301-й истребительный авиаполк - 301st Fighter Wing

301-й истребительный авиаполк
F-16s о 457 - м истребительной эскадрилье
Активный	1944–1949; 1972 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Крыло
Роль	Истребитель
Часть	Командование резерва ВВС
Гарнизон / Штаб	Объединенная резервная база военно-морской авиабазы ​​Форт-Уэрт , Техас
Помолвки	Азиатско-Тихоокеанский театр
Украшения	Премия за выдающееся подразделение ВВС
Командиры
Текущий командир	Полковник Аллен Э. Дакворт
Знаки отличия
Эмблема 301-го истребительного авиаполка (утверждена 17 декабря 1978 г.)
Полоса на хвосте	Полоса на хвосте флага Техаса "TX" "Texas Longhorns"
Хвостовой код	Техас
Самолет летал
Истребитель	F-16C / D Боевой сокол

Триста первый истребитель крыла (301 FW) является запаса воздуха Компонент (ARC) в ВВС США . Он назначается Десятый ВВС США , ВВС Резервного командования , дислоцированной на Карсуэлл поле , станция Naval Air Объединенный резервный базы Форт - Уорт , штат Техас. В случае мобилизации крыло получает командование воздушного боя .

Миссия

Задача подразделения - поддерживать состояние готовности к развертыванию людей и назначенных им истребителей (F-16) везде, где это необходимо, при получении уведомления об отзыве на действительную военную службу. Люди из крыла 301-го истребительного авиаполка неоднократно демонстрируют свои летные навыки и профессионализм в боевых действиях воздушного командования , командования резерва ВВС и учений НАТО, призванных подчеркнуть, что для сохранения боевой готовности страны она должна тренироваться, когда она планирует сражаться.

Это крыло входит в состав 10-й воздушной армии , одной из трех пронумерованных ВВС резерва ВВС. Если мобилизованы, крыло бы под Air Combat Command «s 12 ВВС .

Повседневной деятельностью крыла управляют штатные техники воздушного резерва (ART) и гражданские лица Департамента ВВС. Готовые резервисты, назначенные в крыло, обязаны посещать сборы по обучению подразделений, которые запланированы на один уик-энд каждый месяц, а также нести 15 дней действительной военной службы каждый год для выполнения своих резервных обязательств. Поскольку запасные пилоты должны поддерживать ту же степень готовности, что и их действующие коллеги, полеты планируются со вторника по субботу каждую неделю в течение года.

Командир 301-го истребительного авиаполка - полковник Аллен Дакворт.

Единицы

История

Истоки подразделения начались во время Второй мировой войны , когда оно входило в состав двадцатых ВВС . Самолет P-47 N 301-го истребительного авиаполка выполнял задачи сопровождения бомбардировочных групп B-29 Superfortress на очень большие расстояния (VLR) против Японии.

Вторая Мировая Война

Триста первый истребитель крыла был организован в Соединенных Штатах под первой ВВС , первоначально на Сеймур Джонсон Филд , штат Северная Каролина в октябре 1944 года, а затем переехал в Mitchel поле на Лонг - Айленде в ноябре. На Лонг-Айленде это крыло координировало доставку очень дальнобойного Republic P-47N Thunderbolt со своего завода в Фармингдейле , при этом самолеты направлялись в Северную Каролину, где две из недавно назначенных групп 301-го (413-го и 414-го) тренировались. .

Война в Тихом океане требовала еще большей дальности полета истребителей, чем операции над Германией, и задача 301-го истребительного авиаполка заключалась в обеспечении бомбардировочного сопровождения бомбардировщиков B-29 Superfortress Двадцатых ВВС во время их стратегических бомбардировок Японии в 1945 году.

Вскоре после того, как Сайпан и Гуам были взяты с прикомандированными туда частями B-29, на островах Рюкю была сформирована 318-я группа , состоящая из шести истребительных групп: 15-я и 21-я (переходящие из Седьмого воздушного флота ) и 413-я, 414-я, 506-я авиагруппа. и 507-е, все развертываются из Соединенных Штатов. Будучи первым крылом, оснащенным P-47N, эти группы действовали в качестве дальнего сопровождения бомбардировщиков B-29 Superfortress , атакующих материковую часть Японии на всем пути от Сайпана до Японии и во многих других длительных надводных полетах.

В июле 1945 года 301-й был переведен в Восьмой военно-воздушный флот с той же миссией для Восьмого военно-воздушных сил во время запланированного вторжения в Японию . Атомные бомбардировки Японии привели к капитуляции Японии до того, как Восьмая воздушная армия приняла участие в боевых действиях на Тихоокеанском театре военных действий.

Это крыло было передано ВВС Дальнего Востока, когда Восьмая авиация вернулась в Соединенные Штаты в 1946 году. Четыре группы истребителей военного времени вернулись в Соединенные Штаты в начале 1946 года, и их заменила 51-я истребительная группа в качестве оперативного подразделения. Он служил в составе Оккупационной армии на Окинаве. Крыло выполняло роль ПВО над островами Рюкю. После 18 августа 1948 года крыло не имело назначенных единиц и существовало как бумажное, пока не было деактивировано 20 января 1949 года.

Холодная война

301-й был реактивирован в июле 1972 года как 301-й тактический истребительный авиаполк на авиабазе Карсвелл , штат Техас, в резерве ВВС США . После реактивации крыло было присвоено Republic F-105 «Thunderchief» , а базирующаяся в Карсвелле 457-я истребительная эскадрилья использовала специально модифицированную версию F-105D под названием «Thunderstick II». 301-й истребительный авиаполк привел к развертыванию истребительных подразделений резерва ВВС на зарубежных базах для учений НАТО, когда он был развернут на авиабазе Норвених, Германия, в августе 1977 года, и на авиабазе Джоя-дель-Колле , Италия, в мае 1979 года.

В 1981 году крыло переоборудовали в McDonnell-Douglas F-4D Phantom II . Последующие зарубежные операции 301-го истребительного авиаполка включали авиабазу Цигли, Турция, в октябре 1982 года. Развертывание на авиабазе Сиврихисар, Турция, в мае 1985 года было первым развертыванием AFRES, когда они действовали в голых базовых условиях. Подразделение также дислоцировалось на базе ВВС Хомстед , Флорида, военно-морской авиабазе Рузвельт-Роудс в Пуэрто-Рико, на базе ВВС Неллис , Невада , и на базе ВВС Эльмендорф , Аляска. В 1987 году начался переход на более новый F-4E Phantom II . Во время операции «Щит в пустыне» / «Буря в пустыне» многие люди из крыла были отозваны на действительную военную службу и служили в различных местах в Соединенных Штатах, Германии, Англии и Юго-Западной Азии.

В апреле 1991 года крыло переоборудовали в F-16C / D «Боевой сокол».

После холодной войны

В декабре 1993 года крыло направило шесть F-16 (вместе с шестью из 944-го истребительного авиаполка на авиабазе Люк , Аризона ) и около 350 человек на авиабазе Авиано , Италия, в поддержку миссии Организации Объединенных Наций «Запретить полет ». Из-за того, что крыло F-4 было переоборудовано в истребитель F-16 во время Desert Shield / Storm, это добровольное развертывание в Aviano AB было первым развертыванием оперативной авиации без учений с момента вылета истребителей из Карсвелла в 1972 году. Наивысший возможный рейтинг по результатам инспекции оперативной готовности в мае 1994 г. и поддержки миссии «Запрет в полете» 301-й истребительный авиаполк был удостоен звания выдающегося подразделения ВВС за период с мая 1992 г. по май 1994 г.

В мае и июне 1997 года крыло было дислоцировано на авиабазе Каруп в Дании. Крыло объединило свои силы с тремя подразделениями ВВС США и иностранными военно-воздушными силами в двух отдельных учениях в Дании. Первым было учение командования и управления Центрального предприятия . Второе учение называлось BALTOPS (Baltic Operations).

В мае 1998 года крыло было развернуто с шестью самолетами резерва ВВС для выполнения вылетов в рамках операции «Южный дозор» с авиабазы ​​Ахмад аль-Джабер в Кувейте.

Глобальная война с терроризмом

Элементы 301-го истребительного авиакрыла, развернутого в октябре 2001 года на Ближнем Востоке в рамках регулярной смены аэрокосмических экспедиционных сил, чтобы обеспечить соблюдение бесполетной зоны над южным Ираком. Находясь там, резервисты также начали выполнять боевые вылеты в рамках операции «Несокрушимая свобода» (OIF) над Афганистаном. В течение 90-дневного развертывания резервисты летали от 9 до 15 часов в день.

В своих Рекомендациях BRAC 2005 г. Министерство обороны рекомендовало перестроить авиабазу на холме . Он передал бы девять из 419-го истребительного авиаполка F-16 301-му истребительному авиаполку. В 2007 году крыло получила еще восемь самолетов из 192d авиакрыла из Вирджинии ВВС Национальной гвардии в результате чего общее до 32 самолетов.

Происхождение

• Создан как 301-й истребительный авиаполк 5 октября 1944 г.
• Активирован 15 октября 1944 г.

Деактивирован 20 января 1949 г.

• Переименован в 301-й тактический истребительный авиаполк 19 мая 1972 г.

Активирован в заповеднике 1 июля 1972 г.

Переименован в 301-й истребительный авиаполк 1 февраля 1992 г.

Задания

• Первые военно-воздушные силы (прикреплены к I истребительному командованию , 15 октября 1944 г.)
• Двадцатые воздушные силы , 21 мая 1945 года (прикреплены к армейским воздушным силам, район Тихого океана, 21 мая 1945 года, седьмые воздушные силы , 1 июня - 14 августа 1945 года)
• Восьмая авиация , 15 августа 1945 г.
• 1-я авиационная дивизия , 7 июня 1946 г.
• Тринадцатые воздушные силы , 1 декабря 1948 г. - 20 января 1949 г.
• Район Центрального резерва ВВС, 1 июля 1972 г.
• Десятый военно-воздушные силы , 8 октября 1976 г. - настоящее время

Компоненты

Группы

Эскадрильи

• 305-я истребительная эскадрилья : 1 декабря 1945 г. - 17 августа 1948 г.
• 418-я эскадрилья ночных истребителей : 20 марта 1946 г. - 20 февраля 1947 г.
• 457-я истребительная эскадрилья : 25 марта 1973 г. - 1 августа 1992 г.
• 465-я истребительная эскадрилья : 25 марта 1973 г. - 17 октября 1975 г.
• 466-я истребительная эскадрилья : 25 марта 1973 г. - 17 октября 1975 г.
• 548-я эскадрилья ночных истребителей : прикреплена 8 июня - 14 июля 1945 г.

Станции

• Сеймур Джонсон Филд , Северная Каролина, 15 октября 1944 года.
• Митчел Филд , Нью-Йорк, 1 ноября 1944 г. - 30 мая 1945 г.
• То есть аэродром Сима , Окинава, 31 июля 1945 г.
• Аэродром Кадена , Окинава, 29 ноября 1945 года.
• Аэродром Наха , Окинава, 14 августа 1947 года - 20 января 1949 года.
• База ВВС Карсвелл (позже База ВВС Карсуэлл, Объединенная резервная база военно-морской авиации Форт-Уэрт), 1 июля 1972 г. - настоящее время

использованная литература

Примечания

Цитаты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года ; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
• Флетчер, Гарри R (1993). Базы ВВС. II, Воздушные базы за пределами Соединенных Штатов Америки (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США . История военной авиации Шиффера. ISBN  0-88740-513-4 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

внешние ссылки

• Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время