962-я воздушно-десантная эскадрилья - 962nd Airborne Air Control Squadron

962-я воздушно-десантная эскадрилья
E-3 Часовой в Эльмендорфе (070420-F-7049H-129) .jpg
Самолет E-3 Sentry (ДРЛО)
Активный 1943–1945; 1955–1969; 1986 – настоящее время
Страна  Соединенные Штаты
Ветвь  ВВС США
Роль Воздушное командование и управление
Часть Тихоокеанские ВВС
Гарнизон / Штаб База ВВС Эльмендорф
Девиз (ы) Глаза орла
Помолвки Европейский театр операций
Украшения Премия за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 962-й воздушно-десантной эскадрильи (утверждена 23 октября 1995 г.) 962d Airborne Air Control Squadron.jpg
Эмблема 962-й воздушной базы предупреждения и управления (утверждена 6 августа 1986 г.) 962 Airborne Warning & Control Sq emblem.png
Нашивка с эмблемой 962-й воздушно-десантной эскадрильи раннего предупреждения и управления (утверждена 14 февраля 1957 г.) 962d Воздушно-десантная эскадрилья предупреждения и управления - Emblem.png

Девятьсот шестьдесят второго Airborne управления авиаотряд , иногда пишется как 962d Airborne управления воздушным эскадрона , является частью 3 - го крыла на базе Elmendorf Air Force , Аляска. Он управляет самолетом E-3 Sentry, выполняющим задачи воздушного командования и управления. В эскадры «первый предшественник был восемьсот шестьдесят второй Бомбардировка эскадрильи , тяжелый бомбардировщик блок , который видел боя во время Второй мировой войны в европейском театре военных действий , где он участвовал в стратегической бомбардировочной кампании против Германии. Ближе к концу войны в составе эскадрильи находились истребители , которые действовали как разведывательные силы для соединений бомбардировщиков. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и была дезактивирована.

Второй предшественник эскадрильи был активирован на базе ВВС Отис , штат Массачусетс, в качестве 962-й воздушно-десантной эскадрильи раннего предупреждения и управления в 1955 году. Она выполняла миссии по наблюдению и предупреждению у побережья Атлантического океана до своей дезактивации в 1969 году. Две эскадрильи были объединены в одну. в 1985 году. Сводная эскадрилья была активирована на Аляске в следующем году и с тех пор обеспечивала наблюдение, обнаружение и управление воздушными силами.

Миссия

962-я воздушно-десантная эскадрилья обеспечивает командование США в Индо-Тихоокеанском регионе воздушными самолетами дальнего наблюдения , обнаружения, идентификации и управления и управления как для региональных, так и для развернутых операций. Он также поддерживает Североамериканского аэрокосмического командной обороны «s ПВО своей Аляски НОРАД области .

История

Вторая Мировая Война

Первоначальная активация и обучение в США

B-24 из 493-й бомбардировочной группы в Дебахе

В эскадры «S первый предшественник, 862th Бомбардировка Squadron , был первым активирован в Маккук Army Air Field , штат Небраска , как один из первоначальных четырех эскадрилий 493d Обстрел группы . Формирование эскадрильи было отложено из-за административной ошибки, из-за которой некоторые сотрудники подразделения явились в Дэвис-Монтан Филд , штат Аризона, вместо Маккука. Только в январе 1944 года весь персонал был в McCook. К этому времени эскадрилья была переведена на бумаге в Эльведен-холл , Англия. Наземный персонал эскадрильи в Соединенных Штатах использовался для формирования подразделений Boeing B-29 Superfortress , активируемых Вторыми военно-воздушными силами , в то время как воздушный эшелон оставался в Небраске для проведения тренировок на назначенных им консолидированных B-24 Liberators . Тем временем Восьмая воздушная армия сформировала новый наземный эшелон для эскадрильи в Англии из других подразделений, приписанных к 3-й бомбардировочной дивизии . Этот наземный эшелон переместился на боевую станцию ​​эскадрильи, RAF Debach , в апреле 1944 года. Воздушный эшелон эскадрильи отправился в Англию по северному паромному маршруту 1 мая, в то время как небольшой наземный компонент покинул МакКук и отплыл из Бостона , штат Массачусетс, на SS Brazil. 12 мая 1944 г.

Бой в Европе

493d Bomb Group B-17

Эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет в день « Д» 6 июня 1944 года. Она продолжала выполнять полеты на «Освободителях» до 24 августа 1944 года, когда была выведена из боя и переоборудована в Boeing B-17 Flying Fortress вместе с другими частями 93-й бомбардировочной авиации. Wing , поскольку 8-я воздушная армия сосредоточила всех своих «Освободителей» во 2-й бомбардировочной дивизии . Он возобновил боевые действия с B-17 8 сентября 1944 года. Эскадрилья сосредоточила свои атаки на военных и промышленных объектах в Германии, атакуя склад боеприпасов в Магдебурге , заводы недалеко от Франкфурта и завод по производству синтетических масел в Мерзебурге . Он также нанес удар по коммуникационным линиям , включая железнодорожный туннель в Арвайлере , мосты в Ирлихе и сортировочные станции недалеко от Кельна .

Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегических бомбардировок для атаки тактических целей. Он поддержал операцию «Оверлорд» , вторжение в Нормандию, нанесение ударов по артиллерийским батареям , аэродромам и мостам. Он нанес удар по наземным войскам противника к югу от Кана и во время операции «Кобра» , прорыва у Сен-Ло . Он бомбил немецкие укрепления для поддержки операции Market Garden , воздушно-десантных атак, пытающихся захватить плацдарм через Рейн в Нидерландах, и атаковал коммуникации во время битвы за выступ . Ближе к концу войны он также поддержал операцию «Варсити» - воздушно-десантное наступление через Рейн в Германии.

1 февраля 1945 года название эскадрильи заменило 3-ю разведывательную группу и перешло в Королевские ВВС Вормингфорд , в то время как личный состав эскадрильи был распределен между другими эскадрильями 493-й группы. В разведывательных силах были созданы в каждом делении на VIII бомбардировочного командования предшествует бомбардировщики и предупреждают о неблагоприятных погодных условиях или вражеской оппозиции. Отряд был оснащен североамериканскими P-51 Mustang, управляемыми опытными пилотами-бомбардировщиками, а ведомые были летчиками-истребителями. После того, как боевые действия и необходимость в разведывательных силах закончились, в мае эскадрилья была преобразована в Дебахе в 493-ю группу. В начале мая эскадрилья выполнила миссии по сбрасыванию продуктов питания. Воздушный эшелон эскадрильи вылетел из Дебаха 30 июня, а наземный эшелон отплыл домой на борту RMS  Queen Elizabeth 6 августа 1945 года. В конце августа эскадрилья собралась на армейском аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, где была выведена из строя 28 августа. Август 1945 г.

Бортовое предупреждение и управление

ПВО Атлантического побережья

Локхид EC-121D

Второй предшественник этого подразделения, 962-я воздушная эскадрилья раннего предупреждения и управления , была активирована на базе ВВС Отис , штат Массачусетс, 8 июля 1955 года. Основным тактическим самолетом этой эскадрильи был Lockheed EC-121 Warning Star , хотя он летал и на других моделях самолетов. Созвездие тоже. В Отис, он был назначен на пятьсот пятьдесят первой Airborne раннего предупреждения и управления крыла из авиационного командования обороны (ADC). Задача эскадрильи заключалась в том, чтобы расширить зону действия радара системы раннего предупреждения ADC за пределы того, что обеспечивают наземные радары ADC. Подразделение также оказывало помощь в навигации и связи самолетам США и их союзников, пересекающим Атлантический океан, и проводило поисково-спасательные операции. Модель 962d была отключена 31 декабря 1969 года.

Операции на Аляске

962d был объединен с 862-й бомбардировочной эскадрильей в качестве 962-й воздушно-десантной эскадрильи предупреждения и управления, когда бездействовал в 1985 году. Объединенное подразделение было задействовано 8 июля 1986 года на базе ВВС Эльмендорф . 962d был закреплен за 28-й авиационной дивизией на базе ВВС Тинкер в Оклахоме, которая контролировала все самолеты Boeing E-3 Sentry . Задача 962d заключалась в том, чтобы предоставить командующему одиннадцатым военно-воздушным флотом (который также командовал регионом NORAD на Аляске) живую радарную платформу для расширения зоны наблюдения наземных радаров, находящихся в ведении регионального центра оперативного управления Аляски. Бортовые радары эскадрильи могут обнаруживать угрозы на дальностях за пределами зоны действия наземных радаров и размещать перехватчики для их перехвата до того, как они войдут в воздушное пространство США. С 1986 по 2007 год эскадрилья участвовала в перехвате 68 самолетов ВВС СССР .

В мае 1992 года 28-я авиационная дивизия была дезактивирована, и эскадрилья на короткое время была передана в 552-ю оперативную группу . Это задание было кратким, так как ВВС решили, что все подразделения на базе должны быть закреплены за одним крылом в рамках того, что было названо организацией Objective Wing. В октябре 1992 года эскадрилья была переведена в 3-ю оперативную группу 3- го крыла хоста Эльмендорфа. в Эльмендорфе. Он также получил миссию быть готовым к развертыванию для поддержки Тихоокеанского командования США . В августе 1994 года 962d был переименован в 962d авиационную эскадрилью .

22 сентября 1995 года с эскадрильей произошла самая тяжелая одиночная авария. Самолет Yukla 27 откатился для взлета в 07:46 по стандартному времени Аляски , оставшись в воздухе всего 42 секунды из-за мощного столкновения с птицами, приведшего к катастрофическим повреждениям. В результате авиакатастрофы погибли 22 военнослужащих ВВС США и двое военнослужащих Королевских ВВС Канады . Сегодня экипажи эскадрилий принимают участие в таких учениях , как Red Flag - Alaska , Team Spirit, Green Flag и Tandem Thrust.

Происхождение

862-я бомбардировочная эскадрилья
  • Образована как 862-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 14 сентября 1943 г.
Активирован 1 ноября 1943 г.
21 февраля 1944 года 862-я бомбардировочная эскадрилья переименована в тяжелую.
Деактивирован 28 августа 1945 г.
  • 19 сентября 1985 года объединен с 962-й авиационной эскадрильей предупреждения и управления в 962-ю авиационную эскадрилью предупреждения и управления .
962-я воздушно-десантная эскадрилья
  • 30 марта 1955 г. образована как 962-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления .
Активирован 8 июля 1955 г.
Деактивирован 31 декабря 1969 г.
  • Переименована в 962-ю эскадрилью бортового предупреждения и управления 31 июля 1979 г.
  • 19 сентября 1985 года объединены с 862-й бомбардировочной эскадрильей в 962-ю авиационную эскадрилью предупреждения и управления .
Активирован 1 июля 1986 г.
Переименован в 962-ю воздушно-десантную эскадрилью 1 августа 1994 г.

Задания

  • 493-я бомбардировочная группа, 1 ноября 1943 г. - 28 августа 1945 г. (в составе 3-й авиационной дивизии , 17 февраля - 7 мая 1945 г.)
  • 551-е авиакрыло раннего предупреждения и управления, 8 июля 1955 г. - 31 декабря 1969 г.
  • 28-я авиационная дивизия, 1 июля 1986 г.
  • 552-я оперативная группа, 29 мая 1992 г.
  • 3-я оперативная группа , 1 мая 1993 г. - настоящее время

Станции

  • Аэродром McCook Army, Небраска, 1 ноября 1943 - 1 января 1944
  • Эльведен-холл (станция 116), Англия, 1 января 1944 г.
  • RAF Debach (станция 152), Англия, 17 апреля 1944 г. - 6 августа 1945 г.
  • RAF Wormingford (станция 159), Англия, 17 февраля 1945 г.
  • RAF Debach (станция 152), Англия, 18 мая - 6 августа 1945 г.
  • Аэродром армии Су-Фолс, Южная Дакота, гр. 13–28 августа 1945 г.
  • База ВВС Отис, Массачусетс, 8 июля 1955 г. - 31 декабря 1969 г.
  • База ВВС Эльмендорф, Аляска, 1 июля 1986 г. - настоящее время

Самолет

  • Объединенный B-24 Liberator (1944 г.)
  • Boeing B-17 Flying Fortress (1944–1945)
  • Североамериканский P-51 Mustang (1945)
  • Lockheed C-121 Constellation (1955–1969)
  • Lockheed EC-121 Warning Star (1955–1969)
  • Lockheed RC-121 Warning Star (1955–1969)
  • Boeing E-3 Sentry (1986 – настоящее время)

использованная литература

Примечания

Пояснительные примечания
Цитаты

Библиография

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .