Априлия RSV 250 - Aprilia RSV 250

Априлия RSV 250

Производитель	Априлия
Производство	1991 - 2009 гг.
Предшественник	Априлия AF1
Двигатель	249,6 куб. См (15,23 куб. Дюйма) двухтактный двигатель 90 ° v2
Диаметр / ход	54 мм × 54,5 мм (2,13 дюйма × 2,15 дюйма)
Власть	105 л.с. (78 кВт) @ 12700 оборотов в минуту
Передача инфекции	Цепь
Колесная база	1270–1345 мм (50,0–53,0 дюйма)
Масса	100 кг (220 фунтов) ( сухой )
Вместимость топливных баков	23 л (5,1 имп гал; 6,1 галлона США)
Связанный	Априлия RSW-2 500

Aprilia RSV 250 был гонка мотоцикл не производится Aprilia , чтобы конкурировать в Гране мотоцикле чемпионата мира до изменения правил закончил двигатель класс в 2010 году от своего дебюта в 1991 году он претерпел несколько модификаций и обновления, который завершился в прошлом версия, RSA 250. С момента своего создания байк выиграл десять чемпионатов мира (один как Gilera , на котором использовались байки Aprilia), что сделало его одним из самых успешных гоночных мотоциклов в своей категории.

1991-2007: RSV и RSW

С 1991 по 2007 год байк использовался в двух различных конфигурациях: сначала оригинальный RSV 250 , затем RSW 250 , новая версия RSV, используемая заводскими командами и гонщиками. Другая версия, названная RSW 250 LE, участвовала в гонках полузаводских команд, в то время как частные гонщики обычно участвовали в гонках на серийных гоночных машинах RSV 250 .

Первоначально передняя тормозная система была доступна либо с 273-миллиметровыми карбоновыми дисками, либо с 300-миллиметровыми углеродистыми стальными дисками, затем с 1994 года использовалась единственная версия - двойной карбоновый диск длиной 255 или 273 мм. Задняя тормозная система была однодисковой из углеродистой стали, первоначально на 184 мм, затем с 1996 года на 190 мм.

2007-2009: ЮАР

В 2007 году байк стал доступен в новой версии, измененной до RSA 250 , отличающейся множеством отличных от прежних деталей, включая пересмотренную систему впуска и новое расположение редуктора и тепловых групп. Размеры рамы были изменены, чтобы использовать более длинный маятник и получить преимущества как в ускорении, так и в сцеплении с дорогой. Другое изменение касалось использования трех акселерометров для получения большего количества данных для управления мощностью движения в ситуациях с низким сцеплением, чтобы ускорить разработку Aprilia RSV 4, которая участвовала в чемпионате мира по супербайку в 2009 году.

Новый двигатель был более мощным и имел более длительный период эксплуатации, от 6000 до 13 500 об / мин для максимальной мощности.

RSA (и «эволюционная» версия RSW) использовались не только Aprilia, но также Gilera и Derbi (переименованные в таковые), поскольку все три бренда принадлежат группе Piaggio .

Смотрите также

• Honda NSR250
• Honda RS250R
• KTM 250 FRR
• Suzuki RGV250
• Kawasaki KR250
• Gilera GFR 250
• Yamaha YZR 250