База ВВС Митчел - Mitchel Air Force Base

Историческая информация об аэродроме.
Закрыт в 1961 г., сегодня не существует.
Историческая информация об аэродроме. ; Закрыт в 1961 г., сегодня не существует.
	ИАТА : нет ; ИКАО : нет ;
Резюме
Высота над уровнем моря	85 футов / 26 м
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: Airfields-Freeman.com

База ВВС Митчел
База ВВС Митчел
Часть командования противовоздушной обороны
Находится рядом с: Юниондейл, Нью-Йорк.
	Если смотреть на запад в 1968 году, то аэродром практически не пострадал.
	Фотография USGS 2006 года. В центре видны остатки взлетно-посадочной полосы 5/23.
	Mitchel AFB
Координаты	40 ° 43′32 ″ N 73 ° 35′42 ″ з.д. / 40,72556 ° с.ш. 73,59500 ° з.д. Координаты : 40 ° 43′32 ″ N 73 ° 35′42 ″ з.д. / 40,72556 ° с.ш. 73,59500 ° з.д.
История сайта
Построено	1917 г.
В использовании	1917–1961
Информация о гарнизоне
Жильцы
	Авиабаза Митчел и линия полета
	Национальный регистр исторических мест США
	Исторический район США
Место расположения	Примерно бульвар Чарльза Линдберга, проспект Эллингтона, Восточная и Западная улицы, Гарден-Сити, Нью-Йорк
Область	108 акров (44 га)
NRHP ссылка No.	100002385
Добавлено в NRHP	4 мая 2018 г.

База ВВС Митчел, также известная как Митчел Филд , была базой ВВС США, расположенной на равнинах Хемпстед на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк , США . Основанный в 1918 году как Hazelhurst Aviation Field # 2 , объект был переименован позже в том же году в Mitchel Field в честь бывшего мэра Нью-Йорка Джона Пурроя Митчела , который был убит во время подготовки для воздушной службы в Луизиане.

Списанный в 1961 году, Митчел Филд стал многофункциональным комплексом, в котором находятся Музей авиации Колыбель , Колизей Нассау , Спортивный комплекс Митчел , Общественный колледж Нассау , Университет Хофстра и Локхид . В 2018 году уцелевшие здания и сооружения были признаны историческим районом и внесены в Национальный реестр исторических мест .

История

Происхождение

Во время войны за независимость США он был известен как равнины Хемпстед и использовался в качестве военкомата. Во время войны 1812 года и во время войны с Мексикой это был учебный центр для пехотных частей. Во время Гражданской войны в США здесь располагался лагерь Уинфилд Скотт. В 1898 году, во время испано-американской войны , территория Митчела была известна как Кэмп Блэк.

Первая Мировая Война

В 1917 году Hazelhurst Field # 2 было создано к югу от Hazelhurst Field и рядом с ним, чтобы служить дополнительной тренировочной и складской базой, частью огромного центра концентрации авиационной авиации. Curtiss JN-4 Jennies стал обычным явлением на Лонг-Айленде в 1917 и 1918 годах. Сотни летчиков прошли подготовку для войны на этих полигонах, два из самых больших в Соединенных Штатах. Многочисленные новые деревянные здания и палатки были возведены на Рузвельт-Филд и Поле # 2 в 1918 году, чтобы удовлетворить это быстрое расширение.

Между войнами

Митчел-Филд продолжал расти после Первой мировой войны и между 1929 и 1932 годами. После войны была предпринята обширная программа строительства, чтобы превратить временные сооружения военного времени в постоянный армейский пост с новыми казармами, складами, ангарами и административными зданиями. Большая часть этого сооружения существует до сих пор и используется в невоенных целях.

В 20-30-е годы на аэродроме дислоцировались различные наблюдательные, истребительные и бомбардировочные части. Он стал основным аэродромом как для авиакорпуса, так и для различных видов гражданской деятельности. 1920-е годы считались золотым веком воздушных гонок, и 27 ноября 1920 года на Митчел Филд прошла гонка Пулитцеровских трофеев . Гонка состояла из четырех кругов по дистанции 29 миль (47 км). 38 пилотов вошли и взлетели индивидуально. Победителем стал капитан Корлисс Мозли, летавший на гоночном самолете Verville-Packard VCP-R, усовершенствованной версии армейского самолета преследования VCP-1, на скорости 156,54 миль в час (251,93 км / ч).

В октябре 1923 года Митчел Филд стал местом проведения первых в стране соревнований по прыжкам с самолета. В том же году здесь были установлены два мировых рекорда скорости самолетов. В 1924 году была создана служба авиапочты, когда на аэродроме начались экспериментальные полеты. В сентябре 1929 года генерал-лейтенант Джеймс Х. Дулиттл , в то время лейтенант, совершил первый в мире полет вслепую.

В 1938 году Митчел стал отправной точкой для первого беспосадочного трансконтинентального полета бомбардировщика, совершенного армейскими бомбардировщиками B-18 Bolo . Митчел Филд также служил базой, на которой была проведена первая демонстрация дальней воздушной разведки. В мае 1939 года три B-17 под управлением лейтенанта Кертиса Лемэя пролетели 620 миль (1000 км) в море и перехватили итальянский океанский лайнер SS Rex . Это был яркий пример дальности, подвижности и точности современной авиации того времени. 21 сентября того же года на базу обрушился ураган «Лонг-Айленд Экспресс» . В результате наводнения образовалась вода, которая была по колено, были повалены многочисленные деревья и разбито стекло на вышке управления движением.

Вторая Мировая Война

В 1940 г. в Митчел-Филде располагалось командование противовоздушной обороны , командование, которому была поручена задача по развитию противовоздушной обороны городов, жизненно важных промышленных районов, континентальных баз и военных объектов в Соединенных Штатах (также известных как « Зона военных действий») Интерьер »). Позже Первым воздушным силам было поручено планирование и организация противовоздушной обороны на восточном побережье. Под его руководством была введена в действие система авиационного патрулирования вдоль побережья для наблюдения за судоходством. В течение 1943 года Mitchel AAF стал плацдармом для бомбардировщиков Consolidated B-24 Liberator и их экипажей перед отправкой за границу.

Митчел-Филд был основным источником снабжения при первоначальном размещении и защите авиабаз в Северной Атлантике в Ньюфаундленде , Гренландии и Исландии . С аэродрома велось планирование противовоздушной обороны Новой Шотландии и Ньюфаундленда. Противолодочные патрули вдоль побережья Атлантического океана выполнялись в 1942 году самолетами противолодочного командования ВВС США, базировавшимися в Митчеле.

Под руководством Первых ВВС аэродром армии Митчела стал базой командования и управления как для I истребительного, так и для I бомбардировочного командования. Группы и эскадрильи тактических истребителей были сформированы в Митчеле для обучения на базах тренировочного командования ВВС (в основном на востоке и юго-востоке) перед развертыванием на различных зарубежных театрах военных действий. Кроме того, тысячи военнослужащих ВВС США прошли через базу для боевого дежурства за границей. С окончанием Второй мировой войны возвращающиеся военнослужащие обрабатывались для разделения в Митчеле.

Среди авиакатастроф Mitchel был P-47, который врезался в Барнард-холл Университета Хофстра 23 марта 1943 года.

В марте 1946 года на армейском аэродроме Митчел был создан штаб командования ПВО.

С 1949 по 1961 год 514-е авианосное крыло резерва ВВС было основной оперативной летающей организацией на авиабазе Митчел ( Curtiss C-46 Commando были заменены в 1954 году на летающие крытые вагоны Fairchild C-119 ).

2-я истребительная эскадрилья (всепогодная) Northrop P-61B на стоянке на авиабазе Митчел в октябре 1948 года.

ВВС США

После создания в 1947 году отдельной службы ВВС США, ВВС Митчел были переименованы в базу ВВС Митчел.

В декабре 1948 года обязанности ADC были временно переданы Континентальному воздушному командованию (ConAC), также расположенному на авиабазе Митчел. ConAC также отвечал за реорганизацию резерва ВВС после Второй мировой войны. В 1949 году резервная миссия была передана Первым военно-воздушным силам , штаб-квартира которых также находилась на авиабазе Митчел. Первые военно-воздушные силы стали командно-диспетчерской организацией по надзору за обучением авиационного резерва в 15 восточных штатах и округе Колумбия . К 1949 году из-за проблем, связанных с эксплуатацией тактических самолетов в городских районах - шума, небольшого размера поля и соображений безопасности - авиабаза Митчел была снята с ответственности за защиту воздушного пространства Нью-Йорка.

1 ноября 1950 г. армейское командование ПВО переехало на авиабазу Митчел.

После восстановления командования ПВО 1 января 1951 г .; Рекомендация Плана противовоздушной обороны США 1945 года о «... перемещении штаб-квартиры ADC из Митчел Филд в более центральное место ... в защищенном командном центре» была завершена на базе ВВС Энт , штат Колорадо, 8 января 1951 года. 29 ноября. В 1952 году избранный президент Дуайт Д. Эйзенхауэр вылетел из Митчел-Филд на самолете ВВС США, направлявшемся в Южную Корею, чтобы выполнить свое предвыборное обещание. Трансконтинентальный рекорд скорости полковника У. Милликена в 4 часа 8 минут, установленный на североамериканском F-86 Sabre 2 января 1954 года, завершился на авиабазе Митчел.

В апреле 1961 года полеты были прекращены, и подразделение было переведено на базу ВВС Макгуайр в Нью-Джерси . После передачи 514-го военно-воздушная база Митчела была закрыта 25 июня 1961 года. Имущество было передано округу Нассау для реконструкции. На объекте все еще есть военное здание, магазин и пункты обмена для поддержки семей военнослужащих и деятельности в этом районе. Гарден Сити-Митчли поле Secondary , остаток из Long Island Rail Road «s Центральный филиал из Гарден Сити Бетпейдж, заканчивается в северной части Митчла поле, обеспечивающий спорадические грузовые перевозки.

Назначены основные команды

Отделение авиации, Корпус связи США , июль 1917 г.
Отдел военного воздухоплавания , 29 мая 1918 г.

Переназначен: Директор по воздушным перевозкам.

Переименован: Воздушная служба армии США , 24 мая 1918 г.

Переименован в авиационный корпус армии США , 2 июля 1926 г.

Главный штаб (GHQ) ВВС, 1 марта 1935 г.
Северо-восточный воздушный округ, 18 октября 1940 г.

Переназначен: 1-й ВВС, 26 марта 1941 г.

Переименован в первые воздушные силы , 18 сентября 1942 г.

Континентальные ВВС , 13 декабря 1944 г.
Командование ПВО, 21 марта 1946 г.
Континентальное воздушное командование , 1 декабря 1948 г. - 1 апреля 1961 г.

Оставался прикрепленным к командованию ПВО до 1 января 1951 г.

Назначены основные единицы

92-я авиационная эскадрилья , 4 - 21 декабря 1918 г.
1-я армейская группа наблюдения

1-я авиаэскадрилья , 10 октября 1919 г. - 6 ноября 1940 г.

Перераспределен в 9 группу (наблюдение), 1 августа 1922 г.

3-я группа наблюдений

5-я авиационная эскадрилья , 1 ноября 1919 г. - 6 ноября 1940 г.

Перераспределен в 9 группу (наблюдение), 1 августа 1922 г.

(32 других авиаэскадрильи, неизвестные организации, 1919 г.)
9 группа (Наблюдение) , 1 августа 1922 г.

Переназначен: 9 наблюдательная группа 25 января 1923 г.

Переназначено: 9-я бомбардировочная группа 1 марта 1935 г.

Переназначен: 9-я бомбардировочная группа (средняя) с 6 декабря 1939 г. по 6 ноября 1940 г.

99-я наблюдательная эскадрилья , 9 ноября 1928 г. - 6 ноября 1940 г.

9-я авиационная дивизия , 1 апреля 1931 г. - январь 1933 г.
22-я бомбардировочная группа , 1 февраля - 14 ноября 1940 г.
8-я истребительная группа , 5 ноября 1940 г. - 26 января 1942 г.
57-я истребительная группа , 15 января 1941 - 19 августа 1941 гг.
Штаб, Северо-восточный воздушный округ, 18 октября 1940 г.

Переназначен: 1-й ВВС, 26 марта 1941 г.

Переименован в первые воздушные силы , 18 сентября 1942 - 3 июня 1946; 17 октября 1949 г. - 23 июня 1958 г.

Штаб 1-го командования воздушной поддержки, 1 сентября 1941 г.

Переименован в I командование наземной авиационной поддержки, 1 апреля 1942 г.

Переименован в I командование воздушной поддержки, 1 сентября - 30 ноября 1942 г.

Штаб 1-го бомбардировочного командования, 1 октября 1943 - 21 марта 1946 г.

Штаб, I командование перехватчиков, 5 июня - 27 декабря 1941 г.

Переименован в I истребительное командование, 9 июня 1942 г. - 21 марта 1946 г.

324-я истребительная группа , 24 июня - 6 июля 1942 г.

326-я истребительная группа , 19 августа 1942 - 1 сентября 1942 г.

352-я истребительная группа , 1–31 октября 1942 г.

353-я истребительная группа , 1–7 октября 1942 г.

62-й истребительный авиаполк , 12 декабря 1942 г. - 13 января 1943 г.

80-я истребительная группа , 2 марта - 30 апреля 1943 г.

356-я истребительная группа , 30 мая - 4 июля 1943 г.

36-я истребительная группа , 3–23 июня 1943 г.

368-я истребительная группа , 23 августа 1943 г. - 20 декабря 1943 г.

362-я истребительная группа , 19 октября - 12 ноября 1943 г.

301-й истребительный авиаполк , 1 ноября 1944 г. - 30 мая 1945 г.

373-я истребительная группа , 28 сентября - 7 ноября 1945 г.

Штаб, Командование ПВО, 21 марта 1946 г. - 1 января 1951 г.
355-я истребительная группа (ПВО) (ADC), 1 августа - 20 ноября 1946 г.
4-й истребительный авиаполк (AFRES), 20 декабря 1946 г. - 27 июня 1949 г.
319-я бомбардировочная группа (AFRES), 27 декабря 1946 г. - 27 июня 1949 г.
325-я истребительная группа (ADC), 3–31 августа 1942 г .; 21 мая - 2 декабря 1947 г.

318-я истребительная эскадрилья , 21 мая - 2 декабря 1947 г.

78-я истребительная группа (ADC), 1 июня 1947 - 1 ноября 1948 г.

82-я истребительная эскадрилья , 25 июня 1947 - 24 ноября 1948 г.

83-я истребительная эскадрилья , 25 июня 1947 - 24 ноября 1948 г.

84-я истребительная эскадрилья , 25 июня 1947 - 24 ноября 1948 г.

320-я бомбардировочная группа (AFRES), 9 июня 1947 - 27 июня 1949 г.
52-й истребитель-перехватчик (ADC), 9 июня 1948 г. - 4 октября 1949 г.

2-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 25 июня 1947 г. - 4 октября 1949 г.

5-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 25 июня 1947 г. - 4 октября 1949 г.

1112-я эскадрилья специальных воздушных миссий (MATS), 19 июля 1948 - 15 марта 1951
2500th Air Base Group (позже Wing), 28 сентября 1948 - 25 июня 1961
Штаб, Континентальное воздушное командование , 1 декабря 1948 г. - 1 апреля 1961 г.
84-й истребительный авиаполк (All Weather) (ADC), 1 июня - 10 октября 1949 г.
Штаб, Восточные силы ПВО (ADC), 1 сентября 1949 г. - 1 августа 1950 г.
514-е авианосное крыло (AFRES), 10 октября 1949 г. - 1 февраля 1953 г .; 1 апреля 1953 г. - 15 марта 1961 г.
65-е авианосное крыло (AFRES), 14 июня 1952 г. - 1 апреля 1953 г.
313-е авианосное крыло ( 18-е воздушные силы ), 1 февраля - 25 августа 1953 г.

Заменено: 465-е авианосное крыло ( 18-е воздушные силы ), 25 августа 1953 г. - 23 марта 1954 г.

Примечания: неполные записи для единиц, назначенных до 1940 года; Командование ПВО (ADC); Резерв ВВС (AFRES) закреплен за Континентальным воздушным командованием (ConAc); 18-е авианосное крыло ВВС, закрепленное за тактическим командованием авиации ; Военно-воздушная транспортная служба (MATS) 1112-я эскадрилья специальных воздушных миссий (SAMS) обеспечивала VIP-транспорт в районе Нью-Йорка для командующего генералом, Первой армией, генерала Эйзенхауэра и военного штаба ООН, используя VC-47. Миссия SAM была взята на себя 1254-й воздушно-транспортной группой на авиабазе Боллинг с развернутыми самолетами (1298-й, 1299-й) в Митчел.

Источник для основных командований и основных подразделений назначен:

Languages

In other projects

База ВВС Митчел - Mitchel Air Force Base

СОДЕРЖАНИЕ

История

Происхождение

Первая Мировая Война

Между войнами

Вторая Мировая Война

ВВС США

Назначены основные команды

Назначены основные единицы

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки