20th Century Limited -20th Century Limited
 Модернизированная компания 20th Century Limited отправляется из Чикаго на пробный запуск в июне 1938 года.
| |
| Обзор | |
|---|---|
| Положение дел | Прекращено |
| Первое обслуживание | 17 июня 1902 г. |
| Последняя услуга | 2 декабря 1967 г. |
| Преемник | Lake Shore Limited |
| Бывший оператор (ы) | Центральная железная дорога Нью-Йорка |
| Маршрут | |
| Начинать | Нью-Йорк |
| Конец | Чикаго |
| Частота обслуживания | По ночам |
20th Century Limited был экспресс пассажирского поезда на Нью - Йоркский Центральный железной дороге (Нью - Йорк) , с 1902 по 1967 поезду пройденного между Grand Central Terminal в Нью - Йорке и станции LaSalle Street в Чикаго , штат Иллинойс , вдоль железной дороги «Уровень воды пути ".
Нью-Йорк открыл компанию 20th Century Limited в качестве конкуренции Пенсильванской железной дороге , ориентированной на представителей высшего класса и деловых путешественников. По пути он делал несколько остановок на станциях и использовал гусеницы, чтобы набирать воду на большой скорости. В 1938 году к маршруту были добавлены модернизированные составы поездов, спроектированные Генри Дрейфусом .
The 20th Century Limited был флагманским поездом Центрального Нью-Йорка и рекламировался как «Самый знаменитый поезд в мире». В «Нью-Йорк Таймс» он был описан как «[...] известный любителям железной дороги в течение 65 лет как величайший поезд в мире», а его стиль был описан как «эффектно заниженный». Выражение «обработка красной ковровой дорожки » происходит от того, что пассажиры идут к поезду по специально спроектированному малиновому ковру.
История
История ранних веков
Поезд 20th Century Limited впервые отправился в путь 17 июня 1902 года. Он завершил свой рейс из Нью-Йорка в Чикаго за 20 часов, на четыре часа меньше, чем предыдущие поезда, и прибыл на три минуты раньше запланированного срока. Он предлагал парикмахерскую и секретарские услуги. В сообщении New York Times подчеркивается рутинный характер поездки, при этом не соблюдаются специальные процедуры и не предпринимаются дополнительные усилия для побития рекордов. В нем говорилось, что «в пути не было никаких волнений», и цитировалось заявление железнодорожного чиновника: «Это вполне практичный пробег, и он будет продолжен». Инженер Уильям Гейтс сказал: «Этот график можно составить без каких-либо затруднений. Я могу делать это каждый раз, исключая несчастные случаи».
В июне 1905 года расписание сократило поездку еще на два часа, а 21 числа того месяца поезд был намеренно сошел с рельсов на южной железнодорожной линии Лейк-Шор и Мичиган в Менторе, штат Огайо , в результате чего погиб 21 пассажир. Он вернулся к 20 часам в 1912 году и оставался неизменным до 1932 года. В 1935 году он упал до 16 часов 30 минут, а затем до 16 часов 15 июня 1938 года, когда были внедрены легкие автомобили.
Точка смены двигателя была перенесена на станцию Кротон-Хармон в 1913 году, когда линия Нью-Йорка была электрифицирована к югу от этой точки.
В 1920-е годы стоимость проезда Нью-Йорк-Чикаго составляла 32,70 доллара плюс дополнительный тариф 9,60 доллара плюс плата Pullman (например, 9 долларов за нижнее место), в общей сложности 51,30 доллара. Этот тариф давал пассажиру право на кровать, отгороженную от прохода занавесками; купе себе дороже. В 1928 году, пиковом году, поезд заработал 10 миллионов долларов и считался самым прибыльным поездом в мире.
Вагоны компании 20th Century Limited были освещены люминесцентными лампами вскоре после их появления, что совпало с выпуском новых поездов в стиле ар-деко в 1938 году.
Новые комплекты поездов
В 1938 году промышленный дизайнер Генри Дрейфус получил заказ от Центрального Нью-Йорка для разработки обтекаемых поездов в стиле ар-деко , с локомотивом и пассажирскими вагонами, выполненными в голубых и серых тонах (цвета Нью-Йорка). Обтекаемые наборы были торжественно открыты 15 июня 1938 года. Его дизайн, вероятно, был самым известным американским пассажирским поездом. Первый новый поезд компании 20th Century Limited отправился из Нью-Йорка в 18:00 по восточному времени и прибыл на станцию La Salle Street в Чикаго на следующее утро в 09:00 по центральному времени, проехав 958 миль (1542 км) со средней скоростью 60 миль в час. (97 км / ч). Поезд, идущий на восток, покинул станцию La Salle Street в Чикаго в 15:00 и прибыл на вокзал Grand Central на следующее утро в 08:00. В течение нескольких лет после Второй мировой войны график движения на восток был сокращен до 15½ часов.
В 1945 году EMD дизель-электрика заменить пар, и новый дизель-электрический питанием поездной был введен в эксплуатацию. Замена была открыта генералом Дуайтом Д. Эйзенхауэром в сентябре 1948 года. Этот набор был показан в послевоенных фильмах, таких как « Север через северо-запад» и «Бандитский вагон» .
Как и многие экспресс-пассажирские поезда середины 1960-х годов, компания 20th Century Limited перевозила вагон железнодорожной почты (RPO) Восточного дивизиона (ED ), который эксплуатировался Железнодорожной почтовой службой (RMS) Департамента почты США, укомплектованной службой USPOD. клерки в качестве «быстрой почты» при каждом ежедневном запуске. Письма, полученные, помеченные, обработанные, отсортированные и отправленные от RPO 20th Century Limited , были либо аннулированы, либо проштампованы (в зависимости от обстоятельств) во время поездки вручную нанесенными круговыми штампами с датой (CDS) с надписью «NY & CHI. RPOED 20TH CEN.LTD. " и номер поезда: «25» (NY-CHI) или «26» (CHI-NY).
На протяжении большей части своей истории до 1957 года поезд, полностью состоящий из Пуллмана, делал остановки только на Центральном вокзале Гранд и Хармон для пассажиров района Нью-Йорка, а также на станции Ла-Салл-стрит и Энглвуде для пассажиров района Чикаго. Они проходили по семи секциям, первая из которых называлась Advance 20th Century Limited . В 1957 году компания 20th Century Limited была объединена с Commodore Vanderbilt , добавив больше станций к первоначальным четырем (два терминала и две пригородные остановки). В 1960 - е годы Нью - Йорк добавил slumbercoaches в реестр спальных вагонов.
Кончина
К концу 1960-х поезд пришел в упадок. 2 декабря 1967 года в 18:00 наполовину заполненный поезд в последний раз выехал из Центрального вокзала Гранд-Сентрал с пути 34. Как всегда, мужчинам дарили гвоздики, а садящимся в поезд женщинам дарили духи и цветы. На следующий день он прибыл на станцию LaSalle Street в Чикаго с опозданием на 9 часов 50 минут из-за крушения грузового транспорта недалеко от Конно, штат Огайо .
Сегодняшний день
Железнодорожный вокзал в настоящее время работает на берегу озера Limited между Пенсильванского вокзала в Нью - Йорке и Union Station в Чикаго . В противном случае следует маршрут , похожий на 20 - го века , за исключением западной части Уайтинг, Индиана (близ Чикаго), где он переключается на бывшей железной дороги Пенсильвании «s Питтсбурге, Форт - Уэйн и Чикаго железной дороги .
26 августа 1999 года Почтовая служба США выпустила 33 цента All Aboard! 20th Century American Trains памятной марки с изображением пяти знаменитых американских пассажирских поездов с 1930 - х и 1940 - х лет. На одной из пяти марок изображен обтекаемый паровоз J-3a, ведущий компанию 20th Century Limited с железнодорожных станций Чикаго в Нью-Йорк, на фоне здания Торгового совета .
Несколько вагонов 20th Century Limited и красная ковровая дорожка были включены в Парад поездов Grand Central Centennial Parade, часть празднования столетнего юбилея терминала в 2013 году.
Образец состоит
Поезд № 38 в восточном направлении - Advance 20th Century Limited , 7 февраля 1930 г .; Сделано в Чикаго .
- Локомотив: паровоз класса J-1 (4-6-4 Hudson ) ; NYC # 5270;
- Багажно-клубный вагон класса CS: NYC EAGLE HEIGHTS ;
- Спальное место класса PS (14 секций): ЗВЕЗДА ;
- Спальное место ПС (8-секционная 1-гостиная 2-купе): ПРУЖИННЫЙ ЗАЗОР ;
- Спальное место ПС (6-ти купейная 3-гостиная): GLEN ALICE ;
- Класс DA Вагон-ресторан: NYC 387;
- Спальное место класса PS (14 секций): STAR SPUR ;
- Класс PS Sleeper (10-секционные 2-двухместные гостиные): GANNETT PEAK ;
- Спальное место ПС класса (8-секционная, 1-гостиная, 2-купе): ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЗАЗОР ;
- Класс PSO Sleeper-Buffet-Lounge-Observation (1-гостиная 1-одноместная спальня): MOHAWK VALLEY .
Поезд № 25 - 20th Century Limited , идущий на запад , 17 марта 1938 г .; Образец взят в Нью-Йорке
- Локомотив: Электровоз класса Т3А ;
- Почтовый вагон MP Class: NYC # 4857;
- Багажно -клубный вагон класса CS: NYC VAN TWILLER ;
- Класс PS Sleeper (8-секционная 1-гостиная 2-купе): CENTACORRA ;
- Класс PS Sleepers (6-секционная 6-местная спальня): POPLAR PARK ;
- Класс PS Sleepers (6-секционная 6-местная спальня): POPLAR HIGHLANDS ;
- Спальное место ПС (6-ти купейная 3-гостиная): GLEN ANNA ;
- Класс DA Вагоны-рестораны: NYC 654;
- Класс DA Вагоны-рестораны: NYC 655;
- Класс PS Sleeper (6-секционная 6-местная спальня): POPLAR GROVE ;
- Класс PS Sleepers (13-двухместная спальня): MACOMB HOUSE ;
- Класс PS Sleepers (13-двухместная спальня): PRINGLE HOUSE ;
- Класс PSO Sleeper-Buffet-Lounge-Observation (1-гостиная 1-одноместная спальня): ELKHART VALLEY .
Поезд № 26 в восточном направлении - 20th Century Limited , 6 сентября 1943 года; вылетая из Чикаго .
- Паровоз класса J-3a (4-6-4 Husdon ): NYC 5450;
- Багажно-почтовый вагон класса MB: NYC # 5017;
- Класс DDL Общежитие-буфет-салон вагона: CENTURY CLUB ;
- Класс PS Sleeper (10-комнатные 5-двухместные спальни): КАСКАД ЧУДО ;
- Спальное место класса PS (17 комнат): CITY OF CLEVELAND ;
- Спальное место класса PS (17 комнат): CITY OF DAYTON ;
- Class PS Sleeper (10-комнатная 5-двухместная спальня): CASCADE GLORY ;
- Class PS Sleeper (10-комнатная 5-двухместная спальня): CASCADE WHIRL ;
- Класс PS Sleeper (4-двухместные спальни, 4-купе, 2-гостиные): ИМПЕРСКИЙ ФОНТАН ;
- Класс DA Обеденный вагон: NYC 680;
- Вагон-ресторан класса DA: NYC 684;
- Class PS Sleeper (4-двухместная спальня, 4-х купе, 2-гостиная); ИМПЕРИАЛЬНЫЙ ГОРОД ;
- Class PS Sleeper (4-двухместная спальня, 4-х купе, 2-гостиная); ИМПЕРСКИЙ КУПОЛ ;
- Class PS Sleeper (13-двухместная спальня): ONONDAGA COUNTY ;
- Class PS Sleeper (13-двуспальная спальня): HAMPDEN COUNTY ;
- Class PS Sleeper (13-двуспальная спальня): MONTGOMERY COUNTY ;
- Class PS Sleeper (13-двухместная спальня): АШТАБУЛА ;
- Класс PSO Sleeper-Buffet-Lounge-Observation (2-двухместные спальни; 1-купе; 1-гостиная): MAUMEE RIVER .
Поезд № 25 в западном направлении - 20th Century Limited , 30 марта 1965 г., отбор проб в Кливленде, штат Огайо.
- Тепловоз E7A : NYC 4025;
- Тепловоз Е8А : NYC 4080;
- Тепловоз E7A: NYC 4007;
- Багажно-почтовый вагон класса MB: NYC 5018;
- Багажно-спальный вагон класса CSB: NYC 8979;
- Тренер класса PB: NYC 2942;
- Класс DG Grill-diner: NYC 450;
- Class PAS Sleepercoach (16-одноместный номер, 10-двухместный номер): NYC 10811;
- Class PAS Sleepercoach (16-одноместный номер, 10-двухместный номер): NYC 10817;
- Спальное место класса PS (22 комнаты): NYC 10355 BOSTON HARBOR ;
- Класс DKP Kitchen-Lounge Car: NYC 477;
- Вагон-столовая класса DE: NYC 406;
- Class PS Sleeper (10-комнатная 6-двуспальная спальня): NYC 10171 CURRENT RIVER ;
- Class PS Sleeper (12-двуспальная спальня): NYC 10511 PORT OF DETROIT ;
- Class PS Sleeper (12-двуспальная спальня): NYC 10501 PORT BYRON ;
- Класс PSO Sleeper-Buffet-Lounge-Observation (5-двуспальная спальня): NYC 10633 HICKORY CREEK .
Наследие
Компания 20th Century Limited была объявлена «Самым знаменитым поездом в мире». В год своего последнего пробега «Нью-Йорк Таймс» сообщила, что он «... был известен любителям железной дороги в течение 65 лет как величайший поезд в мире». Его стиль был описан как «эффектно сдержанный ... предполагающий эксклюзивность и изысканность». Пассажиры шли к поезду в Нью-Йорке и Чикаго по специально спроектированному малиновому ковру, что послужило поводом для выражения «обработка красной ковровой дорожки ». «Историки транспорта», - сказали авторы «Искусства Streamliner» , «постоянно оценивают издание Century 1938 года как лучшее средство передвижения пассажиров в мире - по крайней мере, на земле».
В 1926 году Люсиль Болл совершила свою первую поездку в Калифорнию из Нью-Йорка на компании 20th Century Limited.
Среди постоянных пассажиров были Теодор Рузвельт , Уильям Дженнингс Брайан , Лилиан Рассел , «Даймонд Джим» Брэди , JP Morgan , Энрико Карузо и Нелли Мельба .
В фантастике
The 20th Century Limited была местом действия бродвейского мюзикла Сая Коулмана, написанного Бетти Комден и Адольфом Грином и озаглавленного « О двадцатом веке» , о романтических осложнениях красивой актрисы и эгоцентричного продюсера / режиссера. Мэдлин Кан и Джон Каллум сыграли главную роль в отмеченной наградами постановке (пять премий Тони из девяти номинаций), впечатляющая постановка которой включает в себя как щедрые детали ар-деко того периода времени, так и новаторскую постановку, открывающую то, что могло быть тесным внутри. вагон поезда. Мюзикл был основан на сценической пьесе Бена Хехта-Чарльза Макартура 1932 года на ту же тему, которую в 1934 году они адаптировали как фильм под названием « Двадцатый век» режиссера Говарда Хоукса с Кэрол Ломбард и Джоном Бэрримором в главных ролях. Поезд также фигурировал в качестве декорации для основных сцен как в фильмах Альфреда Хичкока « Север на северо-западе», так и в «Жало» Джорджа Роя Хилла (из-за которого поезд прибыл в Чикаго ночью, а не утром, как это было в действительности).
Проводя исследования для своего романа « Атлас расправил плечи» , Айн Рэнд узнала, как работает поезд, и впоследствии создала вымышленную компанию - «Автомобильную компанию двадцатого века», которая сыграла важную роль в сюжете романа.
Компания 20th Century Limited часто упоминается в качестве основного средства передвижения на поезде вымышленного детектива Ван Дорна Исаака Белла в нескольких книгах периода Клайва Касслера, посвященных детективу начала 1900-х годов. Саботажник (Клайв Касслер с Джастином Скоттом) является вторым в продолжительной серии, и Белл вместе с другими детективами Ван Дорна часто ездит на « 20-м веке», преследуя злодея, разрушающего поезд.
Другие однофамильцы
The 20th Century Limited также послужила источником вдохновения для нескольких культурных работ. Рецепт коктейля ХХ века был опубликован в книге Cafe Royal Bar Book в 1937 году.
использованная литература
- Общий
- Биби, Люциус (1962). Двадцатый век Лимитед . Беркли, Калифорния: Издательство Хауэлл-Норт.
- Кук-старший, Ричард Дж. (1993). Двадцатый век Лимитед . Линчберг, Вирджиния: TLC Publishing.
- Циммерманн, Карл Р. (2002). Компания 20th Century Limited . Сент-Пол, Миннесота: MBI. ISBN 0760314225. OCLC 55042088 .
- МакГонигал, Роберт С. (2016). Великие поезда Востока . Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing.
- Специфический
дальнейшее чтение
- Хангерфорд, Эдвард (1970). Бег двадцатого века . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Публикации Уорнера. OCLC 12647727 .
внешние ссылки
СМИ, связанные с 20th Century Limited на Викискладе?
- Величайшее шоссе в мире Электронная версия книги Gutenberg.org «Величайшее шоссе в мире: историческая, промышленная и описательная информация о городах, городах и странах», проходящих между Нью-Йорком и Чикаго по центральным линиям Нью-Йорка (около 1921 г.) )