию. На 348 круге двенадцатое предупреждение получил Биффл, который развернулся со спущенной шиной. Ведущие машины сделали пит-стоп для дозаправки и замены шин. Эрнхардт-младший вывел поле к зеленому флагу для перезапуска на 356-м круге. Двумя кругами спустя Сэм Хорниш-младший получил тринадцатое предупреждение, который развернулся и ударился о стену. Эрнхард-младший продолжал лидировать, выведя поле к зеленому флагу на 363-м круге. Пятью кругами спустя Харвик обогнал Бертона и занял второе место. На 373 круге Хэмлин обогнал Эдвардса и занял седьмую позицию. Пять кругов спустя Харвик обогнал Эрнхардта-младшего и вышел вперед в первом повороте. К 382-му кругу Эрнхардт-младший опустился на четвертое место, потому что его обогнали Бертон и Джонсон. Два круга спустя, четырнадцатое предупреждение было вынесено Джеффу Гордону, который сбил Курта Буша, который в ответ вывел Гордона на переднюю полосу на следующем круге.

Марк Мартин выиграл штрафной и вернулся на лидирующий круг. Кен Шредер остался в стороне и взял на себя инициативу, когда ведущие машины сделали пит-стоп. Он вывел поле к зеленому флагу на 393 круге, но Харвик на свежих шинах быстро обогнал его на следующем круге. Пятнадцатое и последнее предупреждение гонки прозвучало на 396-м круге, когда у Тони Рейнса спустило колесо и он развернулся в четвертом повороте. Джефф Гордон получил штрафной пас под осторожностью и вернулся на лидирующий круг. Гордон, Аллмендингер и Хорниш сделали пит-стопы под осторожностью, а Кевин Харвик вывел поле к зеленому флагу на рестарте на 402 круге. На следующем круге Бертон обогнал Хэмлина и занял второе место. На 422 круге Марк Мартин обогнал Курта Буша и занял двенадцатое место. Два круга спустя он обогнал Монтойю на 11-м месте. К 437 кругу Мартин поднялся на девятую позицию. Четыре круга спустя он обогнал Эдвардса и занял восьмую позицию. На 456 круге Хэмлин снова обогнал Бертона и занял вторую позицию. Восемь кругов спустя Мартин обогнал Эрнхардта-младшего и занял седьмую позицию. На 472 круге Хэмлин вышел вперед, обогнав Харвика. К 481 кругу Мартин поднялся на четвертую позицию, обогнав Кайла Буша. Через пять кругов он обогнал Бертона и занял третье место. На 492-м круге у Эмброуза спустило колесо, но он благополучно добрался до пит-роуд. За четыре оставшихся круга Мартин обогнал Харвика и занял вторую позицию, поскольку Хэмлин создал двухсекундное преимущество над вторым местом, которое он удерживал до конца, и выиграл свою третью гонку подряд в Мартинсвилле и свою седьмую гонку в сезоне.

Полученные результаты

Квалификационный

Результаты гонки

Положение после гонки

Положение в чемпионате водителей Классифицировать Водитель Точки 1 Джимми Джонсон 5 998 2 Денни Хэмлин 5,992 3 Кевин Харвик 5 936 4 Кайл Буш 5 826 5 Джефф Гордон 5795 6 Карл Эдвардс 5785 7 Тони Стюарт 5762 8 Джефф Бертон 5 752 9 Курт Буш 5721 10 Мэтт Кенсет 5 705 11 Грег Биффл 5682 12 Клинт Бойер 5 592

Джимми Джонсон остался лидером по очкам, заняв в гонке пятое место. Положение в чемпионате производителей Классифицировать Производитель Точки 1 Шевроле 236 2 Тойота 194 3 Форд 149 4 уклоняться 125 Источник: Примечание . В зачет гонщиков включены только первые двенадцать позиций. Эти гонщики квалифицировались для участия в гонке за Кубок спринта .

использованная литература