Авиабаза Нойбиберг - Neubiberg Air Base

Авиабаза Нойбиберг

Рундель Германии - Тип 1 - Border.svg
Flugplatz Neubiberg
Резюме
Тип аэропорта Военные
Владелец Объединенные вооруженные силы Федеративной Республики Германии
Оператор ВВС Германии
Расположение Мюнхен , Германия
Высота  над уровнем моря 1,703 футов / 519 м
Координаты 48 ° 04'23 "N 011 ° 38'10" E  /  48,07306 ° N 11,63611 ° в.д.  / 48.07306; 11,63611
карта
  находится в Германии
 
 
Расположение авиабазы ​​Нойбиберг

Авиабаза Нойбиберг - это бывший аэродром ВВС Германии и США, который был закрыт в 1991 году. Он расположен в 9 км к югу от города Мюнхен , Германия.

Сегодня на территории бывшей базы находится кампус Мюнхенского университета Бундесвера . Также в этом районе есть студенческое общежитие. Взлетно-посадочные полосы используются как зона отдыха и для научных испытаний автомобилей. Некоторые дома уже построены, есть планы добавить парки и жилые дома, где земля все еще покрыта асфальтом. Взлетно-посадочная полоса пересекает автобан Мюнхен-Зальцбуг.

Вторая Мировая Война

Изначально Нойбиберг был построен в 1933 году как планерное поле под названием «Flugplatz München Süd» (Южный аэродром Мюнхена). Начиная с 1935 года и во время Второй мировой войны Нойбиберг был действующей авиабазой Люфтваффе, известной как Унтербиберг . В 1944 году здесь находились истребители-бомбардировщики Messerschmitt Me 262 типа Jagdverband 44 . Он был разбомблен B-24 15-й воздушной армии 16 февраля 1945 года. Американские бронетанковые части захватили базу в апреле 1945 года.

USAF использует

После захвата Нойбиберга ВВС США обозначили эту базу как аэродром R-85 Camp Rattle и 16 июня 1945 года разместили там 225-й зенитно-артиллерийский прожекторный батальон .

357-я истребительная группа

Р-51 357-й истребительной группы

21 июля 1945 года 357-я истребительная группа перебралась со своей базы в RAF Leiston , Англия, в Neubiberg для выполнения оккупационных обязанностей. Он оставался там до тех пор, пока не был выведен из строя 20 августа 1946 года, а его личный состав и техника не были переданы 33-й истребительной группе . 357-й был поддержан 439-й авиагруппой . В ноябре 70-е истребительное авиационное крыло перебралось в Нойбиберг вместе со своей 328-й сигнальной ротой , Крыло (позднее 21-я эскадрилья связи). База была восстановлена ​​для оперативного использования ротами А и В 843-го инженерного авиационного батальона , которые большую часть 1945 года дислоцировались в Нойбиберге.

Оперативные эскадрильи 357-й истребительной группы составляли:

Эскадрильи 439-й авиагруппы составляли:

  • 639-я авиационная эскадрилья
  • 935-я авиационная инженерная эскадрилья

33-я истребительная группа

20 августа 1946 года 33-я истребительная группа , которая была дезактивирована в декабре 1945 года, была восстановлена ​​на авиабазе Р-85 (Нойбиберг), чтобы заменить 357-ю истребительную группу. 439-я авиагруппа продолжала оказывать поддержку оперативным подразделениям в Нойбиберге. 33d оставался в R-85 в течение года, выполняя различные служебные обязанности. В 1946 году к Нойбибергу была приписана 1262-я рота военной полиции « Авиация».

Оперативные эскадрильи 33-й истребительной группы составляли:

Прослужив год в Германии, 33d был переведен в Бад-Киссинген , Германия, 25 августа 1947 года, затем вернулся в Соединенные Штаты, ненадолго перебравшись в Эндрюс-Филд , штат Мэриленд, прежде чем перебраться на армейский аэродром Розуэлла , штат Нью-Мексико, как часть стратегического направления. Воздушное командование 16 сентября 1947 года.

86-е истребительно-бомбардировочное крыло

F-47D 526-й истребительной эскадрильи / 86-го истребительного авиаполка - 1949 г.
Republic F-84E-5-RE Thunderjet Serial 49-2133 из 527-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи

Восемьдесят шестой Композитный группа переехала в Neubiberg 12 июня 1947 из Бад - Киссинген в конечном итоге заменить 33D Fighter Group. При этом 486-я авиагруппа заменила 439-ю.

Оперативные отряды 86-го были:

Эскадрильи 486-й авиагруппы составляли:

  • 728-я авиационная эскадрилья
  • 904-я авиационная инженерная эскадрилья /

86-я составная группа была задействована в Бад-Киссингене 20 августа 1946 года и приписана к ВВС США в Европе (USAFE). Первоначально истребительные эскадрильи группы были оснащены малотоннажными P / F-47D «Громовержцы», снятыми с хранения на различных базах в Германии.

Первоначально группа выполняла в основном оккупационные обязанности, однако она выполняла миссии по сопровождению своего разведывательного самолета Consolidated B-24 Liberator вдоль границ Чехословакии и советской зоны Германии , время от времени вступая в бой с советскими самолетами, когда они мешали разведывательным полетам. В январе 1948 года 45-я разведывательная эскадрилья была перераспределена, и 86-я составная группа стала 86-й истребительной.

Миссия 86-го изменилась с запуском Берлинского авиалайнера - сопровождать грузовые рейсы в узких воздушных коридорах между американской зоной и аэропортом Темпельхоф в Западном Берлине . Когда началась воздушная перевозка, 86-я истребительная авиагруппа была единственной тактической истребительной группой в USAFE.

1 июля 1948 года USAFE приняли организацию крыла-базы . 86-я истребительно-бомбардировочная группа была приписана к новому 86-му истребительно-бомбардировочному крылу , в то время как 86-я авиационная базовая группа , 86-я группа технического обслуживания и снабжения и 86-я медицинская группа станции заменили 486-ю авиационную группу и 1262-ю роту военной полиции.

В октябре 1950 года 27-й истребительный эскортный авиаполк переправил девяносто один реактивный самолет Republic F-84E Thunderjet в Нойбиберг с базы ВВС Бергстрем в Техасе. F-47 86-го полка были распределены среди других подразделений Организации Североатлантического договора, а Thunderjets - для 86-го. В январе 1953 года 86-е крыло было переведено к западу от реки Рейн на недавно построенную авиабазу Ландштуль .

160-я / 38-я тактическая разведывательная эскадрилья

РФ-80 из 160-й тактической разведывательной эскадрильи

Сто шестидесятый Tactical Reconnaissance Squadron развернут Neubiberg от Туль-Rosieres авиабазы Франции. 160-е было частью 117-го тактического разведывательного крыла Национальной гвардии Алабамы, которое было задействовано во время Корейской войны . В 1952 году авиабаза Туль была недостроена и еще не была готова к приему реактивных самолетов. Это означало, что только штаб крыла находился во Франции, а две его эскадрильи RF-80A были переведены в Германию. На момент их прибытия самолеты 160-го были серебристыми, на носу у них были только «числа». Позже на их вертикальных стабилизаторах были нарисованы синие молнии, а на центральной части фюзеляжа и на законцовках крыла - желтые молнии.

10 июля 1952 года на авиабазе Тул было задействовано 10-е тактическое разведывательное крыло, которое поглотило персонал и оборудование 117-го. 160-й дивизион в Нойбиберге был возвращен Национальной гвардии Алабамы и заменен 38-й тактической разведывательной эскадрильей , которая взяла на себя ее личный состав и RF-80A. 38-я полка оставалась в Нойбиберге до 9 мая 1953 года, когда она перебралась на недавно открытую авиабазу Шпангдалем .

317-е авианосное крыло

Fairchild C-119C-25-FA Летающий крытый вагон серийный 51-2611 317-го TCW

317-й TCW был переведен в Нойбиберг с авиабазы ​​Рейн-Майн в 1953 году для решения проблемы перенаселенности. Летающие крылья C-119 Flying Boxcars оставались в крыле почти четыре года, прежде чем перебрались на авиабазу Эврё-Фовиль во Франции.

В ноябре 1953 года 782-я авианосная эскадрилья была отправлена ​​в Нойбиберг, когда 465-е авианосное крыло было развернуто с базы ВВС Дональдсон в Южной Каролине. Строительство в Туле вынудило переброску эскадры в Нойбиберг. 782d выполнял миссии с 317-м TCW, пока в Туле AB не разрешили эскадрилье использовать возможности.

7101-я группа поддержки

7101-я группа поддержки была организована для управления Нойбибергом, пока она не была передана немецким ВВС.

5-я буксирная эскадрилья

  • 16 июля 1954 - ок. 1 апреля 1958 г. (B-26 [A-26], B-29, C-47)

5-я эскадрилья по буксировке целей перебралась в Нойбиберг с авиабазы ​​Фюрстенфельдбрук 16 июля 1954 года. Ее задача заключалась в буксировке воздушных целей для ВВС НАТО и зенитной артиллерийской артиллерии, а ее подразделения располагались в Королевских ВВС в Скалторпе , Англия (Дет. А (1)) , Бремен, Германия и Северная Африка.

Самолеты 5-го были Douglas TB-26B / C Invaders в Европе и несколько L-5 Sentinels . В Северной Африке использовались В-29. Маркировка эскадрильи состояла из красных и белых горизонтальных полос на вертикальном и горизонтальном стабилизаторе и красных законцовок крыла.

Подразделение было дезактивировано, когда Нойбиберг был передан ВВС Германии .

Использование ВВС Германии

Nord 2501 Noratlas LTG 61

Нойбиберг был передан ВВС Германии в 1958 году. Lufttransportgeschwader 61 ( Воздушное транспортное крыло 61 ) было сформировано на авиабазе Эрдинг 24 августа 1957 года как первое крыло новых ВВС Германии. Его первая эскадрилья (1 / LTG 61) была оснащена поездами Skytrains Douglas C-47 , а вторая (2 / LTG 61) была задействована в декабре и оснащена Nord 2501 Noratlases . Крыло перебралось в Нойбиберг в апреле 1958 года. После того, как 2 / LTG 61 был полностью укомплектован, 1 / LTG 61 переоборудовали в Noratlases.

К концу 1970 года крыло переоборудовали на Transall C-160 . В следующем году LTG 61 перебрался на авиабазу Пенцинг . Крыло было заменено "Fliegerhorstgruppe Neubiberg" (Группа авиабаз Нойбиберг), которая в 1979 году стала "Fliegerhorststaffel Neubiberg" (эскадрилья авиабаз Нойбиберг).

Сегодня используют

Площадь в 2009 г.

Нойбиберг был закрыт для использования в военных целях в 1991 году. До 1998 года он использовался гражданской авиацией и полицейскими вертолетами.

Сегодня он используется как зона отдыха.

Смотрите также

Рекомендации

Библиография

Гюнтер Зольтау, DerFliegerhorst Neubiberg. Im Spiegel der deutschen Luftfahrtgeschichte. Оберхахинг, 2005 г.

внешние ссылки